Tenenberg

> nie raz o tym pisałem , ma jeden mankament ,trza dobrze zabezpieczyć auto jak nie jest jeszcze > zjedzone A jak poprawa zabezpieczeń z 2005 wpłynęła na biodegradowalność mazdy 6 ? Faktycznie poprawione zabezpieczenie jest skuteczne w tym aucie ? Zawieszenie wydaje się w maździe 6 I gen bardziej wygodne od tego w accordzie 7 gen. Natomiast mam wrażenie, że hałas jest nieco niższy w accordzie 2.0 niż w maździe 6 2.0.

> Jak już idziemy we francowate to jest jeszcze scenic/grand scenic z 2,0 16v 136 KM lub 2,0 turbo > chyba ze 165KM. Oba się gazują dobrze. Gazować się gazują ale jakoś do wyświetlacza na środku chyba bym się na dłuższą metę nie mógł przekonać

> mój ma 9lat, rdza jest tam gdzie był bity > a gaz, jak pisałem 70kkm zrobione i jeździ, 2x robiłem kontrolę - przy montażu i po 50kkm na LPG > regulacja nie jest tania w tym silniku, koło 400-500zł trzeba przygotować To i tak nic w porównaniu z różnicą cen benzyna/lpg i przy kostach normalnego serwisowania. > z aut lubiących LPG zafira A czy touran ? Touran chyba tylko z 1.6 jakoś w miarę dobrze współpracuje z LPG a to nieco za mało mocy. Zafira owszem - 1.8 140 KM jeździ na LPG.

> czyli tez tanio nie jest > ale co 30kkm ? to trochę przeczy mitowi że LPG w accordzie "daje radę" > mój ford co rzekomo gazu nie lubi, ma 70kkm i nic nie regulowałem > więc może c-max zamiast verso Jechałem niedawno takim dieslem ale jako pasażer. Wygląda ciekawie i jest całkiem całkiem ... wydaje się wyraźnie mniejsze od verso ale może się mylę. Odrzuciłem go za tendencje do rdzy (podobno takie są) oraz silniki kiepsko tolerujące LPG (to też podobno ).

Wymagania: -nie rdzewiejące -spodobała mi się jazda autami wyższymi jak minivan, SUV oraz ich funkcjonalność, lecz kombi nie chcę bo mam takowe służbowe a także do jeżdzenia prywatnie -pojemność raczej do 2.0 l, benzyna współpracująca z LPG, nie mniej jak 120KM, diesla nie chcę -skrzynia biegów manualna -dające się realnie kupić w Polsce w dobrym stanie -budżet 15-35 tyś pln -z wyposażenia obowiązkowe ESP i klimatyzacja a mile widziana "pełna elektryka" czy inne umilające jazdę dodatki, jak choćby podgrzewane fotele, ale to nie jest warunek konieczny -poziom bezpieczeństwa jest istotny -niska awaryjność także -wyciszenie nie męczące na dłuższych trasach i zawieszenie bardziej nastawione na komfort Wytypowałem po jazdach CR-V II generacji 2.0, Corollę Verso 1.8 po lifcie ... CR-V znaleźć w dobrym stanie z ESP to nie łatwy temat. Verso łatwiej. Tylko jak one znoszą LPG ? Hyundai Tucson/Kia Sportage też wyglądają ciekawie ale nie miałem okazji nimi jeździć niestety. A może coś innego ? Co innego zaproponować jakieś auto a móc takie kupić w dobrym stanie. Nie należę do osób jeżdzących oglądać auto na drugi koniec Polski.

> Inny rynek, w Stanach tych problemów nie było. W tej o której wspomniałem że była w rodzinie, też nic się nie działo. Zupełnie bezawaryjne auto.

> Raczej "short blocka" U mnie te problemy nie występują, silnik nie zużywa oleju Możliwe W każdym bądź razie warto sprawdzić auto czy miało ten silnik, a jeśli miało, to czy było objęte akcją serwisową.

> Ale to nie jest Verso, tylko ZZE130: > klik > Jedyna wada jaka tam występowała dotyczyła ECU - Toyota Poland sprowadziła mi nowy i wymieniła za > darmochę w ramach akcji serwisowej A gdzie ja napisałem że masz verso ? Nawiązuję wyraźnie że chodzi o moc silnika 135KM zamiast 129KM które były oferowane z silnikiem 1.8 np w avensisie. Poza tym podałeś link do zdjęc i było widać o jakie auto chodzi 1.8 i jego wady o których wspomniałem, są mocno opisane na forum avensisa. Była też akcja naprawcza, która mogła objąć wymianę tzw "small blocka".

> Ja mam Corolle z rynku USA 1.8 135KM rok 2004. Pierwsze słyszę o wadliwości tych silników; może > słyszałeś coś o zużywaniu oleju przez 1.4 z początku produkcji... Dobrze słyszałem. Szukałem avensisa 1.8 i to jest głowna wada tego motoru. Poszukaj bo widzę że nie masz o tym wiedzy. Corolla Verso I gen była u mnie w rodzinie od nowości. Miała w papierach właśnie 135KM zamiast 129KM. Pamiętam że była spora dopłata względem 1.6. > Spalanie oscyluje w > okolicach 10l LPG, w trasie nieco mniej. Eksploatacja jak na razie bezproblemowa. Czemu wersja USA ?

> Dla mnie to jest chwyt marketingowy. Sam mam LPG do 1ZZ-FE bez tych cudów. > Zdjęcia instalacji w moim aucie znajdziesz tu: 1zz-fe + LPG Czyli wersja 1.8 129 KM ? Masz z którego roku ? Pytam bo na początku chyba trafiały do niej wadliwe 1.8 Jak wygląda eksploatacja u Ciebie i jak spalanie ?

Już w poprzednim wątku i to na samym jego początku parę osób napisało Ci że wygrywa Captiva Ten wątek w takim razie już też do zamknięcia

> ...coś innego? > Witam. Chodzi o auto dla Teścia, to jego pierwsze i jak sam mówi ostatnie auto kupione jako > fabrycznie nowe więc lepiej dwa razy pomyśleć niż żałować. Budżet ok.75tys.zł (max.80 ale to > już naciągane) Teść chciałby Golfa VII ja osobiście doradzam nową Octavie a może coś innego? > Oczywiście w tej klasie. Kolejny problem to silnik, 1,2 TSI vs 1,6 TDI obydwa po 105Ps. Jeździ > właściwie mało (sporo mniej niż 10tys.km rocznie) Różnica w cenie 10tys.zł więc diesel byłby w > podstawie bo kosztuje ok.75tys.zł. > Co Panowie byście polecili? Poradziłbym przejechać się każdym z tych aut w/w wersjach i wtedy dokonać wyboru. Same cyferki w tabelkach to za mało. Radziłbym też przejechać się innymi autami, bo jest spory wybór w tej klasie o nowościach nie wspominając.

> Toyoty gazowane są często i nie zaobserwowałem problemów. Instalki SQ24MY11. Do każdej stosowana > jest lubryfikacja. Jaki jest jej koszt ? Lubryfikacja to coś działąjącego czy tylko chwyt marketingowy ?

> A który to konkretnie silnik (typ)? Wiem, że były takie z dźwigienkami z rolką i hydrauliczną > kompensacją luzu. Nie mam zielonego pojęcia. Zapytam zatem o te silniki: Avensis T25 1.8 1ZZ-FE 129KM Corolla E15 1ZR-FE 124KM Corolla E15 1ZR-FAE, 1ZR-FE 132KM

> Montuje się takie i lpg nie generuje problemów. ASO Toyota powoli zaczynają wchodzić w szkolenia i > montaż lpg BRC. Masz jakieś sprawdzone info w tym temacie ? Jaki zestaw BRC się sprawdza z tym silnikiem ? Regulacja luzu zaworowego jest za pomocą "szklanek" jak np w 1.8 129KM znanym z avensisa II gen ?

> Ja za poliftingowe kombi z roku 2007. Xenon afl, grzane przednie siedzenia, fotele sport, > zawieszenie tez. 1.9 cdti 150km. Przebieg 200 tys. km potwierdzony w ASO dałem 25 tys.... > Powiem tak, potem go sprzedasz z dużą stratą I taki był i mój punkt widzenia w weekend, dlatego odpuszczam. Dziękuję wszystkim za podpowiedzi

Chodzi o ten model. Silnik 1.6 o mocy 124 KM współpracuje z instalacją gazową w miarę dobrze ? Jeśli tak to z jaką i jaki jest jej koszt ?

> rowniez polecam, moze nie szatan i srednio ekonomiczny, ale za to na lancuchu, szybko sie nagrzewa > i jest niezawodny. > moj ma 108000 km i jest czysciutki (zadnych wyciekow/dolewek oleju). Czy to ten sam silnik znany od wielu lat (już z naście chyba) z Mondeo i innych modeli forda ? Jak on toleruje instalacje LPG ?

> 155KM też się nadaje pod gaz, tylko jest to nieopłacalne... Czyli się nie nadaje tak jak pisałem Wiem o tych instalacjach ale nie wspominam o nich wiedząc że ich instalowanie jest nieuzasadnione ekonomicznie. > co do 140KM już tak różowo też nie ma, > bo mimo instalek zdawałoby się porządnych (ok 3200) to wieczny problem bywał, nijak nie dało > się tego wystroić by działało tak jak powinno. Także gazować się gazuje ale można się niemiło > zdziwić w trakcie użytkowania z wiecznymi problemami, a to gaśnie, a to faluje, a to spala > dużo etc. Podobno kwestia dobrego gazownika i instalacji - ale skoro znasz szczegóły to pewnie tak jest.

> Co do benzyn konkretnie Ci nie powiem, bo ja raczej dieslami się interesuję. > Do gazu nie wszystkie benzyny się nadają. Zresztą tu stara opinia się sprawdza, że im prostszy > silnik tym mniej problematyczny. Nie nadaje się tylko 2.2 155konna. 1.8 140konną gazują bez problemu.

> Mogłeś brać, tydzień, dobry warsztat, trochę kasy i byś sobie wszystko ładnie ogarnął. Diesla nie bardzo chcę.

> Moja poszła poniżej 15-tu. Z tego co kojarzę to podałeś wszystko na tacy kupującemu. Jesteś ułamkiem takich sprzedających w Polsce. Reszta to same "igły"

> Troche duzo, ja rok temu za 2003r. ale sedana, tez 1.8, dalem 18,5 tys zl... Jaki miała przebieg ? Nie mylić ze stanem licznika I co miała z wyposażenia oraz jaką miała przeszłość blacharsko-lakierniczą ?

> raczej sporawo , mysle ze warte ponizej 20 tys . jak cos zrob sobie wylicznie oc na stronie Mbanku > i ci wyskoczy wartosc auta wg eurotax Za naście tysięcy oglądałem inną sztukę i to był dramat Dobre auto ma niby kosztować więcej

> Mam odmienne opinie. > Brak problemów młodości przedlifta. > Opinia pracowników ASO Opla. A co się oprócz tylnego zawieszenia działo w benzynowych wersjach ?