mrarek

> uznała za stosowne, zaciąga na wzniesieniach, robi to SAMA, nie potrzebuje do tego automatu uświadom jej jeszcze pewien fakt, o którym mało kto pamięta: gwałtowne ruszanie przy zaciągniętym ręcznym z czasem uszkadza mechanizm, bo on nie zdąży się całkowicie odblokować

> To się wzięło z czasów syrenek i innych dwusuwów ... benzynowych bo w dwusuwach dizla z zaworami takie problemy nie występowały

już 2 miesiące temu zakończyłem te sprawę słupka nie można było rozbierać, bo była gwarancja. zrobiłem 3 kkm i na razie jest

a bo przyglądam się takim C4 z rocznika >2009 i mam dylemata z silnikiem: 2,0 czy 1,6 HDI

trochę odkopię... 1,6 HDI 110 KM pakowany do C4 Ph2 PICASSO faktycznie tak mało pali? gdzieś widziałem, że poza miastem/średnie wynosi ok. 4 l/100. dobrze rozumiem, że to z FAPem jest?

mój wyświetlacz mieli tam w VIII 2010

taaaa... nie wiążę tego z ostatnia grubsza robotą, bo w tym miejscu nie grzebali po krótkim postoju auta (godzina, dwie) otwarcie drzwi skutkuje nie świeceniem wyświetlacza. słychać jakieś cienkie popiskiwania. poruszanie kostką szarą lub delikatne puknięcie dłonią w daszek ożywia świecidełka. po dłuższym postoju auta (dzień?) otwarcie drzwi działa na wyświetlacz tradycyjnie - wszystko jest OK. zaobserwowałem jeszcze: 2 tydzienie temu napięcie na pokładzie po otwarciu drzwi 12,4 V kilka dni temu napięcie na pokładzie po otwarciu drzwi 12,0 V (kończy się aku z 06/2008?). podładowanie w zasadzie nic nie zmieniło. sytuacja z nieświeceniem zdarzyła mi się dopiero 2x, więc za wiele nie wiem więcej. słać już do Kaczorów czy macie innego pomysła? Kaczory mają jeszcze jakieś rabaty?

co masz upatrzone? HDI zdaje się mniej się psuje niż dCi wysypać się może wszystko i nic - ja w ogóle w swoim nie brałem pod uwagę panewek jeno wtryskiwacze + pompę. a stało się odwrotnie

od 5 lat mam wszędzie powkładane LED i żaden się nie uszkodził w tym czasie - w sumie kilkanaście sztuk. ściemnianie działa "normalnie"

> za 2000 zł. > nie typowe miejsca wystepowania rdzy? > bac sie tego auta? 1,4 - nie znam wad silnika. miałem 2 lata auto z tym silnikiem + LPG i zero awarii jakichkolwiek. monowtrysk ładnie cyka ogólnie szukaj wersji HL, bo EL to totalny golas (łącznie z gołą blachą na drzwiach od wewnątrz). wadą wszystkich P/S przed liftingowych to pękająca obudowa alternatora (widać od spodu), więc warto zrobić osłonę o ile nie jest pęknięty. a ruda? podwozie, przewody hamulcowe (rdzewieje korektor hamowania i nie ma dobrych hamulców na tyle), progi i nadkola. motory 1,4 były gdzieś do 1998-1999 roku więc kupując takie auto spodziewałbym się zakamuflowanych ognisk od spodu. nihil novi

dla zainteresowanych, co "przyszłościowo" mnie pytają gdzie, co i jak: Firma ALL MAX - Niezależny Serwis Samochodów Francuskich Marek Walusz 41-940 Piekary Śląskie, ul. Bytomska 313, tel. 509 451 554, (32) 287 17 21. e-mail: [email protected] http://wkl.neostrada.pl/allmax/

> tendencja jest niepokojąca > co będzie za rok noszkurde... jednoroczne wydatki na SC dałem na mszę, więc

> Już wiem dlaczego się zepsuł, zaniedbałeś w 2009 i 2011 roku bo za mało włożyłeś...... i masz łehehehe

klimę "nabili" łożyska robione 60 kkm nazad

ciągnij druta z głową kumpeli tak podłączyli podłokietnik, że miał cały czas zasilanie + lampka w nim i wyładowywał akumulator. a druta nie ciągnęli bezpośrednio od aku, tylko kajś z konsoli

w ub. roku była w woj. śląskim akcja, by powiadamiać właściwe służby o nieprawidłowych, niepotrzebnych i błędnych znakach. u mnie na wsi sporo bezsensownych znaków zniknęło

> Podziwiam za samozoparcie w temacie tego auta z kilku powodów muszę i chcę je mieć może jakbym co roku dokładał kasiorę na naprawy, to czym prędzej bym go sprzedał. a tak, to IMHO koszty serwisowe wcale nie są takie wielkie - przez prawie 6 lat jest to niecałe 25% wszystkich kosztów, jakie poniosłem. najczęściej kupuję części oryginalne więc ceny są nieco wyższe niż za zamienniki. na szczęście tylko raz na lawecie, auto zadbane i generalnie mało zużyte. a mech robiący przy aucie dał mi nawet TT-kę jako zastępcze, bo mówi, że jak tak dbam o swoje to nie boi się swojego pożyczyć wydatki serwisowe w ciągu 6 lat: 2015 - 4 101,99 PLN 2014 - 2 161,18 PLN 2013 - 1 805,18 PLN 2012 - 1 833,24 PLN 2011 - 934,19 PLN 2010 - 1 726,58 PLN 2009 - 847,00 PLN

jeszcze się przypomnę po wymianie silnika zrobione ponad 2kkm. poza głupim incydentem z jednym z wtryskiwaczy wszystko jest OK myślę, że mogę komuś w takiej potrzebie pomóc, zarówno z warsztatem dokonującym przekładki jak i sprzedawcą słupka silnika co miało by się popsuć to chyba by się już popsuło. koszty na szczęście nie były przerażająco duże, a przy okazji zrobione wszystko: sprzęgło, wysprzęglik, płyny i klima a głupi wtryskiwacz zachowywał się dziwnie - po przełożeniu ze "starego" do "nowego" działał wzorowo przez jakieś 700 km. w pewną sobotę, podczas próby dalszego oddalenia się od domu strzelił focha (okresowy CHECK INIECTION + praca na 3 cylindrach) i musiałem przez niego wrócić na warsztat. przy dojeździe do warsztatu uspokoił się i błąd został tylko w pamięci. ale chcąc wyeliminować tego typu fochy zamówiłem fabrycznie nowy oryginalny wtrysk, który po zamontowaniu wyraźnie klepał podczas przyspieszania (ok. 2 kRPM). niby miał się "ułożyć" ale jakoś nie chciał. w końcu podmieniłem na stary i po kilkuset km jest wtryskiwacz do zwrotu

> ... poszukiwań auta. ładne > Do zrobienia: > - dołożenie podłokietnika sprawdź zanim kupisz graty czy masz wiązkę. znam kilka modeli, co trzeba było wiązkę dorabiać, a to już nie jest takie fajne

u mnie na wsi jeździ piękna warszawa

zauważyłem, że kamuflaż to sobie to sobie robi mając niesprawne podświetlenie na dachu. ZTCW oświetlenie to jest obowiązkowe, podobnie jak każda lampa postojowa, a u mnie na wsi permanentnie od kilku tygodniu w kilku autach to podświetlenie się nie świeci. po zmroku byli by rozpoznawalni, może ktoś na drodze potrzebuje tego znaku, a tu ciemno

no ładne cackooo

> W zdaniu jest zawarte: skąd ma przejechać pojazd i dokąd. > Z miejsca zakupu/odbioru (czyli np. Chiny) na terytorium RP (czyli do Polski). swego czasu (jakieś 2-3 lata nazad) sprowadzaliśmy surowe naczepy cysterny z DE (Straubing) do PL. wszystko jechało na czerwonych blachach. wydawał nam je WK, jakieś 10 sztuk. potrzeba było tylko faktury, że to kupiliśmy.

nowe nieużywane opony. cena za kpl. 1000 PLN. odbiór najlepiej osobisty w okolicach Piekary, Bytom, Katowice

nowe nieużywane opony. cena za kpl. 1100 PLN. odbiór najlepiej osobisty w okolicach Piekary, Bytom, Katowice