DeviLLL

> Mała uwaga, w sklepie www IC nie ma detalu, tylko 5% taniej. Na miejscu trzeba te 5% doliczyć > kupując bez zniżek. Jak się kliknie to widać cenę detal , oraz cenę kup przez www ,ale obojętne jest taniej niż było pisane

LoL ile lat śmigasz tym wozem ? Jak jest zimno to normalne ,że do tych obrotów potrafi wskoczyć Po paru sekundach zaczynają spadać obroty.

Ich polityką jest chyba sprzedaż głównie pod mechaników , bo tam i tak klient płaci Wiesz te ceny detalu co Ci piszemy są na ich www dla każdego z ulicy tak więc może liczyli z tarczami

> Z tym że u mnie dochodzi do pionu (np w trasie) a za chwilę spada o 1 kreskę Jak się nagrzeje do pionu i np zrobiłeś te 30km to już nie powinno spadać , tylko w pionie trwać

Kup za: 183.39 PLN <-- klocki wygląd jak powyżej , tak więc nie wiem skąd te wysokie ceny

Jeśli dobrze widzę ceny detaliczne w IC , to ate - 190zł , ferodo - 155zł , nie wiem co to atb (poza producentem muzyczki) , textar 256zł. Ceny brutto detal IC

W listopadzie tak miałem (w sumie to już w lecie chyba nawet do pionu nie dochodziło) , wymiana termostatu załatwiła sprawę

Nom zestaw naprawczy boscha nie jest drogi . Rok temu kukałem bo myślałem ,że też coś mi popuszcza. Zależnie jaki meches w 150-250zł powinno max kosztować uszczelnienie (demontaż/montaż) , chyba ,że to jakaś większa problematyka

Nie wiem jak ustawione W tamtym roku padł mi mechanizm drzwi pasażera , nie zamykało ... Szkoda ,że wtedy nie miałem dojścia do oryginałów

U mnie raz na ileś razy otwierają się tylko drzwi kierowcy , nie wiem czym to spowodowane jest , może to oznacza np słabsze naładowanie akumulatora ? Średnio raz na 2 miechy coś takiego mam Ponowne ciepnięcie otwiera wszystkie drzwi

> który zrobił EGR musi się dopalić czy coś w tym stylu i to zniknie samo... Wierzyć mu czy nie > wierzyć:D? lol jak mnie wymienili egr to nic się nie świeciło i nic się nie dopalało

Przepływka jest podpięta do kompa i tyle , jest czujnikiem mierzącym przepływ powietrza. Jaki numer boscha masz ? Może wziąłeś zły maf bo były niby 2 wg rocznika ,ale to rzadko kto robi błąd z tym

Jedź do elektryka samochodowego albo do aso fiata niech się męczą Jak jakiś kabel nie styka to spece mają urządzenia do wybadania tego , jak nie mają to nie są specami

Kiedyś chciałem uruchomić w puncie (gdzie nie działało po swapie) ale za dużo kombinacji i ogólna niewiedza "speców". Temat drążyłem parę lat , tak więc odpuść , albo przeszczep wszystko z takiego samego wozidła (czujnik na skrzynie,body ,ecu , licznik, silnik wspomy , nie wiem czy nie specjal przekladnia pod elektrowspome) itd Albo poszukaj kogoś kto zrobi hydro wspome , tak czy siak gra nie warta świeczki

Pewnie jakaś autoadaptacja kompa . Jak odepniesz to mu się ustawienia kasują i potem potrzebuje trochę czasu by sobie poustawiać. Kiedyś był temat o tym

> Przy takim przyroście mocy szybko padają sprzęgła. Od siebie dodam ,że sporo osób pyta o sprzęgła,dwumasy do tych silników , tak więc są słabe na serii a co dopiero 160km

Buahahahha jakie bzdury Ci naopowiadał , prawie jak wtedy gdy w aso stwierdzili ,że padło mi turbo , ja mówiłem egr (to padło) ,a i tak zmienili mi przepływomierz w dodatku lol. Maf nic nie pompuje , bo od tego jest sprężarka , która w serii 115km ładuje jak pamiętam ~1.15 bara (2.15b licząc z atmosferycznym) Jak turbo padnie to zazwyczaj wali na niebiesko - padnięte uszczelniacze , jak wirniki się zetrą to mniej dmucha i wtedy teoretycznie wali na czarno bardziej Niekiedy da się usłyszeć jak padaka.

Testowałem kiedyś stilo z podejrzeniem padniętego maf-a i tak w okolicach 2tys obr była lipa , powyżej jako tako szedł.

Witam Wg nr vin (także na plakietce drzwiowej) są podane 2 liczby. Moje pytanie , która jest tzw nr kontrolnym ? Nr APV/PR (obsługa posprzedażna/część zamienna) <-- apv czy pr ? Na plakietce jest np liczba 11250 FV i poniżej 11220 (mniej więcej taka różnica)

U mnie jak egr padł to odpalił chmurnie , a lepiej jechał jak odpuszczałem gazik , przy deptaniu się dławił

> no widzisz, ja też nie myślę o tym mogłem zaślepić i później się zastanawiać czemu ze spalaniem > do schodzę do 4.5 na trasie Ja nie zaślepiłem , a już bodajże 5ty rok będzie na nowym egr bez ani jednego czyszczenia Polecam też kleen flo tegeski bo fajnie czyszczą wtryski , woziki mniej dymią , wtryski w tdi-kach przestają stukać itd. Może ma to wpływ na egr-a któż wie

> Zgoda, ale nie do końca No widzisz ile razy czyszczone , ja np wymieniłem na nowe i nie myślę czy jutro będzie kolejny dzień czyszczenia

U mnie w stilonie dłużej jak 4 lata akumulator nie pożyje , drugi pożył 3,5roku Jak się jeszcze małe trasy robi to kompletna lipa

Mnie w aso znają więc niekiedy nawet sprawdzać auta im się nie chciało A jak sprawdzali to np niesprawnej przekładni nie widzieli tak więc przeglądy dupne. Ciekawi mnie tylko czy jakby zajrzeli , ni ma egr to czy mogą niepodbić. Ja mam egr i wymienili mi go w aso na ori , śmigam latami , robię małe przeloty , niekiedy bez full nagrzania i działa. Jak zacznie coś koło 1700obr się dziać to będę wiedział by pogonić strucla , jak padnie to zmienie znów na nówkę. Jedyne co bym wywalił jakbym miał to dpf bo to pseudo ekologia , jak co jakiś czas trzeba wszystko z niego wyrzucić na zewn. lol

Myślicie ,że za brak egr można nie zaliczyć przeglądu ? Ktoś zna charakterystykę pracy egr vel czy on się otwiera/zamyka na max koło 1700obr ? Pytam bo jak mój się kończył to koło tych obrotów miewałem taki jakby lag trudny do opisania ale wyczuwalny