DeviLLL

Ja mam sprężyny kayaby i nic nie trę. Każda sprężyna osiada z czasem , takie jej życie Warto też nie pomylić się w doborze , np z 1.2 do 1.9

Gas to zuo

Napisałem wszystko co jest do obadania , akumulator padaka ,albo altek nie ładuje zbytnio poprzez np zepsuty regulator napięcia. Miałem w wozie aku wyłączany wajha , wszystko gites mógł stać całą zimę i odpalił ,ale jak zostawiłem włączony na noc to rano padaka

Jakbyś miała woltomierz to byś przed odpalaniem sprawdziła czy trup. Jak aku ma poniżej 12.5V , zazwyczaj 11-12V (trup) rano to nie odpalisz (tzn ja jtd nie mogłem) , dlatego miernik byłby przydatny by stwierdzić lipę akumulatora. Przy odpalonym silniku powinno napięcie oscylować w okolicy 14V , jak za mało/dużo to regulator napięcia padaka.

A gdzie aku kupowane ? Bo jeśli źle przechowywane vel nie doładywane (a komu się w sklepach chce) to może być padaka mimo iż nowy Najlepiej by było mieć 2gi z innego wozidła i sprawdzić wg normalnego użytkowania. Ja robię małe trasy i takich jajec nie ma , ciekawe jak w zimie będzie (rok temu zmieniałem aku)

U mnie sprężarka przy max bucie do 4000obr się wyłącza (co potwierdza wykres z hamowni) pstryknięcia to pewnie jakiś przekaźnik ?

Trza zrobić de-glebe +8cm

Wersje 140km były wyjątkiem ,a jaką masz końcówkę vin ? 6 cyfr

http://moto.allegro.pl/tarcze-brembo-klocki-ferodo-fiat-seicento-punto-i2408509017.html <-- tarcze brembo , klocki ferodo (niekiedy daję się też klocki FDB925 zamiast FDB749 - wygląd ten sam , różnią się chyba tylko brakiem przewodu) Bęben ABE C6F003ABE ~60zł/szt Okładziny ABE (wozik z abs) C0F019ABE ~90zł/kpl Linka ręcznego trw ~60zł/szt

swag,trw,delphi do 50zł/szt kupisz

> Może ktoś się orientuje po numerze produktu > Sprzęgło kpl SACHS 3000 852 001 > Pacjent : PII 1.2 16v 2002r Wg tec doca sprzęgło : - sachs 3000 852 001 (zastąpione 3000 951 339 , 3000 951 303) - luk 619 3004 00 (zastąpiony 619 3033 00) - valeo 821458

Amorki są takie same , więc sprężyny wejdą co innego inne masy które ów inna sprężyna pod jtd i pod 1.2-1.4 niesie. Wóz będzie wysoko stał oraz pewnie kiepsko się prowadził. Bierz dedykowane spręzyny KYB do 1.4 i tyle

Moog OP-SB-3822 lub OP-SB-3823 , w IC masz , są różnej wielkości , badaj google czy katalog online ic

Jak na wprost to głównie łącznik staba , chociaż właśnie w nich wyrabiają się tak jakby sworznie , więc pewnie jakby jakiś sworzeń inny padł to dźwięk może być podobny. Najlepiej badać wahacze itp na podniesionym wozie , na stojącym można nie zauważyć czegoś. Niech Ci sprawdzą też tuleje wahaczy , gumy stabilizatora czy któraś nie pękła itd.

To raczej łącznik staba można go tam psiknąć na gumach jakimś smarem i badać Swag czy delphi czyli w miare dobre koło 45zł/szt

Ale jak łożysko amorka siądzie to przy skręcie masz takie brzdęczenie , zacieśniając zakręt robi się bardziej słyszalne i rytmiczne btw oe łożysko w IC detal koło 41zł/szt

Zależy jaki stukot czy skrzypiący czy głuchy czy na prostej czy w zakręcie itd Kumaty meches wybada , w stilo np co ~2 lata pada łącznik stabilizatora i tak dudni na wybojach.

> numery KYB do JTD na przód gdybyś szukał: > rh2618 > 334860 334860 to bravo 2.0 20v ale gdyby 0 zamienic na 9 to byloby stilo

> overboost wali failurem i odcina moc - tamto bardziej do EGR'a pasuje Potwierdzam , u mnie rajd po kaluzach kiedys lekko przysyfil overboosta i odcinalo kolo 3500obr , potem samo przeszlo EGR jak byl padniety to przy odpalaniu niebieska chmura za wozem , im wiecej gazu tym gorzej jechal , odpuszczanie gazu = lepsza jazda . Ogolnie 50km/h sie toczylo do ASO , no i trudnobylo rozbujac sie ponad 2000obr. Na 90% mozna to obstawic , w zimie moze drobinki wody z paliwa idac tam odparowaly , zamarzly i blokuja egr

Czyli to byl napinacz od napedu urzadzen pomocniczych czy co ? Zapodaj numer epera jak mozesz

http://e-autoparts.pl/alternator-sprzegl...3fb8feebccaf642 <-- czyli to hałasuje głównie im zimniejsze ?

Zrob testa , odpalasz zimnulca i obciazaj wspomaganiem krecac na postoju , lub trzymajac guzik szyb wiadomo jak Jak bedzie cichlo to masz to co ja ,czyli zapewne cos do altka . Na jutubie sa filmiki i widac taka rolke (chyba gumowo-metalowa) ,i jak tam widac potrafi sie bujac na gumie (pewnie rodzaj amortyzacji paska) i chyba to brzeczy , lub sprzegielko altka.

> Są to takie wynalazki które mają niby likwidować drżenie klocka itp, na innych klockach z kolei są > nalepiane takie jakby maty z twardego tworzywa. Klocki ferodo, ktore montowalismy w kwietniu maja jakis tam klej (sciaga sie papier) i ponoc wtedy lepiej trzymaja sie w zacisku . Blaszek nigdy nie widzialem w stilonie czy innym wozidle

Nie przypominam sobie zadnej blaszki

U mnie tez blokowalo z 1 strony , i mialem np zewn klocek starty a wewn prawie caly Przepompowanie z 2-3x tloczka ze przesmarowaniem go by magic18 pomoglo . Tam trzeba podwazyc lekko gumke na tloczku i do srodka popsikac , oraz delikatnie wyssac rdze , ktora siedzi i blokuje . Najlepiej odkrecic zbiornik plynu hamulcowego i pompujesz , ktos kuka na tyle by tloczek nie wyskoczyl a potem wgniatasz i tak wlasnie 2-3x