coenmz

> Do zdemontowania boczków drzwi wystarczającym powodem było usuwanie początków korozji wokół klamek. Nie dostrzegam u siebie korozji w okól klamek. > Przy wymianie radia rozbierana była konsola, tunel środkowy i boczki tylnych drzwi (bass > works to m. innymi inne głośniki z tyłu). I w tym wypadku nie mam doświadczeń. Ściągane były nakładki na prawym tylnym słupku do > montażu kamery cofania. Te wszystkie elementy przed rozbiórką nie trzeszczały, natomiast po > demontażu zaczęły. Myślałem, ze chodzi o trzeszczenie auta po wyjeździe "z fabryki" i kilku latach użytkowania. Nie wiem, nie rozbierałem takich rzeczy - w sumie to niczego nie rozbierałem. U mnie trzeszczenia nie słyszę.

> Co np? Pęcherz kierowcy. lub panewka silnika.

> a dziwna sprawe znalazlem w instrukcji od bravo, ktora mowi, ze dla 16" opony maja byc 91V, a dla > 17" juz 91W. Znajdź oponę 17" w której indeks prędkości to będzie tylko V a indeks nośności 91 Po prostu, z zasady 17 o wysokim indeksie nośności mają tez wysoki indeks prędkości.

> Ja to wszystko wiem, chodzi mi o odporność na długotrwałą jazdę z prędkościami ~210km/h. > Pozdrawiam BAS Nie zauważyłem u siebie problemów z długotrwałą jazdą z prędkością circa 200 na oponach o indeksie V.

> Z moich obserwacji wynika, że dopuki coś nie było demontowane, to nie skrzypi - zaczyna się po > pierwszym demontażu. Nie widziałem do tej pory powodu aby demontować deskę rozdzielczą albo coś podobnego.

> Moje niestety mialo pierwsza wlascicielelke kobiete, co niestety nie jest atutem, dodatkowo bylo > jezdzone chyba tylko po miescie - 37 tys w 3 lata. MOim jeździ głównie kobieta. Minusów nie zauważyłem. > Ja glownie trasy, ale nawet drogi krajowe u nas maja czasem kratery jak po walnieciu meteorytu U nas raczej typowo podmiejski ruch i trasy. 20 tys rocznie wychodzi ze średniej.

> Mysle, ze kraj eksploatacji auta nie jest bez znaczenia Możliwe. W sumie auto mało jeździ po mieście. nie widuje krawężników etc. Przyzwyczaiło się do jednej osoby kierującej

> chodziło mi o to że mamy taki zapis: > Quote: > Art. 71. 1. Dokumentem stwierdzającym dopuszczenie do ruchu pojazdu samochodowego, ciągnika > a IMO zamiast słowa STWIERDZAJĄCYM powinno być POTWIERDZAJĄCYM, bo stwierdzający o dopuszczeniu do > ruchu (lub nie) jest własnie ten świstek od diagnosty. > To miałem na myśli Świstek od diagnosty potwierdza fakt spełniania przez pojazd określonych wymagań technicznych. Spełnianie warunków technicznych jest jednym z warunków jakie pojazd musi spełnić aby otrzymać w odpowiednim urzędzie dokument potwierdzający dopuszczenie do ruchu po otwartych drogach.

> VIII gen niestety ma w srodku stado swierszczy zrobilem w > tygodniu ponad 2 tys km mondeo i o ile prowadzenie wole civicowe, to komfort wybierania > nierownosci i brak trzeszczenia plastikow zdecydowanie na korzysc fjorda. A u mnie o dziwo nie trzeszczy. Poważnie, czytam narzekania ludzi i nie wiem czy to ja trafiłem na takiego rodzynka czy inni na takie kupy.

> Tak owszem można ,ale musisz mieć atest że zostały dopuszczone do danego modelu auta Nie, nie musisz. np kupując w > Niemcach felgi dostajesz atest od ręki producenta , że felgi są zgodne do danej marki auta Zasadniczo producent felg może Cię uszczęśliwić dwoma rodzajami dokumentów. Pierwszy to Świadectwo Materiałowe. W tym wypadku diagnosta porównuje czy dane są zgodne z wytycznymi producenta samochodu (nośność, śruby etc). Sprawdza też czy koło fizycznie łamie wytycznych, np poprzez obcieranie o nadkola czy wystawanie poza obrys samochodu. Rozmiar opony jest podobnie sprawdzany: Nośność, obwód mieszczący się w wyznaczonej przepisami tolerancji i indeks prędkości pokrywający się z tym co producent podał jako prędkość maksymalną. Diagnosta jest w tym wypadku wymagany gdyż konieczna jest osoba o odpowiednich kwalifikacjach technicznych aby wspomniane rzeczy sprawdzić. Na koniec dokonuje się wpisu w dowód rejestracyjny który to potwierdza. Drugi dokument to Ogólne Dopuszczenie do użytkowania. W tym wypadku dostaje się dokument który stwierdza, że w kombinacji z danymi śrubami, oponami itd dane koło spełnia wymagania dla danego modelu. Diagnosta jest w tym wypadku zbędny. > więc nie jest to aż tak banalne jak tu piszesz a dwa na przegląd musisz jechać z tym > świstkiem a czasem trzeba wpisać w urzędzie dodatkowe adnotacje w uwagach lub na przeglądzie > to wpisują. To co opisałem to standardowa procedura trwającą kilkanaście minut. Nie ma w tym nic skomplikowanego. > Ta tylko ile to kosztuje??? jakie mogą potem być tego konsekwencje??? Ty mi powiedz ile kosztuje - już w którymś z kolei wątku powołujesz się na niemieckie przepisy wnoszę więc, że temat dogłębnie znasz. Konsekwencje? Nie mam pojęcia jakie mogą być konsekwencje poza tymi najbardziej oczywistymi, czyli np zmniejszeniem maksymalnego nacisku na oś.

> Takie pytanie kolego powinieneś zadać producentowi auta niech ci odpowie . > Każdy producent ma swoje parametry felg oraz opon dopuszczonych do ruchu ,wielkość też i na takie > rozmiary nie trzeba żadnego papieru ,gdy dajesz felgę większą powinna być ona z certyfikatem > i dopuszczona do ruchu według twojego modelu auta. Na przegląd powinno się jechać z tym > certyfikatem itd. to tak z grubsza lecz to podaje ci jak to wygląda w DE bo w Polsce > przymykają na to oczy choć powinno wyglądać to tak samo Tia, tylko dodaj, że w DE nie tyle rozchodzi się o rozmiar jako taki ile o trzy czynniki: wskazanie szybkościomierza, nośność, indeks prędkości. Gdy spełnimy te trzy warunki to bez problemu założymy sobie w DE koła w rozmiarze o którym producentowi się nie śniło. Ba - każdy z tych punktów da się w DE obejść i da się założyć LEGALNIE opony które przez producenta przewidziane nie są. Wystarczy przeskalować licznik czy np. zmienić w papierach auta wartości opisujące max nacisk na oś i wszystko co z tym związane.

> Mam felgi alu 16 cali szerokość najprawdopodobniej 7,5J i opony 205/60 na nich (rozmiar tzw. > książkowy). Pod oponę 205 to raczej okolice 6,5 cala. >Chcę kupić opony letnie o rozmiarze 225/55 i wrzucić na te felgi. Pytania: czy te > szersze opony nie będą wyglądać jak balony? Jeśli felga faktycznie ma 7,5 cala szerokości to będą wyglądać jak balony - przecież 225/55 to rozmiar jak dio terenówki. >Będzie lepsza przyczepność? Spalanie pewnie > wzrośnie tylko ile... Zapewne minimalnie. Pamiętaj, że pierwsza liczba w rozmiarze opon nie oznacza faktycznej szerokości bieżnika.

> jak Twoim zdaniem diagnosta wydaje nic nie znaczące kartki i nie nie On żadnej mocy urzędowej to > życzę powodzenia Diagnosta orzeka czy auto spełnia warunki techniczne wymagane do dopuszczenia pojazdu do otwartego ruchu drogowego. To jest rola diagnosty - sprawdzić i odpowiednim dokumentem potwierdzić czy dany pojazd jest zgodny z wytycznymi technicznymi czy nie. Diagnosta zdecydowanie nie wystawia dokumentu który dopuszcza dany pojazd do ruchu.

> Wygląda zacnie, jeździ jeszcze lepiej, reszta to semantyka Nie kiedy chcemy coś w kraju bardziej cywilizowanym motoryzacyjnie niż Polska oficjalnie uznać za zabytek.

> No brak naklejek, jak sam napisales nizej Nic w nich lewego. Naklejki nie "odlewiają" kawałka blachy a jedynie są potwierdzeniem faktu rejestracji samochodu. Zamówić możesz sobie blachy jakie Ci pasują i nie ma w tym nic lewego.

> eeee > fajny, ile to będzie warte za 10 lat? > 40 - 50 tyś ? tyle ile kupujący będą w stanie zapłacić.

> A to zależy od stanu auta > Kumpel kupił E30, zrobił blachę od podstaw, polakierował, wsadził silnik 2.5 ,położył nisko, piękne > felgi dołożył i śmiem twierdzić że wyszedł bardzo ładny klasyk znaczy wyszło coś co na dłuższą metę jest stungowanym swapem.

> Quote: > Auto ma opłaconą akcyzę, zrobione badanie techniczne, jest ubezpieczone jeszcze na 3 tygodnie Innymi słowy ma wszystko co potrzebne aby je zarejestrować. Ale zarejestrowane nie jest.

> kolego może i tiv masz ale i tak autem nie możesz się poruszać bo nie mas homologacji na tablicach > a tablice na miesiąc wyglądają inaczej jeśli idzie o ścisłość to nie ma naklejki potwierdzającej rejestracje auta i ważność przeglądu technicznego.

> Poważnie? > ale numer Blachy z numerami są robione w D na poczekaniu i możesz je sobie kupić z dowolnym numerem. Dopiero naklejka zmienia "blachę" w rejestrację.

> Przeciez te lewe tablice kupuja w Niemczech, a nie że tylko na allegro A co w nich lewego?

> A nie można by było zrobić lusterka na baterie? Np dwa paluszki Panel i na słoneczko. przecież to na słońce jest wystawione.

> Może ktoś wie gdzie dostanę takie opony w tym rozmiarze? Na allegro są 4 sztuki używki ale może > kupie gdzieś takie nowe? kliken machen

> Cokolwiek by tu nie napisano, opowiem ci pewną historię: > Znalazlem na allegro 126p koło Ożarowa Maz. Zadzwoniłem, aktualne, pojechałem pod wskazany adres, > przyjechał własciciel rozklekotanym Polonezem, poinformował ze malaria stoi na wiosce 5km od > Ożarowa. Pojechaliśmy, cacko, 93r., ostatni wypust FL, kładę kwotę 'kup teraz' 1,6kpln na > stół, a facet mi mówi że nie sprzeda, bo właśnie zadzwonił gość co to auta na oczy nie > widział, ale kliknął 'kup teraz'. Kupiłem auto na ebay licytując na kwotę kilkunastu tyś PLN. Auta nie oglądałem przed aukcją - stało 500 km od domu.

> Powiedzmy ze sprzedajecie samochód. Był klient pojeździł oblookał fura mu spasowała, ale chce ją > następnego dnia zabrać na jakiś zaprzyjaźniony warsztat. (bo dzień przyjazdu to niedziela). > Wstępnie ustalacie cenę - niższą od tej z ogłoszenia. > Ale w między czasie pojawia się inny klient który po oględzinach ze znajomymi mechanikami > blacharzami itd od razu chce kupić furę i daje powiedzmy 500 pln więcej. A pierwszy kupiec po > za słowem nie zostawił nic. > Komu sprzedajecie? (AHa na razie nic nie sprzedaje pytam tylko ) Po pierwsze to zależy od tego o jakim samochodzie mówimy. gdy auto jest warte 3 tys zł "pińćset więcej" jest warte takiej debaty. Gdy mówimy o furze za 10 tyś to: - drugi sprzedający słyszy "auto jest wstępnie zaklepne. jutro do godziny 17 dostanie pan odpowiedź czy poszło. - pierwszy sprzedający słyszy "jeśli jutro do 17 pan nie kupi kupuje ktoś inny" Generalnie dużo zależy od kupującego. Widząc osobę zdecydowaną inaczej się reaguje na stwierdzenie "proszę zaczekać do jutra". Kolejna sprawa, jako kupujący nigdy nie biorę ze sobą kasy. oględziny, dzień lub dwa na spokojne przemyślenie i wtedy dopiero kupowanie. Aut na rynku jest dość - jak nie to to inne. kupujących tez jest dojść.