Pipper

> Wiesz jaki jest komfort z 550kg glazury na pace? Płynie bardziej niż Laguna z 2010 wiem to dokładnie ale do osobówki to średnio pasuje, będzie jak Polonez z dołożonym resorem

> dzieki za info a swoja droga zadziwiajaco latwo ale ok skoro nowe tez tak maja > zatem szukam dalej rozwiazania ewidentnego dobijania > - sprezyny od vana > - dystanse podwyzszajace pod sprezyny Będzie taczka i mocno sztywno, komfort z +300kg na pace, tak, mam Vana fabrycznego

> doklejał ktoś samodzielnie? > mam na mysli takie listwy: > jakiś tekst Doklejałem w Pandzie z 2004r w 2008r i trzyma bez problemów się wszystko Dobrze przygotuj powierzchnię lakieru, ewentualnie podgrzej dodatkowo, naklej, dociśnij i tyle

> takie awaryjne są te auta? Jako pierwszy właściciel Punto 2fl z salonu od września 2005r. nie potwierdzę tej śmiałej tezy

> ale czy nasz gaz jest naprawdę takiej słabej jakości? > bo mechanik zmieniając filtry co 15tys km mówi że jakoś specjalnie zasyfione to nie są Zależy jak wygląda proces logistyczny transportu lpg zanim trafi do zbiornika w Twoim pojeździe Po roku czasu wróciłem na Shell/Orlen/Statoil z tankowaniem. Po 15kkm tankowania na lokalnej sieci z tańszym gazem filtry były czarne Po zmianie spalanie spadło o 1,2l na 100km i samochód odżył

> co tak tyl wysoko stoi Proszki niemieckie, albo części zapasowe wyjął z bagażnika Do autora wątku: czarne lub grafit, nic innego Chyba, że jakieś fabryczne Brembo planujesz

> z rozrzadem i przekladnia GM problemow nie robil, ale z turbina 1,5 miesiaca walczylem zeby nowa > dali. Odpowiednie pismo i upór i dali

> to ma chlop ulatwione zadanie bo przetarlem szlaki "dopiero co" pod marketem w Punto 1 ogarniałem kiedyś

> U mnie jak padła cewka, to na gazie nie jechał w ogóle natomiast na benzynie jechał bez problemów. to samo z przewodami WN/cewkami jest, na gazie "wrażliwiej" w każdym silniku

> 90% CZUJNIK POŁOŻENIA WAŁU Ja to wiem

> Jak w temacie stilo 1,6 16v 103KM auto jak silnik jest zimny odpala ok natomiast po nagrzaniu > silnika auto nie odpala. Np wczoraj po zatankowaniu przekrecam kluczyk kontrolki nie gasna i > auto nie kreci pchnalem go 2m i odpalil (rozrusznik po regeneracji wymienione szczotki i cewka Czujnik położenia wału zerknij

Cewka out, świece out Wymień świece, koszt niewielki, wymień cewkę/cewki i problem nie wróci Miałem u siebie w 1,6 na cewkach Sagema.

> a może masz gdzieś ledy? Wystarczy, że ma przepalającą się żarówkę lub Hella Made in Thailand i jest syf, właśnie wyrzuciłem wszystkie takie z tylnych lamp od siebie z wycesca i na Narvie błędów nie ma

> Nie wiem do czego zmierzasz > Fiat i Alfa to nie VW i Audi > Fiat i Alfa czasem dzielą silniki (nie zawsze) i to wszystko. Zwłaszcza w czasach 147 i Stilo. > Wspólne silniki w 147 i Stilo to chyba były podstawowe 1.6 i jakiś diesel (chyba 115KM). Reszta > była inna. Diesle o ile pamiętam te 16V miały w 147 150KM, a w Stilo 140KM (zapewne tylko inny > program). 147 miała TS i V6, a Stilo nie Nie wprowadzaj w błąd Benzyny w AR to TS, w Fiacie inne jednostki. Diesle wszystkie wspólne Stilo/147 zarówno 8v jak i 16v, moce zależne od roczników, nie od modelu > Inna płyta i zawieszenie. Inna odporność na zderzenia (duży plus dla Stilo ). > To dwa różne auta. Tu się zgodzę, to 2 różne pojazdy

Witam! Tylne lampy przejrzeć dokładnie: -podgiąć blaski w kostkach i oczyścić, -podgiąć blaszki w gniazdach żarówek, rozciągnąć sprężynki w razie czego, - wyczyścić styki kostki w lampie, wymienić żarówki na odpowiednie mocowo Styki można prysnąć jakimś środkiem konserwującym do połączeń elektrycznych

Przede wszystkim ma mnie pasować, a reszta? a co oni mnie interesują?

> Znajdź mi jeszcze taką felgę i żeby choć trochę wizualnie pasowała do Pandy . Nie napisałem, że > się nie da, tylko że nie będzie łatwo. A te 195 to poważnie jest lekka przesada w Pandzie 1.2 > . Przesadą już jest koło 185/60/14 na lekkiej stali Wiem, miałem Zerknij na alu z Punto 2 Sporting/HGT/Abarth, rozmiar wraz z ET i wygląd mnie się podobają

> Dla 7" felgi opona 185 jest już na granicy dopuszczalnej szerokości! Mam tak teraz niestety z > konieczności i 185/65 wygląda "średnio" . Jest balon z boku i jakieś 2/3 szerokości opony > mają kontakt z podłożem. Przy niższym profilu będzie tylko gorzej . Inna sprawa to 195 w > małym samochodzie z 60-cio konnym silnikiem to drugie przegięcie . Poza tym przy > standardowych ET dostępnych na rynku felg 15" koło będzie za bardzo wystawało na zewnątrz. > Stanowczo odradzam taką konfigurację, chociaż nie mówię, że się nie da , ale będzie to > wymagało determinacji przy poszukiwaniu odpowiednich felg i samych opon. Autor napisał, że > koszty nie grają roli, więc powodzenia . A pokaż mnie tam palcem, gdzie podałem profil 65 lub wyższy przy tej konfiguracji 7" ? !75/55 na feldze 7" wygląda dobrze Pytał, to napisałem, można dać koła 175/55/15 na feldze 15x6" ET 28-33 i będzie malinowo w Pandzie

> W Idea trochę słabiej zaczęła chłodzić klimatyzacja. > Umówiłem się w ASO na skromny przegląd. > Okazało się, że było za mało czynnika chłodzącego. > Proponowali jakieś odgrzybianie, jakieś ozony i inne cuda. Nie chciałem, bo nie jest to potrzebne. > Układ został ponownie napełniony, filtr kabinowy wystarczyło trochę przedmuchać i to wszystko. Był > dobry więc nie kazałem wymieniać. > Dmucha, chłodzi, nie ma jakiś dziwnych zapachów. > 134zł. > Można wpisywać długość sopli. 172cm A tak poza tym, to skaszaniłeś robotę Za serwis klimy/odgrzybianie/ozonowanie zapłaciłem 150pln z filtrem węglowym Powiem tak, jak się zaczniesz źle czuć w pojeździe, to dojdziesz, do wniosku, że było trzeba odgrzybiać

> Witam > Od kilku dni zastanawiam się co wybrać > Zostać na 165/65 R14 > Czy założyć 195/50 R15 > Na 14 śmigam od dawna i jest w sumie OK, choć na zakrętach czuję się niepewnie. > Na 15 jeździłem mało, na zakrętach super, spalanie się nie zwiększyło, auto minimalnie straciło na > przyśpieszaniu. Jazda w koleinach to udręka a dziury czuć bardziej. > Co zatem wybrać? 175/55/15" jak kompromis pomiędzy mułem i ściąganiem w koleinach na 195, a jakimś tam jeszcze pędem do przodu z fabrycznych 165 > Zostać na 14 czy brać szerokie i niskoprofilowe 15. Wbrew pozorom 175 pięknie podejdą na 7" felgę i fajnie będzie wyglądać

> w pandzie montowali tez alu 15- nie pamięta rozmiaru opon. 195/45/15 > duzy koszt? > jak musisz zmieniać to bym brał rozmiary fabryczne. bo homologacja i ubezpieczenie w razie "w"? > zastanów sie tez jaki jest stan nawierzchni tam gdzie jezdzisz

> A co jej się podoba od tego zacznijmy bo wybór ogromny ... > Ja bym celował w punto II np w wersji GO 1.2 8v Dobry pomysł, ale Go! czy Sound to były wariacje wyposażenia tylko w budzie 3d, a tu potrzeba 5d Mam takie jedno, tylko powyżej budżetu ustalonego

> Miałem okazje przymierzyć alufelgi 15 do Pandy i mam pytanie > Szerokość felgi 7J > Rozmiar 15 cali > ET 30 > Otwór centrujący pasuje > Opony były 195/45 > Wyglądało prawie spoko. Prawie bo profil opony jakby za niski. Czy 195/50 lub 195/55 by się nadawał > ? > Czy jazda z takim zestawem nie będzie sprawiała problemów?? Zastanów się nad 185/55/15, osłabi mocno osiągi, będzie bardziej prowadzać w koleinach Tak, testowałem w swojej Pandzie: 155/80/13, 165/65/14, 165/70/14, 185/60/14, 185/55/15, 195/45/16, 195/14/17

> Jeśli ktoś nie widział co się z nimi robi, to może zerknąć tutaj. > Tłumaczenie google. > Ilości całkiem niemałe. Nie zarobią na sprzedaż, odbiją na serwisie. A tak, stoją i blokują place, generują koszty niepotrzebne producentowi. W promocyjnej cenie chwyciłbym kilka sztuk segmentu A/B/C SUV Wersja Dubaj, czyli klima, elektryka, kolor biały

> Bede do znudzenia (juz na skosnookich poobrazali sie na mnie) monotematyczny, ale co tam - może > dzięki moim "narzekaniom" ktoś zwróci większą uwagę na ten aspekt. > Rdza - to jest podstawowa wada ogólnie 10 letnich Hond (a i młodsze też potrafią zaskoczyć). Na > pierwszy rzut oka niewidoczna, ale jak ktoś wie gdzie patrzeć i co sprawdzić to w 9/10 > przypadków potwierdzi. > Pod tym względem przesiadka z takiego francuza na H może być lekkim szokiem Dodajmy, że na jasnych lakierach nie widać aż tak bardzo rys, a to widać rdzę czasem, na ciemnych rdzy nie widać, a że są tak strasznie miękkie, to rysują się od samego patrzenia. Użytkownik jednej "wiśniowej" Executive 2,4 tu już kiedyś narzekał mocno na twardość lakieru, a w sumie jej brak