mmaciejosss

czytając posty zaraz po moim napiszę tak : -MH niewiele daje na autostradzie ale na niskich obrotach doda troszkę Nm i nie ma potrzeby wachlować biegami przy 100km/h na 6-biegu redukując np do 4-5biegu jak się chce w miarę normalnie przyśpieszyć ( nie na czas 100-160 np -MH np w Suzuki dodaje 50Nm przy 500obr/min czyli przy niskich obrotach i przy 3.000obr/min uzyskuje moc 14km czyli chwilowo doda te 14km do 140km/h w Vitarze np -MH na autostradzie to taki chwilowy "Kers" jak w F1 , bateryjka z moich wyliczeń jeśli była by w pełni naładowana ( co się bardzo rzadko zdarza ) starczy na 2min. pełnego "buta" ,ale przy wyprzedzaniu chwilowym zapewne się przyda , natomiast w realiach to bateryjka jest naładowana w 40-50% więc działa tylko na chwilę -sam silnik z MH hamuje zdecydowanie mocniej niż bez MH przez co śmiem twierdzić , że jak się nauczymy wykorzystywać odzysk energii same klocki mogą starczyć na zdecydowanie dłużej -samo spalanie pewnie zbliżone na autostradzie do silnika bez MH -w skrzyni manualnej to silnik MH kręci "spalinowca" na biegu jałowym i utrzymuje ok 600-700obr/min , czyli nie wlewa paliwka w tym czasie

Mild hybrid na autostradzie też słabo się sprawdza , okazjonalnie z górki odzyskuje bateryjkę i minimalnie pod górę dołączy elektryczka .

3s różnicy między 1,4T a 1,6 - sporo , między 2WD a 4WD już zdecydowane mniej

u moich znajomych w mieście 8-9 ( hybryda ) , a na autostradzie mają pow. 11 przy tempomacie na 140km/h ,owszem są "zapakowani" jak jadą na wakacje ale bez BOX i co jak co chwalą po mieście ale na autostradzie już nie rekordzista w 2.0 automat 158km na autostradzie wynik blisko 14l, ale jak mówił mocno przepisowo nie było

i spalanie bliżej 12l przy 140km/h bo hybryda "nie działa" i masa jak i gabaryty robią swoje

Vitara na 1-2 biegu traci trakcję ( na 1 w szczególności ) w 2WD więc na 4WD może być lepiej i niekoniecznie gorzej z wynikiem 0-100. Potem 2WD lżejsze jest i powinno być lepiej choć tu widać różnicę https://zeperfs.com/en/duel8626-9183.htm

i masz non stop upier.... łydki 😅 bo sporo dalej musisz kroka zrobić

u nas nowy taryfikator spowodował , że przynajmniej ja zauważyłem zmniejszenie prędkości pojazdów w mieście jak i np na obwodnicy 3-miasta i tu teraz spokojnie do płynnej jazdy wystarczy auto z mocą 100-150km i raczej patrzał bym komu jakie auto potrzebne , do miasta czy na trasy i skupił bym się na spalaniu w danych warunkach

w MH "elektryczek" dodaje +50Nm i to właśnie czuć na niskich obrotach , co do 3-biegu w Vitarze to też jest mega długa - ponad 150km/h ( pewnie do 160 by doszła ) . Jak dla nie 2-gi bieg mógł by być deko dłuższy i przekroczyć 100km/h jak u konkurencji , bo jak by tak było Suzuki mogło by śmiało podać 8-8,5s do 100km/h

Kiedy ? W 2017 ? Wtedy Superba można było mieć za pewnie 90

Szok😮 https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/syrena/105/silnik-benzynowy-0.9-40km-1972-1983/?vs=suzuki%2Fvitara%2Fiii%2Fsuv-facelifting%2Fsilnik-hybrydowy-1.4-boosterjet-48v-shvs-140km-od-2020&c1=28583&c2=31598 20cm prześwit . Grubo jak na tamte lata

Pewnie tak jak piszesz. Mniejszy rozstaw osi (Vitara) niż u konkurencji ( i to tak o 10-17cm jak w Duster ) , mniejszy promień skrętu , w środku spoko miejsca nawet dla 4 wysokich osób , prześwit by pokonać sporo wyższe krawężniki ( długo to trwało bym się przyzwyczaił ) dobre spalanie dzięki MH , jak kupowałem rok temu za 80kzl mega oferta za wersję premium to co oferowała vs konkurencja. Dziś już drożej jak u wszystkich. A na wypadach pozamiejskich też i spoko jak i na autostradzie np do 140km/h bo i dobrze trzyma się drogi ( jak nie wieje ) i spali do7.5- 8l/100km co też jest spoko wynikiem bo na bocznych do 100km/h to ponizej 5l wyjdzie

B+ bo wyższe , a klasy ostatnio rosną jak np nowa Fabia https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/suzuki/vitara/iii/suv-facelifting/silnik-hybrydowy-1.4-boosterjet-48v-shvs-140km-od-2020/?vs=skoda%2Ffabia%2Fiv%2Fsilnik-benzynowy-1.0-tsi-110km-od-2021&c1=31598&c2=33327 Porównanie Fabia 1 i 4 w szczególności szerokość i rozstaw osi jak w Octavia 1-2 https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/skoda/fabia/i/hatchback/silnik-benzynowy-1.4-16v-101km-1999-2007/?vs=skoda%2Ffabia%2Fiv%2Fsilnik-benzynowy-1.0-tsi-110km-od-2021&c1=2689&c2=33327

https://e.autokult.pl/43475,suzuki-vitara-z-pelna-hybryda-najtansze-takie-auto-na-rynku Już ponoć w salonach . Szkoda że mocą okrojony i wynik 0-100km/h ponoć blisko 13s .Już wolę MH za 15kzł mniej i 9s do 100km/h Podawana moc silnika spalinowego 1,5 w Vitarze 102 KM, moc silnika elektrycznego 33 KM, moc wypadkowa 115 KM.

to mocno podwyższone Megane GrandTour za +30kzł , siedzisz wyżej , ale nie jak na krześle , coś jak Duster , prześwit 21cm ale w środku nie czuć tej wysokości nad ziemią fajne auto ale czy warte 130-140kzł , pewnie tak bo taka moda i szedł bym w hybrydę , będzie mniej palić i za jakiś czas wjedziesz "głębiej" w miasto

12l w gazie w Duster do 8l w benzynie w Vitarze Co do wagi w innym poście https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/suzuki/vitara/iii/suv-facelifting/silnik-hybrydowy-1.4-boosterjet-48v-shvs-140km-od-2020/?vs=dacia%2Fduster%2Fii%2Fsuv-facelifting%2Fsilnik-benzynowy-1.0-tce-lpg-100km-od-2021&c1=31598&c2=33386 Duster ponad 200kg więcej przy sporo słabszym silniku . Na innym forum są wątki gdzie średnie spalanie Vitary wychodzi 6l ale ja nie mam aż tak lekkiej nogi o czym pisałem

i dokładnie mamy takie wyniki ze znajomym u mnie z ostatnich 6kkm średnie spalanie 7.2 , cięzki but , wg tankowań wychodzi 7-7,3 do pierwszego odbicia , u znajomego Duster na LPG też nie całkiem w mieście bo trasa codzienna to 23km , troszkę trasy bez świateł , reszta miasto spalanie tak jak pisałem min. 10l a max 12l gazu . Vitara w podobnych warunkach 7-8 ( bliżej 8 ) pewnie by wyszło ( nie wiem nie sprawdzałem )

pewnie tak "ale " -w zimę nie naładujesz z własnego prądu ( chyba , że masz mega zapas z lata , ale większość tak wylicza Fotovoltaikę by obsłużyła sam dom -4-5kW , i są w tym ograniczenia przepisowe jak i gabarytowe - nie każdy zmieści na dachu pow. 10kW - co nie zmienia faktu , że taka instalacja kosztuje kolejne ok 50kzł ) -latem w godzinach szczytu ładowania jesteś poza domem ( praca , działka , wakacje..... ) nie to , że nie jestem za elektrykami , ale uwzględniając koszty zakupu auta , jego utratę wartości , koszt prądu ,ewentualna fotovoltaika do domu , ...... to zwrot będzie za .... , liczył ktoś auto za np 150-200-300kzł jaki będzie czas zwrotu w porównaniu do auta na PB czy też ON , zużywające 7/5,5l/100km ? wypadało by dodać "tankowanie" na autostradach jak gdzieś dalej jedziemy

nigdy nie zastanawiałem się nad "elektrykiem" , ale licząc ( też nie wiem czy dobrze kombinuję ) 30kW/100km czyli w domowej taryfie jakieś 30x0,80zł to daje 24zł/100km czyli na paliwo to ok 4,2l/100km , przy takich prędkościach ( no może deko mniejszych ) Octavia 1,6TDI z nalotem ponad 300kkm spala 5.5-6l i na baku zajedzie 900-1.000km sens elektryka jest pewnie jak jedziesz "eco" ale w trybie "eco" Octavia 1.6TDI 105km np do100km/h spali 4.2l/100km

Poczytaj jeszcze co ma np Vitara w premium czyli już dobrej wersji a czego nie ma Duster w najbogatszej. Duster kilka silników do wyboru w tym na LPG które spokojnie wciąga po mieście w przeciętnych korkach 10-12l więc mała korzyść kupna LPG z tylko 100km. ... Vitara tylko jeden silnik ale solidny i 4 cylindrowy potrafiący wolno jadąc spalić poniżej 5l. , nie mi to oceniać ale Vitara choć mniejsza to mi bardziej pasuje niż Duster , a w środku podobne

Tak , wiem ale wg testu 0-100 to niecałe 9s a 80-180 ponad 33s gdzie samo 180-200 będzie najdłużej trwało. Hybryda być może gorzej . To są auta by taniej jeździć ( czasami deko taniej ) Moja Vitara po mieście przy krótkich trasach i dość ciężkiej nodze pali od 6.8-7.4l. (Fabia 1.2 64km paliła 8.5-9 l ale jak już piszę nie jadę o kropelce . Jak dla mnie jest bardzo dobrze jak na dużą budę ale dość lekką. Jak się nauczymy wykorzystać"elektryczka" to będzie spalał minimalnie mniej i pewnie to tak jest w MH , może 0,5-1l ale zawsze coś. No i na niskich obrotach czuć że dodałeje te obiecywane 50Nm.

0-200 w 40s Kto zepsuł pomiar ?

W S cross hybrid waży 130kg więcej ? Pewnie dlatego taka różnica . W Vitarze ponoć +15Kg dlatego efekt inny - lepszy Wg tego https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/suzuki/vitara/iii/suv-facelifting/silnik-hybrydowy-1.4-boosterjet-48v-shvs-140km-od-2020/?vs=suzuki%2Fvitara%2Fiii%2Fsuv%2Fsilnik-benzynowy-1.4-boosterjet-140km-2015-2018&c1=31598&c2=13908 Hybryda(MH) nawet lżejsza

Prawda jest taka , że obecnie jest 129km i "elektryczek" dodaje +10kW "chwilowo" więc mamy nadal ponad 140km. Co do momentu , było 220Nm a jest 235Nm. W realu ponoć jak "hamowali" to hybryda miała 150km/250Nm więc raczej powinna się lepiej odpychać a w szczególności z niższych obrotów gdzie elektryczek "działa" i daje +50 Nm

To wiem , chciałem tylko przypomnieć . Być może powinien powstać nowy wątek o DMC na prawko B