moonwalker

> Mój brat dawno temu kupił nowego Peugeota 205- dawał popalić. Jak go sprzedał i kupił Seicento, to > odetchnął z ulgą. Zupełnie inna liga. Porównujesz inny segment.

> Jako drugie auto, chodzi za mną od jakiegoś czasu, wady, zalety? prawda to co piszą że przód > strasznie długi i trzeba uważac np, na tak zwanych "leżących policjantach" żeby sobie przodu > nie uszkodzic? Tak. najlepiej pokonywać progi pod kątem, by nie przywalić zderzakiem w zjeździe. można zawadzić ramką tablicy, więc lepiej ją przykręcić do zderzaka. podobno polecanym silnikiem jest 2.0HDI lecz ja bym się skłaniał ku NoPB plud > LPG...jak silniki benzynowe znoszą gaz? Wszystkie benzyny dobrze znoszą gaz, potrzebny jest emulator na wskaźnik paliwa, żeby nie opadał przy jeździe na LPG. Benzyny w trasie są oszczędne mój 2.2 pali poniżej 7l/100 przy spokojnej jeździe. W mieście zależy od fantazji kierownika. HDI to faktycznie bardzo dobre silniki. 2.7HDI i chyba 2.2HDI to biturbo i są bardziej wymagające. Zawieszenie jest trwałe. Ja mam fabryczne po 100kkm. Co więcej chcesz wiedzieć? Pozdrawiam

> Tak jak fiaty - "czysta eksploatacja". Miałem Fiata Marea 2.0 HLX i serwis był na porządku dziennym. Przy Pugu 407 zapomniałem co to warsztat. Zupełnie inna liga. Pozdrawiam.

> Ale w 407, o którym tutaj mowa, są dobre benzyny, żadnego THP czy innego wynalazku tam nie dawali. Nie było turbo benzyny. A stosowane benzyniaki są proste w budowie. Jedyna nowoczesność to zmienne fazy rozrządu w 2.2.

> układ kierowniczy jest dziwny. przejedź się - zobaczysz. i zawieszeniowo taki niby francuski > tapczan, niby sprężysty, ale jakoś za szybko przód wyjezdza z zakretu. Jakieś kalumnie. Jeżdżę 407 szybko po ekspresówkach i autostradach i nie zauważyłem. Zazwyczaj audi, passaty, volvo i inne nie są w stanie dotrzymać tempa na łukach pod górę. Jest mało komfortowe jak na francuza to fakt.

> czyli jednak to prawda, duze auto ale bagażnik skromny jak na kombi, niedobrze Ja mam sedana (407litrów) i jest mały. W Civicu UFO jest więcej. Plusem 407 jest to, że kupisz auto na wypasie.

> Jako drugie auto, chodzi za mną od jakiegoś czasu, wady, zalety? prawda to co piszą że przód > strasznie długi i trzeba uważac np, na tak zwanych "leżących policjantach" żeby sobie przodu > nie uszkodzic? podobno polecanym silnikiem jest 2.0HDI lecz ja bym się skłaniał ku NoPB plud > LPG...jak silniki benzynowe znoszą gaz? Mam 407 2.2 benzyna. przebieg ok 100kkm. Awarie poza wymianami oleju to klapy mieszalnika powietrza i czujnik pedału hamulca i wywalenie wiązki od czujników klocków. Być może to za mały przebieg żeby porównywać z paśnikami po 300kkm, ale zaprzeczam tezom o fatalnej elektronice i awaryjności. Nadwozie jest dobrze zabezpieczone antykorozyjnie, to duży plus. Samochód jest duży, ale bagażnik mały, a z tyłu ciasno. Jak przedmówca napisał prowadzenie nie powala na kolana. Jest mało komfortu w stosunku do C5, ale świetnie się prowadzi przy dużych prędkościach na autostradzie. Generalnie ładny, mało awaryjny i niedrogi samochód, ale nie powala praktycznością ani komfortem jazdy. Pozdrawiam

> Witam, szukam samochodu do 20 tyś moze byc delikatnie wiecej. Najlepiej automat, kombi, diesel. Co > byście polecili? Wstepnie patrzylem na Peugeota 407sw z tym ze wszyscy znajomi mówią że aut > na F sie nie kupuje xD Moze ktoś miał / ma 407 i jest w stanie powiedzieć coś o awaryjności? > Do tej pory jeździłem tylko oplem ale chciałbym coś innego... Obecna Zafira jest trochę za > duża i pali jak smok... Mam 407 sedan, silnik 2.2 benzyna wersja Sport, ale w manualu. Nie trapią go jakieś szczególne usterki. Nieplanowane wizyty w serwisie to naprawa klap mieszalnika powietrza, 2 tylne piasty z łożyskami oraz simmering skrzyni biegów i przegnicie kabli do czujników klocków. Tyle zrobione do 100 tys km. Zawieszenie na razie fabryczne bez luzów. Elektronika bez zastrzeżeń, blacha również. W sprawie AT to wiem, że były 2 rodzaje 4b i 6b zdaje się japońskie, szczegółów nie znam, polecam forum Pełgota. Podsumowując to auto, fajnie wygląda ale jeździ przeciętnie. wybrałbym Citroena C5, niby bliźniak ale lepszy. Pozdrawiam.

> Kilka lat temu zakładałem już taki wątek, ale wtedy skończyło się na zakupie czegoś co i tak > określiłbym dziś mianem "zabawki". Teraz chciałbym kupić coś, czemu będzie można w miarę > zaufać. Czy możecie polecić sprzęty, których używacie? Zabawki z allegro za 100 zł odpadają. > Stacjonarne sprzęty za 1kpln również Mam i polecam CA2000, test klikamy

> Myślę o kamerce samochodowej. > Problem taki - czy są modele, które są w stanie pracować rozsądnie długi czas na wbudowanym > akumulatorze (przyczepiam na jakiejś przyssawce, a po wszystkim ściągam i chowam do kieszeni, > bez plątaniny kabli do wtyku zapalniczki)? > Ewentualnie czy jest coś, co dałoby się zamontować pod maską - obiektyw przez atrapę łepek > wystawia, a główny moduł z nagrywaniem gdzieś koło aku, podpięty do niego, ewentualnie coś na > tyle miniaturowego, żeby gdzieś pod atrapę dalo się podczepić i zasilanie z aku? > Czy takie rzeczy tylko w filmach? > Nie chodzi mi o jakość HD, tylko ewentualne cele dowodowe - że ktoś we mnie, a nie ja w kogoś. A może lusterko z kamerą zakładane na lusterko i ukryć kabel ? link przykładowy http://allegro.pl/lusterko-wsteczne-kamera-video-rejestrator-fullhd-i4399492641.html

> Mam ochotę wybrać się po taki samochód: > KLIK VIN SHHFK2780BU003733 > Czy ma ktoś możliwość sprawdzenia historii tego civica? Czy widzicie coś co może wzbudzić jakieś > podejrzenia? Na co zwrócić uwagę przy oglądaniu? Każda uwaga będzie dla mnie cenna. > Samochód miał podobno kilka napraw w ramach gwarancji - skrzypiąca deska, wymiana amortyzatorów > (coś pukało) i jakiś moduł lusterka. Witam Mam podobnego cudaka w domu(1.8s 3D) od nowości. Było kilka napraw na gwarancji ale całokształt wypada dobrze. Naprawy to: panel klimatyzacji, zamek w tylnej klapie i tylne amortyzatory. Ze słabości dodam: bardzo miękki lakier (kolor kawa, jak brudny to wygląda jak czarny), bardzo twarde zawieszenie (koła 17") i różne dźwięki środku i mały "japoński" akumulator, i słaba tapicerka (45kkm przebiegu i widać przetarcia). Do tego słaba widoczność do tyłu i czujniki parkowania raczej obowiązkowe, raczej z Allegro bo seryjnych nie było przed liftem. Auto jest nisko zawieszone i ma system VSA (coś jak unikanie poślizgu przy starcie) i zimą trzeba go czasem wyłączyć, żeby wyrwać się ze śniegu. Poza naprawami gwarancyjnymi to od przeglądu do przeglądu (ale mam bardzo mały przebieg). Do tego bardzo przestronne wnętrze (jak na compact) i duuży bagażnik. Bardzo precyzyjna zmiana biegów (jak przeładowywanie kbks). Spalanie min. w trasie to 5L ale raczej oczekiwał bym 7L. W mieście na krótkich dystansach to ok 10L. Ogólnie autko robi dobre wrażenie i wcale nie dziwi że trzyma cenę. Pozdrawiam.

> zdecydowanie... i potem jest problem jak ktos przeklada kola na zimowe, bo albo ma blad albo musi > sobie przekodowac na drugi zestaw czujnikow no co Ty... komputer w Peugeot obsługuje 8 czujników. Nic nie trzeba kodowac na zimę/lato.

> Czołem ! > Teściowa szuka auta, założenie małe i automat, do 20 tys zł. > moje typy : > - Honda > - Mitsubishi > - Opel > - Citroen > - Toyota > Jak sprawują sie tam automaty ? > Jakieś inne propozycje ? Nissan Micra K12 (1.2 lub 1.4) z klasycznym 4b automatem. Szukaj aut po lifcie od 2005 r. Wówczas usunięto większość bolączek wieku dziecięcego. Pozdrawiam.

> Witam, > wpadl mi w oko taki bolid, co powiecie o nim? Silnik 2.2 benz + elpegie. Jaka awaryjnosc ma to > cudo? Jakies kwiatki czy cos na co szczegolnie nalezy zwrocic uwage? > Kuzyn ma p406 coupe 3.0 i z tego co obserwuje jest za pan brat z interfejsem diagnostycznym i > mechanikami. Poza tym auto jest generalnie bardzo leniwe, kierownica zachowuje sie jak kolo > sterowe w jachcie, zawieszenie miekkie etc. > przeznaczenie auta to codzienne dojazdy do pracy (zwykle 2x20km) Witam, Mam sedana z tym silnikiem. Mimo pojemności osiągami szału nie robi ponieważ auto jest ciężkie. Wystarcza do sprawnego poruszania się, ale bez zacięcia sportowego. Mechanicznie silnik poprawny, prosty w budowie i w przynajmniej w moim przypadku absolutnie bezawaryjny. Przy oszczędnej jeździe w trasie pali ok. 7L (moje minimum 6.2L z tempomatem na 90kmh). W mieście spalanie zależy od fantazji kierownika, ale poniżej 12L bym nie oczekiwał. Zawieszenie wielo wahaczowe dobrze spisuje się na trasie przy wysokich prędkościach. Komfort raczej średni, po francuskich samochodach oczekuje się więcej. 100 tys km zrobiłem bez naprawy zawiechy. Nadwozie dobrze zabezpieczone antykorozyjnie. Z elektroniką nie mam problemów, poza kilkoma fałszywymi alarmami o przepalonej żarówce. Poważną usterka (w znaczeniu kosztowna) to naprawa kłap :klimatronika". Pozdrawiam.

> Witam ! > Szukam autka dla żony, miałem już upatrzonego Jazz'a ale się sprzedał . Auto do jazdy typowo > miejskiej. > Doradzicie coś wg wymagań: > - automat > - klasa A lub B > - możliwie najmniej awaryjne > - silnik dowolny > - do 15kzł > Czy są w ogóle jakieś małe auta z klasycznym, hydraulicznym automatem ? Micra K12, benzyna 1.2 lub 1.4. Klasyczny hydrauliczny automat 4b. Mam takowy w domu, bezawaryjny, służę szczegółami.

> ale aż tyle? > nigdy nie zauważylem tak znaczacej roznicy lato/zima... 0.5l to chyba poniżej 5% zużycia. Taka różnica często uważana jest za nieistotną.

> jedyny problem i większy wydatek to wymiana wydechu.... Potwierdzam.Brak dobrych zamienników. Założyłem dedykowanego Walker'a ale był głośniejszy niż oryginał. Ori katalizator kupiłem przypadkiem za 500 pln. I całość złożyłem za 1,5k. PS nie wiem jak do Lybry, ale do Fiata ori wydech w ASO kosztował w 2010 r. ponad 10 tys PLN (!). Cena skandaliczna po prostu. Pozdrawiam,

> założyłęm, jak widzę błednie, że miałeś Lybrę > A ja akurat miałem > akurat 2,0 20V > akurat z LPG nawet i akurat zrobiłęm nią w 2 lata 80 tkm.... > i akurat z silnikiem nie miałem problemów > i z zawieszeniem też > i z elektryką (oprócz wspomnianego mechanizmu podnoszenia szyby) > jdyny mechaniczny problemn to wywalanie płynu wspomagania (pomogło dokładne spuszczenie starego > płynu i nalanie nowego) > jedyny problem i większy wydatek to wymiana wydechu.... > zmieniłem bo miał za mały bagażnik (miałem sedana - gdyby był to kombi to bym zostawił) Miałem Maręę 155 20v HLX też z LPG. Mechanicznie są bardzo bliskie z Lybrą. Miałem ten sam silnik i do samego silnika nie mam zastrzeżeń. Generalnie sypało się wszystko "dookoła". Aha, odnośnie wspomagania to u mnie przetarł się aluminiowy przewód do wspomagania ocierający o wahacz (tak z fabryki wyszedł ). Problem w tym, że jako element nie był dostępny i trzeba było sztukować. Zeszyt napraw zapisałem...... Może miałeś bardziej udany egzemplarz przodującej włoskiej myśli technicznej.....

> No i właśnie ta mała ilość miejsca trochę dyskwalifikuje to auto ale to z mojego punktu widzenia, > bo z reguły wszelkich napraw dokonuję sam i nie uśmiecha mi się rozbierać pół auta, żeby > dostać się do jakiejś pierdoły, bo już to przerabiałem. Sam oceń, ale moim zdaniem biorąc pod uwagę przebieg i rocznik występujące na rynku to auto dla pasjonata. Ja drugi raz Marysi 2.0 już bym nie chciał. Tyle, że ja zawsze naprawiam w warsztacie, bo sam nie potrafię. Jeżeli zależy Tobie na zabezpieczeniu przed korozją to wybierz francuza. Poza tym części do FR są tańsze niż do FIAT/Lancia. Pozdrawiam.

> w zasadzie główny problem jest z rozrządem i osprzętem rozrządu ale tego nie robisz co pół roku Ok rozrząd co 60kkm. Poza tym ciężko utrzymać auto w idealnym stanie bo ciągle coś niedomaga. Chyba że komuś wystarczy że się auto toczy. Marea to był jedyny samochód, do którego prowadziłem zeszyt napraw(!). W roku gdy wydałem 10 tys PLNów, zapadła decyzja o zmianie. Zakładam że dostępne Lybry są już wiekowe i z przebiegiem, więc ryzyko awarii szybko rośnie. Pozdrawiam.

> Zmienne fazy, znaczy ten wariator to ta sama historia co w HGT? To dotyczy tylko 1.8 16v czy 20v ma > tak samo? Też jest wariator w silniku oznaczonym VIS (154KM). Ja wymieniłem po 160kkm bo zaczął hałasować. Warsztat musi mieć osprzęt do silnika 5cyl. żeby ustawić wałki. W Fitach była wersja bez VIS 147KM. Pozdrawiam.

> To 20v niestety nie będę brał pod uwagę, choć R5 ładnie brzmi > Sprawy związane z elektroniką, jakoś szczególnie coś się psuje? Nie wiem jak inne wersje silnikowe, ale w 2.0 generalnie sypało się wszystko po trochu. Jak pisałem wcześniej, raz wskaźnik temperatury, za chwilę czujnik położenia wału a potem cieknąca nagrzewnica (wszystkie modele) a później znowu coś. Wychodzi na jaw niska jakość materiałów. Trzeba być cierpliwym. W tym samym czasie miałem Astrę II 1.7 TDCI i była oazą spokoju i nudy. Obecnie mam francuza (P407) w jeszcze bardziej rozbudowaną elektroniką i mam spokój. Pozdrawiam.

> Stosunkowo tanio można kupić Lybrę i w sumie mieć bogato wyposażone auto. Jaka awaryjność tego, jak > z silnikami? Interesuje mnie tylko benzyna, bo diesli nie lubię. 2.0 20v dosyć ciekawy ale > pewnie drogi w utrzymaniu (spalanie, części). To jest spokrewnione z Mareą? Co się psuje > najczęściej? Nie chciałbym się władować na minę Mechanicznie spokrewnione z Mareą. Miałem taką 20 20v z VISem (154 KM). Silnik miodzio. 5-cyl ze zmiennymi fazami rozrządu. Jeździ bardzo fajnie i ciągnie do odcinki więc jest wiele skatowanych egzemplarzy. Przy pałowaniu lubi łyknąc olej 1L/1000km.Ponieważ silnik jest duży a komora mała więc często trzeba rozebrać kawał silnika, żeby do czegoś się dostać. Sypie się głównie elektryka Boscha, wycieki oleju i pękający altek, jeżeli brakuje osłony pod silnikiem. Wymiana rozrządu bardzo niewygodna. Do tego zawsze coś dzieje Przynajmniej w moim przypadku. A to przepalona kostka przy reflektorze, automat hamulca, czujnik wału, czujnik temperatury, termostat, wyciek płynu gdzieś spod silnika,urwana klamka, rozszczelnienie klimy, zacięta linka otwierania maski, zdychające wycieraczki, psujące się ogrzewanie lusterek, psujące się elektryczne szyby itd. wciąż drobne irytujące usterki, które w takim natężeniu nie pojawiają się w innych markach. Tylne zawieszenie jest trwałe wystarcza zestaw naprawczy raz na 100tys km jeżeli koła stoją tak: /-\. Przednie wahacze są mało trwałe wytrzymują ok 10-15 tys km. Ciężki sinik z przodu powoduje dużą nadsterowność. Po 200 tys. km przeguby napędowe były w porządku, maglownica też. Wydech ma inną średnicę niż 1.6 i 1.8. Można dostać Walkera za c. 1k PLN, oryginał kosztuje furmankę pieniędzy. Zaletę tego cuda są osiągi: 8.6s do 100. Można spuścić baty niejednemu rajdowcy w TDI. Nie wiem jak Lancia, ale w Fiacie blacha zdrowa nawet po kilkunastu latach. Pozdrawiam.

> Potrzebuje kupić żonie coś na dojazdy do pracy.Dojazd codziennie autostradą A2 z Grodziska > Mazowieckiego na Prage na Jagiellonska.Odległość ok 38km w jedną strone.Co kupic??Diesel czy > benzyna w gazie.Moge przeznaczyć max 5500zł.Pomożecie??? 5 koła to mało na sensowny samochód. Poszukałbym coś "nieśmiertelnego" np Nissan Sunny 1.4. Gdzie jedynym extrasem jest wspomaganie kierownicy i radio. Ważny jest stan blacharki. Za 1.5 - 2k dostaniesz znośny egzemplarz za 2k zrobisz solidny pakiet startowy, hamulce, zawieszenie oleje filtry inne by czuć się bezpiecznie i jeszcze na LPG zostanie. Miałem takiego nissanka od 1992 i gdyby nie awaria skrzyni biegów nadal by służył (naprawa nie uzasadniona ekonomicznie w przypadku 4 samochodu w rodzinie i pojechał na złom). Autko jest solidne i nie ma co się psuć. Silnik 1.4 bardzo przyjemny w lekkiej budzie i trwały. Przebieg mu nie straszny. Wybór w mojej opinii lepszy niż lajnos czy SC.

> Bo to trzeba by spota AKowego zrobić i wtedy żeby zjechali Ci co okazję kupili, coś czuję, że > byłoby wesoło i parę niezłych paździerzy by się trafiło > Dla każdego samochód to coś innego, niektórzy chcą mieć wszystko w aucie działające, innym to nie > przeszkadza,..... Uwielbiam historie o łowcach okazji i super przebiegłych kupujących, co to igiełkę wyrwali. Też mi się tak wydaje, że jest to różnica w progu akceptacji poziomu bezpieczeństwa, sprawności i estetyki. Do tego dochodzi kultura techniczna obsługi auta. Zadziwia mnie jak ludzie nie szanują swojego i innych ludzi życia i zdrowia jeżdżąc niesprawnymi złomami. Ja osobiście preferuję samochód sprawny, czysty i bezwypadkowy oraz regularnie serwisowany. Może dlatego u mnie francuz z rozbudowaną elektroniką jeździ bezawaryjnie. W związku z tym podejściem, miałem duży problem szukając miejskiego autka, bo do tych "zadbanych" z ogłoszenia brzydziłem się wsiadać. Dziwi mnie jak ludzie potrafią sponiewierać auto w kilka lat wizualnie i mechanicznie. Ostatecznie kupiłem Micrę, grubo powyżej ceny rynkowej tego rocznika, ale z pewną historią i odwdzięcza się bezawaryjną jazdą. Za tę cenę zapewne kupiłbym BMW od dziadka albo lekarza. Pozdrawiam.