Prozaq

Tak,mogę śmiało polecić.

> za d1s Za d1s to z pinć dych wincyj.

Pracuję w sklepie z częściami i z doświadczenia napiszę,że co do chinoli nie ma reguły.Sprzedałem dość dużo żarówek chińskich po 60zł/szt. i na 10szt sprzedanych może jedna reklamacja co uważam za niezły bilans. Co do firmowych żarówek d2s polecam te w oryginalnych pudełkach VW/Audi,w środku zamiennie jest Philips lub GE electronics,u mnie w sklepie cena hurtowa to 145zł/szt.

Ładnie Ci podciągnęli niutki w tym e46. Można wiedzieć gdzie robiłeś i jakie koszta? Mam przebieg 250kkm u siebie w e46 m57 184kM i zastanawiam się w jak szybkim tempie padnie właśnie sprzęgło bo przebieg już taki dla sprzęgła krańcowy. Btw dwumasę też wyminiałeś?

Wygląda na to,że są,ale występują tylko w oryginale.

> Zgaduje, że na ATE Ceramic... Dlaczego?Mam w zestawieniu z tarczami PD i hamowanie jest duuuuużo lepsze niż w serii.

Jeśli E46 touring to może 3,0 benzynkę? jakiś tekst jakiś tekst Do 30 tys zł kupisz z końcówki produkcji czyli jakiś 2004r i styknie na pakiet startowy. 3,0d dobry i mało awaryjny,ale ciężko znaleźć nie zajechany egzemplarz,coś o tym wiem. Ogólnie ciężko znaleźć nie zajechany model Bmw.

Stosowałem tunap,korekcje na wtryskach w common rail widocznie się poprawiły.Zamiast tunapa polecam zamiennie liqui moly.

W E46 poliftowym reflektory do wyjęcia.

> To tak ogólnie widać, czy chodzi np. o uszczelkę prawych drzwi? U mnie w E46 po 240tys uszczelka drzwiowa,tyle,że w lewych drzwiach wyglądała podobnie jak nie gorzej. Od ocierania się przy wsiadaniu i wysiadaniu przez jakiegoś grubego świniaka.

To nie kombinuj i bierz w5w ledy philpsa,teraz philips ma także w ofercie moduł do ledów do aut z canem więc błąd spalonej żarówki także odpada,przykładowa aukcja.

> 50/szt Za 50zł/szt to mi się nie chce stać w kolejce,aby nadać paczkę na poczcie.

Ile to dla ciebie cena akceptowalna?60zł/szt.?

Jaki jest koszt nowego sprzęgła?

Szukaj czegoś z oferty Osrama(mają o temp. barwowej 6000k,6700k i 6800k)oraz Philipsa numer referencyjny PH 12966 tylko nie są tanie,jakieś 60zł kpl. do kupienia na alle i w markowych sklepach moto.

> 1,9 tdi 110km, avg To wysprzęglik masz zewnętrzny,a łożysko jest standardowe oporowe jak na zdjęciu u Koyota.Ja bym wymienił całość i zapomniał o temacie.

> warto wymieniać sam wysprzęglik? Jaki motor?

> jestem przegotowany (może bardziej duchowo niż finansowo) ale takie wysokie branie już trwa 3 lata > i 60 000km, > A ten wysprzęglik to oznaka jego końca czy jak? Ja tak jeździłem i w końcu auto sprzedałem. Po około roku jechałem tym samym autem i nadal tak jęczało i sprzęgło było to samo nadal.

> Druga sonda, NTK OZA659-EE31 kosztuje około 200zł i to jest praktycznie oryginał, więc nie warto > dla paru zł ryzykować z uniwersalną. NGK/NTK chyba nie ma zamiennika bez wtyczki na tej > sondzie. Dokładnie taka i tyle mniej więcej kosztuje.

Miałem to samo w Astrze G 2,0.Przygotuj się na wymianę sprzęgła,cienka tarcza=bierze przy końcu natomiast charakterystyczne jęczenie to odgłos przycierającego się łożyska centralnego potocznie zwanego wysprzęglikiem.

> Czy z doświadczenia możesz potwierdzić że te uniwersalne działają poprawnie? Akurat potrzebuję tą > za katalizatorem do Stilona i się zastanawiam. Zawsze kupowałem oryginalne więc nie mam zdania > o tych uniwersalnych. Nie mam pod ręką katalogu NGK,ale jutro sprawdze czy drugą sondę w stilonie można zastąpić sondą uniwersalną NGK.

Tak,uniwersalna sonda NGK obsłuży twoje cudo,a dedykowana z wtyczką z NGK to OZA448-E59

Zdecydowanie dwójka,dodaje jeszcze bardziej muskulatury temu tyłowi.

> chyba były produkowane bo toora to już dawno bankrut > GP Dokładnie i nowej felgi tej firmy już się nie kupi chyba ,że z wyprzedaży magazynowej.

Peugeot 407 i 407SW-wersje europejskie są w zasadzie przerabiane w fabryce na angliki,wszystko jest p&p ,a przeróbka to dzień pracy.