Prozaq

> ale ja tylko podalem dwa przykłady - w tym samym poście opisałem tego którego nie stać na olej po > zakupie i naszego Freda który po zakupie starego auta oddaje go do ASO żeby wymienili wszystko > co trzeba za 6 tys zł... i to sa dwa rozne podjescia i każdy ma inne dlatego mowie żeby nie > wnikac w to co ludzie robia ze swoimi pieniędzmi nie wiemy które podejście ma Cinos, być może > jakies "po środku" Cinos jak kupuje u mnie części to nie oszczędza,zawsze leci jakiś TRW,LUK,Valeo.

> z filtrem niech bedzie 400 zł. raz na rok > w takim razie jezdzi na wode? bo przeciez paliwo wychodzi raczej więcej niz wymiana oleju? > dziwne jak dla mnie U mnie w 3,0 diesel wchodzi 8 litrów Castrola Edge 5w40,jak do tego doliczysz filtry powietrza,kabiny i paliwa to w hurcie robi się ok.600zł Jak chuopaczek nie ma rabatów to z 800zł pęknie,a mógł kupić Pandę z lpg.

Rozmawiałem z Driverem od nas z zot-u i 2,0tfsi mają pozytywne opinie mechaników w ASO przeciwnie do 1,8tfsi gdzie sprzedawałem już u siebie komplet do naprawy góry silnika. Sam rozglądam się nad jakim A4Avant z 2,0tfsi najlepiej quattro,ewentualnie Octa mk.II kombi z tym samym motorem,ale Skoda jakaś taka bidna no i napęd ośka.

> a teraz podejdź do swojego auta, odłącz akumulator, wsadź kluczyk w zamek drzwi, odciągnij klamkę i > przekręć na odciągniętej klamce zamkiem

26tys zł za padakę do naprawy z 2004? Naiwnośc ludzka nie zna granic! To już za te pieniądze wolałbym kupić OII RS z 2,0tsi na pokładzie.

Niemieccy Turcy rozszabrowali koło zapasowe. Kolor orientblau jeden z najładniejszych,w nocy czarny w dzień perłowy granat. Szkoda,że przedlift,trzeba sprawdzić mocowanie tylnego mostu czy nie pęka buda. W przedliftach kolor tapicerki przypomina mi pierwszą generację Astry F z 1992r.

> Przejechalem sie dzisiaj po Lodzi od Pabianiac do Strykowa i zdecydowanie szuklabym jakiegos SUVa > Naprawde trzeba sie starac, zeby czegos nie urwac > Stan drog to jest jakis dramat... Nom dramat jest na ulicach,ja latam na 225/40R18 i nieco trzęsie,ale tragedii nie ma.

Immo w tym przedziale wiekowym śmiem stwierdzić,że e39 jest najmniej udanym technicznie modelem wśród wtedy produkowanych modeli BMW.

Od kiedy ceny przodu po lfcie są tańsze niż przed? Bo ceny na allero jakoś tego nie odzwierciedlają. Do Janusza autora wątku,pokaż wnętrze czyli kiere i materiał tapicerki to będzie łatwiej stwierdzić.

Heh,fajna historia i niezły zbieg okoliczności.

Niech przygotuje się na wymianę reflektorów chyba,że w nocy nie będzie jeździł.

> Kod części gdzieś tam nie jest wytłoczony (9 znaków w grupach po 3)? I literka na końcu.

Ładne,przypomina auto Baltazara Gąbki.

W jakiej cenie możesz kupić taką Vartę SD? Jeśli chodzi o oznaczenie daty produkcji akumulatora Varty to zakodowana jest ona pod kolorową kropką na naklejce modelowej akumulatora.

Pioneer deh-77mp

> no to ja tak samo odpuscilem sobie e46 na rzecz e87 > no ale ktos cos wiecej moze by powiedzial o tym aucie bo na placu boju zostalo bmw i bravo II Powinieneś przejechać się tymi modelami,wybór byłby prostszy.

Najbrzydsze BMW zaraz po serii 1'er,na dodatek damskie.

> Wieczorem wrzucę kilka fotek mojej eks, to zobaczysz. W dalszym ciągu niektórzy czekają na foty.

> Może i z chinszczyzna monroe to tak... Nie wiem dokładnie co Ty do mnie rozmawiasz,napisz może czytelniej. Jeśli chodzi Ci o moja literówkę to tak,chodziło mi o firmę Monroe(tą od amortyzatorów)która produkuje wahacze,łączniki i inne elementy zawieszenia porównywalne w jakości do ww.RTS-a.

Wytrzyma spokojnie,firma porównywalna ze Swagiem,Mogiem lub Monore.

Z tego co pamiętam dostęp do śrub od strony skrzyni umożliwia odpowiednie ustawienie koła zamachowego,gdyż jest ono miejscami podebrane,

Jest ten element do dostania w większości lepszych sklepów motoryzacyjnych,np.w katalogu firmy Romix jest to spinka o oznaczeniu C10110,kosztuje to parę złotych.

> Wczoraj w Turbokamerze pokazywali 6-kę z 2004 roku. Tak przeżarta, że gwarant już nie chciał jej > już dalej naprawiać (12-letnia gwarancja perforacyjna ) Ja pytam o model po 2008 roku czyli kolejna generacja.Tą o której wspominasz nie chciałbym za darmo.

Jak w temacie?Interesują mnie opinie na temat silników 2,0cdit (140kM) oraz 2,2cdit(163kM). Jakie są bolączki tych aut?DPF i dwumasa tylko?Bo z blachą sobie chyba poradzili chociaż sprawia wrażenie wyprodukowanej z puszek po piwie. Lepsze to będzie od Mondeo mk.IV 140kM? Rozchodzi się o nadwozie typu kombi.

Krajowy czy sprowadzny?Jak sprowadzony to przebieg można między bajki włożyć. Trzeba by podłączyć się Inpą i sprawdzić zapisany przebieg w module świateł,dam sobie rękę uciąć,że będzie inny niż ten na liczniku. Mam identycznego z przebiegiem 240tys km i po wnętrzu nie widać zużycia absolutnie więc trzeba się dobrze przyjrzeć.