Prozaq

> haha, teraz głupio kącikowym mądralom, którym tylko paśniki w dieslu z bańką na szfie i stare bety > z ćwiartek składane siedzą w głowie. Załamał się Wam światopogląd, co? _______________________________________________________ Moderator został powiadomiony Za chwilę wrócisz do forum. _______________________________________________________

>LM w wersji warsztatowej także jest dobrym wyborem. Masz na myśli ten preparat?

> Prawie cały przebieg zrobiony w pierwszych kilku latach. Przez połowę swojego życia był > sporadycznie używany i stał w suchym garażu. Ja bym go brał bez oglądania,wyczyścił i sprzedawał na alledrogo w zakładce zabytkowe koniecznie z dopiskami typu *WYPRZEDAŻ KOLEKCJI*FABRYCZNY STAN*FOLIA NA SIEDZENIACH*OKAZJA i masz przebitkę rzędu 100%.

> Monroe u mnie w zime twardy sie robi jak beton. > . Dlaczego więc nie reklamujesz?

Jak markowe to kayaba bądź monroe(na te pierwsze miałem kiedyś reklamację uznaną),to się u mnie sprzedaje jak ma być coś dobrego.Jako masówkę w b.dużej ilości sprzedajemy sprężyny firmy DnD z Lublina,bardzo dobra relacja jakości do ceny,przy Audi A4 z profilu ceny takich sprężyn oscyluje w granicach 100zł/szt.

> Pamietasz jakie miales korekcje ? Rok temu robiłem korekcje i były w normie,ale to było najpierw Inpą,a później jakimś bardziej zaawansowanym programem do inspekcji Bmw. Najlepiej jednak zrobić próbę na menzurkach,wtedy pomiar jest miarodajny.Ewentualnie jak masz zacięcie wyjąć komplet i dać je na próbę wydajnościową na maszynie do regeneracji wtrysków.Ja po regeneracji zauważyłem,że ekonomizer na liczniku szybciej reaguje na wciśnięcie pedału gazu.

> to już teraz rozumiem dlaczego użytkownicy 3.0d twierdzą ze pali tyle co 2.0d Ja tak nie twierdzę,latam cały czas po mieście dość dynamicznie to kocioł 60l wystarcza mi na 600-650km więc jak nie liczyć wychodzi 10l/100km. Teraz naprawiłem jeden wtrysk bo nie trzymał parametrów(przelewał 10x więcej niż reszta) to liczę ,że spalanie mi nieco spadnie.

W kolejności co bym założył do siebie: 1.Kayaba 2.Monroe bo chyba jako jedyny z producentów ma dwa lata gwarancji i jak zareklamujesz to nie ma problemu=dają nowy 3.Kamoka razem z Auto-GH,jeden ciort różnią się oklejeniem 4.SRL można założyć na sztukę jak sprzedajesz auto 5.Kraft,tego to bym za darmo nie założył To chyba tyle.

Tył piękny,ale przód immo mega kupiasty. Lepiej za takie pieniądze kupić jakieś 911.

Ztcw to można to przeprogramować np.Inpą,u mnie oryginalnie jest tak samo jak u Ciebie czyli zaniża nawet do 2litrów.Auto i silnik taki sam jak u Ciebie.

Oglądałem kilka takich i kilka Tucsonów dla rodziców,tak crdi jak i benzyn.To wykonanie wnętrza jest tak tandetne i plastikowe,że głowa mała.Zegarek rodem z Ponego z lat 90 rozbił mi system. Finalnie rodzice dołożyli parę zł i kupili Rav-4 2007r krajowy od pierwszego właściciela 2,0d4-d.

Audi A4 Avant 2,0tfsi quattro Skoda Octavia mk.II 2,0tfsi ale ośka

Z tych dwóch tylko Elring,radzę jako sprzedawca części motoryzacyjnych.

Jest tu jeden kolega co pracuje w Aso,mnie sprawdzał po starej znajomości więc myślę,że jak będzie chciał to sam się odezwie.

Numer 35406756492 nie wchodzi do realoem.

> Dokladnie mam białe felgi. I moje fabryczne pylą ostro. Ale jak czytam o rożnych zauważonych w > użytku wadach. To wole się pomęczyć a miec normalne hamulce. A nie zastanawiać się jak hamować Wady? Proszę Cię,ja nie mam zamiaru zakładać juz innych niż ceramiczne.

Do auta z podpisu bym sobie darował chyba,że masz ładne alufelgi na lato i nie lubisz brudnej felgi to ma to wtedy sens.Ja u siebie mam i polecam,felga ciągle czysta nawet po miesiącu eksploatacji,siła hamowania ok,jak zimne lubią czasem pisnąć przy dohamowaniu.Ja mam Ate na tarczach powerdisc,ale gdzieś wyczytałem ,że nie powinno się ceramicznych zakładać do nacinanych tarcz.

Miałem tak samo dwa dni temu z tym,że w dieslu.Ładownie ponad 14v,przy podgrzewaniu świec spada do 11v.Po ładowaniu regeneracyjnym małym prądem przez 10h sytuacja analogiczna,napięcie tzyma wzorcowo,ale pojemności brak,przy dieslu to już w ogóle traedia.Jeśli teraz już tak masz przy dodatnich temperaturach to zapomnij o odpaleniu przy jakiś -10.Ja dzisiaj zapodałem nową vartę silver i kręci jak oszalały.

Przerabiałem dwa razy taki temat w Astrze mojego taty. Za każdym razem po reanimacji silnik pracował w porządku,ale nie była to fabryka.Za trzecim razem wypiął się zawór i zrobił dziurę w tłoku. Kupiłem drugi motor za jakieś 200zł z osprzętem,który nigdy gazu nie widział. Po pakiecie startowym auto śmigało jak z fabryki więc polecam szukać słupka.

> Na AK przeczytałem, że wnętrze A4 B7 jest tak ciasne, że nie da się z pasażerem nie stykać > ramieniem. to jak oni tam jeszcze podłokietnik ukryli? Chyba masz przecież Exeo,a to to samo,stykasz się ramieniem?

Immo jak coś to częściej leci czujnik na listwie ten z kątową wtyczką.Ewentualnie zapodaj jakiś markowy środek do czyszczenia wtrysków i zobacz jaki będzie efekt.

E61 w tym budżecie to będzie kibel,co prawda kombi są z reguły tańsze od sedanów,ale benzyn jest jak na lekarstwo,większość diesle.Octavia Rs 2,0tfsi niezła opcja,ale napęd przód i wnętrze kiblowate.Dobrą alternatywą dla Octy jest A4 avant b7 z 2,0tfsi 200kM i najlepiej quattro,już jakiś fan jest,a i środek akceptowalny.Jak ma być tańsze w eksploatacji to szukać 1,8t 163kM.Taki mondziak 2,5t byłby najlepszym wyborem,ale trzeba by dorzucić do budżetu z 5kplnów.

Bez foto się nie liczy!

Do wymiany czujnik ciśnienia paliwa na pompie CR,dość częsta usterka przy falowaniu obrotów w autach z CR.

Nie no ja nie wiem ile co kosztuje, końcu jestem tylko sprzedawcą części w hurtowni motoryzacyjnej. A moja bmk-a pójdzie przecież na syntetyku orlena. P.S Porónujesz Magnateca 10w40 do slx-a professionala 5w40,nie mam pytań.