Jaruga

Szukam koncepcji żywopłotu który nie będzie upierdliwy (w sensie wymagał dużo pracy). Są dwa różne odcinki z różnymi oczekiwaniami: 1. krótszy ok 12m graniczący z drogą powiatową przy której właśnie buduje się ścieżka rowerowa, chodnik i latarnie. Tutaj oprócz izolacji wizualnej ma być też utrudnienie wejścia na posesję. Ten krótki odcinek nie musi być bezobsługowy. 2. ok 30m wspólnego płotu z sąsiadem od którago chcę sie odgrodzić "optycznie". Tutaj ma być po prostu jak najmniej roboty i szybkie przyrosty. Co byście doradzili?

Najbliższe 10 lat to zapewni ostatnia okazja żeby mieć fajną nową spalinówkę. Z drugiej strony ta responsywność napędu elektrycznego baaardzo kusi... Jeśli to nie jest zmyślony dylemat - to współczuję Najlepiej kup sobie tego lotusa i namów żonę żeby kupiła sobie elektryka takiego jaki ci się podoba

Jesteś użytkownikiem forum motoryzacyjnego. Więc jesteś reprezentatywnym przykładem i nie mierz swoją miarą. Wymieniałem dzisiaj kompletny wydech w lacetonie baby - tłumikarz był autentycznie zdziwiony że wydałem 800PLN na auto za za 8k A ja byłem zdziwiony że on jest zdziwiony.

Nie powoli tylko tak po prostu musi być. Chore to jest jak w moim byłym bloku było 100 mieszkań i ponad 300 samochodów ustawionych na każdym możliwym skrawku terenu w okolicy. To jest chore. I tak jak mówisz - połowa to były złomy kapiące olejem. Wytworzenie 1,5 tony metalu i plastików to pewnie tyle energii ile mała wioska zużywa w rok. Zbliża się koniec indywidualnej motoryzacji i tyle. Problemem jest to że samochody wrosły w kulturę i wręcz wstyd go nie mieć. A najbardziej wstydzą się właśnie ci co nie do końca ich stać na auto. W pracy mam kilku młodych ludzi którzy jeżdżą komunikacją pomimo że ich stać na auto. Nie mają z tym problemu bo dla nich to przedmiot którym trzeba się zajmować i mieć na to miejsce, a nie wyznacznik statusu przed szwagrem. Podobnie jest z mięsem. Najwięcej go wpierdzielają Ci co im się nie przelewa zbytnio. Jestem pewien że norma euro 7 ma nie tyle poprawić jakość powietrza, co ograniczyć liczbę samochodów w ogóle. Głupie to trochę ale IMO konieczne. I jak najbardziej się zgadzam że bez inwestowania w transport publiczny (zwłaszcza kolej) ta presja jest trochę nie fair wobec społeczeństwa.

Poczytałem i faktycznie to nie ten sam silnik co w insigni. Ale to konstrukcja GM a nie VMotori. Zaprojektowany przez w GM w Korei. Generalnie captiva to taki trochę orientalny pojazd w tej chwili. Włoskie silniki to były 125 i 150KM

Jak brać to auto to z oplowskim dieslem 163KM. To ten z insigni itp. i każdy mechanik go zna. Części nie odbiegają ceną od innych SUV - sporo wspólnych z oplowskimi odpowiednikami. a na jakieś specyficzne blacharskie, czy z wnętrza czasami trzeba poszukać/poczekać. Ale mamy globalizację i wszystko można kupić choćby z korei. Ale ten silnik 2,4 to bym odpuścił.

Niech szuka po numerach starej. Wiadomo - oryginał będzie na bank pasował. Zamennik - PRAWDOPODOBNIE też. Silnik 1.8 był jeden - ale miał 2 warianty - do LPG i bez. Aczkilwiek wątpię czy miska by się różniła...

Też uważam że problemy z odpalaniem to wina instalacji lpg i wynik zbyt bogatej mieszanki - leje benzynę plus dostaje się jakaś resztka gazu. Ale zobaczymy co wyjdzie

No niestety - starość nie radość Przy okazji wychodzi dlaczego chevrolety były tańsze - oszczędności na elementach typu plastikowa pokrywa zaworów, wtyczki, materiał dolotu utlenia się i pęka... Lacetti mojej baby pewnie ostatni rok w rodzinie - kończą mi się już wydatki na dom i w przyszłym roku trzeba będzie można szukać następcy na następne kilkanaście (mam nadzieję) lat. Co ciekawe mam jeszcze oryginalne zawieszenie które przechodzi przeglądy bez problemu i wydech (choć był już naprawiany). Mam nadzieję że to wszystko wytrzyma jeszcze rok Bo jak się sypnie to wydam połowę jego wartości

Miałem kiedyś fieste która miała podobny problem. Ponoć całkiem częsty. Później doszło nawet do tego że abs nie działał na jednym kole co robiło się już niezbyt fajne podczas ostrzejszego hamowania na mokrym/śliskim. Wymieniłem na używkę z nieco młodszego focusa i temat zniknął. Nowa pompa kosztowała 30% ceny fiesty

To kącik chevroleta - dotyczy modeli sprzedawanych w Polsce. Czyli tych koreańskich. Musisz przeszukać internety - na pewno gdzieś jest jakaś grupa. Zaczął bym od facebooka. Temat wygląda na złożony i moim zdaniem bez obejrzenia tego przez ogarniętego mechanika nic nie zgadniesz.

Jest popyt to i surowce się znajdą. Na całym świecie teraz wydaje się kupę kasy na poszukiwania surowców i... zamienniki Przykładem są magnesy neodymowe gdzie chiny kontrolują większość wydobycia neodymu. I po kilku latach jest już opracowana technologia która nie potrzebuje tego pierwiastka. Potrzeba tylko czasu i popyt plus wysokie ceny znajdą rozwiązanie wszystkich problemów z dostępnością.

Elektryki IMO będą z czasem relatywnie tanieć. Na razie w cenie aut są gigantyczne nakłady na badania i rozwój, koszty rosnących jak grzyby po deszczu fabryk baterii, podatek od zajebistości itp. Za kilka lat to będzie już dojrzały produkt, koszty początkowe się zamortyzują i zacznie się walka o masowego klienta ze skromniejszym portfelem. Bo z racji ogromnych kosztów na razie oferty dla przeciętnego Kowalskiego nie ma.

Dodam nieszczelnosci w dolocie zwłaszcza w okolicach map sensor, sprawdź czy świece nie zalane olejem z pod dekla, wspomniany już czujnik wału, no i standardowo przy gazie kable, cewki, świece. No i podłączyć coś po OBD, poprzeglądać parametry, błędy, itp.

Nie wiem na 100% jak w 1,6 ale w jeśli jest tak jak w 1.4 to pokrywa jest z jakiegoś plastikowego badziewia i wykrzywia się po jakimś czasie. Dopóki jest prosta to wystarczy oryginalna uszczelka i silikon nie jest potrzebny. Później trzeba pomagać sobie silikonem, a na końcu jak już się pokrywa na maxa wykoślawi to trzeba kupić nową... Więc jeśli masz prostą pokrywę to oryginalna uszczelka powinna wystarczyć.

kup tak jak w specyfikacji. 120A różnicy to dużo. Będziesz jęczał później na forum że jakieś dziwne rzeczy się w zimie dzieją

Oczywiście że możliwe. Nagłe śmierci akumulatorów to normalka - zwarcie albo przerwanie połączeń między celami. Moja baba miała taką akcje - podjechała pod Lidla i już nie odjechała Podłączyłem "inteleigentną" ładowarkę która odmówiła ładowania i pokazała jakiś błąd. A w trakcie jazdy akumulator nie jest potrzebny - alternator dostarcza prąd.

To tak jak u mnie - dlatego dałem sobie spokój

Ja po prostu wezwałem jakiegoś ziomka z OLX który za 150PLN zrobił ze zmatowiałych, żółtych lamp praktycznie nowe w lacetonie. Po prawie roku nadal bardzo dobrze wyglądają. Nawet nie widziałem jak to robi - prosił tylko o numer rejestracyjny i gdzie auto stoi Wyszedłem tylko zapłacić. Bardzo mnie to ucieszyło bo byłem już przygotowany na zakup nowych nie sądząc że to się uda.

Ja kiedyś jak kupiłem pierwsze auto (matiza) to korzystałem z polisy poprzedniego właściciela (prawie cały rok opłacił). Jakież było moje zdziwienie że kilka dni po opłaceniu kolejnej polisy w tym samym TU przyszła dopłata do rekalkulacji poprzedniej składki. I to nie mała. Byłem tak zły że ta firma miała u mnie bana na wiele lat aż zapomniałem która to

A mandat przychodzi na adres rejestracji auta, czy na adres właściciela? Ja jestem zameldowany pod nowym (aktualnym) adresem.

Chevrolety wraz z upływem czasu mają coraz więcej problemów z wtyczkami/wiązkami elektrycznymi. Zwłaszcza w wilgotnych okresach jakie teraz mamy. Obejrzał bym wiązkę, wypiął i przeczyścił wtyczki. Tak na początek, ale jest duże prawdopodobieństwo że pomoże. Możesz też kupić środek do czyszczenia przepustnicy i zaaplikować przez dolot - może jest brudna i się przycina w jakiejś pozycji.

Hej, Przeprowadziłem się z Wrocka do przyległej wioski i zastanawiam się czy warto tracić czas na przerejestrowanie auta. W sensie czy różnica na dobrym pakiecie OC/AC zrekompensuje mi 2-3 godziny wyjęte z życia Czy znieśli już ten kretyński obowiązek zmiany tablic? Przerabiał ktoś temat?

Zaglądać tam gdzie w każdym innym samochodzie. Sprawdzić wyposażenie elektryczne - szyby, lusterka, spryskiwacze, radio itp. Ostro zahamować żeby sprawdzić jak działa ABS. Zawias jest bardzo trwały - jeśli przebieg poniżej 200k to bardzo możliwe że jeszcze oryginał. Badania techniczne wtedy przechodzi, ale amory już słabo tłumią z racji wieku. Części eksploatacyjne od ręki, ale innych trzeba czasami poszukać ale w obecnych czasach da się wszystko sprowadzić w kilka dni.

Powiem Ci że w ogóle mam wątpliwości czy jest u mnie system zajętości fotela. Ja bym ten zegarek wyciągnął i naprawił. Podejrzewam że to żarówka a nie dioda i pół godziny roboty. Przekop youtube w językach gdzie to występowało.