Jaruga

bo to autoDNA to jakieś gówno jest i szkodnik. W historii mojej meganki jest naprawa drzwi za 9K. Pierwszy właściciel zaprzecza, ASO zaprzecza, śladu po tym nie ma żadnego, wszystko w oryginale , a w autoDNA jest szkoda i nie mamy pańskiego płaszcza. Podobnych historii słyszałem już kilka. Gdzieś czytałem teorię że oni biorą dane z jakiegoś programu kosztorysowego Audatex. Jak ktoś robił kosztorys na Twój vin to widnieje jako szkoda.

Koleżanka z poprzedniej roboty sprzedawała citroena C3 którego miała od nowości, bezwypadkowy, z małym przebiegiem. Przyjechał klient z wykupionym sprawdzaczem który w zaparte twierdził że są wymienione zderzaki co było bzdurą. Odjechali. Po dwóch dniach klient wrócił z żoną i kupił auto. Nie zdradził szczegółów , ale powiedział że przy trzecim samochodzie nabrał podejrzeń że coś jest z gościem nie tak - wszędzie widział ukryte naprawy 😄

zdecydowana większość problemów z dpf wynika właśnie z nieprawidłowego spalania czyli niesprawnego silnika. Ludzie zamiast wyeliminować przyczynę , czyli np. wtryski to czyszczą/usuwają dpf i psioczą...

To zależy jak często się pali. Ja 2m3 drewna palę trzeci rok i dopiero się kończy 😄

ten 1.0 tsi 110KM to jedzie jak wolnossące 1.8... Miałem rapida z tym silnikiem i to było zaskakująco żwawe. Poniżej 10s do setki , vmax >200. Nawet na 6 biegu przyspieszał bez problemu przy autostradowych prędkościach.

Ty chyba kłopotów szukasz. Masz szansę zie załapać na combo - czyli wtryski plus turbo Czyli kupisz taniej ale łącznie cenowo wyjdzie jak młodszy z mniejszym przebiegiem

Każdy kto pracował w przemysłowym korpo nie musi pytać co tam się dzieje 😄 Zawsze jak jest histeria w managemencie to pojawia się presja do łamania wewnętrznych zasad związanych z realizacja projektów, produkcją, jakością.

Prawda, tylko trzeba pamiętać że w 0.9 łańcuch się niestety wymienia. Pomiędzy 130-170kkm zaczyna się tłuc i ścina napinacze (w sensie prowadnice). Koszt 3-4k bo to dużo roboty. Ale za to dobrze się gazuje jak ktoś lubi (wtrysk pośredni). Nie wiadomo jeszcze jak będzie w 1.0 bo zbyt młody silnik.

Dpopłata do dsg to pewnie kilka tys. Chciałem pokazać alternatywę, czyli klasa C w cenie B i do tego IMO zdecydowanie ładniejsza

Ja bym z takim budżetem szedł w coś takiego: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/cupra-cupra-leon-cupra-leon-1-5-tsi-ID6H7VZd.html IMO nic lepszego nie znajdziesz

To już od jakichś 10 lat nieaktualne. Czyli od początku powszechnego stosowania turbo w zwykłych benzynowych dupowozach.

Jak robiłeś program na zarośniętym kolektorze to mogła ci się teraz mapa rozjechać. Jak się nie zaadoptuje to możliwe że będziesz musiał wrócić na dostrojenie.

Szukaj 1.6 hdi, 1.6 tdi. Marka dowolna.

Dokładnie - jest zaniedbanie sieciowe jakieś. Męczyć Taurona na wszelkie możliwe sposoby. Napuszczać sąsiadów, radnych , skargi pisać. Znam kilka przypadków że podziałało. Najczęściej chodzi o stary lokalny transformator lub przeciążoną linię (często nie zauwazają u operatora że wioska urosła 4 razy w 5 lat)

Krzyżówka panamery z teslą i giulią 😄

Sorki - chodziło o 1.4 Tsi https://www.wyborkierowcow.pl/silnik-1-0-tsi-skoda-volkswagen-opinie-zalety-wady-i-typowe-usterki/

Było jesienią głośno w internetach jak jakaś firma na otomoto wyprzedawała flotę fabii z przebiegami 600-800kkm. Ten 1.0 Tsi wydaje się trwalszy niż 1.5 z którego jest zrobiony (obcięty jeden cylinder). Ten z przebiegiem 440 to jeszcze z 200 dokręci.

Jak się podoba to brać i nie wydziwiać. Względem poprzedniej generacji wstawili mu chyba tylko turbo ze zmienną geometrią i udoskonalili ten system odłączania cylindrów. Chyba za wcześnie żeby go oceniać. Jeździ ponoć fajnie i niewiele pali.

Myślę że obydwie pojeżdża jeszcze. Niedawno była na otomoto wyprzedaż małej floty fabii z przebiegami ponad 800 tys z 1.0 tsi 😄

Miałem od nowości rapida 2018 , 1.0 TSI. Teraz jeździ mój ojciec. Pomijając że średnio urodziwy i kabina dość wąska to bardzo fajne, tanie w utrzymaniu, bardzo praktyczne i bezawaryjne auto. To dużo lepsze auto niż fabia choćby z powodu rozstawu osi - jest dużo więcej miejsca z tyłu. Więcej niż w większosci kompaktów. Silnik 110KM ze skrzynią 6b radzi sobie z tym lepiej niż dobrze.

Aleś wykopał wątek z 2014 😄 Ale też bym szukał jakiegoś francuskiego wynalazku - jak się nazywało takie dziwne coś podobne do espace tylko bardzo udziwnione i luksusowe??

Nic - znowu zaczyna się opłacać brać nowe. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/mg-mg3-mg3-standart-ID6H3Yo0.html https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-arona-1-0-tsi-style-s-s-rocznik-2024-ID6H2MAn.html https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/kia-sportage-nowy-model-navi-pakiet-winter-dostepny-od-reki-rozne-kolory-ID6GY0Ef.html https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/dacia-spring-bogata-wersja-extreme-dostepny-od-reki-ID6H25vV.html

To wynika z charakterystyki pracy silnika spalinowego. Najwyższa sprawność jest pod średnim obciążeniem. Wklejam wykres na którym widać zużycie paliwa w zależności od generowanej mocy i momentu.

Ja mam 2 francuskie wyroby więc trochę tego jest 😄 Clio 4 FL - mechanizm wycieraczek jest materiałem eksploatacyjnym - co kilka lat się psuje i trzeba wymienić. W żadnym aucie czegoś takiego nie widziałem 😄 A i trzeba co kilka lat rozebrać i nasmarować mechanizm składanych lusterek 😄 O dziwo nic innego wkurzającego nie zauważyłem. Megane 4 FL - cieknące tylne drzwi i klapa bagażnika. Po dużych ulewach jest woda na progu, a z klapy po podniesieniu chwilę kapie woda 😄 Wada występuje od początku i nie poprawili tego nawet po FL 🤣 Półosie które podczas upałów stukają przy ruszaniu. Co ciekawe nie przyznali się do błędu i ASO nie uznawało gwarancji. Aczkolwiek pojawiły się w 2023r półosie z nowym part number i ponoć cisza. No i mistrzostwo świata - zbiornik 40 litrów... Ale poza tym absolutnie żadnych fochów nie było. Jedyną inwestycją były nowe opony i wycieraczki.

Standard - 3 lata i śmietnik niezależnie od przebiegu.