wujek

> Mitsubishi ma dosyć skomplikowane zawieszenie Multi-Link i ani nie ząbkuje opon, ani nie zużywa się > (przynajmniej przez 100 kkm zero oznak zużycia), czyli chodzi jednak o błędy producenta i > kiepskie wykonanie, a nie o samo zawieszenie. Czym lepszej klasy opona i czym wyzszy indeks predkosci tym szybciej wyzabkuje. Trafiles na dobry model opony i tyle.

Tyl bardzo przypoimna A klase sedan. Tak poza tym to Mercedes w ty m nowym wydaniu jest po prostu super.

> dlaczego miałyby w ogóle ząbkować w wielowahaczu? Nie wnikam po prostu obserwuje. Choc wydaje mi sie, ze wtedy opona inaczej pracuje. Choc ostatnio uslyszalem w ASO forda, ze zabkowanie wynika z duzej ilosci przyspieszen i hamowan. Czyli agresywny styl jazdy.

> Wydaje ci się. mam 1.6 tdi 105 KM i jest belka Co za problem sie schylic i zobaczyc? W Skodzie chyba tylko 1.8TSI w Octavii i pewnie RS ma wielowahacz. W golfie pewnie 140KM. Belka w normalnej jezdzie nie przeszkadza - zwlaszcza w nowoczesnym aucie a dodatkowo mniej opony zabkuja.

> W jakim aucie? Jaki zestaw? Skąd? Napisz mi więcej. Kolega z biurka obok ma w Fordzie Focusie. Wystarczy, ze na luzie go zostawi i odpala go z pilota. Samochod pozostaje zamkniety. Dokladal u elektryka na pewno nie w ASO. Domyslam sie, ze immo musi byc wylaczony zeby odpalic, pytanie czy na stale. Edit: Dziala z dosc sporej odleglosci. Klika z pracy przez okno przed wyjsciem w zime.

> Zdalne odpalanie instalowane fabrycznie czy dokładane? Dokladane.

> Da się toto jakoś wyłączyć w ASO? Czy może jakoś inaczej obejść w instalacji elektrycznej? A może > wybebeszyc kluczyk, znaleźć moduł za to odpowiedzialny i umieścić na stałe przy stacyjce? > W skrócie: chcę żeby go nie było. W lanosie byl czescia kompa wiec nie dalo sie go wywalic i musialem naprawiac ta czesc w stacyjce. Moze uda sie wybebeszyc to z kluczyka i na stale podlaczyc. Jednak zdlane odpalanie jakos dziala.

> Ma sens budowac fabryke w PL jak wszelkie EU fabryki chodzi na. 50% produkcji... Nie mysle[ lizak] U nas dostana preferencyjne warunki + zwolnienie z podatkow byle tylko ludzi zatrudnili.

Sciany z malowaniem 4k. Reszta 4k. Dodatkowe 2k na nieprzewidziane wydatki. IMO w 10k da sie zmiescic. Ale to Wawa wiec bez 15k bym nie podchodzil.

> I to 100kg robi Ci az taka roznice? Zobacz przyspieszenie i spalanie Golfa 1.4 140KM vs Astra 1.4 140KM.

> Wsumie nie wiem czy to jest najlepszy pomysl kupowac byle auto z wypozyczalni. > Auto niby nowe, z niewielkim przebiegiem, ale mialo dziesiatki jak nie setki kierowcow i kazdy > troche mu przylozyl. Nikt nie szanuje aut z wypozyczalni. A to zalezey mialem sporo aut z wypozyczalni i traktowalem je jak swoje. Najczesciejsa limity przebiegow. Ale wiekoszosc i tak bieze bo sie nalezy z OC i stoi pod blokiem. Ja bym od wypozyczalni kupil bez problemu.

> Mogą wyplatać koszyki. IMO trzeba być mega naiwniakiem sądząc, że zabicie Chevroleta przysporzy > Oplowi choć jednego klienta. Otoz to odwracam sie i ide do VW albo po taniosci focusa 1.0T zamiast Cruza.

> Masz dwie kury. Jedna znosi jaja jak oszalała, druga tylko wpieprza paszę i nic nie znosi. Co > robisz? Odpowiedź wydaje się oczywista - drugą kurę na rosół. > A co robi GM? Zarzyna pierwszą kurę w nadziei, że druga się teraz wystraszy i zacznie jaja z tego > strachu nieść. Gorzej jak się przeliczy. Bo zostanie z beznadziejną kurą i bez jaj. to nie jest takie proste. Opel jest niemiecki i tu tez chodzi o polityke.

Z drugiej strony moze bedzie tani Cruze do wyrwania.

Moim zdaniem glupie posuniecie. Chyba, ze Opel bedzie tanszy. U mnie przy max znizkach korpo astra IV 1.4T Sport jest za 67k. Chevrolet 10k taniej wychodzi...

> Dlaczego? Będą niszczyć felgi? Rysować? Moga rysowac przy wymianie opony.

> A to gdzie szanowny kolega z alusami się pojawia? W warsztacie z dobrym sprzetem i dobrymi ludzmi. Dodatkowo z ubezpieczeniem. A przede wszsytkim w takim gdzie nie doklada sie bezmyslnie ciezarkow a obraca opone. I na pewno nie u Henka na podworku.

Klienci na pewno sie znajda. Choc z alusami to nawet bym tam sie nie pojawil.

1. Poluznic pasek przy pompie wodnej. 2. Albo poluzowac waz gumowy wtedy plyn wyleci i sie zagotuje.

> Dlaczego stary trup? Przede wszystkim chciał gościu cichego. Znam A3 kupione za 25-30 tys które > obecnie mają ponad 300 tys km licznikowe i śmigają aż miło. Konstrukcja też jest porządna, > trzeba unikać tylko problematycznych silników. Za 40 koła to znajdzie całkiem fajne > egzemplarze. > Co innego jakby myślał też o nówce, a tak czy musi sprawdzać 2 letniego cruza czy 6 letnie audi to > i tak bez różnicy 6cio letnie audi z przebiegiem nie wiadomo jakim No litosci vs prawie nowka. Wybrac audi chyba tylko po to zeby sasiadowi gul skoczyl.

> a3 Dlaczego? Stary trup od Niemca? vs dwu letni cruze. Uzasadnij. Ile lat bedzie mialo A3 za 40k?

Bez znaczenia. Wymien wtedy kiedy bedzie Ci wygodnie.

> To była służbówka? Tak wersja bida tylko klima i co dziwne tempomat i regulacja podswietlenia zegarow. Wersje lepiej wyposazony zakladam, ze sa lepsze. Ale silnik nadal nie powala jak na XXI wiek.

> A co można powiedzieć o Megane III w wersji z 6-biegową skrzynią 1.6 110KM. Zalezy od wersji ale ja sie w tym aucie czuje jak o klase nizej nawet od kia. Nawet radia nie mialem w standardzie tylko dokladane. Spalanie 10l.

Nie wierze w to co tu ludzie wypisuja. Chlopie jak samochod sporadycznie uzywany to nie wyjedziesz dopuki nie odsnieza. Bez breji na drodze mozna spokojnie na letnich jezdzic.