wujek

> A potem coraz głośniej > Ciężko to określić, ale zaczyna szumieć powietrze wokół auta no i silnik również wchodzi na wyższe > obroty. A jak uszczelki drzwiowe? Szczelnie jest nic nie swiszczy?

> Juz jestem umowiony na oklejanie szyb i dachu na czarny polysk > tamten stoi TUTAJ w sumie był ok, ale Chevrolet Polska mial inne zdanie na temat zawieszenia niz > ja argumenty i stało się jak stało Odkupili od Ciebie? Ja widze, ze ceny znormalnialy i demo ponizej 60k sprzedaja. jakiś tekst jakiś tekst Ale ja to pewnie zalapie sie na nowy model. Rozgladam sie za wiekszym mieszkaniem.

> Ma byc do 15 lipca O fajne felgi Czemu oni go wykastrowali? Kiedys mial 8,6 do 100km/h teraz 9,2?

> Jechałem nim 170km/h, więcej nie próbowałem. Ale pod butem jeszcze było trochę miejsca. > Do ok. 120km/h jest dość komfortowo A pozniej? Czesto latam autostrada i to dla mnie wazne.

> Mam (a wlasciwie mialem) Cruze 2.0 163PS i jezdzilem dwoma pojazdami z silnikiem 1.4T To co teraz kupujesz? > Chevrolet Cruze - juz lepiej, ciekawiej sie przyspiesza, lagodnie bez nerwow i odjescie na wyzszych > tez lepsze. Mam porownanie z jazdy probnej. I ten 1.4T odpycha sie gorzej na wyzszych biegach od takiej np skodziny 1.4tsi IMO kwestia przelozen skrzyni. Do 100 jedzie ladnie. > Ale do 2.0 VCDI to jeszcze troche brakuje, obu. Potrzebuje samochod glownie na trasy i teraz diesel w ceedzie mi sie sprawdza ale chce cos szybszego. Jak on sobie radzi z krotkimi trasami w miescie? Na tenisa w zimie jezdze 2km na basen to zdarzy sie rozgrzac. Z tym, ze ja nie mam DPF. W palnik bedzie dostawal i nikt go nie bedzie oszczedzal. Drugie pytanie zmienily mi sie priorytety i choc nieznosze ceeda bedzie musial jeszcze z poltora roku pojezdzic. Kiedy bedzie nowy cruze? Kusi mnie ta moca zwlaszcza, ze spodobal mi sie od pierwszego wejrzenia Nie stac mnie na auto za 80k a tyle trzeba zaplacic za golfa 1.4tsi 140KM czy dobrze wyposazona Octavie. Dlatego cruze w categori hp/value wygrywa. No i ma wszystko co trzeba i da sie go tanio kupic. Wracajac do tematu co beda pakowac w nowego cruza? Jakie silniki?

Jak mas zgaraz i sprzet to mechanike sam ogarniesz. Ja tak robie z moim padlem. Na blacharke oddam do zakladu. Zakladam , ze w 10k caly projekt zamkne. Bedzie jak nowka sztuka niesmigana. Bez mojej robocizny ofkors.

> FN2 type R-hondata+wkładka k&n-211km/217nm-seria-198,7/201nm. Czuc wogole te 10KM?

Da sie ale tylko sztucznie zdlawiane przez producenta, zeby klient kupil mocniejsza i drozsza wersje. Koledzy wspominali o BMW w chevrolecie jest podobnie z silnikiem 1.2. Glowy sobie nie utne ale w 1.4T w Oplu tez moc jest zdlawiona. W przypadku wysilonych jednostek szalu nie bedzie i nic nie zdzialasz.

Jak wrazenia? Interesuje mnie przyspieszenie przy wyprzedzaniu Dajmy na to 100km/h - 160km/h. Jak on sie rozpedza? Jak z dojsciem do Vmax? Jak z halasem? Na jezdzie probnej nei da sie tak rozpedzic. Masz porownania do 2.0D?

> No szok że się nie sprzedaje auto segmentu D bez żadnej promocji i z aż dwoma silnikami do wyboru > Zwłaszcza z dość oryginalnym w europie 4-cylindrowym 2,4L.... U nas dali d Ale my to jestesmy niszowym rynkiem dla tego auta. Wazniejsze jest to, ze w USA sie nie sprzedaje.

> Ale czego? Malibu? Bo Capti FL już jest Malibu, nie sprzedaje sie wiec zmniejszaja zuzycie paliwa i robia FL. Z ciekawosci na ile Ci wycenili Captive?

> Takie odniosłem wrażenie być może to kwestia słuchu, ale raczej > mam słaby więc nic to nie zmienia. Nowy ceed jest cichy ale swist wiatru przy szybach jest ogromny.

> Z handlowcem. Niech się walą na ryj. I tak kupię Malibu ale gdzie indziej Rekonesans trwa > Natomiast zastanawiam się jednak nad benzyną bo ten diesel szału nie robi. W zasadzie jedyna jego > przewaga nad benzyną to spalanie. No i w benzynie są 2 rury wydechowe w zderzaku Czemu Malibu? Captiva zla? Na jesien bedzie FL i bardziej ekonomiczne silniki bo im sie nie sprzedaje. Choc IMO z wygladu to on bardzo ladny.

> Nie mam dzieci, ale wszystkie długie trasy startuję ok. 4-5 rano. > I to jest IMHO najlepsze rozwiązanie. > Jechanie całą noc to głupota i stwarzanie zagrożenia dla siebie i innych. > Jeśli jest 100% mus bo mus, to robić drzemki jeśli tylko będziesz czuł, że sie zmuszasz. > I tu zależy od dnia, czasem 2 drzemki wystarczą, a czasem trzeba stawać co 20 minut. > 4-5 rano jest IMHO optymalna, dzieciaka osłonić od słońca i ogień. Otóż to 4-5 to najlepszy czas

Bez kozery nowa A klasa. Jeśli nie przeraża Cie opinia i utrata wartości to Alfa.

> Akurat się mylisz. Sieć serwisowa jest bardzo dobra - każdy przyzwoity serwis Fiata zrobi też MiTo > i z częściami nie ma żadnego kłopotu choć bywają często inne od tych z Punto, choć do tej pory > tego akurat nie musiałem sprawdzać. > Coraz więcej MiTo widzę na naszych drogach - to nie może być przypadek. Przeglady gwarancyjne bez utraty gwarancji tez? Jezeli tak to ok. Jak beda robic problemy to raczej mocno sredni pomysl zeby tam serwisowac.

> O3 z 1.8 Tsi będzie tańsza. Myslalem o Octavi RS. Ale 1.8T rzeczywiscie bedzie tansza.

> Gdzie znalazłeś taką cenę? Najniższa widziałem ok.38 tyś. zł. W Fordzie przy trasie torunskiej w Warszawie. Wiadomo, ze nie ma wypasu takiego jak za wersje za prawei 70k ale technika ta sama. IMO przyzwoite auto.

> Ok, ale jaka jest cena wyjściowa obu modeli? Np. w citroenie masz na dzień dobry 15 tysięcy rabatu > od cennika. Wlasnie mam wrazenie, ze cena alfy jest na dzien dobry za wysoka i stad takie obnizki. Moze taka polityka marki. Golf 72k Alfa ponad 85k. Oby dwa samochody po programie demo do kupienia w okolicy 65k. Z tym, ze alfa w tej cenie moze byc dodatkowo z automatem. Niby korzystnie ale roznica od ceny wyjsciowej ogromna.

> Ja bym sugerował spojrzeć na ogłoszenia w cywilizowanych krajach np. w mobile.de (Niemcy jakby kto > nie wiedział), I porównać ceny używanych Golfów i Giuliett np. rocznik 2010. A potem nie pisać > farmazonów o wysokiej utracie wartości Giulietty. Szczerze mówiąc nie widze powodów by > Giulietta miała mieć wyższą utratę wartości w Polsce niż w Niemczech poza jednym - import > nieśmiganych nówek od kościelnych dziadków Zobacz ceny demo taki golf jest tanszy o np 7k a gulietta 20k. A to tylko pol roczne auto. Od dilera w PL. > Co do Mito to jest w takim samym stopniu Fiatem Punto jak Opel Adam czy Corsa. To inne konstrukcje. > Mają tylko wspólny wzór płyty podłogowej i to wszystko. Na tej zasadzie Golf to tylko > przerobiona Skoda Octawia i przy tym zostańmy. Mito ma duży udział blach wysokowytrzymałych w > karoserii i jest naprawdę sztywna, przez co świetnie jeździ co mogę poświadczyć osobiście. Cieszy mnie to bardzo Co nie zmienia faktu, ze w PL to auto niszowe i ja sie pytam po co sie w to pchac. Zwlaszcza, ze siec serwisowa mala. Nie wiem nie znam sie ale czy kazdy serwis fiata to ogarnie? Czy trzeba przez cale miasto jechac do serwisu alfy?

Lepiej byloby samolotem. Ale jak juz sie zdecydowales to z tak malym dzieckiem nie przelecisz z vmax byle jak najszybciej dojechac. Proponuje nocleg po przejechaniu granicy.

Bo dobra wlazlem na strone www nowego pro ceeda GT 200KM I ja sie pytam gdzie te konie? 0-100 to 7,7s konkurencja robi ponizej 7s. Cena niczego sobie 86k za wersje wszystko majaca. Jednak w porownaniu do konkurencji szalu nie ma. Skoda i Polo sa szybsze i z automatem. Astra IV GTC cena podobna, ford 180KM podobnie golf i octavia beda duzo drozsze. Jest w czym wybierac.

> To po co lecieć te 160? No chyba, że dla funu? Chodzi o to, ze zeby uzyskac np na 100km srednia predkosc np 150 to trzeba w polskich warunkach niezle jechac. Pewnie, ze dla funu lub zeby szybciej dojechac.

> Ale ten system będzie przecież przede wszystkim na autostradach Niech bedzie. Plany maja ambitne pomiar na odcinku 130km. Mozna leciec 160 non stop przyhamowac pare razy i srednia 120

Zalezy jaki odcinek ale u nas beda lupic na bezsensownych ograniczeniach. Dzieki Bogu mamy autostrady i nie trzeb aprzekraczac predkosci zeby dojechac w maire sprawnie i szybko. Prosty przyklad ograniczenie do 30 na Wislostradzie. Robil za malo zdjec to go zdjeli