wujek

> Patrząc na zdjęcia mam wrażenie że to auto może być po prostu niefotogeniczne. Rzuciłem sobie przed > chwilą okiem na zdjęcia nowej szóstki i szału nie ma, natomiast całkiem niedawno widziałem > taką na żywo i wyglądała rewelacyjnie może z tą nową 3 jest podobna historia. Auto bardzo ladne IMO, ale silniki kiepskie. 1.5 100KM w kapelutku do kosciola i dwa 2.0 to juz lepiej ale w PL cena bedzie zabojcza tych 2.0 Wroze ogromny sukcees na calym swiecie w EU umiarkowany przez brak malych z turbo

Nowe z salonu, doloz z 8k i bierz cruza. W leasingu tego nie odczujesz.

> wypuscil przeciez... > Kia Ceed, sprzedaje się jak... > Dacia! (czyli świeże bułeczki) > i wracamy do Renault Ceed 2100, nei podali ile sztuk wersja po FL, focus, astra powyzej 3k. I tu szczerze jestem zaskoczony bo nowy ceed nie zachwyca i jest drogi. jakiś tekst

> Alfa to Alfa. A przynajmniej kiedys tak bylo. I ma prawdziwych amatorow. > Generalnie we wszystkim, w czym moze byc lepsze sportowe auto - lepiej przyspiesza, skreca i > hamuje. W mojej ocenie wyglada tez duzo lepiej ale to subiektywne. Natomiast obiektywnie ma na > pewno lepsze wnetrze, wykonane z lepszych materialow, fajniejsze fotele... Poza tym nie jest > Hyundaiem ' Przeciez to sa inne auta Hyundai to GT 370Z typowy sportowiec.

Na dlugosci 20km wystarczy na chwile przyhamowac i juz predkosc srednia spada. Co Oni zwariowali? 1 km czy 3 to rozumiem. Oj chyba sie nie oblowia.

Na nowa wersje musisz liczyc jakies 80k. Jezdzilem tym jako pasazer ale w USA. I tam sprawdza sie wysmienicie, dobry komfort podrozy, przyjemnie wgniata w fotel i wydawal sie stabilny. Jak to po zakretach lata to nie wiem. U nas to egzotyk. Srodek przyzwoity ale skory mial dziadowskie. Z minusow to ciekawe gdzie to serwisowac poza ASO i nie wiem jak z czesciami.

> Kolega szuka auta z lpg i znalazł takie coś: > http://otomoto.pl/hyundai-sonata-C29541596.html > Jak te auta się sprawują na dłuższą metę? Silnik z mitsubishi z tego co wyczytałem więc to na plus. > A jak blacharka? Z tego okresu to ja bym go porownal do Daewoo a nie do golfa Tanie wozidlo, gorzej z czesciami bo to niezbyt popularne auto, skorodowanych w USA nie widzialem u nas to wogole nie widuje tego auta.

Czyli w praktyce nie do kupienia. Musisz zrezygnowac albo z lpg albo z automatu.

Wystarczy jedna dobra dziura. Mnie w Aveo jedna po 20kkm poleciala, drugiej nie ruszalem do 60kkm i z tego co wiem dalej jedzi.

Hultaj i20 ale wiekowy pojazd i nie porywa.

Widzialem na zywo we Francji i to wazne, ze podoba sie Mechanicznie to Twingo z czesciami nie powinno byc problemu z balacharskimi to drozej. A ASO to ogarnie? Czy bedzie czarna magia? Ile trzeba doliczyc do tej ceny zeby zarejestrowac w PL? jakiś tekst

> http://www.teslamotors.com/batteryswap?u...qCampaignId=180 > Tesla pomyślała - w 90 sekund zmieniamy baterię na pełną. Dopoki samochody elektryczne nie beda produkowane masowo to to wszytsko to kupa Poza tym Rzad federalny dowali podatki bo drogi im sie sypia i nie bedzie ani tanio ani ekonomicznie.

> niestety nie schodiz a wyglada jakby lakier sie zmatowil w tym miejscu ale czuc pod palcem jakby > cos na lakierze bylo Wosk lekko scierny i pojechac caly element.

> Raczej niemożliwe - opory rosną w kwadracie prędkości. Chwilowe takie moze byc Jak dorzucisz obroty optymalne i przelozenia skrzyni.

> Niemożliwe - fizyki nie oszukasz. Nie mowie, ze zawsze ale to jest do osiagniecia. Oczywiscie z turbo. Niedoladowana jednostka powyzej 120 chleje jak glupie.

> Podczas normalnej codziennej jazdy nie odczuwam braku mocy nawet przy silniku 1.4 75KM np. takim > jak w Renault Clio. To czy silnik wyje zależy od wygłuszenia i przełożeń skrzyni. Jedynym > plusem turbo jaki widzę jest możliwość chipowania, ale do codziennej jazdy nie jest to > potrzebne. Przydaje sie podczas przyspieszen bez redukcji.

> A jak kogoś nie stać na przyjemność, to co ma zrobić? Mnie sprawia przyjemność > toczenie się 50 km/h po mieście, a 90 poza nim. Przy 120 i muskaniu pedalu gazu pakli tyle co przy 90.

> Tak, i wybieram do normalnej codziennej jazdy wolnossący motor o większej pojemności a podobnej > mocy. Uzasadnij dlaczego? Przeciez takie 1.4 zeby jechalo trzeba ciagnac wysoko a wtedy spalanie i wycie rosnie duzo szybciej niz osiagi.

Biala perla. Ten bezowy to jest jakis taki damski

Ja zmywam tym zmywakiem do szyb na stacji benzynowej I z 4 razy w roku myje auto na recznej. Jak nie zmyjesz od razu to moze zostac na zawsze. Namocz dobrze i zobacz czy zejdzie.

> niestety, jest problem z dostepnoscia tylow z brembo. moge ew. jeszcze zaproponowac Blue Print Nie Bo znow mi sie zwichruja jak inne wezme.

> brembo podaje w katalogu jeden numer przodow poza tym wszystkie te numery to jedne tarcze, wiec > tak: > Przody brembo dostepne 362zl brutto para > tyly to co moge z domu spojrzec niedostepne, znalazlem na szybko ATE za 316zl pare. > jutro moge spojrzec konkretnie na brembo u reszty dostawcow... Bylbym wdzieczny

> nie pomyliles sie z numerem przodow ?? Mam jeszcze taki 517121H000. Powinny byc orgibaly Mobis. Ale znow w ic 3 rodzaje podaja 517121H000 KIA 517121H100 KIA 517122K100 KIA

> dawaj numery a nie gadaj ze ciezko katalog carsu jest tak zrobiony ze nie zalinkujesz do niego Tylne Nr kat. 584111H300 Przednie 51712-1D100 lub 1712-1H000

Poszperalem i znalazlem opcje automatycznego zamykania drzwi Chyba. Polecenie nasterowania blokady wszystkich drzwi Nieaktywny Narzędzie do skanowania wyświetla Aktywny lub Nieaktywny. Ten parametr wyświetla status blokady wszystkich drzwi. sporo tu tego IMO w ASO jakby sie dorwac do skanera to mozna sie pobawic.