stig

Na pewno też tylko pytanie ile… Czytałem też forum użytkowników. Dużo wychodzi. Gdzieś nawet podawali spalania w wersji 2.0 T na rynki poza UE i wychodziły nawet mniejsze 😁 lub podobne także tego…

Oglądałem ostatnio test używanego Levorga. Fajne auto do momentu przedstawienia wyników spalania względem osiągów. Silnik 1.5 z turbo 170KM który ma problemy z zejściem poniżej 10l a przy dynamicznej jeździe wartości rzędu 13l? To absurdalne wyniki jak na dzisiejsze standardy przy tej mocy. Ja wiem, że spinając się i jadąc tempem tir-a można zrobić pewnie 6-7l ale to i tak bardzo dużo. Szkoda.

To znam drugiego. U mnie w firmie pracuje Włoch który jeździ Dusterem 😁 Na obczyźnie jest więc można mu wybaczyć no ale…

Przecież to wersja Business Pro Edition więc cena musi być! 😂

Jeździłbym 👍

Honda po roku u mnie dostała tylko nowe sprzęgło, ale zaliczyła lawetę z racji zapieczonego tłoczka w zacisku. Wcześniej miałem włoskie i jednak znajomego laweciarza nie miałem 😁

W trybie sport nie hamuje silnikiem? To jedyna wg. mnie zaleta w moim przypadku choć i tak go nie używam i wolę żeglowanie 😁

Poszedłbym w kierunku tarcz np. DBA T2. Odporne na przegrzewanie i poprawiają z dobrym klockiem typu Ferrodo DS skuteczność.

Optymalny to 2.5 będzie i w takiego będę celował za 3 lata👍. Piszę to w kontekście mojego 2.0 w Type R 😁

Tak mi się skojarzyło 🤣🤣

W serwisówce Hondy zalecają taki środek

UFO ma dwa wentylatory. Chłodnicy i skraplacza. W zależności od ustawień AC startuje po zapłonie ten od skraplacza.

Klime masz włączoną? Po przekręceniu kluczyka startuje też wtedy wentylator chłodnicy…

W Poznaniu na przebudowanym rondzie Rataje nawet to za mało… Ja przyjmuję metodę zgodną z PRD, że jak skręcam w lewo to zajmuje pas skrajny prawy przed rondem i dalej się tym zewnętrznym poruszam a jak zawracam to skrajny lewy. Nic już raczej we mnie wtedy nie wjedzie 😎

Yaris I TS. Chociaż skorupka po jajku tam będzie 😁

Właściciel to niezły kwiat. Urwali mi kiedyś przy jednej wizycie dźwignie od otwierania maski od wewnątrz i zewnątrz… Próbował to jeszcze zganić na włoską jakość. Zapłacił za części, ale nigdy więcej.

Błysnąłeś jak ruski skład amunicji.

Sedan (nic nie było na placu w lutym). Osobiście ładniejszy, ale mniej praktyczny. Pies nim nie jeździ bo nie może sobie znaleźć miejsca na tylnej kanapie. Przyzwyczaił się do bagażnika 😁 Jedynie mam uwagi do trybu S. Jakoś to nie pasuje do charakteru. Te redukcje z miedzygazami to wszystko takie na siłę i sztuczne. Nie używam. Od tego mam drugie auto 😁 Najlepiej pasuje tryb C z defaultu i tak jest neutralnie i bardzo ok👍

Oglądałem test na twoim kanale z CLA 200. Interesował mnie głównie silnik czy daje radę i po kilku miesiącach potwierdzam to co mówiłeś. Jest wystarczający do sprawnego przemieszczania się i przy ogólnym charakterze auta pasuje do reszty i nie ma wstydu 😁👍 Dodatkowo oszczędny jak jedzie się zgodnie z przepisami👍

😁

No co zrobisz jak to jeszcze podatne na tjuny 🤣

Tak zgadza się. Życie pokazuje też często, że służbowe auta z debilami za kierownicą są często najszybszymi autami w mieście. Filozofia Type R jest taka, że bez modyfikacji wjeżdżasz autem na tor i tam się bawisz a w sprawnych rękach jest wtedy szybsze od potencjalnie innych szybszych.

Jeszcze dopytam o pozycje za kierownicą względem FN2. Jest jakaś różnica a jak jest to czy tylko jedynie kwestia innego fotela?

Tak przypuszczałem, że głównie o zawias się rozchodzi 😁👍

Jakie największe wady twoim zdaniem ma FK2 w ogóle jako auto? Co drażniło/irytowało?