2Rotor

> Że ulepy?I że porządne skręty po 300 tyś? > Znam. A większość się nie przyzna, że ma sklejańca, nawet jak wie to szybko sprzeda i powie, że > kupuje młodszy, oszczędniejszy etc. A jest tego więcej niż Ci się wydaje Pojeździj, pobadaj > porządnie parę Igieł, lub okazji cenowych z Gniezna, Płocka czy tym podobnych zagłębi, > zobaczysz o czym mowa. Weź najlepiej blacharza ze sobą i żabę, bo przecież nikt w promieniu > 50km tam kanału czy kolumnowego nie ma No jak kto szuka okazji cenowych to sam się prosi o ulepa. Mamy internet, można sobie wejśc na niemieckie, szwedzkie i jakie sobie jeszcze wymyślimy strony z ogłoszeniami i popatrzeć ile kosztuje porządne auto i porównać z okazjami z allegro. Tak ciężko to zrobić?

> ja bym poszukal sobie takiego za 9 do lekkich poprawek Też jestem fanem takiego rozwiązania. Dobra buda, ladne wyposażenie a mechanicznie do poprawek.

> Krajowy w odleglosci nie wiekszej niz 30km od miejsca zamieszkania Krajowy to często zaniedbany serwisowo i bida werszyn. Dobry egzemplarz zza granicy będzie lepszy tylko będzie odpowiednio kosztował. Nie trzeba kupować od Turka, można np. z niemieckiego aso zostawiony w rozliczeniu z pełną dokumentacją.

> Nie polak skąpy tylko handlarz Polak to cwaniak który chce wydymać innych ... Handlarz cwaniak naciągacz to jedno a głupi kupujący to drugie.

> Wyslalem do sprzedajacego wiadomosc z prosba o wyjasnienie rozbieznosci. Milczy A co ma wyjaśniać. Tanie auta zza granicy to albo wysoki przebieg albo rozbitki albo uszkodzone mechanicznie. Są również auta w stanie "igła" tylko skąpy Polak nie chce za to zapłacić i się łudzi na okazje.

Ojciec miał "za komuny" Audi 100 z dźwignią zmiany biegów przy kierownicy. Wtedy to był szał. Z tego co pamiętam auto kupił 6 letnie.

> Po okresowej regulacji i wymianie filtrów u gazownika pojawił się problem przy następującej > konfiguracji: > Passat 1.6, Alaska, Valtek czerwony, Stag 4 > polegający na (chyba) zalewaniu gazem, co powoduje szarpnięcie przy gwałtownym wciśnięciu pedału > gazu oraz często gęsto zgaśnięcie przy ruszaniu (trzeba ruszać jak z jajkiem, bo zgaśnie). > Poczytałem trochę, już miałem pomysł jak to naprawić poprzez wprowadzenie korekty czasu > wtrysku względem temperatury, a tu niespodzianka - mój sterownik takiej opcji nie obsługuje. > Co teraz, jak z tym walczyć? Po zagrzaniu powyżej (na oko, sprawdzę dokładniej w tygodniu) > 50-60 stopni problem niknie, na ciepłym praca super. Możesz kupić Techa 214 lub 224 i tam masz korekty po temperaturze a poza tym sam sterownik jest o wiele ciekawszy niż stag i co najważniejsze pasuje do wiązki Staga plug and play. Oprócz tego możesz wymienić na Staga 4 Plus który również ma wymagane korekty. Poza tym możesz spróbować wymienić wtryskiwacze na np. Hana bo te Valteki to nie oszukujmy się ale najtańszy chłam na rynku i w funkcji temperatury działają jak działają.

> A ja zaczynam się zastanawiać skąd te wszystkie narzekania na jakość współczesnych autek. Toż to > czołgi są. W takiej Szwecji jeżdżą w zakresie 70-110km/h najczęściej, nikt nie ciśnie, drogi równe, przeglądy rygorystyczne więc nie miałbym dylematów przed kupnem auta z przebiegiem 300 000km stamtąd. Wuj mieszkający tam ma Volvo V70 i ma już ponad 400k i auto nadal świetnie wygląda i jeździ. Opowiadał ze rekord pobił w Passacie B5 - 700k i sprzedał dalej za jakiś grosz.

> Hej, > Po etapie kupowania kolejnych autobusow dla siebie i rodziny w koncu szukam czegos wylacznie dla > siebie. > Zastanawiam sie pomiedzy MB C124 a wlasnie GTV. Czy to dobry wybor jak na auto samochod do > codziennego uzytkowania ? Jezdzone bedzie niemalze wylacznie w weekendy, do pracy mam z buta i > wiecej czasu zajmuje mi szukanie miejsca niz spacer. > Znalazlem cos takiego: > http://autoauto.pl/pl/12274/Alfa_Romeo_G...amp;perPage=max > Przy mojej czestotliwosci jazdy spalanie ma drugozedne znaczenie - bardziej chodzi mi o koszty ew. > serwisowania oraz utrzymania. Na co zwracac uwage przy szukaniu tego samochodu, co najczesciej > lubi sie psuc.? Połączenie tego silnika i tej budy to to co we włoszczyźnie najlepsze. Silnik jest bardzo trwały aczkolwiek jak to V6 eksploatacja droższa, dźwięk piękny. Tylne zawieszenie może być kosztowne bo było chyba tylko w tym modelu i jest wielowahaczowe a tak to buda w zasadzie to samo co Coupe, Marea itd. Popatrz sobie ile kosztuje zadbany egzemplarz na mobile.de potem popatrz co jest u nas na rynku i weryfikuj. najdziesz zadbany egzemplarz to gwarantuję Ci banana na twarzy.

Po rozebraniu , wyczyszczeniu wszystkiego i nasmarowaniu polecam jeszcze pozbycie się starej gąbkowej uszczelki i uszczelnieniu blendy na oring z metra o średnicy min 3mm i na jakieś dirko czy reinzosil bo problem się powtórzy. Ja tak zrobiłem i po 3 latach od zabiegu jak sprzedawałem padakę klameczka chodziła jak nowa. Oczywiście miałem Weekenda.

> U mnie 0%... Widocznie celujesz akurat w marki i modele na których taki proceder to norma. Ja jeżdżę benzynowymi Fiatami i kupić takiego w Niemczech do 150k km prawdziwego przebiegu to żaden problem. Alfa Romeo nawet lepiej (pewnie dłużej w warsztatach stoją )

> dluzszy jest, faktycznie do 2.0/marei moze byc drozszy nie sprawdzalem, Birtha kupowałem w hurcie po 98zł w dobrych czasach, starczał na jakieś 20-30k km więc imho śmiech nie pieniądz tym bardziej że wymiana to banał.

S16 ma tylko 1 wadę -brak turbo. W tym egzemplarzu poprawilismy ją

> To jest jakaś opcja dodatkowo płatna w mBanku? Ubezpieczenie w BRE UBEZPIECZENIA, czy w jakiejs > firmie współpracującej (BENEFIA, HESTIA, itp)? > Jest ograniczenie wiekowe auta? To po prostu assistance premium w mbanku, nie ma ograniczenia na wiek auta bo assistance jest na osobę czyli jak np. jadę z teściem jako pasażer i jemu się wysypie auto to mogę go lawetować z mojego ubezpieczenia. Płacę 21zł miesięcznie.

> To cieszę się że nie znam. Eee fajne silniki, pięknie brzmią i trwalsze są tez na pewno. JTD też budowa prawie ta sama a uważane są za jedne z najlepszych diesli.

Małe kółka schowane do środka nadwozia, wyłupiaste lampy i wybałuszony przód - wygląd tragedia. Reszta ok.

> Co do silników 20v to się nie wypowiem bo nie znam. Budowa niemal identyczna co 1,8 16V czy wszystkie Twin Sparki z Alfy tyle że 1 cylinder więcej.

> To to samo assistance, której jest dodawane do ubezpieczeń? Jeżeli tak, to zwróć uwagę na > ograniczenia (kwotowe!) na holowanie. Jak nie dawno przekonałem się na własnej skórze, > wystarcza na 60 km (w obie strony). Ja mam w mbanku 2 holowania w roku do 1000zł każde.

> w ogóle nie dałoby się go wyłączyć Zasadniczo wyłączenie diesla polega na odcięciu paliwa > przecież. A przy rozbiegnięciu spala olej silnikowy i odcięcie paliwa nic nie daje. Powietrza też, nie wiem czy we wszystkich ale są klapy gaszące przynajmniej widuję takie w JTD.

> Ładny egzemplarz tego SC jak tylko takie różnice No ładniutki, Abarth w oryginale ze wspomą, abs itd, rdzy zero a ludzie myślą że za 5000 oddamy. Jeden to nawet chciał żeby mu za połowę lawety na śląsk oddać Śmiejemy się z handlarzy ale na kupujących chyba większa beka jest momentami

> Mnie jest łatwiej bo prawie 5 lat pracowałem w lakierni jednego z koncernów i wiem jakie są normy > na auta nowe. Czasem mam ubaw jak widzę lub czytam "ekspertyzy" z pomiarów miernikami > Pod tym co napisałeś podpisuję się obiema rękoma, bo to "święta prawda" - najpierw trzeba się > nauczyć korzystać z miernika a potem bawić się w eksperta Ostatnio typ sprawdzający miernikiem Seicento u nas warsztacie nie wziął go bo były różnice ok 20 mikronów na dachu a innych elementach a stwierdził ze w jego BMW jest idealnie co do mikrona. Auto oglądał dla koleżanki

> Focus ma podtrzymanie i nie strzela. Poczytaj o Anti-lag system i zobaczysz że seryjny Focus tego nie ma.

> Tak wywnioskowałem z wiki, że rx3 to jest 818 z vanklem. Btw facet nazywał się Felix Wankel przez "W".

> 99% Niemców nie sprzedaje samochodu, który ma tak mało przebiegu. Ten samochód ma minimum 300000km > przebiegu czy się to komuś podoba czy nie. W benzyniakach do 150k km przebiegu można w Niemczech wybierać i przebierać. Przynajmniej we Fiatach i Alfach różnej maści bo z tymi akurat mam do czynienia. Za to klekoty jak ma 200k km to już niziutko.

> Odpowiedź prawie dobra , owszem mazda , ale nie rx3 To chyba tylko różni się kosmetycznie z zewnątrz i silnikiem bo buda toczka w toczkę RX3.