2Rotor

> A może po prostu ktoś ma szerszy światopogląd i zainteresowania poza tym co widzi w marketach i > reklamach TV ? Dodałbym że nie lubi płacić za reklamy w TV w cenie produktu.

Po co ładować Alaskę skoro różnica w cenie między takim np. KME Tur jest pomijalna? Do tego wsadzić chociaż jakieś Regi czy AC W01 i będzie śmigać. Z elektroniki polecę Techa 224, tanie a Staga bije na głowę jeśli chodzi o strojenie i działanie samo w sobie.

Do obsługi klimy itd. wolałbym jednak jakieś gustowne guziczki/przełączniki niż centralnie umieszczony tablet za 199PLN z Biedronki :/.

> Tłoczek czy cały kompletny zacisk? Cały zacisk.

> dlatego jak będzie lato to sprawdzę ten trop,a problem miałeś tylko z odpaleniem (na ciepłym też > )czy jak już chodził to nie chodził tak jak trzeba? Jak zimny to musiał dostać dobrego prądu żeby odpalił bo się zachowywał jakby rozrusznik się kończył i słabo kręcił, na ciepłym odpalał w miarę. Wolne falowały, potrafił zgasnąć ale np. przy bucie w podłodze i generalnie na wyższych obrotach chodził w miarę normalnie.

> Jak najbardziej, zwykle bez tego uszczelka po krótkim czasie zaczyna przeciekać. Papier wodny > 600-800 żeby zmatowić powierzchnię. I nawet we Fiacie się nie będzie lało. Sprawdzone od lat. Akurat we Fiacie miski są fabrycznie wklejane na masę uszczelniającą i się nie leje.

U mnie przy przestawionym rozrządzie poprzez ścięty klin na wale nie paliła się żadna kontrolka. A z odpalaniem były takie cyrki jakby się silnik blokował i nawet najlepsze akumulatory nie pomagały.

W mojej byłej Marei Weekend jak wymieniłem klocki i tarcze przód na nowe to po przejechaniu przeze mnie 50k km zostało jeszcze minimum 1/3 grubości okładzin. Kolega do dzisiaj na nich jeździ. Dodam że jazda 90% miasto w korkach, 10% to wakacyjne trasy itd.

> Witam! > Podpowiedzcie Państwo, jaką instalację (jakie części) zamontować do Renault Scenic II z silnikiem > 1.6 16v 115KM. Jaka będzie orientacyjna cena? > Z góry dziękuję za pomoc, > Maciej Hej; Moja propozycja to: - sterownik LPGTech 224 - wtryski Hana czerwone - reduktor KME Tur - przewód gazowy Faro - filtr fazy lotnej KME Jakbyś chciał mieć to zamontowane schludnie i poprawnie oraz ściągany kolektor do wiercenia to te 2800PLN trzeba liczyć.

To jest właśnie chory kraj, nie ma tablic komisowych żeby można było klientowi zademonstrować auto, nie można legalnie wrócić sprawnym autem na kołach po zakupie. A wystarczyłoby pomyśleć i kasa do budżetu by płynęła i handlarze i kupujący byliby zadowoleni.

> Jak to będzie zacisk do zegara na ścianie lub do auta niejeżdżącego to ok... > W przeciwnym razie malowanie proszkowe nie wytrzyma. Po prostu farba zacznie się odparzać. > Wytrzymałość termiczna to ok 100 stopni C. Dawaliśmy dziesiątki zacisków do malowania proszkowego i nigdy nie było przypadku żeby farba nie wytrzymała.

> masz na myśli TAKIEGO ?? O nasze ex Stilo Takiego egzemplarza ze świecą szukać

> W Lacetti też nie był. Ale w hurtowniach jest do kupienia. > Więc mechanik stary wyciął a nowy przykręcił W Alfie nie da się wyciąć i przykręcić.

> To dzieci czy starcy jeździli? Ludzie na przystanku widzieli i się bali.

> Jasne, Jak Słońce.

Małe, wściekłe i tanie to jest Seicento z włożonym 1,4 16V. Gabaryty tej puszki sprawiają że przy mocy 100HP niejeden miał pełna pieluchę

> A4000 też ma czujnik położenia wałka No właśnie z tego co pamiętam to w Marei 1,6 też miałem więc dziwne mi się wydawało że autor wątku pisze że brak. W końcu to sekwencyjny wtrysk.

> Niestety ale sprzedający nie zwrócił uwagi na kod silnika,ponieważ podałem go dwa razy,w tytule jak > i w samym temacie o zakupie.Po prostu sprzedawca był pewny,że skoro wyjął go z Lybry to musi > pasować.Niestety ale była to jedna z pierwszych Lucyn i pewnie stąd ta różnica.Niestety ale > owy silnik nie ma w ogóle czujnika położenia wałka rozrządu więc na pewno go nie włożę.Muszę > znaleźć jakiś inny. > Wiem że w Multipli i w Stilo były właśnie te z kodem 182.B6.000 tylko że niby od Stilo to i cena > masakra Dogadaj się w temacie zwrotu silnika bo nawet jak uda się ożenić ten czujnik wałka, poprzekladać konsole czy tez zrobic inne kombinacje to może się okazać że narobisz się a to nie będzie działać tak jak fabryka przykazała.

Szkoda że nie zwróciłeś uwagi na kod silnika. Tak jak piszesz silniki te mają różny skok tłoka i średnicę cylindrów, nie mam pojęcia czy będzie to chodziło tak jak należy. Do Twojej lancii najprościej wstawić silnik od Stilona gdzie po 800zł chodzą już bdb silniki z relatywnie niskimi przebiegami.

> na moje wybór jest prosty. Mazda jest sto razy ładniejsza niż pozostałe japończyki To fakt

> Witam.Byłem wczoraj w serwisie Boscha,tam gdzie robiłem rozrząd i mechanik po powrocie autkiem > powiedział że niestety padła panewka na wale.Niestety ale będę zmieniać cały słupek > Cóż można powiedzieć,uważajcie na auta od klubowiczów bardziej niż od osób nie znanych > A co do pierścieni to po zrobieniu "paru" kilometrów,musiałem dolać już trochę oleju Dziwna sprawa bo te silniki znoszą 300-400km bez żadnego problemu, no ale wiadomo że zależy jak kto dbał o niego wcześniej.

> W tych 1.6 16v plagą są padające pierścienie. Najlepiej jakbyś zmierzył kompresję, lub sprawdził, > czy czasami nie zasysa powietrza przez odmę. Nie słyszałem żeby w tych silnikach padały pierścienie. To są jedne z najbardziej pancernych silników Fiata jakie były stosowane. Sam użytkuję już drugi z przebiegiem ok 150-160k km i nie zanotowałem praktycznie żadnego zużycia oleju od wymiany do wymiany co 10k km. Do tego serwisuję sporo aut klientów z tym silnikiem i nikt nie ma absolutnie żadnych zastrzeżeń co do zużycia oleju.

> Absolutnie nie. Zastanawiam się po prostu jaki inny samochód byłby lepszy, ew. nie gorszy. > Sprzedaży też nie rozważam, po prostu być może Volvo będę musiał oddać (kwestie rodzinne). > Dla przykładu, znalazłem chyba najładniejsze kombi, pytanie jak się ma taka zmiana Szweda na > Fiata... KLIK AR 159 to dobre auto, zabezpieczenie antykorozyjne na wysokim poziomie, silniki diesla znane nie tylko z AR i Fiata ale także z Opla i Saaba.

> czy jak zdejmę osłonę rozrządu to będzie widać ten klin czy jest O.K.? Niestety musisz zdjąć koło pasowe, klin jest od środka.

> Siema, jak wiesz mam ten sam problem z odpalaniem jak Ty. Właśnie jestem po wymianie kompletnego > rozrządu w ASO, jeśli podejrzewasz rozrząd to niestety ale u mnie po wymianie bez zmian. > Szukamy nadal Czy geniusze z ASO sprawdzali koło pasowe wału korbowego? Chodzi mi konkretnie o klin na tym kole. Mi kiedyś ścieło i były problemy z odpalaniem, falowaniem obrotów i nikt nie mógł dojść o co chodzi.