2Rotor

Musisz dokładnie obadać czy nie ma jakiegoś haczyka. Niedawno znajomy kupił bdb egzemplarz i dał 6000zł. W Niemczech za takiego ładnego zapłacisz ponad 1000 euro.

Silnik już w budzie :

Te Corsy to chyba mają przydomek Korozja bo tak gniją na potęgę. Ale jak ktoś upatrzył sobie ten model to jechać i oglądać.

A oto mój nabytek, 1,6 TS 105HP, Distinctive, 176k km

> Ludzie nie moga pojac, ze w USA najczesciej beierze sie to co stoi na placu u dilera. NIe tylko w USA. Moja rodzinka w OZ też zawsze podjeżdża i bierze nówkę z placu, czy to tranzola brali do firmy czy Subaru dla kuzyna to było to auto które stało w salonie gotowe do zabrania.

> Takie życie, łatwiej kupić Stilo niż Pandę i Getza za 7k. > Na wiosnę sąsiad sprzedał przyzwoite Stilo JTD i to chyba za równe 7000. Fakt, że się spieszył. Ja akurat nie straciłem a laska kupiła pewne auto nie drutowane więc obie strony zadowolone. A co do Stilo to pomimo tego jakie jest i tak twierdzę że w tej cenie nie ma nic lepszego

> Ciekawostka co podnosi tak cenę , silniki 4 cylindrowe instalacja około 2.5 tys. czy te dwa > cylindry więcej to taki skok cenowy. > Jeszcze kwestia spalania ile gazu wyjdzie w warunkach miejskich?(może wypowie się ktoś posiadający > takie auto) Droższa elektronika, więcej wtryskiwaczy, często wielozawór super zamiast standardowego no i bardziej upierdliwy montaż.

Za 7400zł sprzedałem tydzień temu Stilona ze sprawna klimą, rozrządem i sprzęgłem po 6000km. Akurat kupiła młoda dziewczyna.

> Pierwsza zasada: aut sciaganych "z zachodu" nigdy nie kupuje sie w Polsce, tylko jedzie sie "na > zachod", kupuje samochod i samemu przywozi do Polski. Ja właśnie tak kupiłem auto które obecnie mam w podpisie. Prosto z niemieckiego ASO Fiat/Lancia/Alfa. Sceptycznie podchodzę do kupna 10 letniego i starszego auta z polskiego salonu.

> tyle ze to taki automat nie automat Taki Selespeed jak w Alfach i Fiatach. Ma swoje wady i zalety.

> W tym budżecie nie ma nierdzewiejących busów. Są, Fiat Scudo i pochodne ale nie wiem czy nie za małe w stosunku do wymagań.

> Cena dla mnie akceptowalna. Jesteś w stanie kogoś polecić w Poznaniu lub okolicach? > Jeszcze jedno pytanie, jaką największą butlę da się zmieścić? Czy jest możliwość / sens wywalenia > oryginalnego baku benzynowego, zamontowanie wersji mini na benzynę i dodatkowej butli w to > miejsce? Wrzuć może na lpg-forum zlecenie montażu instalacji i zobacz kto się odezwie i co zaproponuje

> Witam ponownie, > znajomemu powiekszyla sie rodzina i narazie tak wstepnie zastanawia sie nad zmiana auta. Jako ze w > dobrych pieniadzach mozna kupic Crome i AR159 to bierze te 2 auta pod uwage. W gre wchodzi > silnik 1.9JTDM (czy jak sie to tam nazywa) 150KM i raczej automat. Popatrzylem na ogloszeni i > faktycznie te auta za to co oferuja sa w smiesznych cenach, za 20-25tys mozna kupic ladny > egzemplarz. Co jest nie tak z tymi autami, brak znaczka VW czy AUDI na masce ? Byłbym ostrożny w kupnie AR 159 za 20-25k PLN. W Niemczech naprawdę zadbany egzemplarz z początku produkcji to i 7k euro kosztuje a to nijak nie wychodzi 25k.

> alfa 159 1,8 mpi 140 KM Mu straszny. Świetnie jeździ 2,2JTS ale z LPG będzie lipa bo bezpośredni wtrysk.

> panda pali sporo. bez lpg nie ma sensu No i dlatego jestem za czymś z segmentu C kosztem tego 1-1,5l lpg na 100km.

> Pandę II miałem pięć lat (1,1/55 koni), tylko na benzynie. Starej paliła 8, jak ja wyjeździłem bak > było koło 7 litrów na sto. Tyle nawet Lanos 1,6 nie wciągał . Cee'd ma na kompie 6,9, Clio > 5,4. Nie idźmy tą drogą . A instalka mieszalnikowa czy sekwencja? Tfu nie doczytałem że benzyna. To faktycznie dużo.

> Stilo to jest krowa, nawet 3D waży 1300 kilo , co byś tam za silnik nie wsadził to musi spalić > dychę . Na trasie spali 8,5 litra LPG. To chyba raczej tanio.

> jakoś dziwnie tanio za sam rozrząd na nr klienta w intercarsie razem z pompą wody wyszło koło 5 > stów- a gdzie jeszcze robocizna ? Nie znam cen do francuskich ale do Stilona 1,6 kompletny rozrząd Contitecha kosztuje niecałe 240zł. Panda jest pewnie jeszcze tańsza.

> Ogólnie nie długo będę robił 140km dziennie. > Saab sporo pali szczególnie przy mojej ciężkiej nodze + koszty cześci zawieszenia itd też nie są > niskie. > Mitsu kosztowa na 100km wychodzi nawet więcej niz Saabinka. Poza tym umiera skrzynia bo geniusz > kuzyn ją zajechał więc długo pewnie już nie pożyje. > Więc zostaje kupić coś co mało spali i jest tanie w utrzymaniu. > Kwota max 8k. > Myślałem o czymś w style 107 może Panda? Ta druga chyba wygodniejsza? > A może ktoś ma Stilo 1.2 80km w 6 biegach? Teoretycznie takie połączenie powinno dawać niskie > spalanie - ale jak wygląda awaryjność tego auta? > Może coś innego? Antypatie nie ważne mozę być skoda może być Renault Może być jakis prosty diesel > ale wole benzyne i zamontować gaz. Panda jest raczej bezproblemowa o ile nie sprawia Ci dyskomfortu podróżowanie takim małym pierdkiem. Nie wiem czy znajdziesz coś dobrego za 8k ale próbuj. Co do Stilona to ja bym olał 1,2 i wziął większy silnik jak ma być LPG, w trasie się przyda. W Stilo kapryśna bywa elektronika ale i z tym można sobie poradzić, buda trwała, mechanika z tych prostszych.

> jakoś gdzie indziej w świecie te auta jeżdżą ale w PL to się psują na potęgę Cóż może kłania się > niedbalstwo o auto ? > W Niemczech TS-a dobijał do 300 tyś. km, a na autostradzie kierowca popędzał go całkiem zdrowo, > nie widziałem, żeby też olejem pluł. Za to jak do Polski przyjechał to po roku na jezdni > grzechotał i chodził jak traktor. Obecny jego właściciel ani złotówki w to auto nie włożył > /poza odświeżaczami powietrza / i z każdym kilometrem odkochiwał się w aucie Bo Niemiec te auto kupował nowe i normalnie serwisował a u nas kupią szrota za 5k bo przecież wg Polaka Alfa więcej nie jest warta i miałem przypadki że prosto z komisu przyjeżdżał do warsztatu na remont silnika a byli i tacy którym próg ulepiony z gipsu odpadł na parkingu.

Ja bym brał Punto, to że jest starszą, prostą konstrukcją to w dzisiejszym świecie tylko zaleta a nie wada. I założę się że blachy i lakier i tak trwalsze niż u połowy japońców.

> widziałem jak mechanik robił to u mnie i nie sądzę abyś dał radę > trzeba zrzucić rozrząd, wyjąc pompę wtryskową, rozkręcić całą górę i nieźle się nagimnastykować > żeby wyciągnąć kolektor Jak w 2,4JTD w 159 robiłem to tak było jak piszesz

> accent Zgnilizna będzie.

> Witam. > Przymierzam się do zakupu Citroena C6 i coraz bardziej myslę o silniku benzynowym 3.0 V6 215 KM. > Podejrzewam, że ten silnik występował także w C5 i innych Cytrynach oraz Pugach. Jak ten > silnik znosi gaz, ile trzeba wydać na dobrą instalkę? Obstawiam że pod 4k w szanującym się warsztacie z dobrą renomą wydasz. Ja bym uderzył w LPGTech 326, wtryski Hana, reduktor KME Gold albo ACR01 250 i co najważniejsze w porządny montaż i strojenie. Będzie działac.

> Korozja jest Dlatego to takie tanie.. ostatnio miałem ładną Astre II '98 za 3200zl - nadkola tylne > rude i miejscami progi, i taką samą AII '99 - za 4400zł - jedno nadkole tylne rude No a jakiś czas temu kolega kupował Bravo 2001 1,2 do opłat za 2500 i buda ideał. Poszła jako biorca V6 z Alfy.