2Rotor

> Tak 1.6/103KM. > Właśnie jakoś specjalnie mocno to nie wonieje. Dlatego w pierwszym podejsciu łudzilem się, że padla > UPG i popuszcza plyn (zwlaszcza ze od stycznia dolewam - zapocona chłodnica). Przy okazji > dalem do wymiany uszczelniacze zaworowe. > No nic, dam wymienić pierscienie, przecież tam już nic innego nie mogło się popsuć. Dziwne jest te spalanie oleju. Miałem 2 auta z tym silnikiem i zarówno w Marei jak i w Stilo zużycie oleju mierzyłem w 200-300ml na 10 000km a nie w litrach. Chyba że masz jakiś kosmiczny przebieg. Zmierz może faktycznie ciśnienie w cylindrach.

A co to za silnik? 1,6? Jeśli dym powstaje wskutek spalania oleju to zapach powinien być charakterystyczny, ciężko pomylić go z czym innym.

> Się ludziom z dobrobytu poprzewracało w dziurach > U mnie koło komina jest kilka C5 i właściciele są z nich zadowoleni,choć pod kościołem lansu nie ma > takiego jak oooo czy vw. Ja do kościoła nie uczęszczam więc bez problemu mogę się obejść autem z ujemnym prestiżem

> wow , to jeszcze się robi auta z bębnami Pewnie że tak. I ESP mają

> Podobnie to sobie tłumacze Chyba tak złoże, najwyżej będzie podwójna robota i nauka na przyszłość. Chcesz jeździć autem cały czas myśląc czy strzeli czy nie strzeli ta uszczelka? Kup taką jak powinna być

> Jak poprzednicy pisali silnik Nissana wyjątkowo nieprzyjazny LPG ... Obstawiam że w dużej części taka opinia o niektórych silnikach bierze się stąd że nie bardzo chce chodzić z najtańszymi Valtekami i instalacjami zrobionymi na drut przez 8h.

> Aha, i na pewno nie spali toto 4,5 litra. No nie bo podczas hamowania silnikiem będzie samo produkowało ON

A Combo to Doblo itd itd itd

Stilo 5D 1,6 za 10k można już celować w 2004 rok.

> Nie wszyscy zrozumieją. > 90% mając 9 kpln na wakacje poleciałaby na Bali na 2-3 tygodnie. > Ja nie zamieniłbym Twojej wyprawy na nic innego. > A Tico miałem i po 450 km jednym ciągiem jakoś nie czułem zmęczenia większego niż później w Clio. Ja mam tak samo, cokolwiek co ma 4 koła i dach, kasa w kieszeń i przed siebie - dla mnie najlepsze wakacje. A Egipty i inne Tunezje to raz na jakiś czas zimą żeby odpocząć od naszej pogody i tyle.

> Dobre i trwałe. Nie wybacza tanich zamienników. To jak w każdym innym aucie. Dziwi mnie tylko że w sumie w tanim kombi zastosowali tak rozbudowane zawieszenie. W Bmw rozumiem ale tutaj po co?

> focusa masz za 107800zł > żulietta słabsza i za ile? bo typowo po włosku nie ma cennika... Właśnie też chciałem sprawdzić i nie wiem

> problemem jest rdza i w 2.0 klapki w kolektorze - poza tym fajne auto. > Chyba na ford klub polska, albo mondeo klub polska, widziałem fajny egzemplarz do sprzedania. Z tego co pamiętam to remont tylnego zawieszenia też chyba do tanich nie należy. Wg mnie jest przekombinowane jak na ten typ auta.

> jakie masz mozliwosci w cenie focusa ST o podobnej lub wiekszej mocy? Jest Giulietta QV ale ciut wolniejsza bo 6,6 do 100km/h i 235HP.

Wiele wyjazdów kilkunastoletnimi Fiatami po Europie i żadnych awarii i przymusowych przystanków. Oczywiście auta mocno doinwestowane i dbane.

> Oba przypadki znajdują wytłumaczenie w Twoim podpisie. > W skrócie : LPG. Szczerze wątpię a nawet jak spowodowało to LPG to raczej wadliwy montaż i niechlujne strojenie skutkujące ubogą mieszanką. > Producent nie projektował silnika, komory spalania, UPG pod kątem spalania gazu, którego > temperatura spalania jest wyższa. Zapomniałeś dodać że różnica w temperaturach jest pomijalnie wyższa a ludziska dalej powtarzają ten mit tak samo często jak to że gaz jest "suchy" cokolwiek to znaczy

> UPG wymieniłeś wg. książki serwisowej? Daj skany tej książki z takim zapisem, bo nie uwierzę, że u > któregokolwiek producenta uszczelka pod głowicę jest częścią eksploatacyjną podlegającą > wymianie Miałem na myśli to że według tego ci jest napisane w książce serwisowej UPG była wymieniana przy 120 000km, z jakiej przyczyny to nie wiem.

> Chyba na I generacji to tak... Tylko na I gen.

Moja Alfa 180k km nalotu, wszystkie elementy zawieszenia oryginalne (pytanie czy 1 montażowe?), fakt że po polskich drogach zrobione tylko 1200km, w tej chwili 3 rozrząd, oryginalne sprzęgło, wymieniona UPG przy 120 000km wg książki serwisowej, poza tym wymieniane płyny i oleje. Ja po zakupie wymieniłem jeszcze 1 linkę hamulca ręcznego.

> Nie wiem po ile chodzą na Allegro, nie zaglądam, ale tak pewnie ze 2-3 kpln to bym dał. Allegro jest takim wyznacznikiem ceny jak Grodzka urody Tam jest pełno nasprowadzanych ulepów za 2/3 ceny uczciwego auta i mając to na uwadzę można kupić coś normalnego.

> Ludzie którzy nie spróbowali niczego poza Fiatem miewają problemy z wiarą w takie rzeczy Bez > uszczypliwości, wiem z własnego doświadczenia Z mojego doświadczenia najbardziej odporne na brutalne traktowanie samochody to Panda MKII w wersji polisz bieda edyszyn i Fabia 1,4 16V również w biedzie. A im bardziej skomplikowane tym dłuzej mieszka w serwisie i taka jest prawda. Marka ma znaczenie drugorzędne.

> To samo co w każdym zautomatyzowanym manualu > Co najpierw robi samochód z taką skrzynią po wciśnięciu gazu do oporu? Zwalnia, bo przygotowuje się > do redukcji biegu... Są lepsze i grosze. Przejedź się Smartem, tam to dopiero jest skrzynia dla cierpliwych.

> jeżeli SPI to mieszalnik oczywiście > natomiast MPI tylko sekwencja bo na mieszalniku te silniki nie chcą jeździć i radze nie próbować bo > szkoda pieniędzy Ogólnie nie jestem jestem za mieszalnikową instalacja w MPI ale moja była służbowa Panda jeździła 4 lata na takiej od razu po wyjeździe z salonu i nie było żadnego problemu. Nikt tam nie zaglądał nawet pod maskę.

> może i zaleca ale te zalecenia nie biorą pewnie pod uwagę zasilania silnika gazem A co ma gaz do rzeczy?

> Nie da sie podjść tak jak próbujecie to zrobić bo określenie "pojemność skokowa" odnosi do silników > gdzie można obliczyć skok tłoka. Co ciekawe niektórzy podobno w dowodach rejestracyjnych mają wpisane 2,6l a niektórzy 1,3 co wiadomo skutkuje różnymi stawkami OC za takie same auto.