2Rotor

Mój dream car na zawsze to będzie to:

> przypadek blisko 400 tys bez remontu, więc nie wiem jak jest do końca. Pewnie jest tak bezawaryjny dla miłośników VAGa jak Selespeed dla Alfistów

> samochód - marzenie wszystkich ludzi na świecie Raczej większości Polaków a poza tym jeden z najtrudniejszych samochodów do kupna bo sprowadzone do PL to często ulepy. Jak go naprawdę stać na to auto to niech kupi coś z porządnego komisu czy ASO z Niemiec i cieszy się dobrym autem. Tylko niech go cena nie zabije . Aha, ja wybrałbym 1,8T, jeden z ostatnich porządnych silników VW. 3.0 nie znam więc nie zabieram głosu.

> prawdziwe brzmienie V8 nie ma co paliwa żałować Jak ktoś planuje zakup Mustanga i sprawdza > raporty dot. zużycia paliwa, to lepiej niech zacznie szukać TICO W sumie też może nabyć Forda tyle że z 1.0 EcoBoost

> Co w tej sytuacji zrobić męczyć się dalej pewnym i sprawdzonym autem, który nie wymaga wkładu > finansowego, czy sprzedawać i brać Grande ? Ja na Twoim miejscu jeśli jesteś zadowolony z Fiata kupiłbym Stilo z 2005 roku w wersji MultiWagon. W wersji Dynamic będziesz miał wszystko czego trzeba na pokładzie zarówno w kwestii bezpieczeństwa jak i wygody i to w bardzo dobrej cenie

> ... > Myślę, że przy stałej prędkości około 80 - 90km/h to możliwe. Kiedyś jechałem 4.0 R6 automat i miało coś 1700rpm przy 110km/h, spalanie na trasie faktycznie jak w europejskich R4 1,6 - 1,8.

> Nie znam zbyt wiele osob ktore bylyby gotowe rozpedzic sie amerykanskim autem do 300 km/h. Ja > osobiscie na pewno bym sie nie zdecydowal, nawet za milion USD. Znajac amerykanskie > "technologie" i jakosc wykonania. Ja bardziej bałbym się niemieckim. W amerykańskim raczej korba bokiem nie wyjdzie

Ostatnio był u mnie interesant rejestrować nowe C-Elysee 1,2 i faktura opiewała na kwotę 41k PLN więc całkiem sensownie. Przynajmniej jest kawałek auta

> @jachu93 > Oj, no trochę skrótów myślowych padło, jak to na AK. > Dareek napisał NB, więc pewnie w Bravo II. > "W NB po mieście nie licz mniej jak 9, 9,5 l, w trasie wynik z wczoraj 365 km spokojna jazda poza > miastem - Bieszczady- 2 osoby, klima full ( 35 stopni) 7 l/100 km. " Czy ja wiem czy to zły wynik Moje 105KM pali niecały litr mniej a jak kiedyś u kolegi w Octavii 1,4TSI 122KM spojrzałem na spalanie z kilku tysięcy km po mieście to pokazało 9,5.

> nie - to autorska konstrukcja fiata - oprócz spalania nie do zepsucia Ile to spala tak z ciekawości np w Punto czy Bravo?

> I to jest najlepsza opcja, ale wtedy to nie można myśleć sposobem "za tyle bym miał klasę wyżej z > Allegro" i "co znajomi powiedzą że frajer jestem a oni za tyle to kupili....". No z takim myśleniem to raczej nie ma po co się pokazywać w DE po całe, sprawne auto.

> Inni znajomi jeżdżą po Toyoty (dla siebie), też do ASO > Jak ma być dobre, to raczej nie będzie tanio. > Łatwo nie jest Ja ktoś chce dobrze a niekoniecznie najtaniej to obejrzałbym place aut używanych przy ASO w Niemczech. Ze znajomymi wzieliśmy tak kilka aut w tym moje prywatne i zawsze było bardzo pozytywnie, auta kompletne, z zimówkami i letnimi, nierzadko zatankowane powyżej połowy baku z pełną historią serwisową

> I to jest dużo? Popatrz, ile zostało sprzedanych np. Octavii. Jakby ciut więcej i nikt sie nie boi. > Kataklizmu NIE BĘDZIE. Zresztą, ilu motocyklistów/motorowerzystów można dziennie spotkać? Może > dziesięciu w dobry dzień. Będzie 11. Straszne. Dokładnie. Jakiejś fali bym się nie spodziewał tych motorków. Faktycznie sporo ludziska przynoszą papierów do rejestracji nowych ale żeby jakaś nawałnica tego była to nie powiem. Bardziej wpływ na liczbę rejestracji ma sezon letni niż ustawa.

> Od kiedy znalalzem warsztat specjalizujacy sie w naprawie tylko jednej marki nigdzie indziej nie > jezdze. W dzisiejszych czasach specjalizacja to jedyna słuszna droga Jak ktoś dłubie w VW to na francuzach czy włoszczyźnie prędzej czy później polegnie.

> w tym momencie pwoiedziałbym "sajonara" i odjechał... > po prostu goście eksperymentowali na jeleniu Jak się jeździ Fiatem czy Alfą do Heńków którzy wychowali się na VW i Oplu to się samemu prosi o kłopoty.

> a 2.2 benzyna z LPG? Zapewne droższy serwis ze względu na wariator no i wybór mniejszy. Ja bym wolał prostszy i słabszy 2,0 albo jak iść grubo to 3.0 V6 z automatem. Kumpel ma taką Phedre i ciągnie zacnie pomimo tego że automat jest dość przedpotopowy i ma tylko 4 biegi co do tego silnika średnio pasuje.

> w sensie że jak zabiorą to trzeba wyrabiać próbne żeby zrobić przegląd Nie słyszałem o czymś takim a obecnie pracuję w wydziale ewidencji i rejestracji. CI z zabranymi dowodzikami normalnie robią sobie badanie techniczne i przychodzą ze świstkiem od diagnosty po odbiór dowodu.

> Espace , C8, 807 co polecicie z vanow i jakie silniki ? moze ktos ma na sprzedaz cos ciekawego z > gazem C8, 807, Phedra, Ulysse z 2.0 16V jak mam być z LPG. Demon prędkości nie jest ale silnik sprawdzony i trwały

> no, a ja wolę namiot To ja wolę busa bo namiotu mi się nie chce rozkładać

> Nie wiem dlaczego ale niedawno jak szukałem na niemieckich stronach kombi dla siebie to ceny > średnio 50-80% wyższe od naszego rynku.Oczywiście uwzględniając przebiegi.Wynika z tego że u > nas jest naprawdę ...tanio lub 99,9% zwiezionych aut to trupy nie mające szansy na sprzedaż w > zachodniej europie. Tam każde auto w bdb stanie i z pełną historią jest droższe niż w PL dlatego nikt nie zarabia na ściąganiu takich egzemplarzy. Po takie to się jedzie dla siebie, płaci się odpowiednią cenę i cieszy z dobrego auta

> PS 2.0 165KM w Maździe jeden z najfaniejszych silników na rynku. dla Mazdy, że nie weszli w > trzycylindrowe turbopierdziawki z kosiarek! Silnik silnikiem ale wygląd imho bardzo fajny Dla mnie faworyt w klasie

> Szybkie pytanie. > Sprzedajemy swojego P206. Właścicielami są żona i teść. Problem jest taki, że sprzedajemy go dla > brata żony, a współwłaścicielem na być znowu teść ze względu na zniżki. > Jak ugryźć to na umowie K/S, że jeden ze sprzedających i kupujących to ta samo osoba? Można tak > wogóle? Żona sprzedaje/daruje swoją część bratu i tyle. Chyba że coś źle zrozumiałem. Potem idziecie do WK i rejestrujecie auto na teścia i brata żony i to wszystko.

> Pod dystrybutorem na stacji już może być odwrotnie I to jest jedyna zaleta diesla. Jakby paliwo było tanie nikt by na nie nawet nie spojrzał bo i po co

> Miałem wcześniej benzyniaka 1.8 16v któremu mocy nie brakowało, ale z 5 biegu musiałem redukować do > 3 żeby móc dynamicznie wyprzedzić. Dieslem jest duża szansa że uda się na 5 biegu, w > najgorszym wypadku redukcja do 4. To jest elastyczność w praktyce Porównujesz wolnossący silnik do turbodoładowanego co jest bzdurą. Wyposaż te 1,8 w turbosprężarkę i z klekota zrobi pośmiewisko na ulicy.

> Wszystko się zgadza, ale przyspieszeniem do setki nie zawracałbym sobie głowy. W ruchu diesel > zmiażdży osiągami te 1.8. Przyjemność z jazdy nieporównywalnie lepsza. Zgadzam się z powyższą opinią. Katalog to katalog a dupohamownia to dupohamownia. Na papierze Stilo 1,6 jedzie lepiej od mojej AR a wrażenia z jazdy miażdżą Fiata. Tak samo będzie z AR 159 1,8.