2Rotor

> bo nie uważam za potrzebę wspomożenia państwa 256 złotymi Nie 256 tylko 180,50. A jak ci policja dowód zabierze to będziesz popylał do urzędu w miejscu zarejestrowania pojazdu. Ogólnie nie kalkuluje się.

Polecam Fiata Bravo 1,2 16V z 2001 roku. Znajdziesz z klimą a auto tanie w utrzymaniu i z dobrym zabezpieczeniem antykorozyjnym

> Akurat jeśli o 159 to inna liga, znam ludzi, którzy zrobili pond 200tyś. km na fabrycznym > zawieszeniu i nadal jest Mam 180 000km na fabrycznym zawieszeniu w 147 z 2003 roku i jest cicho i sztywno

> Hmm, wymiana UPG w Fiacie to podobno czynność eksploatacyjna = nie wiem czemu narzekasz? Nigdy nie wymieniałem a Fiatów miałem chyba z 8.

> Jak wam sie podoba? (Konik nie musi odpowiadać ) Brak drzwi przesuwnych jak dla mnie skreśla każdego vana

> Juz pierwsze jego wydanie pokazało ze ludzie kupia wszystko . Wiec to co widać na zdjeciu, pewnie > odniesie sukces. Kupowali bo Doblo to dobry dostawczak

Giulietta 1,8TBI

> BOGUS, 2Rotor: Stilo bardzo poważnie brałem pod uwagę, bo zauważyłem, że są bardzo dobrze > wyposażone, ale spotkałem się z wieloma opiniami o bardzo dużej awaryjności tego samochodu. > Chodziło zwłaszcza o kwestie elektroniczne/elektryczne. Przed liftem faktycznie można się spotkać z denerwującymi błędami elektroniki natomiast większość z nich jest łatwych do ogarnięcia. Poza tym w tym budżecie i tak chyba nie da się kupić nic nowocześniejszego, bezpieczniejszego i lepiej wyposażonego

> W tym konkretnym przypadku tak, bo we Fiacie prawie zawsze to silnik jest dobry, a cała reszta to > shit. > A w Punto HGT każdy ostrzega przed silnikiem Taa bo ma WARIATOR, wokół którego to już legendy krążą a kosztuje on ułamek ceny dwumasy czy turbiny w zwykłym śmierdziuchu

W tej cenie dobrą opcją będzie Stilo 3D 1,6 16V. Dobrze zabezpieczone antykorozyjne i bogato wyposażone i tym samym bezpieczne Z 2001-2002 poszukać Dynamica i będzie git

> Może będę trochę namolny ale zamiast Fiata Punto wybrałbym Idea. Samochód zbudowany na płycie > podłogowej Punto ale jest pod bardzo wieloma względami lepszy i lepiej wyposażony. Tak tylko zapomnij w cenie 6-8k.

> A tak a propos, lepiej 1.6TS czy 2.0TS w AR147? Zdecydowanie 1,6. Przez rok zrobiłem chyba ze 4 generalne remonty 2.0 a 1,6 ani jednego

> Ale AK nadal będzie twierdził, że te wszystkie nowe wynalazki w stylu TSI, TCe, ecoboost, etc. są > super. A ja będę twierdził że to kicha. A mój Twin Spark który nie ma prawa działać wczoraj przekręcił 180 000km i jedzie dalej. Dziękuję za uwagę

> Najpierw na badanie, bo bez badania lub które zaraz się kończy nie zarejestrują/przerejestrują > (przynajmniej w moim wydziale komunikacji). Dokładnie, bez ważnego badania technicznego żaden urzędnik raczej nie zarejestruje pojazdu

> to jaka kwota trzeba dysponowac zeby kupic cos w miare sensownego ?(glownie o diesla mi sie > rozchodzi) Zależy od rocznika itd ale mają te 8k euro pewnie coś znajdziesz sensownego.

> nawet nie wiesz jak działa klima w seju skoro tak piszesz....Miałem 2 seje i tam czujnik > oszronienia, zresztą jak chyba we wszystkich fiatach, jest bezpośrednio na parowniku i > rozłącza sprężarkę dość szybko. Nie znaczy to że klima we fiatach jest słaba, ale szronem nie > zionie. Wiem jak działa klima w seju i w tych 2 Sportingach którymi jeżdżą moi znajomi działa imho bardzo dobrze, szybko robi się zimno, ot co.

> Ja zawsze daje pastę, bo przychodzi w pudełku z klockami. Przecież Ty nie umiesz sobie klocków w Lexie wymienić więc nie ściemniaj Tobie najwyżej ASO może dać pastę

> a ogólnie TS może być mniej awaryjny? Może. 1,6 nie sprawiają większych problemów niż inne 16 zaworowe silniki.

> wszystkie usterki są wynikiem niedbałości użytkowników, czy są wynikiem zużycia przez zastosowanie > nieodpowiednich materiałów? czy "zdrowy" silnik 2.0 z czasem zrobi się trupem? > boję się , że przy przebiegach 5-10km JTD to proszenie się o kłopoty Jak kupisz zdrowy to pojeździsz. Tylko jak sprawdzisz czy jest zdrowy bez otwierania chociażby pokrywy zaworów i oceny stanu krzywek co daje pierwszy obraz tego co się dzieje ze smarowaniem w tym silniku. Do tego cena zakupu używki nie gwarantuje niczego, możesz kupić najdroższy i odrzuci Ci korbę po 200km a najtańszy po otwarciu okaże się igłą. Mówię to z doświadczenia z tymi silnikami bo kilka ogarniałem znajomym. Z plusów jest to że jak pojeździłem zdrowiutkim 2.0JTS w budzie 156FL z przebiegiem 80k km to banan mi nie schodził z twarzy. Właściciel po przesiadce z 1.9JTD 16V M-Jet sam stwierdził że diesel nie przyspiesza i nadaje się do traktora

> w żadnym aucie jakim jeździłem nie było lodówki przy 30C na zewnątrz po 10min, a jeździłem wieloma. Sprawny kompresor, odpowiednia ilość czynnika, drożny osuszacz i łaski nie robi. W starym Seicento z klimą tak daje z nawiewów że zimno się robi momentalnie

> No to już nie wiem w kierunku czego się kierować.. > Potrzebuję coś do 20 tys co będzie super do gazu. Fiat Bravo 1,4 T-Jet, trwały silnik, prosta konstrukcja. Nie wiem tylko czy 20k wystarczy na ładną sztukę.

> Trochę czytałem o 1.8TS i 2.0JTS, które nie mają zbyt pochlebnych opinii 2.0JTS jest świetny jak działa. Fajnie przyspiesza, ma przyjemny dźwięk i w miarę niedużo pali. Problem jest w tym że trafienie na sprawny egzemplarz to istna loteria. Albo brak krzywek na wałkach, zapieczone wtryskiwacze lub zużyte panewki to sa bolączki tego silnika. Do tego oleju żre całkiem niemało. Jak nie chcesz 3,2 to kupuj JTD. Inaczej daruj sobie.

Po 10 minutach to powinna być lodówka nawet jak na zewnątrz jest ponad 30st jeśli wszystko sprawne

> Byłem u autoryzowanego gazownika STAG, polecił taki zestaw: STAG 4 QBOX, wtryski Hana, reduktor AC > R01. 2 lata gwarancji na całą instalacje i chyba 5 lat na sterownik. > Będzie to lepiej/gorzej pracowało od Lovato Smart? > Korzyści jakie już dzisiaj widzę to: do serwisu będę miał 4 km, do końca września instalację mogę > wziąć na raty 0%, no i "Made in Poland" > Co poczniem, co poczniem Jeśli jesteś pewien tego gazownika to bierz bo to najważniejsze jest to kto to montuje i stroi.

> Chciałbym wspierać produkcję polską ale do gaziarza ma zaufanie. O i taka historia. > Jeżeli już iść w "nasze" produkty to konkretnie jakie? Śmiało możesz uderzać w polskie konstrukcje ot chociażby taki zestawik: elektronika LPGTech, wtryski Barracuda, reduktor KME Tur. A jak już chcesz coś "zachodniego" to ja bardzo dobrze wspominam Prinsa.