2Rotor

> trudno bo juz stoi pod blokiem Skoro wybrałeś Focusa to znaczy że dobrze zrobiłeś że nie kupiłeś Alfy

> , no dobra , to niech już będzie ta alfa , ale JTD Jak do miasta to tylko 105tka albo 120stka Najtańsza eksploatacja a mocy wystarczy do sprawnego przemieszczania się

Jeśli 147 to tylko 1,6 z manualną skrzynią i jak egzemplarz zadbany to będzie działać bo auto wbrew pozorom bardzo proste graty łatwo dostępne

Lancia Delta MK2 1.6 16V

> To jeszcze dopowiedz, że nie ma różnicy mieć 250Nm czy 400Nm i zakończymy ten bzdurny temat. No mówię że jest, szwagrowi szczena opada na sam dźwięk słów: CZTERYSTA NIUTKÓW. A te które auto szybciej przyspiesza decyduje troszkę więcej czynników niż cyferka w katalogu.

> Zrób na Stagu i będziesz zadowolony, podstawa to kumaty monter. > Do tego silnika to nawet alaska i valteki podejdą Po co polecasz reduktor który jest mocno na styk a nawet poniżej wydajności dla tego silnika a wtryski to najtańszy shit dostępny na rynku? Tym bardziej że w podobnych pieniądzach jest dużo lepszy sprzęt do kupienia.

> O, wyznawca momentu Opowiedz, co ma wspólnego moment obrotowy na wale silnika z dynamiką auta Normalnie, jak przy wódce opowiesz wszystkich że masz 400Nm to brzmi lepiej niż jak masz 250Nm

Ja polecę 147 z Twinsparkiem 1,6. Spokojnie dostaniesz rocznik 2003-2004. Tylko raczej kupowałbym z pewnego źródła w D a nie od handlarzy w PL.

> W tej cenie poszukaj Fiata Cromę .... Właśnie niedawno załatwiałęm koledzie poliftowego 1,9 120PS w tej cenie, ideał, nawet rzeczoznawca oglądając mówił że bajka stan, 125000km przebiegu, wszystko w oryginale tylko oczwywiście zazdrości sąsiadów brak i prestiż ujemny

> Hej, zamierzam kupić pierwszy auto z lpg. Na razie psychicznie się do tego przygotowuje. Czy po > tankowaniu czuć jakoś zapach lpg w środku czy sa jakieś niedogodności z tego tytułu ? Auto to > megane III, gaz byłby dopiero montowany. Pewnie stag jakiś. Jak wszystko jest ok to możesz przytknąć nos do rury i nie ma żadnych zapachów, na benzynie bardziej śmierdzi

> tylko jak to teraz rozegrac? bo jade jutro 300km na poprawke, bo nie chca zarejestrowac.... ale ja > bym nie chcial miec porpawianej karty pojazdu tylko z danymi takim jak powinna byc bo ja zmian > w pojezdzie nie robilem... Do nas przyszedł kiedyś facet który dopatrzył się błędu w pojemności silnika który faktycznie został popełniony przy rejestracji, ktoś zmienił 1 cyferkę. Zapytałem go czy wystarczy mu poprawka z pieczątką czy chce nowy dowód. Chciał nowy to mu zamówiliśmy a na czas zanim PWPW wyśle nowy nanieśliśmy poprawki ręcznie. I tyle.

> Nie ma opcji kupić Alfy GT w przyzwoitym stanie za 15 tys. W tej cenie same ulepy. Dokładnie. Niektórym się chyba wydaje że wszystkie Alfy chodzą po 5k W tym budżecie da się kupić Stilo Abarth/GT. 2,4l 5 cylindrów, 8,5 do 100km/h.

> Niby jest 30 dni na przerejestrowanie, nie ma kary za przekroczenie tego terminu ale kolega się > kiedyś nieźle wkopał przez nie przerejestrowanie samochodu ok 4 miesiące. Miał auto kupione ok > 300km od miejsca zamieszkania, po małej stłuczce Policja zabrała dowód rej. i odesłała do > miejsca zarejestrowania (ok 300km), więc pojechałem z nim po dowodzik a tu zonk w wydziale > komunikacji, pani odmówiła wydania dowodu osobie na który nie jest zarejestrowany pojazd, > pokazywanie umowy i karty poj. niewiele pomogło, nawet rozmowa z kierownikiem. No to gdzieś > wygrzebał tel. do poprzedniego właściciela żeby podjechał i odebrał dowodzik, ten oczywiście > nie odmówił ale zawołał sobie za to 200PLN. Bzdura jakaś. Gdzie by nie odesłali to odbierasz bez problemu okazując dowód własności pojazdu. Wiem bo osobiście w informacji urzędu takie dowody wydaję

> Do C8/807 polecam im więcej mocy tym lepiej. Mam 140KM w Galaxym i jechać jedzie, to tyle co można > powiedzieć. Załadowany już słabo i na autostradzie pali sporo. No dlatego RHR plus program lub RHR + większe turbo + program Auto tylko na wakacje i długie trasy więc mocy musi być sporo

> 109 to dobra poczciwa konstrukcja tyle że ma dwumasę, 136KM też są niezłe, szybko można mu dodać > 20-30KM i 50-60Nm, lecz tutaj często pewnie trafisz na FAPa, obiło mi się o ucho, że były bez, > ale nie spotkałem osobiście. > 136KM już całkiem żwawo jedzie i sporo ciszej pracuje wg mnie. Będę chyba celował w RHR, jednak na vana te 109 koników ciut mało a RHR po programie już całkiem zacnie powinien śmigać no i skrzynia 6stka robi robotę FAPa i innych gadżetów się nie boję bo to raczej wyleci przy zestawie startowym.

> Z daleka. Nie ma on nic wspólnego z 2.0 HDI. Więcej "nowszych" technicznych rozwiązań, co na pocz > były dość problematyczne, awarie wtryskiwaczy, osprzętu-generalnie dużo gorzej niż w 2.0 i > mniej części zamiennych, również używanych czy regenerowanych. Chcesz mocniej-zachipuj 2.0 za > 5 stówek tak jak Ci pisałem i lepiej na tym wyjdziesz. A jakieś opinie w temacie 2.0HDI np 109HP i 136Hp RHR? Pomijając moc który bardziej bezproblemowy. Mam zamiar kupić w tym roku C8/807 itp. z takim silnikiem.

> Szkoda ze mój pasek contiego nie znał tej kolejności i strzelił po 2 latach i 50kkm. > Kupiony w IC wiec raczej orginal... Znam przypadek gdzie pasek Conti pękł po 30km, zamontowany idealnie wg zaleceń producenta, blokady, czujnik zegarowy, przyrząd do napinania itd. Oczywiście reklamacja to jak przebijanie głową muru.

> Czytam i czytam i nietrafiony to mało powiedziane. Mechanicy przechodzą samych siebie aby parę > groszy od klienta wyciągnąć. Nawet więcej - jak wsadzi łapy do panewek to masz automatycznie > większą szansę na szukanie nowego silnika w przyszłości. Chodzi o błędne rozumowanie: padają > panewki, to pewnie są stare i je wymienimy. > Obrócenie panewki zaś jest tylko skutkiem, a nie przyczyną owej awarii, one nie zużywają się same z > siebie. Przyczyną są najpewniej problemy ze smarowaniem najogólniej mówiąc. Ponadto co, > panewki wymieni a wału nawet nie obejrzy? > Jak nowy silnik dobrze działa, to nic nie dotykać moim zdaniem. Tylko jak mogę coś doradzić to > używałbym oleju Elf a interwał wymiany 10 kkm. Być może jest to obojętne i nic nie daje (w > sensie marka oleju), ale przypadków wysypania się silnika chyba jednak najmniej jest na Elfie > prawidłowo zmienianym. Słuszna wypowiedź. Profilaktyczna wymiana panewek to tylko wyciąganie kasy przez mechesa od klienta. Jeżeli smarowanie w tym silniku kuleje bo jest jakaś wada to nawet panewki jakby były z tytanu to nie pomogą.

Do JTD to nawet bym się nie zastanawiał tylko brał oryginalny zestaw rozrządu. Można dostać w cenach praktycznie jak zamienniki.

> Dlaczego? Stilo 3d ma bardzo zwartą i sztywną konstrukcję, jest szerokie (1,8 m), w środku siedzi > się dosyć daleko od drzwi, ma 4 jaśki plus dwie kurtyny, esp. Z bezpieczeństwa biernego dodam, > że ciężko go wyrzucić z drogi, biorąc pod uwagę konkurencję z tamtych lat w tym samym > segmencie. Ja tam również jestem za Stilo. W wersji 3d wygląda łądnie, nie rdzewieje, bardzo bezpieczne i bezproblemowe w serwisie auto. Na 1szy samochód aż za dobre bo pewnie i tak zaraz popsuje.

Jakbym miał kupować to wziąłbym RX8 z padniętym silnikiem i zrobił remont

> Sporo? Raczej normalny przebieg... Rzekłbym że raczej niewielki jak na ten rocznik i diesla.

> jtd 105 KM - silnik nie do zaj.... To fakt, trzeba się starać żeby go ubić Teraz już takich nie robią

> Co ma Lybra czego nie ma Marea? Mniej więcej tego czego nie ma Skoda w porównaniu do Audi

Za 30k miałbym uzywaną Mazdę Rx8 z fabrycznie nowym silnikiem więc dziękuję za te pospolite sztrucle