2Rotor

> Ciekawsze jest zagadnienie - jak bardzo kłamią producenci w kwestii spalania. Z moich obserwacji > wynika, że najbliżej prawdy są Japończycy - da się bez większego problemu uzyskać deklarowane > spalanie. I dlatego te auta wypadają słabo w katalogach - laik patrzy i ooooo, tyyyyle pali, > to nie kupię, a dane po prostu są prawdziwe. W przypadku Niemców (poza BMW) i Francuzów - > producent zaniża o 10-20%, żeby uzyskać deklarowane spalanie trzeba mocno się nagimnastykować, > taka jazda przypomina męczarnię. W przypadku BMW producent bezczelnie kłamie nawet o 100%. Alfa bez problemu mi mieści się w spalaniu z instrukcji -w mieście podają 11,1. Tak samo jak miałem Mareę ale tam to producent prosto z mostu podawał że chleje 11,5 w mieście

Alfa 147 1,6 105 koni: miasto - 8,5-9 trasa 5,9-6,5 - ok 100km/h rekord życiowy 4.9l tempomat 90km/h po niemieckiej autostradzie za holownikiem

> z punta 2 1,2 8v. > Co wygrałem > 6 b ze sportinga też podobno pasuje. Ja wsadzałem do Sieny 1,2 skrzynię z Fiata 500 1,4 95HP 6 speed i pasowało praktycznie pnp.

Ja tam normalnie przełożyłem radio z NB, zasadziłem mu panel ze Stilona i po 2 dniach znałem rozkład przycisków na pamięć. Szkoda roboty z cięciem, klejeniem itd. Za radio dałem chyba 100zł i działało baja.

> też bym sie skłaniał ku AR, ewentualnie Citroen XM? Fotele z AR 166 są z fajnej, grubej skóry zrobione. Na fotel idealne będą

> To gdzie kupujesz te 2-3 latki perełki? Sam jestem ciekaw, bo chętnie bym w końcu takie kupił > zamiast ciągle nowe Tam gdzie kupowałem swoją Alfę mają pełno 2,3,4 letnich aut. Tylko ceny dla Polaka mocno nieatrakcyjne bo nie bite i przebiegi śmieszne

> A tak bardziej serio, to relacja zarobkow do cen aut nie jest korzystna to i popyt na uzywki jest Ta relacja jest abstrakcyjna. Nie wiem ile musiałbym zarabiać żeby z czystym sumieniem pójść i kupić sobie np. Giuliettę w fajnej wersji i żeby potem mnie nie bolało że wydałem oszczędności połowy życia. Założę się że nie jest to 2 czy 3k miesięcznie na rękę. Patrząc po tym kto rejestruje nowe auta w urzędzie to są to firmy leasingowe, przedsiębiorstwa i ciutkę indywidualnych z czego większość na krechę.

> Najprościej to Caro Plus z gazem. > Kompletnie bez klimatu, ale najbardziej komfortowo, praktycznie i bezawaryjnie. Chyba jeszcze favoritka podobny poziom reprezentuje

> Pojawił się wyciek w okolicach osłony gumowej. Jestem ciekawy waszej opinii czy lepiej oddać do > regeneracji czy szukać oryginalnej używki. Póki co bardziej skłaniam się w stronę regeneracji > (12 miesięcy gwarancji) Auta póki co nie zamierzam się pozbywać... Identyczną awarię miałem kiedyś we Fiacie Marea, właśnie zaczęło lecieć ciurkiem z okolic osłony. Wyjąłem i dałem do regeneracji. Po roku identyczna awaria. Inne maglownice które robiła tamta firma jeździły bez zarzutu także różnie to bywa.

> Grand espace nie ma konkurencji, 7 prawdziwych foteli + jeszcze do tego kufer ok. 500litrów( do > lini szyb oczywiście), nie gnijace nadwozie, silnik najlepiej 3.0 z LPG (bardzo oszczędny), > zostaje tylko przyzwyczaić się do deski digital na środku + kaprysy elektroniki Ma konkurencję w postaci np. Lancia Phedra, też tam jest 3.0 V6 z automatem do tego ma przesuwne drzwi z obu stron których brak jest pomyłką w Espace

> Zrobi głowicę, zakręci silnik i poleci korbowód.. Byłem świadkiem lub uczestniczyłem w naprawie kilkunastu silników po strzale paska rozrządu i żaden później nie miał problemów z normalną pracą. Silniki Fiat/Alfa Romeo, o innych się nie wypowiadam bo nie znam.

> Tak się zastanawiam za czym się rozejrzeć. Coś w miarę szybkiego ale też nie chciałbym żeby zabiła > mnie eksploatacja (koszty serwisowania, spalanie). A3 1.8 T to dobry pomysł?? Ewentualnie > jakaś alternatywa > Interesuje mnie benzyna, hatchback, 3D , coś odpornego na korozję Słabiutki budżet, nawet Alfy ani Fiata porządnego Ci niestety nie polecę a na myśl przyszła mi 147 2,0 albo Stilo Abrath/GT.

> Tym samym samochodem Można tym samym. Kto Ci zabroni zmienić sobie numery za 180,50PLN

> Słyszał o bazie pesel, z którą może być spięty system w WK? > Nie odważyłbym się zaryzykować posługiwania się nieważnym pełnomocnictwem w takiej sytuacji. > Pozdrawiam BAS Nie słyszałem żeby był spięty z jakąś bazą pesel ale zapytam w robocie czy coś takiego mamy

> ale generalnie to stilo jest lepszym autem od 156 , przede wszystkim o wiele sztywniejsze nadwozie > , podnieś 156 na lewarku i otwórz drzwi , a zrób to samo w stilo , w stilo drzwi się otwierają > nadal lekko , jedyne czego mi brakuje w stilo a było w alfie to krótki układ kierowniczy i > silnik jtd16v140CV ; > poz względem technologicznym 156 a stilo to przepaść , stilo jest już zbudowane wg nowej koncepcji > fiata , nowej płyty podłogowej , alfa 156 to stare czasy i rozwiązania płyty podłogowej z > czasów nieśmiertelnego fiata tipo Dane, liczby, technologiczne fakty to jedno a wrażenia z jazdy to zupełnie inny świat. I niestety tutaj Stilo wypada znacznie gorzej.

> A widziałeś jak wygląda alcantara w takiej phedrze z 2007 r np. ? Raczej nie wygląda

> Wstaw C8 Exclusive i wtedy porownaj Do tego Puga 807 Platinum i Ulysse Admiral

> Prosi się o rozsądek > 90 KM w aucie o masie 1400 kg, to będzie zawsze 90 KM w aucie o masie 1400 kg i nie trzeba do tego > bajek > Oczywiście, że jechać się da, że się dojedzie, że nawet się wyprzedzi i na przełęcz w Alpach > wjedzie ale to nie zmienia faktu, że to jest MUŁ! > Komfortu wyprzedzania nie ma, jest strategia jazdy. > A dzięki temu, że jest mułem to pali mało jakby go nie traktować i tyle. No jest muł do potęgi. Jeżdziłem Octą MK1 z tym silnikiem i nawet coś tam próbowało toto przyspieszać jak turbo wstawało ale w porównaniu z kosiarką w mojej Alfie dalej słabo

> Ktoś wie, czy uszkodzona sonda lambda może dawać takie objawy? > ("Troubleshooter" z wikidot wskazuje sondę lambda jako możliwą przyczynę szarpania przy > przyspieszaniu".) Może. W Marei 1,6 miałem uszkodzoną sondę lambda i przy stałej prędkości 60km/h na 4 tym biegu aż buda telepało jakby miał silnik zaraz wyrwać się z mocować. Po wymianie jakby nie te auto, jak ręką odjął.

> Witajcie, > prawdopodobnie odkupię sobie od rodziców ich Focus'a i będzie mi służył jako daily car. > Focus ma 146kkm nalotu i nigdy nie widział LPG. > Ja bym chciał by zobaczył > Jaki powinien być setup instalacji żeby było na prawdę bezproblemowo? > Nie najtaniej, a bezproblemowo. > Czy jest jakiś na prawdę godny serwis LPG w Warszawie? Ktoś może coś polecić? > Z góry dzięki za info LPG Tech 224 KME Tur Hana lub Barracuda + poprawny montaż i strojenie na pierwszym miejscu i będzie działać

> Niema takich przebiegów żeby się nie opłacało, no chyba że auto będzie jeżdżone raz w tygodniu. A jak zmieniasz auto co roku i robisz 10 000km rocznie?

> Lancia znika zaorali marke. Taka delta to bedzie teraz perelka. Mamy z bratem Deltę MK2 93 kupioną za 1000zł i od 2,5 roku śmiga dzielnie jako codzienny dupowóz. Jestem pod wrażeniem jakie to trwałe, dzielne autko. Buda w lepszym stanie niż w niejednym japońcu po 4 latach

> też mi się wydawalo, że ma lepsza reakcję na gaz niż obecny diesel. Dane liczbowe tego nie > potwierdzają ;p Ale tu nie chodzi o realne osiągi tylko o "feeling". W niektórych autach jest wrażenie jakby pedał gazu żył sobie własnym życiem luźno związanym z tym co robi przepustnica

> Zawieszenie jak zawieszenie, miałeś niefart, że wszystko padło w jednym momencie. Ale tak naprawdę > zwykły śmiertelnik to nawet nie odczuje dobrodziejstw tego wielowahacza, jeśli spokojnie tacza > się po mieście a i na trasie jeździ ostrożnie i zachowawczo. Mi np. bardzo się spodobał > precyzyjny (z krótkim przełożeniem) układ kierowniczy, a tego już nie ma w żadnym Fiacie. Nawet w mieście jest fajnie. Chociażby na tych mikro rondkach których napaćkali sporo. W AR jestem w stanie je przejechać bez odrywania rąk z kierownicy a w Stilonie musiałem się namachać. Do tego auto nie przechyla się na zakrętach dając fajne poczucie stabilności.

W 147 żadnego laga nie zanotowałem pomimo braku linki. Na gaz reaguje momentalnie tak jakby była linka. W Stilo 1.6 było ciut gorzej ale też bez żadnej tragedii. Obstawiam że jest to kwestia danej marki i modelu a nie wszystkich aut.