2Rotor

> czyli najlepiej brac benzyne, > a faktycznie, jak bedzie mi za duzo palil, to pomysle o gazie. ja mialam jakis stary gaz i > narzekalam, a przeciez teraz wszystko jest nowoczesniejsze Nowocześniejsze i lepsze to fakt tylko niestety mentalność większości gazowników jest taka sama jak kiedyś więc i druty też się zdarzają ale jak znajdziesz dobrego montera to nie będziesz żałować jazdy na LPG. > auto co prawda bede kupowac na wiosne, nie pierwsze lepsze auto, bo wole poczekac i znalezc to > wlasciwe, ale wlasnie boje sie, by nie bylo bite. > wiadomo, pojedzie ze mna chlopak i tata, wezmiemy miernik, moze na stacje nawet, tylko teraz Pamiętajcie tylko że miernik nie jest wyznacznikiem jakości auta a malowany element go jeszcze nie dyskwalifikuje. > wszystko potrafia ukryc... a chcialabym miec w koncu bezpieczne auto. na co jeszcze zwrocic > uwage przy zakupie? no i sama nie wiem, lepiej sprowadzane czy szukac jakiegos po 1 > wlascicielu w PL? Sprowadzone najczęściej lepiej serwisowane i wyposażone ale trzeba uważać żeby nie trafić na minę od handlarza. Te z PL po gwarancji często są serwisowane po najtańszej opcji i cuda można spotkać pod maską - różne rzeczy widujemy w warsztacie. > na razie niech bedzie Grandziak ale oczywiscie 3D Ja osobiście polecam.

> bo to były czyjeś fanaberie w stylu da się... Idąc tym tropem to do MPI w trybie full group też sekwencja jest fanaberią bo różnica jest praktycznie w ilości wtryskiwaczy a montują i nikt nie wnika.

> Witam witam witam, chcę kupić Grande Punto, zastanawiam się nad silnikiem - co polecicie: 1.3 > Multijet czy może benzynkę 1.4? Dodam,że będzie jeżdzone w trybie mieszanym - glownie miasto > plus raz w miesiącu trasa Łódź -Poznań, niekiedy jakas traska nad morze ale generalnie zbyt > dużo to ja nie jeżdzę. co lepsze? > czy potem w serwisowaniu będzie jakas wieksza roznica? no i ktore by wiecej palilo? > co polecicie? dzieki za wszelkie sugestie Szukaj 1,4 16V i do tego LPG Diesla 1,3 bym unikał, nie jest to udana jednostka jak 1,9 a do tego mułowata.

> konkretnie c-max > silniki benzynowe: > > 1.6 16V 100 KM > 1.8 16V 120 i 125 KM > 2.0 16V 145 KM > który jest łatwo gazowalny, i trwały na LPG ? > wiem, że zagazować można wszystko "znajdz tylko dobrego gazownika" heh Zakładam że żaden z powyższych nie jest na bezpośrednim wtrysku więc każdy tak samo łatwo da się zagazować.

> zapewne to mpi , kto by montowal do jednopunkta sekwencje Montowali, montowali

> w porownaniu do 1.6 wolnossacego TAK!!! > Miales kiedys TSI przyjemnosc poprowadzic? Miałem 1,4 turbo 200HP w budzie 1000kg liczy się?

> chyba zart Faktycznie 1,2 TSI to taki potwór że trzeba uważać żeby nie złamać oparca fotela jak się wciska gaz do dechy

> wolnossące małe silniki to przeżytek. Też tak myślę. Dlatego powinno się stosować wolnossące silniki o dużej pojemności

> A mi sie z T przyjemniej jezdzi nawet jak wiecej bedzie kosztowac serwis Już miałem auta z T i fajnie się jeździło ale jak stawiać na niezawodność to tylko i wyłącznie wolnossąca benzyna.

> Do czasu aż stopią się tłoki, wywali turbo, zatkają wtryski i zerwie rozrząd. > A swoją drogą, 1.2tsi niestety od trójki już strasznie puchnie Dlatego jakby dalej produkowali wybrał bym świadomie wolnossące 1,6-1,8. Może ciut więcej zechla ale nie ma się w nim co popsuć a osiągi indentyczne.

> ten ecu sie z gazem nie lubi i przez to problemy. Nie ma czegoś takiego że się nie lubi bo ecu benzyny nie wie że ma gaz. Po prostu większość instalacji jeździ nieprawidłowo wyregulowanych w dodatku na najtańszych wtryskiwaczach które leją każdy sobie a potem są problemy. W dodatku w tych starych ecu nie da się FESem zresetować adaptacji ecu benzynowego i jest klops.

> no i o to sie rozchodzi.Polak moze miec chorobe weneryczna,byc pedalem lub ksiedzem ale bron boze > zeby przeplacil za auto Nie ma takiego pojęcia jak "przepłacić" za auto. Kiedyś kupiłem auto 30% drożej niż na były te roczniki na allegro i to był jeden z najlepszych zakupów. Niski oryginalny przebieg, blachy nie tknięte, wszystkie części jeszcze z fabryki. Miło wspominam bezstresową jazdę

> Najmocniejsza pozycje ma w tej chwili Audi TT, e46, Hultaj i RX8. Do rozwazenia sa jeszcze AR 156, > GT, Pug 406 i Mini Cooper (albo One byle 1.6 coby dalo sie podkrecic do tych 120KM ) Moim zdaniem najciekawsze pozycje to RX8 ale tylko z Wanklem i GT koniecznie benzyna, przy takiej sylwetce JTD to dramat.

> Bardzo chwalony przez znajomego gazownik poleca mi instalację firmy Tech do tego wtryski > barracuda i parownik KME. Wszystko to do chevroleta lacetti 1,4. Nigdy o czymś takim nie > słyszałem. Myślałem, że na świecie jest tylko Stag lub BRC i Hana. Bardzo bym prosił o opinie > szanownych kolegów, którzy się z czymś takim spotkali. Dziękuję i pozdrawiam! Jacek LPGTech 224 + Barracudy + KME Tur i jak ktoś to poprawnie zamontuje to będziesz zadowolony. Stag niestety już jest trochę z tyłu za konkurencja. Miałem i Techa i Staga i tego drugiego już bym nie chciał.

> A więc można powiedzieć że wpadłem z deszczu pod rynnę i to taką fi 500 > Przyczyną był przestawiony pasek rozrządu o dwa zęby.Niestety teraz jest masakra.Przed tym > wszystkim było słychać jakiś lekki stukot ale był na tyle cichy że jakoś nie zwracał na siebie > uwagi i nawet nie można go było zlokalizować.Teraz po wymianie rozrządu,gdy kompresja jest już > właściwa i silnik odzyskał swoją moc,okazuje się że owy lekki stukot zmienił się w młot > udarowy.Jutro jadę do warsztatu żeby powiedzieli na 100% co tak wali,ale są tylko dwie > możliwości,moim zdaniem sworzeń albo któryś korbowód na wale. Czuje się > Po prostu się załamałem A jak pisałeś do mnie to pytałem czy rozrząd dobrze ustawiony, większość mechaników nie ma do tego blokad, robią na pałę i potem tak jest. Szczerze mówiąc to śmiem wątpić że dół silnika jest zdemolowany bo on raczej jest tutaj pancerny. Zwalać głowicę i tam szukać przyczyny. Poza tym silniki w super stanie są po 700zł więc głowa do góry.

> Zapomniałeś o jednym, ciekawy design To, co w wielu włoskich autach jest dużym plusem patrząc na > Fabie, Aveo czy inne brzydactwa. To pominąłem celowo bo każdy ma prawo mieć swoje zdanie na temat design'u danego auta.

> gnic moze i tak nie gnije, ale za to lakier odpada No ba, przynajmniej jest wybór na rynku

> Strasznie męczący samochód, nie przemyślany z bardzo nieergonomicznymi rozwiązaniami. Można się do > tego przyzwyczaić i nauczyć żyć, tylko po co, skoro ktoś ma wybór? Tutaj jednak rządzi cena. > Zdecydowanie odradzam kupno tego samochodu, zwłaszcza nowego i zwłaszcza teraz. A ja polecam ten samochód bo w dzisiejszych czasach ma to czego nie ma dużo innych marek a mianowicie: - silniki które są bezproblemowe - blacharkę która nie gnije - tanie naprawy po gwarancji Reszta to jak kto woli ale to dla mnie są argumenty za Fiatem.

> Dla mnie nienudny samochód to taki, który zapewnia komfort a jednocześnie potrafi pojechać Alfa Romeo własnie to zapewnia > szybciej. Podejrzewam, że dla wielu liczy się tzw. "unikalność". Tutaj Alfa tez ma przewagę, nie spotkasz raczej 4 Alf na światłach a VW czy Skody nieraz nawet ten sam model z tym samym silnikiem. > BTW. Spojrzałem sobie na ceny - jednak 100 tys. na takie maleństwo to trochę przesada. Czemu przesada? To nie Fiat.

> jak alfa to na pewno jechala do serwisu > jechala powoli zeby sie nie rozpadla Takie teksty to jeszcze kogoś bawią ??

> Jakim cudem do 3 cylindrowej kosiarki (bez obrazy) wchodzi 4,1 L oleju??? I bardzo dobrze że tyle wchodzi. Im więcej oleju w obiegu tym lepiej

> o kurde. felunek od lokomotywy! Mi to wygląda na koło od dorożki

> Alfa Romeo 147 1.8 TS! A co! Trochę szaleństwa i radości z jazdy jeszcze nikomu nie zaszkodziło... Widziałeś ty kiedyś 147 1,8?

> Tak samo jak Skoda. Cały ten temat jest od rzeczy bo łudzenie się że auto za 15k będzie bezawaryjne to utopia. Realniej jest napisać do 15k i tanie w naprawach.

Stilo 1,6 - za 15k to można mieć powyżej 2005 roku sztukę z bdb wyposażeniem.