maras77

> Starosta-odmówił pozwolenia na budowę. Tobie, czy sąsiadowi?

> Sprawa znajomego. wersja 109 KM. Dot. Mazdy, ale silnik francowaty. > przez 8 tys km wypił 3,8 l oleju... praktycznie do zera. nie wiem jak kumpel to zrobił i dlaczego > kontrolka nie swiecila. > pytanie czy może to mieć związek z niepoprawnie załatwionym tematem usunięcia DPF? Czy raczej ma > poprostu pecha co do silnika? Oczywiście, że może mieć. Wstawili mu w wydech jakieś dodatkowe tłumienie przepływu? Bez tego turbina się rozkręca do zbyt dużych obrotów.

> Kup sobie grube gumowe rękawice i w nich wszystko rób, bo tynk paskudnie żre ręce. Także sucha > zaprawa, bo reaguje z wilgocią skóry. > I kilka par, bo takie "grubsze kuchenne" to dzien-dwa wytrzymują. Tynk wapienny. A na krzywe ściany daje się gipsowy, bo nie ścieka przy grubych warstwach.

> Wziąłem się za remont pokoju, na początek zerwałem boazerię. Pod nią znalazłem oryginalny tynk z > '62, który jak się spodziewałem reprezentował radosną twórczość pijanego chyba tynkarza. > Opukiwałem, było w wielu miejscach głucho. Tam gdzie były rysy wsadziłem szpachelkę i zaczęło > odpadać. No i tym sposobem mam jedną ścianę gołą całą a drugą jakoś w 1/4. Teraz wypadałoby > coś i jakoś na to położyć. Wygląda na to, że muszę sam tynkować a doświadczenia nie mam za > grosz. Co wybrać, jak to zrobić i czego się spodziewać? Miałem remontowany dom, gdzie ściany miały nawet 6 cm krzywizny. Poszło dość szybko - najpierw listewki prowadzące a potem segmentami masa tynkowa Goldband, która ma to do siebie, że nie ścieka nawet jak jest gruba warstwa.

> Witam, > Może ktoś z was ma jakieś doświadczenie z tym związane, otóż mam dylemat chciałem dać podłogówkę > wszędzie w całym domu, ale instalator mówi że na górze jeśli mają być panele to będzie > klawiszować po jakimś czasie jak się rozgrzeje. > Dla pieca kondensacyjnego chyba lepiej jak będzie chodził na niskich parametrach, tylko drabinkę w > łazience. > Przy mieszanym: tak dół podłogówka + ze 3 małe grzejniki(garaż, wiatrołap, kotłownia) i góra > podłogówka w łazience+w 3 pokojach grzejniki. > To co zaoszczędzi kondensat to pójdzie na rozchulanie pieca do tych 55 aby nagrzać górę. > Ma ktoś z Was podłogówkę wszędzie-co na niej ma, jak to się nagrzewa w zimie (długo), bo już mam > głowę 5na9. > Czas by pójść ostatecznie w któryś system i może ktoś coś jeszcze doradzi, pokaże + lub -. > Dogrzewane będzie kominkiem z DGP. > Dzięki, Dla pieca kondensacyjnego nie liczy się temperatura zasilania, tylko powrotu. Możesz dać mieszacz na powrocie, który będzie dbał o niską temperaturę powrotu.

> mimo wszystko popiół w wyniku wypalania i tak się osadza I nie da się go wymyć pod ciśnieniem? W mokrych filtrach z PSA filterek po umyciu jest jak nowy.

> Szkodliwe zwiazki z kominow rowniez, powstale z wyniku palenia, papierosy itd. Jest w otoczeniu > duzo wiecej syfu, ktorym nalezy bardziej sie martwic, a nie spalinami z nowoczesnych > samochodow. Akurat sam proces wypania nie jest eko, uwierz, ze nie chcialbys byc za takim > autem w trakcie tego czegos. Przecież filtr cząstek stałych nie jest eko, tylko antyeko i nikt tego nie ukrywa. Ale wypala cząsteczki rakotwórcze kosztem zwiększenia emisji innych zanieczyszczeń - ale generalnie nieszkodliwych dla zdrowia w małych ilościach. A sadze z diesela są rakotwórcze i szkodliwe niewiele mniej od azbestu.

> Pierwszy lepszy wietrzyk i caly pyl z nad fabryki mozesz miec pod domem, podobnie jak przy > Czarnobylu. Mogę jest mało prawdopodobne. A rakotwórcza sadza pod moimi oknami to fakt.

> No właśnie zero konkretów. Tylko jedna publikacja jednej osoby bez żadnych konkretów. Wikipedia ani > po polsku, ani po angielsku nie zna programu Nord Kareliia. Szukanie informacji o Nord Kareliia przypomina szukanie informacji o sepulkach.

> Do czego można wykorzystać taki kompresorek: > http://allegro.pl/stanley-kompresor-bezolejowy-sprezarka-akcesoria-i4363302532.html > nadaje się to w ogóle do czegokolwiek ? > Quote: > Wydajność efektywna: 130 l/min. Wydajność: 180 l/min. Ciśnienie robocze: 8 bar. Moc: 1100 W/1,5 > KM. Prędkość obrotowa: 3400 obr./min. Prąd: 5,5 A. Napięcie: 230 V. Masa: 5,5 kg Teść ma podobnego. Super do pompowania kół i piłek. Niestety jest przeraźliwie głośny.

> nic bardziej mylnego , w '' suchym'' wyniku wypalania sadzy powstaje popiół który zatyka z czasem > dpf , mycie go nic nie daje , bo mycie usuwa tylko sadzę a nie popiół Dlatego leje się olej bezpopiołowy.

> a to ok. ale sam fakt hipotonicznosci obu nie oznacza, ze te dwie wody sa takie same. Slyszales o > programie Nord Kareliia? To suplementacja m.in. magnezem i wapniem wody w polnocnej Finlandii > (woda zdaje sie z lodowcow - bardzo miekka) - efekt, to 75% zmniejszenie zgonow z powodu > chorob serca i ukladu krazenia. To potwierdony fakt, ze im mieksza woda, tym wieksza > zachorowalnosc na te choroby. Jeszcze niestety nikt nie zrobil badan dot. wpływu popularnosci > filtrow OO. A wiesz, że deszczówka jest bardzo miękka? I że przez wieki ludzie pili zbieraną deszczówkę i żyli?

> Skończył się filtr i płyn. Wersja minimalna to 2,2kPLN więc badam inne opcje. Filtr możesz umyć samemu karcherem, a płyn niestety trzeba uzupełnić.

> A wiesz, ze jesli chodzi o zatruwanie srodowiska (glownie powietrza) to samochody osobowe stanowia > z 1 % albo i jakis promil calosci, ktora dostaje sie do atmosfery?? To tylko mydlenie ludziom > oczu, ze to samochody najbardziej sa szkodliwe i kolejny sposob na wyciagniecie kasy. A tak na > prawde nawiekszy syf do atmosfery dostarcza przemysl, w tym tez produkcja akumulatorow do > hybryd ktore niby sa takie super, transport morski, powietrzny itd, samochody osobowe sa nic > nieznaczace w porownaniu z cala reszta. Zeby nie bylo, nie mam fitra i nigdy go nie mialem. Za oknem nie masz fabryki akumulatorów , tylko tysiące samochodów. Dlatego ważne jest dla zdrowia aby samochody lokalnie nie truły.

> Ostatnio jechalem za Land Cruserem w ktorym trwalo wypalanie, kopec byl taki, ze samochod stal sie > ledwo widoczny. Ale mi ekologia, juz lepiej gdyby tego filtra nie mial. I to juz nie pierwszy > taki przypadek, jakies czas temu trafilem na nowa Avensis, a jeszcze wczesciej na Superb - > objawy identyczne. Filtr cząstek stałych jest nieekologiczny, ale prozdrowotny. Kosztem zwiększonej emisji CO2 zmniejsza emisję rakotwórczych cząsteczek sadzy.

Zależy od filtra. Jak kupisz z mokrym, to na wszelkie pytania odpowiedz brzmi - nie dotyczy. Tylko do serwisu co około 60 tyś km trzeba doliczyć kilka stówek za płyn katalityczny. Drugą zaletą mokrego filtra jest możliwość regeneracji karcherem, jak się skończy jego żywotność. W Niemcach za to filtr jest teoretycznie wieczny, ale płacisz za to kłopotami obsługowymi.

> Witam. > Pacjent to silnik benzynowy, wolny ssak, pojemność 1,2. > Świece zapłonowe wykręcają się bez problemu, więc o to jestem spokojny. > Nurtuje mnie natomiast myśl, czy np. odpinać wtyczki wtryskiwaczy? > Druga sprawa - jest tam zintegrowana/zespolona cewka zapłonowa, brak kabli WN. Czy mogę bezkarnie > kręcić rozrusznikiem, kiedy "przewody sygnałowe" będą odpięte od cewki, czy też muszę > zasymulować świecom zapłonowym za pomocą drutu , że jednak są w głowicy? Nie chciał bym > niczego popsuć bardziej, niż jest > Pozdrawiam - romano11 Wyjmij bezpiecznik od komputera wtrysku.

> podaj no mi przyklad (w praktyce) twardej wody hipotonicznej. Aby woda była izotoniczna musi być w niej prawie 10g składników mineralnych na 1 l płynu. Żadna twarda woda tyle nie ma. Woda uznawana za bardzo twardą ma około 0,5 g soli wapnia na litr.

> tym, zeby nie stosowac tego do wody pitnej, ale co najwyzej do prania, zmywania naczyn itd. Twarda > woda, to zdrowa woda - po przejsciu przez odwrocona osmoze nie nadaje sie do spozycia, bo > dostarczasz do organizmu plyn hipotoniczny (o zbyt malej osmolalnosci), a w organizmie osmoza > zachodzi w kazdej komorce - w tym przewodnienie hipotoniczne, ktore powoduje obrzek komorek, > ale i wydalanie sodu z organizmu. > Koledzy wyzej nie zdaja sobie z tego sprawy, a jeden najwyrazniej dodatkowo pozbawil swoj filtr > mechanizmu lagodzacego ten efekt (jonizatora). Zdajemy sobie sprawę z tego, że woda po filtrze oo jest hipotoniczna. Wiemy też, że twarda woda też jest równie hipotoniczna. Wiemy nawet, że minerały uzupełnia się inną drogą.

> Ja mam coś takiego - RO7. Też mam taki, chyba nawet ten sam model. I mam analogiczne przemyślenia - będę wymieniał pierwszy filtr, bo tylko on się brudzi. Reszta jest czysta. Sama woda z osmozy jest rewelacyjna. BTW - mam go do wody ze studni - filtr kosztował mniej, niż analiza składu wody. Stwierdziłem, że jeśli będzie coś nie tak ze składem to i tak muszę go kupić, a jeśli jest tańszy niż badanie wody, to kupuje od razu filtr.

> A nie lepiej kupić suchą mieszankę na betoniarni, odebrać własnym transportem (u mnie ludzie biorą > po 0,5; 0,25 m3 na przyczepki samochodowe lub auta pokroju żuka) i w domu w betoniarce > mieszają z wodą i mają beton. A czym się to różni od workowanej w markecie?

> Stosuje się coś takiego z powodzeniem i to od lat, bez żadnych sprzęgieł, chociaż może skala > wielkości troszkę inna, niż ta, o której pisze autor wątku. > Poniższa przykładowa fotka przedstawia maszynę wyciągową CKD z dwoma silnikami komutatorowymi prądu > stałego, na wspólnym wale. I nie jest to jakiś jednostkowy przypadek ani wybryk konstruktora: > normalny zabieg w przypadku, gdy jeden silnik jest zbyt mały/słaby w stosunku do potrzeb. Raczej tam, gdzie nie można sobie pozwolić na przestój, gdy jeden silnik ulegnie awarii.

> Dokładnie. Chodzi o silniki prądu stałego a także o cenę. W silnikach trójfazowych można zrobić wał > elektryczny albo zastosować selsyny. Mi chodzi o cenę. Mogę kupić kupić gotowy silnik > elektryczny zaburtowy ale te dużej mocy np. 55 lbs kosztują majątek. Mam dostep do silników > napędzających wózki elektryczne (takie małe platformy lub do gry w golfa) i sterowniki do > nich. Jutro bede znał ich dane nominalne(moc, napięcie, obroty). Najprawdopodobniej będą to > silniki o mocy albo 500W albo 750W . Resztę to już ogarnę i koszty powinny być mocno małe Taki silnik będziesz musiał zabudować jako stacjonarny, bo go raczej nie uszczelnisz.

> ZTCW nie stosuje się czegoś takiego, a to dlatego że bardzo trudno > zrobić tak, żeby zsynchronizować obroty, a co za tym idzie opory > no bo jak pierwszy będzie trochę szybszy to następny będzie go hamował, > a jak odwrotnie to odwrotnie.... Rozwiązanie widzę jedynie w sprzęgłach, > by nie było to spięte na sztywno, ale sprzęgła = strata mocy. Słyszał o silnikach synchronicznych? Ale zapewne koledze chodzi o silnik prądu stałego - wystarczy dać silniki bezszczotkowe i będą chodzić równo jak w zegareczku. Aczkolwiek ciężko by było to wysterować - czy dać dwa sterowniki z tym samym sterowaniem, czy ustawić odpowiedni silniki i zasilać je równolegle z jednego sterownika? Generalnie łatwiej dać dwie śruby każda na swoim silniku. Ma to jeszcze jedną zaletę- dwie małe śruby są pewnie tańsze od jednej większej.

> Nie sądzę by pneumatyczny był lepszy od elektrycznego, po prostu został jako pierwszy masowo > zastosowany. > Może nie było wówczas odpowiedniej technologii w produkcji zamków elektrycznych/miniaturowych > silniczków zintegrowanych w zamku Kiedyś silniczki były droższe, a teraz są tanie.