arek_m

> Wystawiasz go za 5 stoi miesiąc, nie dzieje się nic, przyjeżdża paru kosmitów-prywaciarzy, > oglądają, marudzą że złom, że wypadkowy etc. Sfrustrowany opuszczasz na 4900, przyjeżdża > handlarz, rzuca 4 na łapę, oddajesz, albo bijesz się z myślami przez 3 dni i dzwonisz do > handlarza by zabierał, on wstawia do znajomego lakiernika co ogarnie mu to za tysiaka, > wystawia 5900, sprzedaje za 5700, odliczając podatki zarabia jakieś 500zł, mając na placu > takich aut naście jest w stanie z tego się utrzymać. Z 4 bym go nie sprzedał tym bardziej ze mam go 6 rok ,rozrząd zrobiłem ,klinowy,rolki ,takie pierdy. Chyba ze miałbym z 25K w ręku. A tak wolałbym go sam zrobić. Ale naśwtliłeś mi temat na myślenie .Dzięki

> Ford w latach 90tych miał idealne rozwiązanie w sam raz na polski rynek, licznik po 100 tys się > zerował. Nie trzeba by było cofać http://www.youtube.com/watch?v=uah7J6LL88o

> Ford w latach 90tych miał idealne rozwiązanie w sam raz na polski rynek, licznik po 100 tys się > zerował. Nie trzeba by było cofać No wasnie,tak myślę . Nad swoją meganką.Auto z 2002r bez histori serisowej. Normalnie warte z 6500K w stanie idealnym Jednak że,zderzak,maska ,lusterka ,tylny błotnik do lakierowania.(schodzi klar,obcierka)Zakładam że wystawiam go za 5K ,handlarz go kupi ,polakieruje te elementy za 1400zł i ile zarobi na nim 500zł ?Zakładając że wystawi 7K.

> Chyba od 2011 czy 2012 nie pchaja M32 Tego nie wiemy..ale nie wiem czy kupił bym bravo czy astrę ze wzgledu na skrzynie

> Kup Bravo teraz wyprzedają t-jety w dobrych cenach i odrazu druga skrzynie z łozyskami odrazu

> 13,3 s do 100 km na pusto to jest wada Droga to nie tor wyścigowy ,na ale tu jest Polska.

> 109KM nie biorę pod uwagę - DPF, DKZ, VGT > Jeśli 90KM będzie mało, to wolę zrobić chip, niż się użerać z chwastami. Mam 1,8tdci oprócz dziury w zakresie niskich obrotów ,jedzie całkiem fajnie ,brak dpf-a od 5 lat zero problemów..Auto klei sie do drogi jak głupie ,wygodne ,polecam.

Począwszy od Astry I x16xel brały wszystkie 16V miałem dolewałem 1l/1000km ale pewnie uszczelniacze były juz do wymiany..Nie mniej jednak ecoteki brały i biora do dzis taki silnik opla Od 6 lat w renówce nigdy nic nie dolałem nawet grama oleju a leje platinum 5w-40

> Auto nie jest złe, nawet jest fajne...tylko, że niestety jest już stare i zaczyna się problem z > korozją na tylnym nadkolu. Nie mam zamiaru bawić się w robienie blacharki przy samochodzie > wartym tyle, co chiński skuter. A poza tym żona ma niedługo okrągłe urodziny - zawsze chciała > mieć cabrio ze sztywnym dachem , więc poszukam Megane CC No tak jak napisałes nie jest złe ale moje tez robi sie stare i schodzi klar z maski koło grila i zderzaków. Zobaczymy czy forsa pozwoli na co innego,czy bede to lakierował..

> Dobra, przemyślę temat. W lipcu chciałem się pozbyć tego auta Juz sie nacieszyłeś

> no to chyba czeka cie wymiana całego sprzęgła, bo pewnie po zdjęciu skrzyni okaże się, że nie ma > czego z powrotem składać Ogólnie nie mam problemów ze sprzęgłem ale cos sie dzieje.Jezeli to sprzegło to napewno bedzie kompletne z dociskiem . Moze sie okazać ,że to któreś łożysko w skrzyni ..

> W Mysłowicach sytuacja wygląda dokładnie tak samo. Tam juz koło Real na skrzyżowaniu stoja u nas w Poznaniu tak samo do 4km od giełdy

> a ile ma sprzęgło przejechane? Auto ma na liczniku 143tys km ,Jeżdze 6 rok.

> łożysko oporowe- koszt ok. 50 złotych Jeszcze jak dodam troche gazu to cichnie.... oporowe jest razem ze sprzęgłem i dociskiem ?Aha nie raz jak ruszam i puszczam sprzegło pojawia sie zgrzyt..

Cześć. Od dłuższego czasu tak 2 lata,w korkach na postoju,mam taki metaliczny dzwięk .Auto jak jest zimne ,to jest cicho ,jak sie zagrzeje to właśnie pojawia sie takie wycie i cichnie i tak w kółko. Dodam że na jak wcisne sprzęgło do połowy ,lub całe to dzwięk znika . Skrzynia czy sprzegło? bawic sie w to?

> A podał Ci numer Carpassu? Nie,nie wiedziałem że oni to mają ,nie znam sie .

Znalazłem takiego grande od handlarza http://otomoto.pl/fiat-grande-punto-1-3-jtd-90-km-klima-C31594533.html chcw sprawdzic przebieg i ni selery cos nie mogę https://professionals.car-pass.be/verify/index.action;jsessionid=B60F13993BA6A96C6316354B53B3BDDE

To wymień sobie napinacz i rolkę prowadząca .Jak jest. Osobiście wymieniłem w starej megane pasek i rolke ,A po tygodniu znów nowy pasek i napinacz (pasek naderwany ,rolka wyjechana na maxa)

> Właśnie po to żeby nie było zwrotów. Kiedys tak kupiłem astre I 9 lat temu.. w papierah było wpisane uszkodzony motor cena tez symboliczna chyba 50 E stare czasy.. Cos widac na tych fotach? http://otomoto.pl/hyundai-i30-C32954669.html

> Nic takiego nie będzie. Nie znam zadnego handlarza (poza Akuq) który by pisal na umowie/fakturze > faktyczną kwotę jaka była zaplacona. Wiec ze tu było 10 tys roznicy to nie znaczy ze ten > handlarz chce go okraść na te 10 tys, bez przesady. Po co zanizaja kwote na fakturze?

> Z doświadczenia posiadacza, powiem Ci że mój palił dosyć dużo oleju - tak w okolicach 6-7l przez > 15kkm. Nie kopcił, testy spalin przechodził bez najmniejszego problemu - ciepły i zimny. > Myślę, że najlepszym sposobem na sprawdzenie tego czy jest OK czy nie, jest ocena > organoleptyczna tego co wydostaje się z wydechu. > Przy rozgrzanym silniku zaparkuj sobie w jakimś odosobnionym miejscu i wprowadź silnik na obroty > około 3-3.5k. Utrzymuj taką, stałą prędkość obrotową przez ~1 minutę, obserwując jednocześnie > co się dzieje za samochodem. Jeżeli zostawiasz chmurę białego dymu to wiesz, że pierścienie > skończyły swój żywot. Jeżeli nic takiego się nie dzieje to nie masz się co przejmować, a tylko > dolewać oleju i wymieniać go na czas . Niech tylko dolewa ,bedzie zawsze swieży Moja stara Astra tez tyle brała ,jest to dosc męczący problem ,jeżdziłem dolewałem sie nic nie działo

> nie > nie wiesz, czy ktoś chce kupić ? który rok jaka cena? i co jest do roboty.

> Jak auto ma jeździć po mieście to chyba jednak warto tego 1.6, spala dość śmieszne ilości paliwa, > 2.0 już zazwyczaj ponad 7 po mieście. > Na trasie 1.6 też się dokula, ale zdecydowanie lepiej radzi sobie 2.0, do tego jeśli jeszcze go > zdłubiesz wyciągniesz ok. 170 KM, chyba warto co ... > Osobiście jeśli Ci taka foka leży to brać i tyle, ja już zrobiłem ponad 120 kkm bez kompletnie > żadnej awarii, wymieniam olej i filtry, przy 80 kkm świece żarowe i tyle. > Nadprogramowo zrobiłem drążki kierownicze z końcówkami, ale dosłownie nadprogramowo. Tyle, że nie > ma ani tego, ani tego silnika Z dpf nie ma problemu?

Czy w 147 da sie zmienić menu w kompie na Polski?

> ja bym wziął to za 15, bo to z rozwalonym sprzęgłem mnie nie interesuje. > Co to za przyjemność kupować niesprawny samochód i to jeszcze tak niesprawny, ze się nim jechać nie Dokładnie