vendorr

> Klucz matka to wynalazek stosowany we fiatach. no właśnie gdzieś coś się o oczy obiło. PZDR VEN

> Nie pisz głupot... Czekam, co odpowie kol. Vendorr, bo ja mam inną wiedzę na temat programowania > pastylek immo z crypto kodem... > Pozdr. No właśnie, przepraszam za moją wcześniejszą wypowiedź, wprowadziłem w błąd z kluczykiem matką (nie wiem skąd mi się to wzięło). Wróciłem do domu i znalazłem poradnik. Potrzebny będzie niestety pincode. Procedura programowania kluczy. PS. Coś mi się pomieszało w głowie z tym kluczykiem. Nie wiem w którym to aucie jest żółty kluczy i jak się chce coś pomodzić to bez niego ani rusz. No cóż tak to jest jak człowiek w tym nie siedzi na co dzień i na bieżąco to później wypisuje głupoty. PZDR VEN

Przyklej pastylkę do obudowy taśmą Żarcik, rozbierz obudowę kluczyka, w niej jest miejsce na pastylkę (nie musi się tykać z grotem). Jeżeli masz opcoma i kluczyk matkę to możesz to zrobić we własnym zakresie. PZDR VEN

> Wystarczyło rozłączyć i połączyć z powrotem rzeczoną wtyczkę i wszystko gra. Dzięki. Za jakiś czas błąd znowu wyskoczy. Jeżeli nie zamierzasz wyjmować foteli, zrób jak polecał 51Cent. PZDR VEN

Coś napewno napompuje, ale kluczem jest - ile w ciągu minuty? Może wynik nie będzie tak dokładny jak pomiar wytwarzanego ciśnienia przez pompę, ale zawsze rzuca jakiś obraz na sytuację. Możliwe, że wykluczy pompę. PZDR VEN

> Można ALe nadal trzeba zaprogramować. Nie znasz Mortina, zaraz będzie kupiłem pastylkę włożyłem do oryginalnego kluczyka i nadal nie działa PZDR VEN

Można zrobić to manualnie, jedyna wiedza jaka jest potrzebna to: jaki wydatek twoja pompa ma na minutę. Odpiąć wężyk podający paliwo, zewrzeć styki od pompy i zmierzyć ile naleje w ciągu minuty. PZDR VEN

Może jakieś lewe powietrze. Dobrze by było podpiąć pod kompa i obejrzeć bloki pomiarowe, jak się zachowuje sonda lambda. PZDR VEN

> Jakieś uwagi na temat tego furacza? Powiem Ci tak, jest czarna Alfa Romeo 159, a wiesz jakie są o nich opinie, znikąd się nie biorą. Zaraz kilku właścicieli rzuci mi się do gardła i powie, że gadam bzdury. Jeżdżą tysiące km bez usterek - ale moja teoria: - Alfa po dzwonie będzie się psuć - zaniedbania serwisowe, będzie się psuć - domorosły mechanik bez doświadczenia, sprzętu diagnozującego i wiedzy, auto będzie się psuć. Bardzo ładne samochody, ale najlepiej kupić z zaufanego źródła, gdzie zna się historię auta. Tutaj to ładny czarny kot w worku. PZDR VEN

> Witam od paru tygodni nie za kazdym razem po odpaleniu na zimnym silniku gdy dodam gaz , zaczyna go > dławic, gdy zdejme noge z gazu i dodam ponownie juz nie wystepuje .. Od czego to może być ?? > Pacjent to Opel Zafira 1,8 125KM 2005 Zapytaj na wątku LPG, bo tam bym raczej upatrywał usterki. PZDR VEN

> ale skad to moze cieknac? > hmmm? > co to za wtyczka na zdjeciu? Nie znam dobrze konstrukcji silników forda, ale może to właśnie jakiś czujnik temperatury, który podcieka? PZDR VEN

> ford ma zielony płyn do wspomagania No ale raczej nie jest to płyn od wspomagania bo nie przebiegają tamtędy żadne przewody ciśnieniowe. PZDR VEN

> wzialem na jezyk i dziwny smak, slodkawy Płyn chłodniczy, może przy okazji Ci wymienili płyn lub zmienia kolor po kontakcie z podłożem. Edyta: Czerwony to zazwyczaj jest olej do układu wspomagania, może jednak się pomyliłeś. PZDR VEN

A wąchałeś ów płyn? Taka badanie organoleptyczne może Ci wiele powiedzieć. PZDR VEN

> Te przyklejane wieszaki mają mocna taśmę dwustronną(przyklejasz jak Ci pasuje). Kleiłem to do > lustra i nie ma problemu. Dzięki wielkie. PZDR VEN

> Witam > Ostatnio w mojej vectrze występuje taki problem. > Normalnie odpala, ale podczas jazdy,po kilku góra klkunastu kilometrach, auto samo gaśnie, i nie > chce odpalać. Po kilkunastu minutach postoju normalnie odpala i można jechać. > Co moze być przyczyną??? Moduł zapłonowy. PZDR VEN

> Mam 108500 km przebiegu, testy z energicznym naciskaniem karoserii na razie wypadają pozytywnie I w sumie te testy są najbardziej miarodajne, wszelkie badania na stacjach diagnostycznych są o kant pupy. Swego czasu jak robiłem badania w swoim wozie na SKP wyszło 40% skuteczności amorków, a jak parę miesięcy po robiłem całe zawieszenie to mogłem te amorki bez wysiłku ścisną i po 15 minutach się otworzyły. Aha jak robiłem zawieszenie miałem na blacie 220 kkm, amorki oryginały. PZDR VEN

> wieszak przyklejany do lustra No właśnie też stoję przed problemem powieszenia lustra, tylko u mnie odpada przyklejenia do ściany. Ma takie wieszaki ale możliwość powieszenia lustra tylko w poziomie a chcę w pionie. Czy takie wieszaki mają swój klej, jak przygotować drugą stronę lustra aby to przykleić? PZDR VEN

Rozumie, że wypłukałeś sobie smar na prowadnicach i tylko czekać jak napiszesz post, że grzeją Ci się hamulce, słabo hamuje lub w najlepszym wypadku połowa klocka się zużyła a druga nie. Klocki mogą Ci piszczeć/skrzypieć z kilku powodów: - słabej jakości klocki - niedbałość i niedokładność montażu - zły montaż Po drugiej stronie powierzchni trącej klocka hamulcowego powinien być miękki materiał niwelujący drgania klocka, którego efektem jest pisk. PZDR VEN

> Renuary to nie auta dla laików... Zbyt awaryjna i potencjalnie kosztogenna fura Laik bo nie znam meganek, liczyłem posty ludzi obcykanych w temacie. PZDR VEN

> Chyba coś w tym jest bo mnie po 580 km w G Scenicu plery bolały. W Lagunie I ph2 tak nie było. Dlaczego w starych autach fotele są tak wygodne, że można tysiące km robić, a w nowych to nie możesz się doczekać aż człowiek dojedzie i wyjdzie. Jeszcze Astrze J nie siedziałem, podobno są rewelacyjne. PZDR VEN

> astre 2 dziabnij Fotele mi nie pasują, jeździłem kilkoma i strasznie niewygodne fotele mają. PZDR VEN

> Ale wiesz że kupujesz 9-cio letniego diesla z nie wiadomo jakim przebiegiem za 10.000zł, > prawdopodobnie po firmie? Wiesz to tak samo jak z benzyną nie wiesz co się kupuję, dopiero z czasem wychodzą zaniedbania, jeżeli chodzi o diesla to faktycznie ryzyko ekonomiczne jest większe. Z kupnem auta aż tak bardzo mi się nie śpieszy, więc będę szukał idealnego dla mnie modelu. PZDR VEN

> Z Renault kupuje się benzyny i tu polecam powyzej 1,6. KZFZ zrobi się z rozrzadem i tyle. No to ok, niech to będzie NoPb. Jak przyjmują LPG, silnik maks raczej 2.0 - większe opłaty, najchętniej (jak jest) 1,8. I tak na szybciochu co to jest ten KZFZ? Co bym mógł sobie o tym poczytać. Poza tym mam pełną świadomość, że kupione auto jak będzie miało realnego przebiegu 150kkm to będę naprawdę szczęściarzem. PZDR VEN

> Nie dziwi Cię, dlaczego te auta są takie tanie? Bo nie są paskami w tedeiku? To samo mniej więcej można powiedzieć o: -opel -ford -peugeot -citroen . . . PZDR VEN