vendorr

> nie do końca, benzyny były zdecydowanie mniej awaryjne No, ale powoli mam dość wożenia koła zapasowego w bagażniku, dodatkowe przeglądy i dbanie jednak o delikatną instalację LPG. > znakomite no to fajnie model plusuje. > czasem padają czujniki w systemie HandsFree, czasem coś nie łączy, myślę, że w pod tym kątem wypada > średnio A koszty i kłopotliwość w naprawach? Da się samemu ogarnąć niektóre rzeczy? > ruchomość nigdy nie jest dobrą inwestycją a te samochody dość szybko tracą na wartości Mówiąc inwestycja - myślałem o kupnie samochodu, którego za 3 lata nie będę musiał zmieniać bo będzie padaka. > najmniej kłopotliwy jest 1.4, W 1.6 i 2.0 występują awarie KZFR. U mnie już 4 rok nie chce się popsuć Interesują mnie silniki 1,6+ z mocą powyżej 100KM oraz z dość dużym momentem co by nie piłować silnika na 4000-4500 rpm aby jechać. Chociaż w porównaniu z moim 1,4 8V i 60KM każde inne będzie lepsze, aczkolwiek bardziej mi się podoba niż wersja 1,4 16V i 90KM lepszy dół i większa kultura pracy. PZDR VEN

Witam, powoli rozglądam się z nowym (używanym) samochodzie. Znalazłem przykładowo auto leżące w kręgu mojego zainteresowania. KLIK I powiedzcie mi czy to dobry samochód? Czy te silniki są ok? Jak z zabezpieczenie przed korozją? Co z usterkami elektroniki i reszty? Pomijam podany egzemplarz, ale czy to dobra inwestycja? Nie lubię zmieniać samochodów, planowany budżet to mniej więcej 15000pln. Rozważam również opcję NoPb + LPG. PZDR VEN

> Przkaźnika zatem BRAK. Dlatego czekałem na info jaki to przekaźnik kolega Mortin wymyśli? Często jego posty wynoszą więcej niż wnoszą. Coś jak na forum kulinarnym: jak zrobić zupę pomidorową z makaronem? - ja wolę grochówkę. PZDR VEN

> ja w obu Oplach wymieniałem ten właśnie o-ring, i olej znikł. > Koszt 1.6zł/szt Dlatego obstawiam tę drugą opcję usterki, najczęstsza. PZDR VEN

Najgorsze: Uszczelniacz na wałku rozrządu. Mniej gorsze i proste w naprawie: Oring na aparacie zapłonowym, polecam przy składaniu użyć szceliwa typu Dirko Elring. PZDR VEN

> A coś z przekaźnikiem może też by mogło być ? Jaki przekaźnik? > Bo jak robi zworke to odpala więc > rozrusznik działa. Uruchamia rozrusznik śrubokrętem. Ewentualnie może sprawdzić jeszcze napięcie na cienkim przewodzie, jeżeli napięcie jest za niskie elektromagnes nie zadziała, wtedy kwestia sprawdzenia cienkiego przewodu oraz faktycznie sprawdzić styki w stacyjce. PZDR VEN

> PS.dzieje się tak tylko czasami stacyjka powiedziała , czy jakiś przewód nie łączy,jak najlepiej > sprawdzić stacyjkę? Usterki szukałbym przy rozruszniku. Ewentualne usterki: - zacięte, zużyte szczotki - cienki kabelek idący do elektromagnesu - poprawić styk - Przewody idące do rozrusznika - oczyścić i zabezpieczyć styki PZDR VEN

Piękna robota i pięknie utrzymane blachy i lakier - aż pozazdrościć. PZDR VEN

> nie produkują już takich Dlatego trzeba będzie iść na kompromis. PZDR VEN

> Zaprzecznie 1.9 CDTI. No a jaki inny silnik na gnojówkę w oplu byś polecił. PZDR VEN

> W tym kraju 99% stacji nie robi analizy spalin Wiesz Unia prze, może się i przepisy zmienią w tym temacie, a jak pisałem wcześniej, nie lubię zmieniać samochodów więc chciałbym kupić jednostkę: wygodną, spełniającą moje wymagania i prostą w miarę konstrukcję coby była łatwa i tania w naprawach. PZDR VEN

> Dziwie sie ze myslisz o ponownym zakladaniu chwasta, gdy inni mysla o pozbyciu sie Wiesz biorę pod uwagę ewentualność. Jeżeli SKP nie dopuści auta do użytku, to trzeba będzie coś działać. PZDR VEN

> Bez problemu można to zrobić. Kupujesz dpfa, montujesz i wgrywasz oryginalny soft. I walczysz z > chwastem znowu Bałem się, że po takiej modyfikacji będzie DUŻY problem do powrotu fabrycznego. Także stwierdzam, że gra warta świeczki świętego spokoju podczas jazdy. PZDR VEN

> póki się nic nie dzieje to nie ruszać i kontrolować poziom oleju. Jak zaczną się cyrki to wycinka. Jesteś z tym obyty, pytałem się wcześniej, jaki koszt wsadzenia nowego DPFa i wgranie, oraz czy to jest możliwe po wcześniejszym go usunięciu. Tak tylko chce się dowiedzieć, bo pewnie i ja bym się zdecydował na wyrwania chwasta, ale ja nie lubię zmieniać samochodów i jeżeli bym musiał coś z tym zrobić to jakie są możliwości rozwiązań? PZDR VEN

A sprawdzałeś układ zapłonowy? Nie pamiętam czy AG w 1,6 8V są jeszcze przewody, one często przy LPG potrafią takie psikusy robić. Świece też możesz sprawdzić. Edyta: Sorka czytałem Twój pierwszy post, jakoś przeoczyłem, że to już sprawdziłeś PZDR VEN

hm... sam nie wiem. Zresztą będę się martwił jak już będę miał auto z DPF. PZDR VEN

> tak Z faktu, że moja astrolina kończy żywot powoli, skarpetka się powoli zapełnia na inne. Jednym z moich targetów to VC 1,9 po liftingu. Pytanie: Czy usunięcie DPF, EGR jest legalne? Domyślam się, że ewentualne mody mogą zostać wykryte na SKP - co wtedy? Czy w razie przypadku nie przejścia przeglądu powrót do pierwotnego stanu jest możliwe i jaki byłby ewentualny koszt?? PZDR VEN

No cóż wypadek spowodował pijany kierowca, kwestia odszkodowania to tylko kwestia powództwa cywilnego czyli moim zdaniem jedynie i tylko do sprawcy wypadku. Ale, że mieszkamy w Polsce różnie może być. PZDR VEN

Nie możesz. PZDR VEN

> Coś czytałem, że im się jakość obniżyła, ale to jakieś pojedyncze głosy. Tu w zasadzie zawsze była > polecana Może i faktycznie coś jest na rzeczy. Przed wymianą rozrządu przy 58kkm zaczęła mi cieknąć pompa, a chciałem przeciągnąć wymianę rozrządu o jakieś 3kkm, a tak musiałem wymieniać prawie, że na biegu. PZDR VEN O rozrządzie jest specjalny wątek. Link w FAQ. [Orochimaru]

> Ina będzie dobra. Pompy mają też w zestawie? Bo nie pamiętam, jeśli nie - bierz Dolz Ja pompę zawsze SKF brałem. PZDR VEN

Elektryk leniwiec. Sam sobie pomyśle co dobrze mieć pod bezpiecznikami. Oświetlenie: Łazienka i ubikacja na tym samym (ewentualnie garderobę) Kuchnia i przedpokój razem, oddzielnie pokój. Gniazdka: Łazienka i garderoba razem. Kuchnia oddzielnie. A do pokoju bym nawet dał dwa oddzielne na RTV i PC i oddzielny na rzeczy dodatkowe - ładowarki do telefonów, lampki biurkowe, lampy podłogowe. Trochę więcej roboty, ale w razie usterki nie będziesz musiał odłączać od zasilania pół mieszkania aby znaleźć usterkę. PZDR VEN

Zjedzą mnie tu zaraz, nie jestem zwolennikiem VW (może dlatego, ze to ulubiona marka polaków wiecznych dorobkiewiczów), sam powożę opla. Masz piękny oryginalny wóz, których szukać ze świeczką, zadam pytanie: po co niszczyć historię niezrozumiałymi modami? Trzymaj w dobrym stanie technicznym i w oryginale i ciesz się nietuzinkowym autem. PZDR VEN

> Zobacz zdjęcia. Oba są 32 pinowe więc to na 99% MID. 0 reakcji na przyciski S i R. Po włączeniu > radia na zgaszonym silniku MID się nawet nie zapala. Jak dla mnie kupiłeś TIDa, to że mają takie same wtyczki o niczym nie świadczy. W astrach F wtyczki też są takie same jedynie kwestia dołożenia kabelka do wtyczki. Nie znam się dokładnie na midach w AstrachG, inni może się wypowiedzą i CI poradzą. PZDR VEN

A nie kupiłeś czasem TIDa?? PZDR VEN