maro_t

ja jakoś też się przyzwyczaiłem do tych schodów. Nie są dla mnie na tyle straszne, żeby żałować budowy domu z poddaszem użytkowym. A wcześniej mieszkałem w parterowym

ja zrobiłem tak, że garaż mam na tym samym poziomie co dom, ale w podłogę w garażu dałem tylko 5cm styropianu (w domu mam 15 cm), dzięki temu podłoga garażu jest 10cm niżej niż podłoga domu i wjazd jest łatwiejszy

to brać Swifta

przy takim natężeniu ruchu jaki tam jest w godzinach szczytu, nie da się zachować prawidłowych "autostradowych" odległości. Już się nie mogę doczekać jak przelecę od Konotopy do Marek i nawet nie zauważę Warszawy

w każdym samochodzie staram się ustawić fotel jak najbardziej prawidłowo, czyli na taką mniej więcej pozycję: w focusie w takiej pozycji się zwyczajnie nie mieszczę i obijam nogami o te napychające się na mnie plastiki. Jeździłem wersją przed FL i poza tym wnętrzem i pozcycją za kierownicą, to całkiem spoko auto. Wersję po FL oglądałem tylko w salonie. Poprawili trochę jakość tych plastików, ale kształt deski i jej wbijanie się klinem w kabinę pozostało takie samo

wsiądź to zrozumiesz. Zdjęcia tego nie oddają. Ja np, po prawidłowym ustawieniu fotela, lewym kolanem dotykałem tego pokrętła do włączania świateł. Cała ta deska wręcz napycha się na kierowcę, jest ciasno i jest morze kiepskiego plastiku

u mnie skrzynia wytrzymała 90 tys. km. Potem remont łożysk za 2 tys. pln i na razie przejechała kolejne 50 tys. km. Ale to loteria. Jednym łożyska padają przy kilkunastu tys. km przebiegu, inni jeżdżą bez problemów

Najpierw ustal, co jest przyczyną tego zimna. Może w łazience jest jakiś komin? Macałeś ściany, czy któraś nie jest zimniejsza? Pomacaj, pomierz temperaturę, a dopiero potem zastanawiaj się jak zaradzić. Ja tak mam czasem w sypialni. Na początku nie wiedziałem o co chodzi. Czasami przy dużych mrozach czułem jak po podłodze krąży wyraźnie zimniejsze powietrze. Sprawdzałem kilka razy okno, ale to nie to. Dopiero wpadłem na to, żeby pomierzyć temp. ścian i okazało się, że ściana komina, który idzie przez sypialnię na piętrze, na dół, jest wyraźnie zimniejsza. Po prostu przy odpowiedniej pogodzie (duży mróz i wiatr) kanały wentylacyjne w tym kominie przestają wyciągać, a zaczynają zaciągać zimno. Jak wiatr ustaje, nawet przy dużym mrozie, wszystko wraca do normy. Na razie tydzień temu ociepliłem ten komin na strychu, który mam nieocieplony. Liczę, że to trochę pomoże. A Ty ustal najpierw swoją przyczynę

najlepiej, to się nie wtrącać do tego, kto na co wydaje swoje pieniądze.

- tak jak teraz wybrałbym prosty projekt domu parterowego z poddaszem użytkowym na prostej bryle, z możliwie jak najmniejszą liczbą udziwnień, prostym dwuspadowym dachem. Zwróciłbym tylko większą uwagę na to, żeby nie było, jeśli się da, w ogóle okien od północy, a najwięcej było od południa. W sumie mógłbym nawet budować według tego samego projektu z drobnymi zmianami. - budowałbym z betonu komórkowego + ocieplenie, a nie tak jak teraz z porothermu + ocieplenie. Nie podoba mi się ten porotherm, głównie jeśli chodzi o wiercenie i wieszanie rzeczy na ścianach - podpisałbym umowę z jedną firmą na stan surowy, a być może i developerski - garaż bym zrobił na dwa auta, zamiast na jedno, z dwoma osobnymi bramami garażowymi - nie przywiązywałbym takiej wagi do rozprowadzenia ciepła z kominka - teraz mam do każdego pokoju na górze i na dole, zrobiłbym tylko do przedpokoju na górze i tyle. Dół i tak się nagrzewa od kominka, a na górze ciepło rozejdzie się z przedpokoju do wszystkich pomieszczeń - byłoby trochę oszczędności. - nie robiłbym w ogóle podłogówki (teraz mam tylko kilka m. kw. w kuchni i przedpokoju), tylko kaloryfery w sumie reszta rzeczy, które bym zmieniał, to duperele. Patrząc obiektywnie, to ten dom jest prawie dokładnie taki jak chciałem

a kim ty jesteś żeby decydować co dla kogoś innego jest głupie, mądre, czy potrzebne?

Jeździłeś tym?

mnie niedawno poganiał długimi mercedes na austriackiej rejestracji na autostradzie w Austrii. Może kierowca był ze wschodu. Żeby nie było, że wlokłem się lewym pasem czy coś. Jechałem normalnie, tempem mniej więcej jak wszyscy, a ten poganiał i wyprzedzał wszystkich, widziałem go juz dużo wcześniej w lusterku

tak jest. Kompakt z jakimś silnikiem mocniejszym niż podstawowy, wyposażeniem lepszym niż podstawowe (ale też nie ze wszystkim) prawie zawsze wyjdzie około 80 tys., niezależnie jakiej marki: mazda,vw,ford,opel itd. Ja jestem zdania, że, przy ograniczeniach budżetowych, lepiej kupić samochód klasę niżej, za to z mocnym i elastycznym silnkiem, dobrym wyposażeniem, żeby mieć wszystko to co chcemy i potem nie żałować, że się skusiliśmy na bieda wersję klasy D, a jak trzeba wyprzedzić, to przyspieszenia nie ma, elastyczności też i trzeba ciągle redukować, zimą by się chciało zagrzać tyłek, czy rączki na kierownicy, ale się nie da, bo to najtańsza klasa D.

AAAA, o blaszak Ci chodzi. Został po budowie Tak jak pisałem plan jest taki, że zastąpi go wiata będąca przedłużeniem dachu nad garażem

to jest najprawdziwsza dachówka, nie żadna blacha Wczesniej pisałem o wiacie w starym domu, gdzie robiłem dach z blachy, pewnie tym się zasugerowałeś. Garaż jest pomyślany tak, żeby był spokojnie na jedno auto plus masę gratów typu opony, rowery, narzędzia itd. Ma 30 m. kw. i wydaje się, że spełnia swoją rolę i wszystko co trzeba się mieści. Miał być tak jak w projekcie, z dachem jednospadowym o spadku "od domu", ale pani w urzędzie się nie zgodziła, że jest niezgodny z planem zagospodarowania, mają być dachy dwuspadowe i koniec.

LK 726 w odbiciu lustrzanym i z drobnymi zmianami (np. większy garaż z dachem dwuspadowym, zamiast jednospadowego).

nie pisze głupot. Mi PZU wyceniło wrak zanim go wystawiło na jakąkolwiek aukcję. Dopiero jak ich poprosiłem o wskazanie kogoś, kto go ode mnie odkupi za tyle, na ile go wycenili, to go wystawili na aukcję i sprzedał się oczywiście za mniej

mam gres w takiej właśnie mniej więcej cenie jak napisałeś, nie mam zastrzeżeń. Sąsiad teraz będzie malował farbami do betonu swój garaż, ciekawy jestem jak to wyjdzie. On twierdzi, że niedawno weszły jakieś nowe przepisy i teraz farby są jakieś gorsze, z czymśtam, czy bez czegośtam, nie pamiętam. W każdym razie on już kupił sobie farbę, jeździł i szukał jeszcze tych starych.

dlatego dla mnie Astra IV to samochód odstający od konkurencji. Za ciężki w porównaniu do przestrzeni i wymiarów które oferuje, za dużo palący, z przekombinowaną deską z tysiącem przycisków. I badziewną skrzynią M32. Ale jest szansa, że w końcu poszli po rozum do głowy i Astra V będzie inna: lżejsza, z nowymi silnikami, nowymi skrzyniami, innym wnętrzem. Jest szansa, że w końcu będzie całkiem przyzwoitym kompaktem

czyli z lakierem metalik będzie niecałe 79. porównywalnie z focusem 1.5 150KM.

sąsiad kupił kilka miesięcy temu Civica kombi 1.8. W sumie fajne auto, po tym FL nawet środek jakiś taki lepszy

Jak znam życie to ten 1.4 145KM w jakiejś średniej wersji wyposażenia bedzie kosztował pod 80 tys. pln

wygląda gorzej niż poprzednia, trochę przypomina Aurisa. Ale aż tak źle nie jest Dobrze, że jest mniejsza i odchudzona w stosunku do poprzednika. Ciekawe czy dalej będą do tego wkładać badziewne skrzynie M32, z których nawet Fiat zrezygnował 5 lat temu

wydaje mi się, że kluczowe będzie zgłoszenie do tego terminu rozpoczęcia budowy