kokosz

troszkę o Note się niedawno dowiedziałem jak sam szukałem toczydełka: http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&am...e#Post286044051

> elm 327 wystarczy do połączenia z modułem silnika. > innych modułów nie czyta. a co do innych w domowym budżecie?

> No tak, ale raporty spalania podaja od 6,5 do 8.. > Tak jak pisalem do 5,5 wszystko OK, ale jesli pali o 1 Litr wiecej (a wedle raportow nawet 2), to > dla mnie jest kryterium eliminujace. nowy passat (1,6 tdi) pali realnie 4,7. A skąd to "realne" wzięte? PAtrząc na spritmonitor.de to, jak wszędzie, jest spory rozrzut. Ja miałem vektrę 1,9cdti i spaliła średnio 5.8l przez 60kkm; szwagier ma taką samą i pali 7.5 przez około 100kkm - wszystko zależy od tego gdzie i jak sie jeździ. IMO skoro w combo masz 4.7/5.2 to w insygni (przy tej samej jeździe) nie będzie więcej jak literek powyżej.

> Witam! > Wczoraj słyszałem taką teorie że od nowego roku da się ubezpieczać pojazdy zarejestrowane w Anglii > w polskich ubezpieczalniach... prawda to ? > PZ ztcp można było już dawno kupić (u niektórych) OC na rok.

> łatwy dostęp do jego odkręcenia jest? jedna śruba tylko? W 8v trzeba egr odkręcić ale moze w 16tce jest lepiej bo egr jest lekko inny.

> w którym miejscu szukac tego dynksa? zakreślony różowym kółkiem - między EGR a blokiem silnika to mój sensor niedługo po czyszczeniu:

> Oba elementy przeżyły kąpiel w benzynie. Przy okazji przeczyściłem też boost-sensor, którego ja > nigdy nie ruszałem, a który wyglądał tak: Tak zasyfiony sensor mialem juz po okolo 2-3 tygodniach.

> Taki właśnie błąd P1125 wreszcie się zapisał i teraz można już nie z fusów ale wokół tego błędu coś > poszukać, ale co ? Nadmieniam, że ten chck pojawia sie raz na jakiś czas podczas jazdy > równomiernej bez nogi na gazie lub zaraz po odpaleniu auta. Nastepnie silnik gasze i odpalam > po chwili i znowu jazda normalna do czasu tego błędu, czasem 500 km, czasem 200. Jakieś > podpowiedzi Kolegów ? Z góry dzięki ! zacznij od tego: http://forum.vectraklub.pl/index.php/topic/146705-p1125-usterka-sterownika-przepustnicy/page__st__20

> To na pewno http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/toyota/avensis/saloon-2009/41686/ vs http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/skoda/octavia/hatchback-2004/28228/ Wychodzi praktycznie ta sama masa. Jak 105KM w octavii dawało radę to czemu 126 w avensis ma być mało?

Któraś z poduch do wymiany?

> Po dwóch miesiącach od wymiany dwumasy by się rozpadło ponownie? Gdzieś czytałem o takim przypadku wypadku - nie pamiętam szczegółów ale majster coś spitolił. Pacjent przejechał może z 10kkm w kilkam miesięcy i zaczęło walić.

> miałem tak w SC co się wtedy strachu najadłem już miałem gaśnicę w ręku Nicz tego, przejrzalemdokladnie cale podwozie i przygodę silnika. na pocieszenie mam, ze od jagiegos miesiąca nic nie zalecialoB-)

> Jaki silnik, ile koni, jaka zabudowa, ile na pace, pod wiatr czy z wiatrem ?? 100KM 2.5cdti z 2005, jakieś 700kg na pace, blaszak L3H2 na trasie 1500km UK-PL, prędkość 100-110km/h na autostradzie (jakieś 1200km) + reszta normalnymi polskimi drogami krajowymi spalił średnio 9l/100km.

> tak, kwalifikacja jest tylko do C lub D a do reszty wpisuja, nawet jak nasz C i D to robisz tylko > jedna okresowke a wpisuja do obu He, to dobre jeśli twk można. U mnie jest to tak: C 2006 D i E 2011 Samo prawko, żadnych kursow na przewozy itp. Więc pacne sobie okresowke i mam automatycznie na C i D?

A jak zdalem C w 2006 a E 2011 to wystarczy okresowa i automatycznie pokryje E?

> Możliwe, że z katalizatorem coś jest nie tak - jaki zapach mają spaliny? Pierwsze skojarzenia coś w podobie do karbidu ale to nie to, nic ni nie przychodzi do głowy. W czerwcu było badanie techniczne i spaliny poszły bez problemu.

W czasie ruszania z 1ki albo gdy auto już się lekko toczy i zapodam 2kę bardzo czasami coś zaśmierdzi w kabinie (po wyjściu z auta też zalatuje) - dziś tak też się stało, wyszedłem z autka obwąchać ale może po 30 sekundach smród uleciał. Sprawdziłem organoleptycznie felgi i hamulce po jeździe i były umiarkowanie ciepłe. Otworzyłem klapę silnika i też nic (oprócz normalnego smrodu ciepłego silnika) nie było czuć - pewnie do tej pory, jeśli co było smrodku, to uleciało. Czasami gdy jeździmy po okolicznych dróżkach dłużej pod górkę na 2ce (bo szybciej nie można), a obroty są pod 3tys czuć to samo - pierwsze moje skojarzenie coś delikatnie podobnego do dziecęcej zabawy strzelania z karbidu ale jednak to nie to i nie mam słów żeby to określić. Na wyższych biegach nic nie czuć. Hamulce nie trzymają (zmieniane klocki 2 miesiące/5kkm temu) - spala w normie; wszystkie płyny w normie, autko ma 52kkm, bez LPG, sprzęgło się nie ślizga. Jakieś pomysły?

Prawie 3 miesiące toczę się Karolcią 2005 1.4vvti. Przeleciała ponad 5kkm, w tym jedną wyprawę do Polski

Srebrna Viki C poliftingowa, 120 dizlowych kuniów a wersja zwie się SRi posiadająca wszystko po potrzebne do jazdy. Dodali też pikne navi ale bez map jest g... warte edit - na szybko pacnąłem kilka fotek: http://smg.photobucket.com/albums/v678/kokosz/Viki%20C/