Jarek_JD

> Patrząc po uszkodzeniach TIRa, który najechał na Tico (nawet nie dotknął naczepy poprzednika) śmiem > twierdzić, że gdyby jechali współczesnym autem to przeżyliby bez poważniejszych obrażeń. Niestety zauważyłem dziwny trend u kierowców takich zestawów, jechania dosłownie kilka metrów za poprzedzającym go samochodem, jeżeli ten jedzie wolniej. Przeważnie jest tak w terenach zabudowanych, gdzie mobiliki-debilki z ciężarówek wiedzą, że mogą grzać na odcięciu, a ktoś im drogę blokuje. Jestem zdania, że każda ciężarówka powinna mieć zamontowaną kamerę tak samo zaplombowaną i legalizowaną jak tachograf i te nagrania powinny być przeglądane przez Policję przy jakichkolwiek zdarzeniach drogowych. Wtedy sprawa jest jasna czy był wymagany przepisami dystans, czy nie.

> ee? > a nie lepiej gwarancja 12? tylko 89zł/rok/20kkm Faktycznie coś takiego jest na stronie Forda Dziękuję za podpowiedź

Załącznik - lepsza jakość warunków w zalecanym rozmiarze

Witam, Za 3 dni upłynie rok od odbioru mojego Galaxy. Pozostało mi więc 2 dni na podjęcie decyzji, czy kupować dodatkową gwarancję "Ford Protect". Koszt takiego pakietu to ok. 767zł na 3-ci rok i kolejne 2000zł na 4 i 5-ty rok eksploatacji. Przewidywany przebieg pojazdu po 5 latach, ok. 60.000km. Warto tą gwarancję kupować?, Ktoś z Was już korzystał z podobnego programu? W załączniku warunki dodatkowej gwarancji. W wykluczeniach chyba wszytko to, co przy moim przebiegu może się uszkodzić 287035262-IMG_0001.pdf

> takie zabezpieczenia mają sens tylko jako wymagane do ubezpieczenia. Jak ktoś będzie chciał ukraść, > to mu to nie przeszkodzi. Mnie kiedyś ukradli samochód za założnym "niedźwiedziem". Żona się upomniała, bo miała kiedyś w golfie i zamykała systematycznie. Na temat działania takiego zabezpieczenia trudno coś mi powiedzieć. Zdecydowanie wolę mieć auto, niż pieniądze z AC, które i tak nie pozwolą na odkupienie auta w takim samym stanie. Montaż myślałem zlecić znajomemu mechanikowi, który realnie weźmie 1/3 ceny i na pewno się przyłoży, bo wszystko zawsze robimy razem Czyli ogólnie nie warto zakładać blokady?

> Np takie, że jak chcesz zadeklarować posiadanie takiej blokady u ubezpieczyciela, jako środek do > ochrony samochodu przed kradzieżą, to bez kwitu podbitego przez warsztat mający uprawnienia w > montażu takich rzeczy ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania. Samochód ma już wymagane zabezpeiczenie do AC.

> które firmy ubezpieczeniowe oferują takie pakiety i ile % wartości auta? > dzięki W Allianz ubezpieczyłem Forda za 4,1% wartości (firmowy w leasingu).

Mam oryginalną instrukcję montażu blokady skrzyni biegów (Niedźwiedź-lock), montaż raczej wg intrukcji do skomplikowanych nie należy. Warsztat specjalizujący się w alarmach i blokadach życzy sobie 250zł za sam montaż. Są jakieś przeciwskazania do samodzielnego montażu takiej blokady?

> Tak myślałem, przeglądając ogłoszenia dość sporo jest ogłoszeń o sprzedaży (cruze, bravo) aut z > przebiegiem poniżej 50kkm Ale znając życie takie oferty są podejrzane ... Dlaczego? Sprzedałem swojego bravo po 5 latach z przebiegiem poniżej 60kkm. Uważam, że w Polsce osoby prywatne często mają średnie przebiegi poniżej 15kkm. Pytanie, dlaczego ktoś sprzedaje taki samchód. Jednych na to stać, inni mają inne powody (mój był dla mnie za mały). Często jeżeli kogoś na to stać, samochód jest sprzedawany do pięciu lat ze względu na potrzebę bezawaryjnej eksploatacji. Kuzyn mojej zony ma firmę transportową, do której kupuje tylko nowe samochody ciężarowe i sprzedaje je po 2, max 3 latach uzytkowania, zanim przejadą 300kkm. Nie każdy sprzedający dobry samochód jest oszustem, wręcz uważam, że coraz więcej jest dobrych samochodów w wieku do 5 lat. W temacie diesel/lpg, dla mnie diesel. Lpg to zawsze coś dokładanego, nieoryginalnego i może stanowić dodatkowe źródło potencjalnych usterek. Finanowo na pewno lpg będzie tańsze w eksploaacji.

> Nie wiem jak Wy ale ja z czymś takim spotykam sie pierwszy raz ! Kolejny wspaniały pomysł z tym ubezpieczeniem Straty coraz mniejsze, a ubezpieczyciel jeżeli nawet pobierze składkę w wysokści 2%, to będzie wspomniane 600tys zł, ale składki do zaplacenia Znowy chyba ktoś komuś dał w lapę, a my się na to złożymy

> Ale ten silnik w 2000r. został zamieniony na 2.5dci. Musiałby kupić starsze auto niż sobie założył. Mój jest z 99 roku, przebieg rzeczywisty ok. 700kkm. Fakt, że nie mam wiedzy, do którego roku produkowali tem silnik

> Mam bliźniaka Nissana Interstara. Powiedz mi, czym najlepiej przesmarować prowadnice drzwi > przesuwnych? Jest tam sporo syfu - chcę to wyczyścić i dać jakieś smarowidło. Prowadnica jest smarowana olejem wazelinowym (maszynowym). Dokładniej mam nadzieję, że jest tym smarowana, ponieważ zajmuje się nim i jeździ jeden pracownik.

> Poszukuję zakupić dostawczaka pod zabudowę z podwójna kabiną. > Budżet 18 000 max. 2000 rok w zwyż Renault Master 2.8dti. Mam takiego, nie do "zdarcia"

> 1.4 TSI 140 KM > 1.4 TSI 180 KM > 1.8 TSI 180 KM > Ecoboosty Forda > W czym problem ? > Jak będzie 6,5 to będziemy negocjować Więc teoretycznie tylko 1.4 VW w golfie na teoretycznie średnie palanie do 6l przy Twoich założeniach, więc tak, potwierdzam, tylko golf.

> - klasa B/C (odpadają 3 drzwiowe, kombi raczej też, typowy sedan również) > - sensowny automat > - benzyna (bardzo mile widziane LPG bez utraty gwarancji) (hybryda do przemyślenia tylko problem > osiągów) > - katalogowe spalanie w mieszanym trybie nie więcej jak 6 l (przy gazie może być więcej ..... > trochę ) > - tak te 140 KM to raczej minimum To ja popraoszę takie z 200km, benzyna, spalanie 5 też w automacie... Nie rób sobie jaj

> IMHO nagrody nie sa tak istotne, jak trwalosc po 200, 300 czy 400 tys km. Dla mnie to przebieg na 16/24/32 lata - poza zasięgiem

> Tak zupełnie BTW. w dniu dzisiejszym z czterema osobami na pokładzie na dystansie ponad 20 > kilometrów zrobiłem z 1.2tsi średnią 3.4l/100km. > Nawet film z tego powodu nakręciłem: Tak z ciekawości, porównywałeś spalanie "komputerowe" z rzeczywistym? Sąsiadka ma półroczną Skodę Superb 2.0tsi i w trasie średnie pokazało jej ok 10l, a spalił 13 (jazda autostradowa). Mój galaxy zaniża średnie spalanie o ok 10%, potwierdzone kilkoma tankowaniami do pełna i spisywaniem przebiegu.

> Za 180 zł /szt. będzie miał oponę na rok i nie będzie musiał się bujać z wulkanizatorem (i > oczywiście za to płacić) Ma to sens, ale przed zimą, nie po

> Jakoś nigdy nie spotkałem osoby, > która z własnej woli by to robiła. Ja wymieniam samochód zanim poduszki osiągną 10 lat

> Dębica Navigator 2 całoroczne Przy takich przebiegach kupowanie całorocznych wczesną wiosną jest bez sensu.

Witam, Niedługo będę ogłaszał do sprzedania opony zimowe z samochodu mojej żony. Opony są w stanie jak nowe, ale dosyć głośne. Kupiłem je w październiku 2011r z 3 letnią gwarancją. Teoretycznie są one jeszcze na gwarancji przez prawie 1,5 roku. Czy po odsprzedaży ich mogę informować, że są one dalej na gwarancji? Jakie dokumenty muszę dostarczyć potencjalnemu nabywcy, żeby ewentualna gwarancja była uznana? wystarczy kopia dowodu zakupu (faktury Vat)? Chodzi o firmę Kleber Krisalp HP2 w rozmiarze 185/55/15.

> Wystarczy napisać JEDEN lub DWA. DWA - zawsze zaciągam i nic się nie dzieje.

> No to przepraszam, tego nie doczytałem. > Ale nowe 330D pali jeszcze mniej ... Piszesz o papierze, czy realnym spalaniu? Według książki Galaxy powinien spalić mi średnio 7,2l (czyli o 1,5l mniej), a Audi 7,8l, czyli prawie 2l mniej niż w rzeczywistości. Te spalania katalogowe można sobie na dobranoc poczytać

> Jeśli chodzi o spalanie, to pewnie zawstydziłem, bo żaden wywołany do tablicy właściciel > turbo-benzyny się nie odezwał Nie wiem, jak w 3l dieslu masz takie spalanie Mi w audi A8 4.2 tdi nie udało się zejść ze średnią poniżej 10,5l

> całkiem przywoite spalanie > Ale chyba mało jeździsz. Tankowanie raz na miesiąc, albo i radziej... Dzielę przebieg na 3