Jarek_JD

> Kolezanka szuka do miasta autka i czasem na wypad za miasto Jeździłem 1,4 90KM w NBravo i w miarę dawał radę, więc w GPunto tym bardziej będzie ok. Z minusów, to samochód był bardzo wrażliwy na gaz przy ruszaniu, czyli latwo było go zgasić. Moja małżonka go gasiła, ojciec go gasił i mi czasami zgasł. Dla przykładu, mam teraz forda też w benzynie i jeszcze ani razu mi nie zgasł, więc nie upatruję w tym gaśnieciu tylko mojej winy

W Uni Europejskiej prawo jazdy jest "równe", czyli samochodem do 3,5t DMC jeździsz na kategorii "B"

> Czy nakrętki do > alusów i do felg stalowych się różnią? Jeżeli jest to felga aluminiowa która była fabrycznie na samochodzie, to nakrętki powinny pasować do dojazdówki. Ja tak mam z mazdą 2. Nakrętki od felg oryginalnych pasują do dojazdówki, a od falg "dezent" na których mam zimówki juz nie pasują, bo felga jest grubsza, a nakrętka ma płytszy gwint. Jak zakładam zimówki, muszę 4 nakętki wrzucuć do samochodu

Masterlease sprawdzony przez mojego szwagra. Na ich stronie są ciekawe focusy kombi jeden nawet z niedużym przebiegiem: link

> Auto ma 3 lata i kosztuje 42tys. Jest z silnikiem 2.0 diesel i ładnym wyposażeniem. > To jakaś bomba zegarowa czy można rozważyć kupno takiego krążownika szos?? Z citroenem jak się trafi. Mój dzierżawca kupuje tylko Citroeny osobowe i dostawcze, a w zasadzie je leasinguje. Miał poprzednio C4 Grand Picasso z 2.0 HDI z automatem, przejechał nim ponad 70kkm i nawet leasingu nie dokończył, kilkukrotnie silnik odmówił posłuszeństwa i kończył na lawecie. Wymienił go rok temu na C5 2.2 HDI też w automacie i z tym od roku problemów nie ma.

> Witam, > czy ktoś z forumowiczów mógłby podsunąć propozycję na autko dla kobiety (dojazd do pracy i > przedszkola). Benzyna może być z LPG, Jak dla kobiety, szukałbym raczej coś w benzynie bez lpg. Większa szansa na mniej "zjeżdżony" i mniej problemowy (wiem, że zwolennicy lpg nie widzą problemów w zwiazku z instalacją, ale ja miałem dwa z lpg i swoje wiem). Szukając takie autko bardziej skupiłbym się na tym, czego unikać, a oglądał to co się do jazdy nadaje Praktycznie w każdej marce są samochody w tym segmencie, które są warte zainteresowania. Dużo jest też samochodów z pierszej ręki. Sam poszukałbym np Peugeota 206 1.4

> Diesel na krótkie trasy i pewnie jeszcze w korki nie > ma sensu. Dlaczego nie ma sensu? Chyba że piszesz o samochodach nowych. Miałem Fiata Marea 1.9 JTD i jeździłem nim tylko po mieście i krótkich odcinkach. Przebieg roczny max 12kkm. Jeździł, po mieście palił max 7l, było trochę drożej niż podobny z LPG, ale też taniej niż na benzynie. Jeżeli samochód jest jeszcze z tych bez ekstra filtrów DPF-ów itp., to jak najbardziej na miasto się nadaje.

> Honda spalala ok 7 litrów przy jezdzie takiej miejskiej jezdzie. Mi NB spalał po mieście ok. 8,5l. > Czt prawdą jest że ten silnik bierze całkiem spore ilości oleju? Od przeglądu do przeglądu dolewać nie musiałem, ale fakt, że na ok. 12kkm trochę na miarce ubyło, tak ok. 1/2 pomiędzy minimum a maximum > Auto jest z 2009 roku, ma trochę ponad 30tys przebiegu i jest od pierwszego właściciela serwisowane > do końca. Jak dla dziewczyny i na miasto, to brać. Mi samemu dobrze się jeździło, ale jazda w trasie przy 4 osobach i max bagażu wymagała cierpliwości

> Witam was.... Właśnie otrzymałem wycenę szkody komunikacyjnej z OC sprawcy. Już mnie chcą oszukać , Niedawno przerabiałem likwidację szkody Benefią. Ich wycena była na 1800zł, kosztorys w serwisie wyniósł ponad 5000zł. Zrobiłem bezgotówkowo. Co ciekawe, jeżeli uszkodzone były 1/3 drzwi, to wycena z Benefii obejmowało lakierowanie 1/3 drzwi

> napisz, że prowadził alibaba i z głowy , jazda testowa przy sprzedaży Mój kolega tak zrobił, zaliczył 2 sprawy w sądzie - wyjazdowe i na trzeciej już wiedział, że koszty dojazdów przekroczyły koszt mandatu. Ostatecznie prosił sąd o ukaranie, bo więcej nie opłaciło mu się jeździć.

> Budzet ok 50000zł ma mieć 6 miejsc i akceptowalny przy tym bagażnik - tak powiedzmy ze 350 litrów Galaxy jeżdżę w 6 osób z dużą ilością bagażu. W trzecim rzędzie rozkładam tylko jedno miejsce i pół bagażnika + to co za siedzeniem jest do dyspozycji. Relingi dachowe są (przynajmniej w mojej wersji, czy to standard, nie wiem). Za ok. 50.000zł raczej wersja sprzed faceliftingu. Na temat trwałości nic konkretnego nie powiem, no jeżdżę dopiero ponad rok. Funkcjonalnie polecam

> Dlatego przy wszystkich raportach spalania powinno się podawać także średnią prędkość. plus temperament kierowcy U mnie w zależności od dnia spalanie może być diametralnie różne, Dlatego jeżeli mówię, że pali ileś, to znaczy że jeżdżę tak w miarę normalnie i nie podaję wyników skrajnych

> nowka A3 > jadac sobie spokojnie 90-110 > 5.1l/100 > powtarzalne Spalanie określa się za podstawie ilości spalonego paliwa na danym dystansie, nie na podstawie wskazania komputera. W moim Galaxy wskazanie komputera zaniża o 10%, więc już na nie nie patrzę

> Aha, zeby nie bylo - obecne jest bezwypadkowe i bez korozji... > Zakladamy, ze kwestia $ nie stanowi problemu... Chodzi bardziej o sens/logocznosc... Jeżeli potrzebujesz samochodu tylko do tego, żeby służył i swoje robił, to sensu i logiki zmiany nie ma. Niektórzy potrzebują czasami coś zmienić i wtedy sens jest Gdyby każdy zmieniał samochód tylko wtedy, kiedy już się sypie, nie byłoby nic sensownego do kupienia na rynku wtórnym

> Minął pierwszy miesiąc jazdy Skadą rapid 1.2 TSI 105 KM. I mam takie spostrzeżenia. Chociaż silnik > jest zaskakująco żwawy, to jednak po przebiegu 2,5 tys km średnie zużycie wyszło 9,3 l/100. > Koledze, który korzysta z identycznego auta zużycie wyszło 9,2 l/100. To jest tyle ile pali mi > przy podobnej jezdzie znacznie wieksza Laguna z opluwanym za rzekomo wysokie spalanie z > silnikiem 2.0 140 KM. Nie znam tego silnika, ale poznałem mój fordowski 1,6. Spalanie w Galaxy po mieście jest od 10 do 11l, w trasie ok 7l na drogach lokalnych i ok 9-10l na autostradzie przy prędkości 140km/h. W porównaniu z wolnossącym silnikiem w oplu astra IV 1,6: opel pali mniej o ok 1l, ale jest mniejszy i lżejszy. Dynamika w astrze porównując do Galaxy z turbo jest słabiutka. Ja plusów wolnossącego poza trwałością nie widzę. No, chyba że będzie to silnik właściwej pojemności, ew. nowa dwulitrówka mazdy

> Zrezygnowałem jak kolegę zarazili wirusowym zapaleniem wątroby. Pomysł jak najbardziej ciekawy. Kierowcy, którzy muszą redukować punkty, niestety nie należą do pechowców, który zagapił się i nie zauważył ograniczenia lub zakazu. Świadomie łamiąc przepisy naraża życie swoje, ale przede wszytkim innych ludzi. W tej sytuacji ryzyko zarażenia się przy oddawaniu krwi jest bardzo małe w ztosunku do możliwości skrzywdzenia kogoś na drodze. Swoją drogą i tak jestem za dodatkowym zaostrzeniem kar dla łamiących przepisy.

> - kupuje program który nigdy nie będzie legalny bo umowa licencyjna jest na osobę lub firmę i nie > można jej przenosić a osoby trzecie (Nie każdy jest zainteresowany kupnem legalnego softu) Tego nie wiedziałem, pytanie, czy to dotyczy licencji zakupionej na FES-a? Nie kojarzę takiego zapisu. > - program "dożywotni" ma pewne ograniczenia można przenieść go między komputerami o ile się nie > mylę 6 razy po czym kończy się możliwość jego aktywacji więc trzeba się zastanowić przed > zakupem czy nie będzie to ten ostatni 6 raz a być może kupuje program którego już nigdy nie > aktywuje. Nigdy go nie przenosiłem, więc kupujący będzie mógł to zrobić min. 5 razy. Jak znam życie, komputerów tak często się nie wymienienia, więc posłuży jeszcze klkanaście lat

> nie ma normalnych sprzedających - uprzedzam Nienormalni są i sprzedający, i kupujący. Ostatnio sprzedawałem Fiata Bravo, 4,5 roku, przebieg 56kkm, salonowy polski, itd, itp. Cena była trochę ponad 40% tego, co płaciłem za nowy. Mnóstwo ludzi dzwoniło i mówili, że ze mną coś nie tak, że chcę takie pieniądze, bo a Allegro i Otomoto... Chcieli dać ok. 30% wartości nowego, bo tak ceny "stoją". Jak się porównuje pewny samochód do auta stanu nieznanego, to też nie jest się do końca normalnym kupującym...

> Jeśli możesz przybliżyć dlaczego tak "dużo" ? > Mały przebieg i nowe auto ? Utrata wartości ok. 35kpln, 5 lat ubezpieczeń z AC, przeglądy w ASO. Auto było kupione nowe z salonu, sprzedane po niecałych 5 latach eksploatacji i przebieg niecałe 60kkm.

> Jak to u Was wygląda ? > Głównie chodzi mi o porównanie bez paliwa. Dla Fiata Bravo, po 5 latach wyszło mi ok. 0,85zł/1km. Dla auta mojej jak do tej pory to tak ok. 4zł / 1km

> o popatrz... dzieki! > czy ten 1.6 juz jedzie? czy lepiej 1.8? czy da sie kupic te silniki ze skrzynia 6biegowa? - jakos > tak sie przyzwyczailem do 6 Nie wiem jak jedzie Chevrolet Cruse 1.6, ale myślę, że warto się nim przejechać i sprawdzić, bo to chyba jest ten sam silnik co w Oplu. Ok. miesiąc temu jechałem służbową Astrą IV z silnikiem 1.6 (115KM) z końcówki 2011r. i ten samochód to muł. Jeździłem astrą 2 z 1.6 (105KM) i tamten samochód jechał. Obydwa kombi. Spalanie na trasie dla 4-ki to ok. 8l, (Kwidzyn-Gliwice-Kwidzyn), astra 2 przy tej samej trasie i tym samym stylu jazdy spaliła ok 1,5-2l mniej.

> Dokładnie trzy lata temu zakupiona- działa dożywotnio. > Zastanowić się należy czy warto sprzedawać ? Od ponad roku programu nie tknąłem, a interfejs czasami pożyczali koledzy. Też myślałem zostawić sobie ten program, tylko po co? Realnie nawet jeżeli za 2,3 czy 5 lat zmienię samochód, to jeszcze nie wiadomo, czy będzie to grupa F

> Czego jeszcze można szukac w tych pieniądzach?jakieś 1.8T VAG?jakas Octavia? > zakładam 30kpln na samo auto. Citroen ma jakieś turbobenzynki. Na pewno będzie młodszy w niższych pieniądzach.

> W starszych wersjach licencji aktualizacje są > dożywotnio. Kupiłem swoją licencję ok 3 lat temu (październik 2010) z dożywotnią aktualizacją i sprawdziłem wczoraj, że faktycznie działa. Zaktualizowałem FES-a 2.6 do Multiscana 1.5, licencja się przeniosła. Czy to oznacza, że ta "stara licencja" będzie miała "nieograniczony" czas aktualizacji? Jeżeli tak, to czy po odsprzedaniu tej licencji (jako przeniesienie na nowy komputer) dalej pozostanie nieograniczona aktualizacja?

> Dla mnie jest to mało atrakcyjna oferta, poza ASO zrobisz to w tej samej cenie jak coś padnie a nie > musisz się użerać z ASO Dodatkowo Ford Protect obejmuje Europę, a gwarancja 12m nie. Fakt, że jednak nie zdecydowałem się na Protecta. Dotychczas nawet z fiatem w przeciągu 5 lat eksploatacji nie miałem konieczności korzystać z gwarancji. Korzystalem tylko dlatego że była i z takimi rzeczami, które można było sobie odpuścić. Oby z fordem też tak było