Jarek_JD

> Witam was.... Właśnie otrzymałem wycenę szkody komunikacyjnej z OC sprawcy. Już mnie chcą oszukać , Niedawno przerabiałem likwidację szkody Benefią. Ich wycena była na 1800zł, kosztorys w serwisie wyniósł ponad 5000zł. Zrobiłem bezgotówkowo. Co ciekawe, jeżeli uszkodzone były 1/3 drzwi, to wycena z Benefii obejmowało lakierowanie 1/3 drzwi

> napisz, że prowadził alibaba i z głowy , jazda testowa przy sprzedaży Mój kolega tak zrobił, zaliczył 2 sprawy w sądzie - wyjazdowe i na trzeciej już wiedział, że koszty dojazdów przekroczyły koszt mandatu. Ostatecznie prosił sąd o ukaranie, bo więcej nie opłaciło mu się jeździć.

> Budzet ok 50000zł ma mieć 6 miejsc i akceptowalny przy tym bagażnik - tak powiedzmy ze 350 litrów Galaxy jeżdżę w 6 osób z dużą ilością bagażu. W trzecim rzędzie rozkładam tylko jedno miejsce i pół bagażnika + to co za siedzeniem jest do dyspozycji. Relingi dachowe są (przynajmniej w mojej wersji, czy to standard, nie wiem). Za ok. 50.000zł raczej wersja sprzed faceliftingu. Na temat trwałości nic konkretnego nie powiem, no jeżdżę dopiero ponad rok. Funkcjonalnie polecam

> Dlatego przy wszystkich raportach spalania powinno się podawać także średnią prędkość. plus temperament kierowcy U mnie w zależności od dnia spalanie może być diametralnie różne, Dlatego jeżeli mówię, że pali ileś, to znaczy że jeżdżę tak w miarę normalnie i nie podaję wyników skrajnych

> nowka A3 > jadac sobie spokojnie 90-110 > 5.1l/100 > powtarzalne Spalanie określa się za podstawie ilości spalonego paliwa na danym dystansie, nie na podstawie wskazania komputera. W moim Galaxy wskazanie komputera zaniża o 10%, więc już na nie nie patrzę

> Aha, zeby nie bylo - obecne jest bezwypadkowe i bez korozji... > Zakladamy, ze kwestia $ nie stanowi problemu... Chodzi bardziej o sens/logocznosc... Jeżeli potrzebujesz samochodu tylko do tego, żeby służył i swoje robił, to sensu i logiki zmiany nie ma. Niektórzy potrzebują czasami coś zmienić i wtedy sens jest Gdyby każdy zmieniał samochód tylko wtedy, kiedy już się sypie, nie byłoby nic sensownego do kupienia na rynku wtórnym

> Minął pierwszy miesiąc jazdy Skadą rapid 1.2 TSI 105 KM. I mam takie spostrzeżenia. Chociaż silnik > jest zaskakująco żwawy, to jednak po przebiegu 2,5 tys km średnie zużycie wyszło 9,3 l/100. > Koledze, który korzysta z identycznego auta zużycie wyszło 9,2 l/100. To jest tyle ile pali mi > przy podobnej jezdzie znacznie wieksza Laguna z opluwanym za rzekomo wysokie spalanie z > silnikiem 2.0 140 KM. Nie znam tego silnika, ale poznałem mój fordowski 1,6. Spalanie w Galaxy po mieście jest od 10 do 11l, w trasie ok 7l na drogach lokalnych i ok 9-10l na autostradzie przy prędkości 140km/h. W porównaniu z wolnossącym silnikiem w oplu astra IV 1,6: opel pali mniej o ok 1l, ale jest mniejszy i lżejszy. Dynamika w astrze porównując do Galaxy z turbo jest słabiutka. Ja plusów wolnossącego poza trwałością nie widzę. No, chyba że będzie to silnik właściwej pojemności, ew. nowa dwulitrówka mazdy

> Zrezygnowałem jak kolegę zarazili wirusowym zapaleniem wątroby. Pomysł jak najbardziej ciekawy. Kierowcy, którzy muszą redukować punkty, niestety nie należą do pechowców, który zagapił się i nie zauważył ograniczenia lub zakazu. Świadomie łamiąc przepisy naraża życie swoje, ale przede wszytkim innych ludzi. W tej sytuacji ryzyko zarażenia się przy oddawaniu krwi jest bardzo małe w ztosunku do możliwości skrzywdzenia kogoś na drodze. Swoją drogą i tak jestem za dodatkowym zaostrzeniem kar dla łamiących przepisy.

> - kupuje program który nigdy nie będzie legalny bo umowa licencyjna jest na osobę lub firmę i nie > można jej przenosić a osoby trzecie (Nie każdy jest zainteresowany kupnem legalnego softu) Tego nie wiedziałem, pytanie, czy to dotyczy licencji zakupionej na FES-a? Nie kojarzę takiego zapisu. > - program "dożywotni" ma pewne ograniczenia można przenieść go między komputerami o ile się nie > mylę 6 razy po czym kończy się możliwość jego aktywacji więc trzeba się zastanowić przed > zakupem czy nie będzie to ten ostatni 6 raz a być może kupuje program którego już nigdy nie > aktywuje. Nigdy go nie przenosiłem, więc kupujący będzie mógł to zrobić min. 5 razy. Jak znam życie, komputerów tak często się nie wymienienia, więc posłuży jeszcze klkanaście lat

> nie ma normalnych sprzedających - uprzedzam Nienormalni są i sprzedający, i kupujący. Ostatnio sprzedawałem Fiata Bravo, 4,5 roku, przebieg 56kkm, salonowy polski, itd, itp. Cena była trochę ponad 40% tego, co płaciłem za nowy. Mnóstwo ludzi dzwoniło i mówili, że ze mną coś nie tak, że chcę takie pieniądze, bo a Allegro i Otomoto... Chcieli dać ok. 30% wartości nowego, bo tak ceny "stoją". Jak się porównuje pewny samochód do auta stanu nieznanego, to też nie jest się do końca normalnym kupującym...

> Jeśli możesz przybliżyć dlaczego tak "dużo" ? > Mały przebieg i nowe auto ? Utrata wartości ok. 35kpln, 5 lat ubezpieczeń z AC, przeglądy w ASO. Auto było kupione nowe z salonu, sprzedane po niecałych 5 latach eksploatacji i przebieg niecałe 60kkm.

> Jak to u Was wygląda ? > Głównie chodzi mi o porównanie bez paliwa. Dla Fiata Bravo, po 5 latach wyszło mi ok. 0,85zł/1km. Dla auta mojej jak do tej pory to tak ok. 4zł / 1km

> o popatrz... dzieki! > czy ten 1.6 juz jedzie? czy lepiej 1.8? czy da sie kupic te silniki ze skrzynia 6biegowa? - jakos > tak sie przyzwyczailem do 6 Nie wiem jak jedzie Chevrolet Cruse 1.6, ale myślę, że warto się nim przejechać i sprawdzić, bo to chyba jest ten sam silnik co w Oplu. Ok. miesiąc temu jechałem służbową Astrą IV z silnikiem 1.6 (115KM) z końcówki 2011r. i ten samochód to muł. Jeździłem astrą 2 z 1.6 (105KM) i tamten samochód jechał. Obydwa kombi. Spalanie na trasie dla 4-ki to ok. 8l, (Kwidzyn-Gliwice-Kwidzyn), astra 2 przy tej samej trasie i tym samym stylu jazdy spaliła ok 1,5-2l mniej.

> Dokładnie trzy lata temu zakupiona- działa dożywotnio. > Zastanowić się należy czy warto sprzedawać ? Od ponad roku programu nie tknąłem, a interfejs czasami pożyczali koledzy. Też myślałem zostawić sobie ten program, tylko po co? Realnie nawet jeżeli za 2,3 czy 5 lat zmienię samochód, to jeszcze nie wiadomo, czy będzie to grupa F

> Czego jeszcze można szukac w tych pieniądzach?jakieś 1.8T VAG?jakas Octavia? > zakładam 30kpln na samo auto. Citroen ma jakieś turbobenzynki. Na pewno będzie młodszy w niższych pieniądzach.

> W starszych wersjach licencji aktualizacje są > dożywotnio. Kupiłem swoją licencję ok 3 lat temu (październik 2010) z dożywotnią aktualizacją i sprawdziłem wczoraj, że faktycznie działa. Zaktualizowałem FES-a 2.6 do Multiscana 1.5, licencja się przeniosła. Czy to oznacza, że ta "stara licencja" będzie miała "nieograniczony" czas aktualizacji? Jeżeli tak, to czy po odsprzedaniu tej licencji (jako przeniesienie na nowy komputer) dalej pozostanie nieograniczona aktualizacja?

> Dla mnie jest to mało atrakcyjna oferta, poza ASO zrobisz to w tej samej cenie jak coś padnie a nie > musisz się użerać z ASO Dodatkowo Ford Protect obejmuje Europę, a gwarancja 12m nie. Fakt, że jednak nie zdecydowałem się na Protecta. Dotychczas nawet z fiatem w przeciągu 5 lat eksploatacji nie miałem konieczności korzystać z gwarancji. Korzystalem tylko dlatego że była i z takimi rzeczami, które można było sobie odpuścić. Oby z fordem też tak było

> Patrząc po uszkodzeniach TIRa, który najechał na Tico (nawet nie dotknął naczepy poprzednika) śmiem > twierdzić, że gdyby jechali współczesnym autem to przeżyliby bez poważniejszych obrażeń. Niestety zauważyłem dziwny trend u kierowców takich zestawów, jechania dosłownie kilka metrów za poprzedzającym go samochodem, jeżeli ten jedzie wolniej. Przeważnie jest tak w terenach zabudowanych, gdzie mobiliki-debilki z ciężarówek wiedzą, że mogą grzać na odcięciu, a ktoś im drogę blokuje. Jestem zdania, że każda ciężarówka powinna mieć zamontowaną kamerę tak samo zaplombowaną i legalizowaną jak tachograf i te nagrania powinny być przeglądane przez Policję przy jakichkolwiek zdarzeniach drogowych. Wtedy sprawa jest jasna czy był wymagany przepisami dystans, czy nie.

> ee? > a nie lepiej gwarancja 12? tylko 89zł/rok/20kkm Faktycznie coś takiego jest na stronie Forda Dziękuję za podpowiedź

Załącznik - lepsza jakość warunków w zalecanym rozmiarze

Witam, Za 3 dni upłynie rok od odbioru mojego Galaxy. Pozostało mi więc 2 dni na podjęcie decyzji, czy kupować dodatkową gwarancję "Ford Protect". Koszt takiego pakietu to ok. 767zł na 3-ci rok i kolejne 2000zł na 4 i 5-ty rok eksploatacji. Przewidywany przebieg pojazdu po 5 latach, ok. 60.000km. Warto tą gwarancję kupować?, Ktoś z Was już korzystał z podobnego programu? W załączniku warunki dodatkowej gwarancji. W wykluczeniach chyba wszytko to, co przy moim przebiegu może się uszkodzić 287035262-IMG_0001.pdf

> takie zabezpieczenia mają sens tylko jako wymagane do ubezpieczenia. Jak ktoś będzie chciał ukraść, > to mu to nie przeszkodzi. Mnie kiedyś ukradli samochód za założnym "niedźwiedziem". Żona się upomniała, bo miała kiedyś w golfie i zamykała systematycznie. Na temat działania takiego zabezpieczenia trudno coś mi powiedzieć. Zdecydowanie wolę mieć auto, niż pieniądze z AC, które i tak nie pozwolą na odkupienie auta w takim samym stanie. Montaż myślałem zlecić znajomemu mechanikowi, który realnie weźmie 1/3 ceny i na pewno się przyłoży, bo wszystko zawsze robimy razem Czyli ogólnie nie warto zakładać blokady?

> Np takie, że jak chcesz zadeklarować posiadanie takiej blokady u ubezpieczyciela, jako środek do > ochrony samochodu przed kradzieżą, to bez kwitu podbitego przez warsztat mający uprawnienia w > montażu takich rzeczy ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania. Samochód ma już wymagane zabezpeiczenie do AC.

> które firmy ubezpieczeniowe oferują takie pakiety i ile % wartości auta? > dzięki W Allianz ubezpieczyłem Forda za 4,1% wartości (firmowy w leasingu).

Mam oryginalną instrukcję montażu blokady skrzyni biegów (Niedźwiedź-lock), montaż raczej wg intrukcji do skomplikowanych nie należy. Warsztat specjalizujący się w alarmach i blokadach życzy sobie 250zł za sam montaż. Są jakieś przeciwskazania do samodzielnego montażu takiej blokady?