ZUBERTO

> Ok. to standard. > Ale dalej nie rozumiem, jakie jest zagrożenie w kupieniu tańszego OC ? Podstawa oby nie firma krzak, mimo ze oczywiscie jest UFG itd., itp. Poczytaj w necie o litewskim czy tez lotewskim poprzedniku pewnego TU, ktory byl na naszym rynku chwile i zwinal zagle, jakims cudem UFG tez sie wypielo, a poszkodowani ciagali sie po sadach z winowajcami. Wiem, ze trzeba miec niesamowitego "farta" nadziac sie na takie OC, ale niektorzy go mieli. PS. Na AK zawsze pokutuje mit, ze sprawa jest czarna albo biala, a w zyciu wszystko jest w majestacie prawa szare, co prawie codziennie reporterzy w TV udowadniaja.

> Bo procedury są identyczne w całym kraju? Niestety, prawo jest takie samo, interpretacje rozne, a procedury to juz wogole rozbieznosc kosmiczna potrafi byc.

> ZA ~miesiąc poszedłem odebrać dowód stały, dłużej szukałem miejsca by zaparkować niż czekałem na > swoją kolej. Dlaczego na AK nikt nie potrafi zrozumiec, ze urzedy nie dzialaja identycznie w calym kraju? U mnie np. mozna sie przez internet zapisac na okreslony dzien i godzine, co nie znaczy ze identycznie jest np. w Mławie (co zreszta ktos potwierdzil).

> Teraz się zastanawiam czy jechać ponownie do tych samych gazowników, czy do innych, którzy > otworzyli się w międzyczasie niedaleko mnie (do pierwszych mam 40 km, do drugich 3 km). Nad czym tu sie zastanawiac, masz sprawdzonych gaziarzy, a chcesz ryzykowac poznawanie fachowosci kolejnych? Chyba, ze np. nowy warsztat otworzyl ogarniety w LPG pracownik tego poprzedniego.

> Ja założyłem gaz na gwarancji poza ASO > Różnica w cenie montażu była kolosalna. Ktos tu pisal, ze ASO Chevroleta oferowalo mu instalke za 3500, ja podobnie jak Ty olewajac gwarancje zalozylem swoje instalki do opli po 3000 i 3200, wiec roznica w cenie, zwazywszy utrzymanie gwarancji zabojcza nie jest. Inna sprawa, ze jezeli Chevrolet nie oferuje instalacji do tego Aveo, to podtrzymac gwarancji tez nie zechce, chyba ze sam dealer na to pojdzie. > Jak czytam jak montują gaz w ASO to cieszę się, że wybrałem zaufanego gazownika. Do dzisiaj 0 > (zero) problemów To niestety podobno prawda, zreszta na gazowym kolega wszim juz sie skarzy na ASO i ich LPG.

> Cieszycie się ? Nie, bede tankowal tam gdzie sam nie bede musial. > Ceny spadną? Nie, jak zwykle na zime skocza. > Jak szybko dostosują się stacje do tego, zmieniając pistolety? Zapewne jedni szybciej inni wolniej (zwlaszcza mali), chyba, ze jakis prikaz terminowy maja.

Gdyby rozprowadzal to i zapewnial serwis jakis koncern europejski (w sensie popularny na rynku, jak to robi Renault z Dacia) oraz cena byla odpowiednio nizsza od bardziej znanych produktow to tak.

> Będziesz niemowlaka przewoził przodem do kierunku jazdy? Niemowlak to bedzie pol roku, rok, a Astre mam zamiar trzymac co najmniej 5 lat. Z tego co wiem dzieci lubia jezdzic z przodu, za to nie wiem czy w koncu ta poduche trzeba i da sie po ludzku wylaczyc, bo wchodzimy w bezsensowne spory.

> No to nie wolno Ci wozić takiego dziecka na przednim siedzeniu wg. przepisów. Co Ty z tym zrobisz > to już Twoja sprawa. Z tego co wyczytalem nie zabrania sie tego. Tutaj cytat z interpretacji, wg ktorej tylem nie mozna bo jest poducha, ale przodem nie zabrania. Quote: Sposób przewożenia dzieci w pojeździe samochodowym uregulowane zostało w Ustawie z dnia 20.06.1997r. prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 108 z 2005r., poz. 908 - tekst jednolity z późniejszymi zmianami): Art. 39. ust. 3. w pojeździe samochodowym wyposażonym w pasy bezpieczeństwa dziecko w wieku do 12 lat, nieprzekraczające 150 cm wzrostu, przewozi się w foteliku ochronnym lub innym urządzeniu do przewożenia dzieci, odpowiadającym wadze i wzrostowi dziecka oraz właściwym warunkom technicznym. Przepis ust. 3 nie dotyczy przewozu dziecka taksówką osobową, pojazdem pogotowia ratunkowego lub Policji. Art. 45. 2. Kierującemu pojazdem zabrania się: przewożenia pasażera w sposób niezgodny z art. 39, 40 lub 63 ust. 1; przewożenia w foteliku ochronnym dziecka siedzącego tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu pojazdu samochodowego wyposażonego w poduszkę powietrzną dla pasażera; przewożenia, poza specjalnym fotelikiem ochronnym, dziecka w wieku do 12 lat na przednim siedzeniu pojazdu samochodowego. Jak wynika z powyższych przepisów prawidłowym jest przewożenie 10 miesięcznego dziecka w foteliku ochronnym na przednim siedzeniu zarówno przodem jak i tyłem do kierunku jazdy. Natomiast jeżeli pojazd wyposażony jest w poduszkę powietrzną pasażera to przewożenie dziecka może odbywać się tylko przodem do kierunku jazdy.

> Ile lat ma dziecko? Narazie mozna napisac, ze -0,167 , ale mysle przyszlosciowo, a ze 1-sze to jak kon pod gore

> Wierzcie dalej w te głupoty. Nie o tym glowna tresc watku, poduche chce wylaczyc aby moc dzieciaka z przodu wiezc, chyba latwiej ogarnac temat majac go obok niz z tylu (choc o tym tez rozne opinie kraza). Narazie zona pasy zapina, powtarzam tylko co mowili ludzie zajmujacy sie ciezarnymi na co dzien, polozne i lekarz poloznik. Moze i powinni ich wywalic za gloszone opinie, ale wiozac draca sie zone do szpitala nie odwazylbym sie na sile zapinac jej pasy PS. Przepraszam polozne, bo mowily tylko o poduchach, a nie pasach.

> Poza tym za pewne sam dobrze wiesz, że grzebanie w poduchach to dość śliski temat. Nie ma za bardzo > jak przetestować zastosowanych rozwiązań. A sprawdzanie ich na własnym dziecku... No wlasnie. Niby czytalem gdzies, ze zdeaktywowanie tego czujnika w fotelu deaktywuje tez poduche, ale do grzebania badz co badz niepewnym op-comem mam jednak pewne obiekcje. Pogadam w ASO, poslucham co maja do powiedzenia w temacie. Co do samego transpondera z oryginalnego oplowskiego fotelika, to nie bardzo wiem skad go wziac poza kupnem calosci (co mi sie finansowo nie usmiecha).

> Co za bzdura. Może pasów też nie radziły zapinać? Sa przypadki, ze ciezarna nie powinna zapinac.

Ze wzgledu, ze to cudo nie ma ani guzika, ani zadnego pokretla do wylaczenia poduchy mam pytanie, w jaki najprostszy sposob wylaczyc poduche pasazera w: - Astra 1 - sa 4 poduchy i czujnik obciazenia (czy jak mu tam) w siedzeniu - Astra 2 - jest 6 poduch i brak tego czujnika Z tego co pamietam op-comem mozna wylaczyc, ale czy jest niebezpieczenstwo, ze w razie niepowodzenia wywali poduche? Mozna tez jechac do ASO, ale naczytalem sie, ze wiekszosc nie chce tego robic lub twierdzi, ze sie nie da i kaza kupowac fotelik oplowski wylaczajacy jednoczesnie poduche. Wiem, mozna dziecko wozic tylko z tylu, ale ostatnio polozne w szkole rodzenia radzily wylaczenie poduchy dla ciezarnej zony. Wiem, tez mozna tylko z tylu wozic, choc narazie to i sama za kierownica pomyka.

> Nie miałem czasu się zająć jeszcze tematem, ale naszło mnie pytanie - przełączanie gazu następuje u > mnie po osiągnięciu określonych obrotów + odpowiedniej temperatury (20 stopni). Rano ostatnio > termometr w samochodzie pokazuje ok 10 stopni, odpalam, robię przygazówkę, przełączenie na gaz > następuje od razu... i gaśnie. Może coś jest też nie tak z czujnikiem temperatury? Czy > instalka ma własny czujnik? Jeśli tak, to gdzie on się znajduje, może tego frędzla trzeba by > jeszcze sprawdzić? O czujniku Ci nie powiem, bo nie wiem, ale to co Ci wczesniej napisalem dotyczylo identycznego przypadku i na domiar zlego tez w Lanosie (bedini z dawno zmienionym reduktorem na inny). Podjedz do gazmana, nie chcez dac do roboty (nie wiem czemu skoro na gwarancji), to chociaz posluchaj co Ci powie.

> auta firmowe są ubezpieczane na trochę innych zasadach, szczególnie jeżeli jest to jakaś większa > flota. Tam się nikt nie przejmuje zniżkami i zwyżkami. Po 1 aut w firmie nie ma wiele. Po 2 pytalem sie goscia zajmujacego sie samochodami i stwierdzil, ze auta maja ubezpieczenie na normalnych zasadach z utrata znizek itd. Po 3, oczywiscie nikt sie tymi znizkami i wzwyzkami nie przejmuje. Po 4 kolega pisal, ze Tu patrzy na osobe/kierowce i do tego sie odnioslem, ze jednak nie.

> Jeśli mają to być tablice "Ausfuhrkennzeichen", tzw. celne, z czerwonym paskiem, ważne najczęściej > 9, 15 lub 30 dni, to nie ma mozliwości zakupu przez internet. Dzis widzialem audi a3 na tablicach z czerwonym paskiem z data na nim 30.11.13 i zastanawialem sie czy tak dlugi okres waznosci jest mozliwy, a moze to podroby z allegro byly?

> To zależy od TU - większość już weryfikuje dane klientów w UFG - a tam zwykle figuruje wpis o > każdym zdarzeniu z udziałem danego kierowcy (pojazdu). Mialem 2 szkody powstale z mojej winy za kolkiem firmowego auta i nigdzie w moich papierach jako na kierowce to nie figuruje. Z tego co rozmawialem z innymi w pracy, u innych jest tak samo, wiec licza pojazd, a nie kierowce.

> W Poznaniu wyważenie nieprzelotowych jest w tej samej cenie co wyważanie przelotowych, problemem > jest ilość miejsc gdzie można dokonać wyważenia, małe prywatne serwisy nie mają odpowiednich > mocowań i nie wyważą. > Pozostają duże serwisy oponiarskie. Czy duze, z zalozenia, ze sa duze nie biora wiecej, bo z reguly tak jest, ze Pan Mietek sporo taniej robi?

> Ale niech weryfikują, przecież podam prawdę, że u poprzedniego ubezpieczyciela miałem 60%. > A że to był mój pierwszy rok z AC.. nikt nie pytał w formularzu. Tak, a po otrzymaniu listu z TU o doplacie, na AK zadasz pytanie jak z tego wybrnac.

> Też mnie zastanawia przechodzenie zniżek. > Np. w Proamie przenoszą zniżki z OC na AC. > AC nigdy nie miałem więc u nich mogę mieć 60%, a za rok już podawać innemu ubezpieczycielowi moje > maksymalne zniżki na AC? > Bo zwykle w formularzach podaje się poprzednie zniżki. Podac sobie mozesz co chcesz, a jak TU zweryfikuje to moze byc roznie, kaza doplacic itd. Ubezpieczenie zawieram tylko i wylacznie u czlowieka, przedstawiciela, ktoremu moge wyluszczyc co mnie gnebi, a przed podpisaniem sprawdzic co nabazgral.

U innego to najlepiej deklarowac okres, a nie wysokosc znizek. W PZU nabywasz 60% w 9 lat, a w innym TU w 6 lat.

> "Nowy" agent po wpisaniu Twoich danych do kalkulatora otrzyma informację o przebiegu szkód. Pod warunkiem, ze ktos tam je wklepal. Moja historia jest w systemie od 2005, a zony nie ma wcale.

> Po prostu nie wiedziałem. > Widocznie w klekocie koła się bardziej trzęsą i musi być 5 śrub, coby się nie pourywały W wielu autach stosuje sie takie rozwiazanie, ze wersje z mocniejszymi silnikami maja kola przykrecane np. 5 srubami, a wersje slabsze 4.

> Co do wlewu pod klapką, to kolega miał i kazał przełożyć na zderzak - miał dość kombinacji przy > tankowaniu Tez w zyciu na zadne przejsciowki juz nie pojde. Wystarczy mi 2 lata wkecania w bylym Lacetti. W tym czasie ze 3 razy zostawilem przejsciowke na stacji (zawsze odzyskalem przy nastepnym tankowaniu), raz zamienili mi na inna (na szczescie przejscie w ta sama strone miala - z holendra na PL). Czasami mieli problemy z dobrym zapieciem pistoletu (moze wyrobione byly) w przejsciowke.