ZUBERTO

> spadł pierścien z tłoka i ceny części plus robocizna przekracza cenę używanego motora Wiem, ze juz podjales decyzje, ale czasami lepiej dolozyc i naprawic znany sobie silnik (o ile padlem nie jest totalnym) niz kupic nieznany i mozliwe, ze w niedlugim czasie tez musiec go remontowac. Mozna tez, tak jak ja, sprzedac auto.

> Od Towarzystwa Ubezpieczeniowego sprawcy zdarzenia jak najbardziej można domagać się zwrotu > wartości zniszczonych w przedmiotowym zdarzeniu rzeczy osobistych. Kwestia jakie to TU i jak > długa i skuteczna będzie to batalia. Prawdopodobnie zażądają okazania telefonu i okularów, a > najlepiej mieć za nie rachunki. I kolejny bol jezeli ktos w abonamencie mial rachunek na 1zl za telefon

> Czemu nie wziales pod uwage tablic NSZ xxxxA czyli osmioznakowych? > EDIT: Już rozumiem czemu, wg tej strony nie wydano jeszcze takich tablic. Zdaje sie, ze zgodnie z przepisamy takie tablice mialy/maja nie istniec, a ze sa to w pewnym sensie zalegalizowana radosna tworczosc. Gdzies to czytalem, ale glowy nie dam.

> Czyli co jak siądzie instalacja to wymiana i około 2 tysie na nową. Praktycznie nowa instalka + demontaz starej, wiec raczej ciezko w 2 sie zmiescic. > Ale o legalizacje chodzi o tą co ma obecnie zamontowaną? A jaki jest mniejwięcej koszt wymiany tej > butli? Z legalizacja jest roznie, w 2010 handlarz zalegalizowal mi butle w Belgu na 10 lat za 150zl. Nowej butli za tyle nie zalozysz. PS. Jak to Koltec to se go odpusc, mowie jako byly posiadacz tego wynalazku przez prawie 3 lata. Wszedzie pisza, ze w PL padaja szybko wtryski, a o ile nie klamie to 400zl/szt. Ja wytrzymalem z Kolteciem jakies 50 czy 60kkm bez wiekszych wpadek, poza tym, ze w BI moglem to serwisowac tylko w ASO Opla (ok 300 za filtry wraz z regulacja). Inni magicy od gazu nie chcieli slyszec o tym wynalazku, albo jedynie na pale filtry wymieniac. Jak widac zmiana na nasza instalke moze byc oplacalna.

> Kiedyś słyszałem teorię ze to wina zbyt szerokich opon ale to chyba mocna naciągane? Teoria jest dobra ale dla Astry H z oponami 205/55/16 chyba niekoniecznie sluszna (w sumie samochod taki lekki nie jest). Mam Astry H w HB i nie uwazam zeby na 205/55/16 bylo tak zle na koleinach jak piszesz. Owszem, troche bardziej "wozi" niz na 195/65/15, ale bez przesady.

> powiem Ci, ze moja żona w zeszłym roku przyjechała z pracy bez powietrza- 15km na całkowitym flaku. Nie wiem jak jej sie to udalo, ale brzmi to jak fantazja (chyba, ze jednak nie byl to alkowity flak). Moze troche zalezy tez od felgi, ale na normalnej stalowce na calkowitym flaku pocialem Lanosem opone w drobny mak na odcinku 5km.

> Potrzebuję trochę prądu na działce Działka jest 30 min jazdy od domu więc noclegów nie będzie. Na > poprzedniej działce praktyka pokazała, że zużycie mieliśmy tak niskie, że rachunek był tylko > za utrzymanie linii - ze 2-3 razy na weekend czajnik elektryczny i tyle. > Zastanawiam się nad kupnem agregatu zamiast przyłącza {może z czasem}. Praktykował ktoś takie > rozwiązanie? Jezeli nie masz tam problemow z budowa normalnego przylacza (i masz do czego, zeby na "budowlancenie wisiec"), to nawet bym agregatu nie rozwazal. Minimalizujac koszty (jezeli starczy Ci 1 fazowe przylacze) w zaleznosci od zapotrzebowania wzialbym 1 fazowe 3kW-16A, 4kW-20A, 5kW-25A.

> Tak. Ale Marooha napisał, że to proste i że jest w instrukcji obsługi. Znaczy żadna magia i wcale > nie trzeba urządzeń od prof. Biniendy pożyczać. Oczywiscie doczytales, ze pisal o VW , do ktorego instrukcje tez posiada?

> Mają 34 lata, zmieniam je na dokładnie takie > same ruskie z lamp które mam od jakiegoś dziadka ze starych zapasów > Czyżby ruskie nie brały udziału w spisku żarówek? 34 lata temu na pewno nie brali

Quote: Poza tym, jeśli tylko jeden reflektor zostanie wyposażony w nową żarówkę, to droga przed samochodem będzie oświetlona nierównomiernie. Da sie u nas kupic komplet zarowek, ktore przy prawidlowym ustawieniu lamp oswietla droge rownomiernie, oczywiscie przy "naszym" ustawieniu lamp

> A następnie może kolega się zająć schowaniem drutów pod tynk, w lewym górnym rogu - to dopiero > wygląda... > No to początek remontu już mamy za sobą Po co pod tynk? Sieknie kamien zgodnie z 1 rada i problem, o ktorym piszesz przestaje istniec.

> Jakiś czas temu przyszła moda na dawanie zamiast deskowania "membran". Rozmawiałem z > cieślami-dekarzami budującymi takie domy i zadawałem im proste pytanie - czy jakby budowali > dom dla siebie, to jakby robili? > Wszyscy - niezależnie od wieku, żeby nie było że to dziadki - mówili, że sobie by zrobili z pełnym > deskowaniem, gdyby oczywiście mieli pieniądze, ale teraz klienci oszczędzają i żądają tych > membran, więc oni je robią, ale bez przekonania co do trwałości. Nota bene to samo mówią > murarze budujący domy ze ścianami okładanymi styropianem i lekkim tynkiem na siatce - sobie by > budowali ściany trójwarstwowe. Ja natomiast widze roznice w zaleznosci od pokolenia. Mlodsi budowlancy sa przeciw deskowania, a starsi za, na dodatek swoje wlasne domy maja zgodnie z pogladami postawione. Ściany 3-warstwowej nie postawie, ale dach chce odeskowac.

> Krokwie gnija jak sie od spodu zapomni o szczelinie wentylacyjnej. Deskowanie daje wiecej spokoju > gdyby warstwa wierzchnia (blacha, dachowka, etc..) zaczela przeciekac i trzebaby robic remont > dachu. > Poza tym jesli chcialbys zostawic dach bez dachowki na kilka miesiecy to tylko papa (membrana nie > lubi slonca). > I deski jednak sa bardziej wytrzymale mechanicznie niz membrana - jesli cos sie zacznie dziac > niedobrego i zacznie tam dostawac sie snieg, woda etc. to spokojniejszy bylbym w przypadku > desek. Reprezentowalem do dzisiaj Twoj tok myslenia (mimo, ze dachowka bedzie "od reki kladziona"), az tu nagle wyceniajacy podzielili mi sie na 2 obce fronty i namieszali mi w glowie

> Daj deski + membranę. O tej ponoc "warszawskiej" metodzie tez sie naczytalem.

Pytanie jak w tytule. Naczytalem sie wiele w necie i mam tylko metlik w glowie. Na bank musze czesc dachu odeskowac i opapowac, bo mam maly kat nachylenia "doczepionego" daszku nad garazem i wejsciem. Nie wiem co z reszta, gdzie jest skos 42 stopnie, bo jedni pisza, ze papowanie powoduje ze krokwie gnija inni ze jest ciszej itp. itd. Co szanowne grono AK z doswiadczenia powie?

> Potrzebuję kupić 50 ml utwardzacza. Interesuje mnie tylko rejon Bronowic. Da się cos tam znaleźć?? > Ktoś zorientowany i podzieli się wiedzą? Na regionalnym posucha?

> Marecki sprzedaje diesla. Nie zmienia to faktu, ze "bez gazu" jest

> jeśli ja i wspólnik jesteśmy ubezpieczającymi to któryś z nas na odesłać oświadczenie z opisem > zdarzenia, bez podpisu osoby kierującej ? > Na infolinii powiedzieli, że może być, ale chciałem potwierdzić sobie ? Jako szkodnik zawsze to ja wypelnialem oswiadczenie i je podpisywalem, mimo ze wlascicielem byla sp. z o.o. Na chlopski rozum, co Wy wypelnicie, skoro na miejscu Was nie bylo i dopiero co sie wogole o zaistnialej szkodzie dowiedzieliscie?

> Jak to jest teraz, czy dużo chętnych do nauki jazdy. > kolega instruktor narzeka że mało ludków zapisuje się na kursy i chce rzucić tą robotę. Wszedzie bebnia, ze malo chetnych, bo ludziska spinali sie zeby na starych zasadach robic, a teraz tylko Ci co wiek im wczesniej nie pozwalal. Pewnie tak jest, bo dochodzilo do tego ze WORDy pracowaly po 16h. W rodzinie mialem kursantow co na egzamin z miesiecznym wyprzedzeniem sie zapisywali, a teraz praktycznie od reki.

> Nabyłem z allegro cewkę i wymieniłem, działa wszystko > Przy okazji ... jakiś czas temu kupiłem za ok. 50 pln "dynks" do diagnostyki silnika i bezbłędnie > wskazał błąd i potem go skasowałem. Przydatna rzecz > O taki ELMem 327 za duzo nie poszalejesz, ale faktycznie za ta cene nic lepszego chyba nie kupisz.

W volkswagenowskim silniku 1,4 BKY wymienilem w sumie trzy cewki w przeciagu roku (padaly jak muchy przy przebiegu ok 160kkm). Pierwsza zalozylem oryginalna (przynajmniej w sklepie twierdzili, ze szly takie na 1 montaz), pozostale dwie najtansze co bylo w sklepie. Auto dojezdzilo u mnie do 200kkm i poszlo w ludzi. PS. Za 1 razem zrobilem na 3 garach ok 50km, za drugim prawie 90km, za 3 mialem juz przy sobie cewke na wymiane, nie zauwazylem zadnych negatywnych skutkow tej jazdy.

Wejdz na strone producenta staga http://www.ac.com.pl/ i znajdz sobie najblizszy warsztat.

> Moje auto miało w czerwcu robiony przegląd w Radomiu na belgijskich tablicach po czym zostało na > nie ubezpieczone. WK w Warszawie nie miał nic przeciwko temu że przegląd był na tablicach z > dowodu rejestracyjnego belgijskiego. Jedna tablica była dorabiana w kraju bo jak wiadomo auta > z Belgii przy sprzedaży mają zabieraną jedną tablicę. A sprawdzane było wszystko tak > skrupulatnie że odrzucono rejestrację z powodu błedu w adresie na pieczątce... Nie wiem ile wazne sa te belgijskie pisane mazakiem blachy (przepraszam, mazakiem to chyba holenderskie). Mozliwe, ze jest roznica roznica gdy: - masz jakiekolwiek wazne blachy - masz jakiekolwiek niewazne blachy (tak jak pisal kolega z skonczonym terminem) - nie masz wogole blach, bo zwiozles laweta Ja nie mialem zadnych.

> Po odebraniu VAT25 idziesz do WK i wykupujesz czerwone blach, na których jedziesz na badania tech. > Można na nich jeździć miesiąc. Mi do czerwonych dali DR wazny 8 dni (jak to stwierdzili, tylko by badanie zrobic).

> Legalnie? Pojechać po czasowe, wykupić ubezpieczenie, a i tak nie będzie na 100% legalnie bo nie > masz badań technicznych. Chyba, że zrobisz od razu na miejscu? WK w BI twierdzi, ze na tymczasowych to juz legalnie smigasz na OSKP i to w calym okresie waznosci tymczasowego DR (ale przyznaje, ze nie wglebialem sie, chyba 2 dni jezdzilem zanim przeglad zrobilem).