ZUBERTO

> Auto kolegi który ma zakład montujący lpg, auto będzie reklamą firmy Mozliwosci sa juz jakis czas, ale czy ma to jakies przelozenie na $$$ w osobowce? Jesli tylko sztuka dla sztuki, to w osobowkach pozostanie jedynie jako ciekawostka.

> Trzeba pamiętać że ten dodatkowy przegląd musi być wykonany w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów a > nie w Stacji Kontroli Pojazdów > Ceny dokładnie nie pamiętam, ale kilka lat temu płaciłem chyba 30 zł. Moze naiwny jestem, ale SKP powinno chyba wiedziec co moze, a czgo nie?

> Ktoś nie uprasował pokrowca. To w koncu nie koszula

Po 1 to chyba pokrowce, po 2 ktos kto jezdzi z tylu gniecie je lapami.

> ERA to włoska firma sprzedająca markowe produkty pod swoją nazwą, szczególnie jeśli dotyczy to > rynku wtórnego. Sami produkcji nie mają. To juz niewazne jaka to firma, ale mechanicy jej nie polecali. Na tym kaciku wszyscy usiluja wmowic, ze czesci do Chevi sa tak dostepne jak do innych popularnych marek. Rozumiem, ze tu inaczej nie wypada, ale troche obiektywizmu by sie jednak przydalo. Bialystok jak na PL warunki mozna chyba do jednego z wiekszych miast zaliczyc, a czesci na peczki do Chevi jakos nie ma. Rozumiem, ze to wschod i tu ludzie o wiele bardziej kochaja VW, Audi, BMW itd, maja mniej kasy, mniej polotu i indywidualizmu we krwi. Cewki w Skodzie w miare padania wymienialem po trasie w miasteczkach z 20-50tys. mieszkancow i zawsze byly do wyboru, od reki co najmniej 3 roznych producentow.

> Dostałem wycenę rzeczoznawcy. W kwestii lakieru: > Elementy na których stwierdzono odstępstwa od grubości lakieru: > Błotnik przedni L (160-190), pokrywa przednia (220-260), dach (160-190), wszystkie drzwi 160-190, > błotnik tylny lewy 160-190, błotnik tylny prawy 160-250, pokrywa tylna 150-230 > cała malowana za wyjątkiem prawego błotnika ? Z tych rownych wynikow sugerowaloby tylko na maske. Dlaczego rzeczoznawca pisze, ze to sa odstepstwa, zapytaj jego. Moze ma jakas tabelke z gruboscia lakieru, a jego miernik skalibrowany jest tak, ze wszystkie elementy zalicza do odstepstw (mierzac astre 3 miernikami na tym samym elemencie potrafilem miec wyniki 80-110-140 i twierze, ze o ile porownywalne sa na wszystkich elementach to tak ma byc).

> Części już od dawna pasują z Daewoo i z Opla. Nic nie trzeba będzie kombinować bo rynek jest > zarzucony tymi częściami. Tak, tak, wszyscy tak mowicie, a ja tu na wschodzie PL od reki nic do glupiego Lacetti dostac nie moglem. Rozumiem, ze inaczej moze byc w Wa-wie czy innych duzych miastach (POTAK itd.), ale jak auto bedzie unikatem na drogach to i duze hurtownie czesci do niego trzymac nie beda. Pokaz mi piaste od Opla albo DU pasujaca do Lacetti, ktora od reki dostane w BI (2 lata temu czekalem 3 dni). Przepraszam, przypomnialo mi sie, ze jakis badziew byl od reki, na cos lepszego trzeba bylo czekac. Cewke od reki tez tylko ERA moglem dostac, na zdaje sie BERU kolejne 3 dni czekania, z EGRem to samo mialem (tydzien). Moze mamy tu handlowcow nieobrotnych, bo jezeli jest w Wa-wie to na 2 dzien powinna byc w BI , a moze maja podejscie jak mechanicy, ktorzy nie chca widziec "nietypowych aut".

> Wsumie nie wiem czy to jest najlepszy pomysl kupowac byle auto z wypozyczalni. > Auto niby nowe, z niewielkim przebiegiem, ale mialo dziesiatki jak nie setki kierowcow i kazdy > troche mu przylozyl. Nikt nie szanuje aut z wypozyczalni. Jest ryzyko, jest zabawa jak przy kupnie kazdej uzywki i kazdy moze miec wlasne zdanie na ten temat. 20kkm w rok wolnossaca udokumentowana benzyna to se strasznie te setki osob nie nalataly, kosztowla tez 65% nowego (mniej niz w ogloszeniach po niemcu czy holendrze, nie mam zdolnosci negocjacyjnych i nowki za tyle bym nie kupil). Narazie ma 50kkm i 2,5 roku bezawaryjnie, wiec jestem zadowolony.

> Właściciele daewoo tez importowali? Chiba ni... Porownywanie dawnej sytuacji DU w PL do obecnej Chevi jest deko na wyrost. DU zalalo rynek, produkowane bylo na miejscu, wielu kooperantow dalej tluklo czesci. Chevi w PL dopiero co zaczynal u nas "lapac rynek", teraz zapewne sprzedaz pojdzie w dol na leb, na szyje, chetni zalapia sie na wyprzedaz i tyle. Opel bedzie serwisowal sprzedane samochody (sadzac po moich problemach z 2 ASO Opla, to z serwisem Chevi lepiej nie ma prawa byc), ale beda to niszowe auta i dla mnie logiczne jest, ze z dostepnoscia pewnych czesci musi byc gorzej. Ciekawym byloby tez rozwiazanie jakie ktos na MK podrzucil, sprzedaz aut pod marka Opla

> Podjęto decyzje ze Chevrolet nie bedzie sprzedawany w EU od 2015 roku. Ja gdzies wyczytalem, ze znika od 2016, a serwis i czesci maja zapewnic jeszcze 10 lat, to za 5 lat przyjdzie chyba prywatnie czesci importowac.

> Poza tym które auto gnije na > klapie po 4 latach? LANOS? Nie obrazaj Lanosa Zreszta H tez gnije na klapie i kolo lusterek wstecznych. PS. Przymierzalem sie do J-ki (w bardzo dobrej cenie w prownaniu do H) i uznalem wnetrze za zbyt ciasne, niestety nowe auta i ich rozbudowane konsole oraz centymetry plastiku na drzwiach powoduja u mnie pewien rodzaj klaustrofobii Za to zawsze mialem odraze do deski rozdzielczej AH i VC, ale jak to mowia lubi co sie ma

> Gwarancja jest do czerwca przyszłego roku. Mijają wtedy 2 lata. Ja jestem zadowolony z takiego wyboru, wzialem rocznego Opla po wypozyczalni, tez z jeszcze roczna gwarancja. Auto wzialem od dealera, ktory sprzedal je i z wypozyczalnia mial umowe, ze po roku odkupuje od niej samochody.

> A co za aku masz? Seryjny czy sklepowy? Sklepowy Bosch S4 44AH (oryginal GM tez 44 mial). Dzwonili z ASO, zrobili 2x test aku, po naladowaniu i 1,5h pracy silnika (wyszedl OK) i po dobie postoju (nie przeszedl, szczegolow dowiem sie jutro), wiec mam podstawe do reklamacji.

> Korzystal ktos z ich assistance? > Jak z oczekiwaniem na pomoc? W moim pakiecie byl zapis o nieobowiazywaniu w odleglosci 5km od adresu w DR, wiec mnie spod chaty nie chcieli zabrac po padzie aku. Doplacalem za szerszy wariant ASS, bo standardowo powyzej 50km bylo, tylko to co wzialem to nie byl max jeszcze. Poczytaj OWU.

> zapytaj w aso o zmiane lub aktualizacje softu, miałem to samo rozładowywał sie aku a z instalacją > było wszystko oki. Dopiero po zmianie softu (był wgrany z innej wersji astry) takiego jaki > powinien być ASO twierdzi, ze numer z softem jest im znany, ale w przypadku aut z automatyczna klimatyzacja, u mnie ma podobno nie wystepowac przy manualnej. Troche se w kulki leca, bo zrzucaja sprawe na akumulator (pol roku, na gwarancji, ale nie kupiony u nich wiec winny). Proszac o wyniki pomiarow akumulatora dowiaduje sie, ze jednak jest OK i samochod tez. To mnie deko zagotowali i dostali rade aby szukac przyczyny (stawam na jakies luzne polaczenie), a nie medytowac.

> Tzn coś wskazał > Aha, z doświadczenia wiem, że czujniki na kablu lubią przekłamywać. Ktoś porównywał z Was kiedyś > wskazania przynajmniej dwóch "mierników" różnego typu, rodzaju, producenta? Porownywalem 3 mierniki, niestety nie pamietam teraz jakie, wskazywaly mniej wiecej tak: Miernik 1 - 110 - 170 - 300 Miernik 2 - 80 - 140 - 250 Miernik 3 - 140 - 220 - 330 Kazdy moze byc inaczej skalibrowany, podstawa to miec obcykany punkt odniesienia dla kazdego miernika.

> Witam > Czy ktoś z Was miał już do czynienia z takim miernikiem , . Tak, tylko z sonda na kablu. Uzywajac kilku, kazdy byl chyba inaczej skalibrowany, ale ogolny poglad dawaly (tzn. kazdy odpowiednio wiecej wskazywal na robionych elementach).

> mają mają swoją i lakiernie i blacharnię , rama do ustawiania parametrów itp Poczekaj co Ci ASO powie, a obawiam sie, ze za 12 nie zrobia. Pokazalbym samochod tez Narewskiemu, wyciagnie z TU ile sie da, ale tez zrobi porzadnie. Moja calke z ASO wyciagneli na 69,9% i przez 3 lata z autem nic sie nie dzialo. Osobiscie pogonilbym go jednak, obojetnie czy od reki czy po naprawie.

> A myślisz, że ASO gdzie naprawi? > Mają swoją blacharnię? Akurat bialostockie ASO ma, co prawda blacharnia jest w serwisie Opla, ale to 1 firma. Do tego calkiem niezla opinie maja. Inna sprawa, ze jezeli nawet da sie to zrobic to nawet w BI ani ASO, ani szanujacy sie blacharz porzadnie tego auta nie zrobi za 12 kola.

> zaciągnij drugim 5 km od domu i wtedy zadzwoń Z samej checi dogryzienia TU bym tak zrobil (choc to moja wina, ze nie czytalem OWU, a uwierzylem agentowi doplacajac do rozszerzonej wersji), ale do ASO mam blizej niz 5km PS. Za uczciwy chyba jestem, bo laweciarz rownie dobrze moglby mnie z misteczka np. 50km oddalonego zabrac.

> zapytaj w aso o zmiane lub aktualizacje softu, miałem to samo rozładowywał sie aku a z instalacją > było wszystko oki. Dopiero po zmianie softu (był wgrany z innej wersji astry) takiego jaki > powinien być Jutro podzruce takie haslo.

> No najgorsze są usterki, które występują okazjonalnie... Dzis znow nie odpalila (po paru wilgotnych dniach), ale tym razem nie wina aku. Jakies zwarcie jest, bo "zegary" zyja wlasnym zyciem. Chyba cos z centralnym, bo proba zamkniecia powoduje dodatkowe miganie kontrolek od swiatel awarynych (same swiatla nie migaja). Jutro zaciagne zloma do ASO, bo TU z ASS sie wymigalo (auto stoi pod domem, a ASS obowiazuje dalej niz 5km od chaty).

> Tak też myślałem, że szukanie $ wśród instruktorów. Mam nadzieję, że szybko zostanie obalony ten > durny przepis Raczej watpie by cos taakiego zostalo zniesione. Kazdy szuka skad wydobyc kase, panstwo, samorzady, grupy zawodowe, itd. Wykonywanie wszystkich zawodow, wbrew czyims wydumkom o delegalizacji, ktos coraz bardziej reguluje i to kosztowalo, kosztuje i bedzie kosztowac. Napisales "zeby nie straacic uprawnien", a to nie jest tak, ze jak nie zaplaccisz i szkolenia nie odbedziesz to poprostu zawodu wykonywac nie mozesz, a jak odbebnisz szkolenie np. za 2 lata to jednak mozesz uczyc nauki jazdy? Ja, abym mogl wykonywac zawod place obowiazkowe skladki na samorzad zawodowy (jak np. nie place to nie mam zaswiadczenia i nie wykonuje, zaplace po jakims czasie i jest OK). Poza tym zdaje tez co 5 lat badziewne egzaminy (od dawien dawna identyczne), ktore moze niewiele ale tez kosztuja.

Bledy powinno zapamietac, ale przyczyny z nich pewnie nie wyczytasz (pokaze za niskie napiecie tu, za niskie napiecie tam). Moja ASO po 48h oddalo mi twierdzac, ze wszystko jest jak nalezy i pojecia nie maja (sugeruja wiecej jezdzic). Za to napisze, ze wydaje mi sie, ze bardziej niz uczciwa cene wzieli (symboliczne 50zl).

> Ale ta moze pochodzić z atomu - a tego długo jeszcze nie zabraknie. Ja bym napisal, ze w PL to jeszcze dlugo jej nie bedzie, wiec w PL nie powinno sie hybryd reklamowac jako ekologicznych.