ZUBERTO

> Nie wiem, czemu masz nie umieć projektować Quote: Taka rada na przyszłość - nigdy nie zamawiaj projektu u Wykonawcy, pomimo iż twierdzi, że potrafi > projektować. Osobiście nie spotkałem Wykonawcy, który potrafi projektować - tak im się tylko > wydaje. Skoro jestem wykonawca i projektantem w 1 osobie, bo mam oba papiery, to na podstawie powyzszego doszedlem do wniosku, ze nie umiem projektowac. Powiem wiecej, projektowac umie ten co zna sie tez na wykonawstwie, a nie ten co praktyke wykonawcza na papierze odbebnil.

> W praktyce ojciec nie płaci oc od ok 20 lat za pojazd mechaniczny jakim jest ciągnik rolniczy i > jeszcze nikt nie zapukał do bramy. Pewnie czym innym jest nie placenie czegos od dziejow (czasow bez powszechenej komputeryzacji), a czym innym nagle przestanie oplacania OC obecnie. Poza wybrancami, pewnie nikt nie wie, ze ten traktor istnieje.

> To po co ją legalizowałeś? Pytam, bo autor postu ma butlę 10-cio letnią i pyta, czy legalizować, > czy kupić nową, i coś się mi tu nie zgadza... > Pozdr. Auto bylo z zagranicy. Kaizen twierdzi, ze to inna sytuacja niz koniec waznosci, ale wszyscy do tej pory mi mowili, ze to nie ma znaczenia z jakiego powodu trzeba legalizowac i procedura jest identyczna. Jezeli jest inaczej to chowam sie do jamki.

> Panel klimy to godzina roboty przy piwku w ładną pogodę. Pod warunkiem, ze sie takiej smiesznej malej kuleczki metalowej nie zgubi, wtedy godzina roboty i 3 szukania

> Widział ją i testował, wymontował z samochodu i robił próby szczelności i ciśnieniowe? Bo brzmi to > tak, jakbym się pochwalił, że koleś w internecie zalegalizował mi Windows za 20 zł > Pozdr. Nie wiem co robil (na tyle durny to nie jestem, zebym wzial nic niewarty papierek od komisanta) , dostalem legalny papier TDT (czy jak to tam sie zwie). Butla miala 3 lata w momencie legalizacji, a papier opiewal na kolejne 10 lat. Jak to zalatwili, nie wnikalem. Samochod dawno poszedl do zyda.

> Projekt do łapy, do tego KNR 403, 508 i wszystko na ten temat W innym swiecie chyba zyjesz niz wykonawstwo instalacji w domkach jednorodzinnych. Dasz chlopu kosztorys, a on chce znac cene za punkt albo za calosc, uzna Cie za madrale gryzipiorka i masz po robocie. Mam kumpla, ze wszystkimi papierami, ktoremu sie samemu brudzic nie chcialo. Przyszedl typek, sypnal cena za calosc niezaleznie od tego co ma byc robione "bo Panie taki domek 300m2 to zawsze tyle kosztuje". Jakiez bylo jego zdziwienie jak uslyszal na ile modulow ma rozdzielnice kupic (kumplowi sie zachcialo kupy obwodow). W efekcie tego, po robocie stwierdzil, ze juz nigdy nie poda ceny "za calosc" na podstawie m2 budynku.

> Taka rada na przyszłość - nigdy nie zamawiaj projektu u Wykonawcy, pomimo iż twierdzi, że potrafi > projektować. Osobiście nie spotkałem Wykonawcy, który potrafi projektować - tak im się tylko > wydaje. W dodatku jest im bardzo na rękę, jak w trakcie budowy mogą wyprawiać co chcą, bo > projektu i projektanta nie ma. > Na dokumentację powykonawczą od Wykonawcy nie licz. Oni chcą jak najszybciej spadać i iść na > kolejną budowę. Ewentualnie dostaniesz na odczepnego kartkę A4 z jakimiś odręcznymi bazgrołami > i "będzie Pan zadowolony". Dlaczego mam nie umiec projektowac majac uprawnienia projektowe i wykonawcze? Zreszta sporo robot w systemie projekt i wykonanie sie robi, tylko dla ogarnietego Inwestora, ktory wie co chce. Owszem mozna isc na latwizne, ale nie o to chodzi w pracy na pewnym poziomie. Chodzi o to, ze klient chce tanio, a zeby wszystko bylo jak nalezy nigdy nie bedzie wystarczajaco tanio dla indywidualnego klienta.

> Dokładnie tak jest. Kiedyś była dyskusja o tym i wyszło, że legalizacja starej butli jest > całkowicie pozbawiona ekonomicznego sensu. To zalezy co komu, do czego i na jak dlugo. Handlarz zalegalizowal mi butle za 100zl na 10 lat, ja autem pojezdzilem 2 lata, widzisz roznice w wydaniu 300-350 na nowa a legalizacji za 100?

> za takie pieniądze można mieć diesla trzeba chciec diesla

> Miałem okazję poznać jaki totalny burdel PZU mają w papierach i w systemie. Kupiłem samochód, > wypowiedziałem OC w ciągu tygodnia od zakupu. Po paru miesiącach wzywają mnie do zapłacenia > składki za następny rok ubezpieczenia, ale... Podobne jak nie lepsze historie mialem do tej pory z kilkoma TU, jak trzymasz papiery to moga Ci skoczyc. Liczy sie sposob likwidacji szkody.

> 8smio letni dostawczak z przebiegiem 30kkm eeee, 2x wiekszym prawie, 51kkm

> No dobra, w takim razie jaka firma jest pewna? Wśród jakich ubezpieczycieli szukać dobrego AC? Na > pewno nie PZU po moich ostatnich przygodach... Takie czasy, ze przejechac sie mozna na kazdej. Ja polecam Hestie, nigdy mi nie kombinowali, ale naprawy zawsze robione bezgotowkowo.

> szczerze raczej nie lubie ekperymentów Nie pekaj, nie bedziesz pierwszy, wielu eksperymentuje, np. ja

> Wyliczyłem sobie fajną oferte na pakiet OC i AC w Proamie, chcą 1410zł za cały rok, wartość pojazdu > 31500zł. Czegoś się bać czy bez obaw? Mi ona taka fajna sie nie wydaje, za auta liczone na 32000 mam pakiety po 1050-1300 w Hestii i Allianz, na dodatek bez tylu obwarowan, ktore podales.

> Jak gniazda zaworowe są słabe i LPG będzie je "zjadać" to nie ma większego znaczenia czy jest reg. > hydrauliczna czy nie ma. Wiem, mam na pokladzie identyczne rozwiazanie z poj. 1,6 +LPG. > Jaki dokładnie jest sposób regulacji luzu w silniku o który pytam > czyli Z18XER? Szklanki.

Chodzilo mi bardziej o to, ze opel raczej nie oznacza w ten sposob swoich silnikow (ani na autach, ani w materialach reklamowych).

> fabia podobnie, a tam jest W Twojej jest, byly takie, w ktorych zegarkiem trzeba bylo sie zadowolic

> A jakby tak Opel Zafira B z silnikiem 1.8 VVT 140KM - jakby pasował do podanych wymagań? Zarasz sie dowiesz, ze z LPG bedzie hulal ale idealem nie jest (brak hydrauliczej regulacji luzow zaworowych). Co VVT w silniku Opla oznacza?

Wydawalo mi sie, ze jak ludzie radza se w mikrusach to dam rade w moich Astrach, teraz wiem, ze to bylo bledne zalozenie i szkoda, ze jednak nie sa to kombi.

> Żony/dziewczyny tez mają nieużywane? Niewykluczone, ze niektorym sie udalo takowe znalezc (choc ryzyko podobne jak z uzywanym samochodem)

> Juz odpowiedział. Juz nie ma dizla w ofercie lexusa Doczytalem Lex calkiem swiezo wygladal, nawet se pomyslalem, ze moda diesla wszystkich dopadla, ale jak widac teraz w modzie odwrot.

> Inny świat - przeciętnego polaka nawet na Dacie Logan w kredycie nie stać > I to nawet mówię o ludziach niby mający dobre zawody - elektryk, architekt, projektant. Teraz zes pojechau

> Lexus nie ma w ofercie ŻADNEGO diesla i ŻADNEGO turbo. Ale to niestety sie zmieni Tzn., ze jadac ostatnio za jakims tam IS250d (czy cos w ten desen, bo nie ogarniam gamy Lexusa), to ta literka d nie sugerowala silnika diesla?

> nooo to teraz poproszę o głęboką relacje jak się ma astra do fabki To jezdzi i to jezdzi, Fabie zmienilem tylko ze wzgledu na brak klimy. > może jakies krótkie porównanie?? Nie mam talentu OZIego (a szkoda). > ilość miejsca/wielkość obu aut?? AH jst w srodku wieksza, a przynajmniej mam takie odczucie, bagaznik niestety mam mniejszy ale Astry HB-ki, a Fabka kombi byla. > koszty eksploatacji / spalanie itd.?? Fabka lykala pod moim butem srdnio ok 9l LPG/100km, Astra niewazne czy 1,4 czy 1,6 trzeba liczyc 10. Jak jest mozliwosc wziecia innego silnika niz 1,4 to polecam, moje 115KM z 1,6l odpycha sie zupelnie inaczej niz 90KM z 1,4l (nie mowiac juz co sie dzieje z wlaczona klima, choc jezdzic sie da i wbrew temu co zwykle pisza na Ak wyprzedzic czasem tez). > ogólnie jest faktycznie jakiś skok pomiędzy przesiadka z fabki na astre?? Glownie jesli chodzi o "prowadzenie sie", ale Fabke mialem na zyletkach, a nie oponach. AH jest tez dosc glosna przy predkosciach 100+, chyba glosniejsza od Fabki (na poczatku ciezko bylo mi sie przyzwyczaic).

> Zerwałem wykładzinę, położyłem panele, pomalowałem ściany i sufit, zainstalowałem wentylator, > żaluzje + zakupiłem mebelki: > Będzie "biuro" dla mojej małżonki. O ile pamietam zona jest lekarzem. W PL nikt by nie poszedl 2 raz do lekarza z takim biurem. Slabo musi leczyc ten lekarz skoro nie stac go na porzadny gabinet.