ZUBERTO

Napiszę Ci jak dla brunetki. Tak, ręczna aktywacja czujników to głupota. Jednak przykład w dechę. Mój Opel czy Renault same se włączają czujniki kiedy i jakie chcą i jakoś o dziwo nawet w odpowiednim momencie.

W Capturze mam przycisk na tunelu, auto hold też jest. Wszystko działa dobrze, ale to roczne auto, ciekawe co będzie, za powiedzmy 10 lat. Raz zimą na lodzie puścić nie chciał (za mały opór chyba był i auto ciągnęło się po lodzie), ale dałem w palnik przód/tył i puścił (ręcznie nie mogłem wymusić zwolnienia hamulca, choć niby powinno się dać). Czemu teraz ta karta jest taka ogromna to pojęcia nie mam, chyba żeby w damskiej torebce łatwiej odnaleźć ją było. Czujników w klamkach już nie ma. Z kartą w kieszeni obchodząc auto od tyłu drzwi i lusterka się nie zamykają, od przodu już tak. Czujnik w klamce to chyba byłoby dobre rozwiązanie, bo tak przy przejściu obok często niechcący wachluje lusterkami (składanie można wyłączyć, ale nie o to chodzi przecież) i trzaska zamkami. Generalnie po roku użytkowania HF by Renault wolałbym nie mieć tego bajeru. Sterowanie radiem pod kierownicą jest ok (intuicyjne), jak było.

Ja nie piszę jak działa, a jak wkrótce będzie działać.

Popatrz jaka nisza. Producent aut kupuje fona marki Y i branduje go swoim logiem, auto otwiera tylko ten jedyny telefon, przy zakupie auta jako funkcja dodatkowa auta w promocji kosztuje tylko 10x tyle co fon marki Y, a jak zgubisz to w ASO tylko za jedyne 20x tyle dokupić można. Do tego co rok potrzebna płatna aktualizacja, bo do fury się nie da dostać.

Czy cała opowieść to taka sama bajka, jak pracownik co bierze leasing na M440? Nie mówię, że słabo płacisz pracownikom, ale to byłby klasyczny przykład pracownika.

Tylko jak parkujesz tyłem to po co przednie czujniki, a jak przodem to raczej nie na wstecznym.

Jest logika fest. Przednie czujniki włączają się po wrzuceniu wstecznego.

Otwierasz z guzika na karcie i łazisz ile chcesz, choć też chętnie wymieniłbym tą ich kartę HF na kluczyk ze zwykłym pilotem.

Pomijając wykończenie w macie czy połysku po to jest paleta RAL by każdy RAL 7016 był taki sam, a to guzik prawda. Co nie kupisz/dorobisz i tak będzie się różnić.

W aucie są jeszcze gorsze niż poza nim. Fakt, nie zgubisz, ale więcej uwagi trzeba poświęcić na odkręcenie i odsunięcie nakrętkę poza obręb szyjki z gwintem butelki.

Nakrętek jednak nie rozumiem. Napić się bezpośrednio z butelki dużo trudniej, można se usta pokaleczyć. Zakręcić trudniej. Ja je i tak odrywam. Do tej pory u mnie były wytyczne by butelkę zgnieść i oddzielnie wyrzucić butelkę i nakrętkę do 1 wora (pod żadnym pozorem nie zakręcać). Nie sprawdzałem czy je zmienili i czy można zakręcać, czy ma dyndać swobodnie. Aż taką to różnicę na taśmie robi, butelka idzie na przetopienie razem z korkiem?

W weekendy wakacyjne nie bedące świętem nie ma nic (wracałem ostatnio spory kawałek w niedzielę i dużych niewiele było na drogach)?

Jak jest do końca jak nie piszę?

150 na tempomacie daje u mnie jakieś 142 realnie i nie wymagam by ograniczeń co do 1km/h wszyscy przestrzegali, zwłaszcza przy wyprzedzaniu.

Tydzień temu chyba się łapał?

W weekendy obowiązuje ograniczenie dla ciężarowych.

Odwołać możesz się zawsze, ale wątpię by to coś dało.

U mnie malarze coś takiego z drabiny "opędzlowali".

Spoko. Za parę lat się okaże czy te zmiany przyniosły pozytywny skutek. Wtedy będzie można powiedzieć, że naprawili bubla.

Wiem, że od tego.

To pozostaje przeprawa przez mękę, albo liczenie że szybko ogarną temat.

Nawet w Insigni z 2016 na bi-xenonie mam samopoziomowanie.

Panuje teoria, że najcięższy. Rok temu na forach chwalili A-mega. Ostatnio wybrałem AGM-a GROM, ale tylko dlatego że z marketówek nie mieli AGM-ów. Jak nie zależało mi na cudach-wiankach to kupowałem co najtańsze było pod ręką, Voltmaster czy inny Akcell. Jak auta systematycznie jeżdżone to wytrzymywały długo, dłużej niż trzymałem samochody, 4-5 lat.

Ja to wszystko wiem, Ryb raczej o leasingobiorcy, a nie leasingodawcy pisał. Przynajmniej tak ja to zrozumiałem. Czasem da się dostać pełnomocnictwo do reprezentowania firmy leasingowej w sprawie konkretnego auta. Kumpel na podstawie pełnomocnictwa od leasingodawcy sądził się z TU o odszkodowanie za całkę.

Właścicielem nie jest, to fakt. Jednak od pewnego czasu JDG prawa ma chyba jak Konsument o ile jej zawodowa działalność nie dotyczy w tym przypadku motoryzacji.