ZUBERTO

Spoko, też to czytałem. Ja się ze swoją poznałem jak już mieszkała w moim domu i walka toczyła się o to kto w nim pozostanie (wydaje mi się, że to ja wygrałem). Pewnie już inne pokolenie, ale od czasu do czasu daje o sobie znać w samochodzie.

Współczuję. U mnie żadne "metody naukowe i zabobony" nie podziałały.

Ja ciebie też nie, bo sam napisałeś: Ja gwarancję mobilności znam jako coś udzielanego przez producenta auta, bo coś takiego dostałem w Renault i powiem szczerze nawet nie wnikałem co to do końca jest i na ile, bo mam też odpowiednie ubezpieczenie z ASS, które pozwoli mi wrócić spod Szczecina z rodziną w razie jakiejś wtopy na drodze. Czyli ważna jest dla Ciebie gwarancja mobilności, Toyka daje ją na 3 lata, a VW w nieskończoność (tak kumam zapis "dopóki robisz przeglądy" by w razie awarii wrócić spod Szczecina z rodziną. To Ci piszę, że po upływie tych 3 lat Toyką też wrócicie do domu mając odpowiednie ASS, które wg mnie firmowy samochód z reguły posiada. Możliwe też, że ta gwarancja to coś więcej niż ASS, ale przy firmowej furze to użytkownika raczej ani grzeje ani ziębi.

Mam w Insigni doświetlanie zakrętów na halogenie przeciwmgielnych (główne to bixenon) i nie mam wcale w Capturze (główne na zwykłym LED) i nawet nie zauważyłem tej różnicy, nie brakuje mi tego. Chyba szukasz trochę dziury w całym. Ta firmowa fura nie będzie miała ASS, że musi być producencka gwarancja mobilności? PS. Rozumiem, że lepiej mieć niż nie mieć, ale przy firmowej firmowej furze różnie bywa.

Nie żałuję i życzę byś wymarzoną furę dostał , tylko ja bardzo przyziemny jestem i uważam, że finał i tak będzie zgodny z treścią podkreśloną w powyższym cytacie.

Nie za mocno Ty tą służbówkę przeżywasz? Szyby przyciemnisz folią jak zgodę dostaniesz albo zerwiesz przed oddaniem.

Skąd oni te nowe nazwy modeli wyciągają? Powinni też nazwę marki zmienić na Sqda, Sqoda, Sqodaq lub cos w ten deseń.

Jestem w stanie uwierzyć, bo mnie kiedyś Warta też bardzo uczciwie z wyliczeniami potraktowała przy całce.

Ubezpieczone ma na 18, to nie ma mowy o jakichkolwiek 20.

Z przedłużaczem to bym się nie certolił tylko skręcił, zalutował, termokurcza na każdą żyłę i potem na całość. Jak chcesz być bardziej profi od prawdziwego profi, to istnieją takie rzeczy (różnych firm, to wklejam jako przykład): https://allegro.pl/oferta/mufa-kablowa-zestaw-lacznik-jsp-cx-do-3x1-5-2-5-6754623625 Ewentualnie ten sam efekt uzyskasz za jakieś 5zł oddzielnie kupując tulejki i koszulki termokurczliwe. Aaaa i linka to nie drut, zastanawia mnie "jakość" zaciśnięcia tulejki na lince bez praski, ale nie bądźmy aptekarzami, zacisniesz kombinerkami czy obcęgami.

Co za czasy. Na stronie Cupry, w cenniku fura występuje na zmianę jako Terramar lub Terrama.

Z tym różnie bywa. Kiedyś 3 miesiące czekałem na poszycie drzwi do Insignii.

Nie wiem, ale moja psycha nie wytrzymie Astry za 150, a do następnego auta podejdę dopiero za 2 lata, to rozeznania rynku nie mam. Choć jak pomyślę, że rok temu dałem 116 za Captura, to też ledwo to wytrzymuję.

Trzeba chyba na głowę upaść by za Astrę dać 150, nawet jeśli to PHEV. Przynajmniej tak mi się wydaje (mimo sentymentu do Opla i tego, że wizualnie podoba mi się ta Astra).

Na www podajesz VIN, wybierasz ASO i podaje Ci ceny podstawowych usług. W BI są 2 ASO, z czego 1 ma 2 serwisy w różnych lokalizacjach i różne w nich ceny (choć różnice są drobne).

Nie kazałem se pokazywać, ale mechanik twierdził, że olej źle nie wyglądał (opiłków niewiele).

Ponoć nie, a szkoły jak zwykle są 2. Ja co 2 wymianę będę robił u swojego mechanika, bo mam zamiar trzymac go długo, chyba że mnie wqrzy jeszcze bardziej. Ostatnio kosztowało mnie to 250zł.

Dokładnie nie pamiętam, ok 4-5kkm.

Utnie 30zł, które wyda na paliwo by dalej dojechać. Na www Renuara można sprawdzić ceny.

3. Tylko korek został stary, bo majster powiedział, że był jakimś pisakiem zaznaczony. Możesz też wszystko kupić sam i oszczędzić ze 130zł. Czytałem na FB, że komuś 450 policzyli za samą robotę z jego gratami.

Ty chyba jeszcze młody jesteś? Nie kumam więc przy takim użytkowaniu gadki o wygodnym wsiadaniu. Tylko plaskacz, którym jazda w trasie jest dużo przyjmniejsza od małego szczudlaka.

Ja się kłócił nie będę, opony to na tyle indywidualna sprawa, że każdy może mieć inne zdanie, nawet jak na takich nie jeździł. Oczywiście testy sprawdziłem wcześniej i zaryzykowałem z ich kupnem. Parę osób na AK się nie zawiodło na nich, w tym ja. Może udało im się przejąć jakaś spoko mieszankę od Michałów? Jest nawet o nich wątek, można się zapytać co kierowcy sądzą po jakimś czasie ich użytkowania. Fakt, że po 2 latach od ich założenia auto poszło do żyda, ale do taczki w mieście nic mi więcej potrzebne nie było, cena do jakości za kaliber 225/45/18 rewelacyjna.

Przypodobać się Niemcom, na ich polecenie albo i bez.

Soft to nieodłączna część elektroniki, a z elektryki to w aucie został już chyba tylko akumulator i różne przewody, bo moduły to też już elektronika.

Nie zwalczysz oporu M. Pisałem to już jak tylko potworzyli te kąciki, a teraz mamy na AK już chyba całe 2 czy 3 chińczyki, to tym bardziej nie ruszysz. Przykładowo francuzy masz razem, koreańce też, widać co jest bardziej rozwojowe.