Nieuk i Cham

Co do samodzielnego robienia podwójnych szyb to chyba mija się to z celem. Z tego co pamiętam to pomiędzy szybami zespolonymi z 12 mm obszarem pomiędzy, a takimi z 15mm różnica w termoizolacyjności jest prawie 2-krotna, więc jeśli zmniejszymy znacznie odstęp między taflami szkła to uzyskamy parametry zbliżone do pojedynczej szyby. Ale ja się nie znam, mogłem coś źle zapamiętać. Zaciekawiły mnie te "szybki" poliwęglanowe. Kiedyś pooglądałem to co było w markecie i z pewnością nic prawe przez nie nie widać (mówię o przezroczystych). Jest szansa na uzyskanie czegoś bardziej "szkłopodobnego"? Nie chciałbym się narobić i być zmuszonym zmieniać to za pół roku...

Mam w starej chacie taką przegrodę drewnianą zaraz za wejściem do budynku, w której są podwójne drzwi z czterema szybami, a w samej "ściance" drewnianej jest 10 okienek. Okienka mają wymiar ok. 40x40 cm. W lecie postanowiłem tę przegrodę wyremontować, szybki były kiepskiej jakości, więc powyjmowałem wszystkie. Czy jest jakiś sposób, żeby ulepszyć właściwości termoizolacyjne tej ścianki? Pytałem już o okienka z podwójnymi szybami, ale wygląda, że nie zmieszczą się, bo miejsca gdzie szyby mają być zamocowane mają ok. 8 mm głębokości. Więc raczej musi tam wrócić pojedyncza tafla szkła. Druga sprawa to jakaś warstwa zapobiegająca zaglądaniu na korytarz z zewnątrz. Okleić to po prostu folią, czy można od razu coś gotowego kupić? (jakieś pleksi typu łazienkowego nie wchodzi w rachubę, bo będzie to chyba tandetnie wyglądać). Proszę o w miarę szybkie porady, bo żona wydała polecenie, że dziś mam iść już zamówić szybki, więc nie mogę zwlekać dłużej niż do przyszłej soboty...

Jacyś czterej Amerykanie pokusili się o wymodelowanie szkód i zysków środowiskowych jakie przynosi jazda autem elektrycznym (w USA). Na razie wychodzi, że poza nielicznymi miastami, jazda "na prądzie" jest bardziej uciążliwa dla środowiska od jazdy na benzynie. Przynajmniej w ramach założeń przyjętych przez autorów. Link do Arstechnika: http://arstechnica.com/cars/2015/07/how-much-do-electric-cars-actually-pollute/ a stamtąd można pobrać zapewne oryginalny raport. Raport ma kilka słabych stron (na przykład założenia odnośnie czystości energii elektrycznej sprzed kilku lat, zawyżony przebieg samochodów). Z ciekawości można przeczytać.

> Gdy przyjdzie czas na następcę modelu Idea to już wiem, że będzie to model 500L. > Samochody są wręcz identyczne. Nie chodzi mi tutaj o wygląd ale o ogólną przestrzeń, rozwiązania > techniczne, wyposażenie i silniki. Jest to niewątpliwie wstrząsająca informacja. Teraz wszyscy na AK rzucą się sprzedawać swoje bryki i kupować 500L.

Macie jakieś mało chemiczne sposoby na mszyce? Zwykle laliśmy chemią, ale w tym roku wolałbym jakiś bardziej "ludowy" sposób. W necie każą polewać mlekiem, czosnkiem, pokrzywa, cebulą - czyli tradycyjnymi specyfikami polecanymi też w przypadku wszystkich chorób... Ale może mimo wszystko ktoś coś testował i wyszło, że działa?

Dziękuję.

Jak się nazywają takie śrubki/wkręty, które skręca się ze sobą nawzajem (jeden ma dziurę w środku, nagwintowaną, drugi wygląda jak zwyczajna śruba), służące na przykład do skręcania ze sobą szafek. Mam drzwi łazienkowe z dziadowskiego materiału i powoli zaczynają obluzowywać się te osłonki z klamkami. Idealnie byłoby chyba całość skręcić przez drzwi, a nie używać wkrętów do drewna po każdej stronie.

Mam w jednym pokoju stary piec kaflowy. Niestety przy skuwaniu starej wylewki fachowcy poniszczyli trochę kafle na podstawie pieca - wtedy się nie przejmowałem, bo sądziłem, że i tak go rozbiorę i obłożę takimi bardzo starymi kaflami, które mam z innego pieca. Nic z tego na razie nie wyszło, więc wypadałoby jakoś doprowadzić te obtłuczone kafle do sensownego wyglądu. Czym proponujecie to pomalować? Nie musi wyglądać perfekcyjnie, wystarczy jak będzie znośnie.

> Wiesz... staram się znaleźć złoty środek pomiędzy pisaniem luźno i z przymrużeniem oka, a > przytaczaniem suchych danych. Nie chcę być kolejnym Auto-Światem, ale nie chcę też za bardzo > "pajacować". > O Czechach pisałem, bo chciałem uniknąć powtórzeń > Ale dzięki za opinię! Każda, która coś wnosi jest dla mnie bardzo cenna Jestem przyzwyczajony do takich bardziej drętwych tekstów naukowych, więc może nazbyt srogo oceniam. Ale nie lubię, gdy przy autach dla biedaków za dużo pisze się o V8 itd. Często budzi się we mnie wtedy podejrzenie, że redaktor odgrywa kogoś innego niż jest w rzeczywistości. Że tak powiem Clarksonuje bez pokrycia. Ale napisałem, że generalnie tekst nie jest zły, więc nie obrażaj się, ani nie zrażaj. Sam lepszego nie napisałbym. Nie pamiętam, czy napisałem, ale z interpunkcją trochę tam na bakier w tym tekście.

> Przy okazji prosiłbym o jakieś opinie dotyczące samego tekstu. Stawiam pierwsze kroki w tej materii > i każda uwaga będzie cenna Taki troszkę pretensjonalny styl. Te uwagi o znajomych, wielokropki, plus wspominki o V8 - za dużo tych ozdobników. Ciągle piszesz o tych biednych Czechach - daj im spokój, pisz o producencie. Ogólnie nie jest źle, ale jakoś nie przykuwa uwagi ten tekst.

Często można kupić same gąbki do konkretnego modelu. Ostatnio kupiłem 6 szt. oryginalnych do Koss Porta za ~20 zł.

> co to robi? Widać, że u góry jest lejeczek - tam wlewasz wodę. Z wypustków wylewają się cząstki elementarne.

> Tak jak ktoś tu pisał ograniczyłem naświetlanie akwarium ( w zasadzie to nie włączam oświetlenia) i > woda wydaje się klarować. Zasadź sporo roślin. Jeśli nie zależy Ci na jakiejś wyszukanej aranżacji to nurzaniec bardzo szybko rośnie. Później się go pozbędziesz stopniowo (ale nie wyrywając z dna). Kilka miesięcy temu wypisywałem tu kilka-kilkanaście gatunków roślin, które szybko rosną (zresztą dokładniejsze i lepsze listy możesz znaleźć na forach tematycznych, ja dzieliłem się tylko doświadczeniami z moim LT).

> Szczepiłeś wodę? Musiałeś popełnić błąd i wyczysciłeś filtr do stanu półkowo-sklepowego? > Czekaj taraz, aż bakterie swoje zrobią. Możesz przyspieszyć dolewając nieco wody lub zawartości > filtra z innego funkcjonującego akwarium. Zapominasz o warstwie ziemi ogrodowej. Tam są nieprawdopodobne ilości bakterii... W filtrze się zagnieżdżą w kilka(nascie) godzin i naprawdę niewiele pomogą z pierwotniakami, których "atak" trzeba zwykle zwyczajnie przeczekać.

Tak jak koledzy pisali, wygląda to na pierwotniaki. Nieszkodliwe generalnie. Jeśli jest ziemia pod żwirem to akwa powinno dojrzeć błyskawicznie. Niektórzy zalecają przy LT od razu wpuszczać ryby. Chyba bym mimo wszystko się wstrzymał dopóki nie zobaczyłbym wzrostu roślin i wyklarowania się wody.

Dzieki za przepisy. > Skąd taki wniosek? Zakładam, że tam byli normalni ludzie i skoro potrzebowali przestrzeni między domami to rozdzielili ją między siebie sprawiedliwie.

> a dostałeś info z urzedu o pozwoleniu na budowe? Nic na razie. Gość dopiero załatwia procedury.

Powiedzcie mi, czy są jakieś regulacje odnośnie odległości między domami? Mam dom na dość długiej, ale wąskiej działce, obok stoi chata, która będzie niedługo wyburzana i na jej miejscu stanąć ma nowy budynek. Obecnie między domami jest z 30-40-50 cm przestrzeni - na tyle, że da się tam wcisnąć i w razie czego zatynkować ścianę itp. Teraz okazuje się, że nowa budowla ma być z 5 cm od naszego domu. Pomijam już kwestie granicy - nagle okazuje się, że granica przebiega idealnie przez brzeg naszego domu - mapka potwierdzona z urzędu itd. Naturalnym wydawało mi się, że granica przebiega na środku przestrzeni między domami, no ale muszę przejrzeć stare mapy (mój dom ma pod 200 lat), jutro pozbieram wszystko co mam i będę porównywał z danymi sąsiada. Widać dawno temu ludzie byli mili i nie wykorzystywali całości swoich gruntów, byle zrobić dobrze sąsiadowi... Nie chcę być człekiem nieużytym, ale z tymi pomiarami gruntów to już w tym rejonie było sporo przekrętów (coś w stylu sprowadźmy geodetę, dajmy mu w łapę i niech nam dorzuci pół metra działki - tak z parę tur pomiarowych i okazałoby się, po ćwiartce domu mamy na gruntach sąsiadów). A myślałem, że życie na prowincji będzie niestresujące - a tu proszę, chyba się zaczyna zabawa... Obecny właściciel, który ma zamiar budować sprawia wrażenie porządnego człowieka, ale wiadomo jak to jest...

> Wyniki rzeczywiście nie są przedstawione w sposób naukowy. Badania robiłem dla siebie z czystej > ciekawości, co nie znaczy że coś kombinowałem > Gęstość, lepkość, punkt zapłonu i ciepło spalania wykonane były w warunkach laboratoryjnych, po 3 > razy dla ON i mieszanki. Powyższe wyniki to uśrednione wartości. No OK, tylko sama średnia nie mówi wiele. Jeszcze potrzebny jest jakiś zakres, w którym ta średnia się mieści np. na 95%. Jeśli zakresy dla badanych prób się pokrywają, choćby częściowo, to nie możemy stwierdzić, że średnie się różnią. Nie czepiam się, po prostu sygnalizuję problem, który może prowadzić do błędnej interpretacji tego co zmierzyłeś.

> W życiu, 70-80 na zabudowanym? Nie wiem gdzie jeździsz, ale ja osobiście jednak widzę te > ciężarówki, które 80 dych przez zabudowany nie pójdą. Nie piszę, że to dobrze, nie piszę, że zawsze. Ale często mniejszym złem jest właśnie przyspieszyć. > To jakaś choroba, którą w Polsce trzeba leczyć Nawet w świętoszkowatej Szwecji +10 na większości dróg to proszenie się o zniecierpliwienie tubylców.

> Jak o to dbasz w zabudowanym? Jak rozumiem przyśpieszasz do ich 70? No niestety, jedno czy 2 wyprzedzenia mnie nie obchodzą. Ale jak zaczyna się seria łącznie z ciężarówkami to dla świętego spokoju przyspieszam do 60-70. Albo podczepiam się pod TIR-a i jadę za nim nawet te 80 (oni nie mają w zwyczaju zwalniać na ogół). Jak jadę bez towarzystwa na drodze to 60 utrzymuję bez stresu, z 50 mam problem.

> w zabudowanym, nawet na trasie trzymasz 50km/h ? > bo ja takich nie widzę, 95% jedzie ponad ograniczenie, z czego większość to jest +20, jakieś 10% > przekracza grubo, tzn x2 > te 5% które jadą przepisowo to przeważnie miejscowi "do sklepu" "szkoły" itp Też mi ciężko uwierzyć. Poza tym gdy jadę 50 to doganiają mnie wyprzedzeni wcześniej maruderzy, co to na ogół w mieście jadą 70, a w terenie niezabudowanym 80. A że jeżdżę sporo drogami na których nie ma wielu okazji do wyprzedzania to muszę dbać, by mnie nie wyprzedzili ponownie.

> Jednak dzisiaj > Badane była mieszanka zwykłego ON kupionego na stacji Orlen i oleju 2T Elf 2hp eco (1:250). > Spaliny badane były w Renault Laguna II ph2 1.9 dCi (110KM) 2005 rok przy warunkach zbliżonych, tj. > silnik rozgrzany, temperatura na zewnątrz około 20 stopni C. Spaliny "mieszanki" badane były > po przejechaniu około 1500km. Może coś więcej o metodologii? Bo widzę następujące problemy: - brak słupków błędów - najlepiej 95-procentowych przedziałów ufności dla średnich (poza tym ile było powtórzeń?) - po 1500 km nie miałeś tych samych warunków - ani paliwo, ani temperatura, ani olej silnikowy itd. Ogólnie wydaje się, że nic z tych pomiarów nie wynika - przynajmniej dopóki nie uzupełnisz brakujących informacji.

> Zobacz czy się zębatka nie zsuwa z osi silniczka. Właśnie wszystko się przesuwa, łącznie z samym silniczkiem.

> To się trymuje na pilocie. Już obczailiśmy sterowanie, ale śmigłowiec naprawiam średnio 3x dziennie, więc chyba pójdzie na naprawę gwarancyjną (jak tylko ciocia dośle paragon)...