ElBombino

> A gdzie napisał, że chodzi o wykroczenie w "bezpieczeństwie ruchu"? Kradzież (przy spełnieniu > określonych warunków) też może być wykroczeniem, a nie zagraża "bezpieczeństwu ruchu" W art 97. Mówimy o przerejestrowaniu a nie kradzieży

> tak dla przypomnienia art. 78 ust. 2. ustawy Prawo o ruchu drogowym w związku z art. 97 kodeksu > wykroczeń. > Żałuję teraz że nie zawiadomiłem odpowiedniego organu o popełnieniu wykroczenia przez kupującego- > byłby bardzo zadowolony Gdzie ty w nieprzerejestrowaniu widzisz wykroczenie w bezpieczeństwie ruchu Tak czułem , że bajki opowiadasz. Zgłaszaj od razu do prokuratury, może zainteresują się twoimi rewelacjami

> Ale one są brzydkie Czarne czy żółte? Jak czarne to nie znasz się Jak żółte to dają inne profity

> A teraz jest jeszcze ciekawiej, bo jak zczapią za jazdę bez ważnego badania, to musisz wziąć z > urzędu tablice tymczasowe, by wpuścili cię na badanie. A jak nie wezmę tylko zawiozę auto na lawecie to co, nie zrobią mi badania? Nie wierzę. Przecież mam ważny dowód i tablice.

> Ustawa prawo o ruchu drogowym- 3 tys grzywny jak wyhaczy to się wyleczy- ostatnio niebiescy się za > to zabrali - i dobrze. Od kiedy to się zmieniło? Podasz paragraf, który o tym mówi?

> Magia czarnych tablic? ował Tak, jak ja mam auto na czarnych to nie ma bata abym je przerejestrował. No chyba, że na żółte

> widzę, że sami specjaliści od Start-Stop w tym wątku Oczywiście wiesz, że w takiej sytuacji system > po prostu nie wyłącza auta? Podobnie dzieje się w przypadku nierozgrzanego silnika lub gdy nie > da się np. w zimie utrzymać zadanej temperatury. Ba, potrafi także włączyć silnik mimo > trwającego postoju, kiedy czujniki stwierdzą, że w aucie robi się za zimno/za ciepło. Nie mam zbyt dużego doświadczenie z s-s ale np VW się wyłącza nawet jak silnik nienagrzany panie specjalisto

> Czyli co wrzucić piątkę i próbować ruszyć lekko aż zgaśnie? > Wystraszyłem sie, że jak zgaszę po takiej akcji bez studzenia. A co ty chciałeś studzić po jeździe 80km/h?

> Kolego z dala od tego auta, to że ma mały przebieg nie znaczy że jest w dobrym stanie. Nieużywanie > jest zabójcze dla auta, możesz spodziewać się że jak zaczniesz jeździć to puszczą > uszczelnienia silnika, wyleją amortyzatory klima nie zadziała. To auto to mina. I tyle w tej > kwestii. Pytanie jak to auto było jeżdżone? W pierwszych latach zrobił cały przebieg a później kilka lat stał czy jednak mało, bo mało ale jeździł regularnie te 5-6 tyś/rok? Z budżetem rzędu 5 tyś to raczej nie poszalejesz, stając przed wyborem co kupić – zajeżdzonego rupcia, nie wiadomo jak użytkowanego i serwisowanego z nalotem pewnie > 0,5mln km czy pewny samochód z nalotem 100 tys bez zastanowienia biorę tego drugiego

> Zadam pytanie jeszcze raz- czy na 4 metrach zaparkujesz swoje woziło? bo jeśli nie to nie mamy o > czym rozmawiać. Wszystkie miejsca parkingowe maja 4 metry?

> To ja się podłączę do wątku. > W felgach tego typu: > chciałbym odnowić tylko ten srebrny 'fejs', bo się łuszczy właśnie lakier bezbarwny, którym to jest > pokryte. Tam gdzie czarne jest OK. > Ktoś wykonuje taką 'częściową' usługę? Nie chcę malować ponownie proszkowo całych felg w jeden > kolor. Na TVN Turbo widziałem jak robili w programie Kup i zrób takie 2-kolorowe felgi. Najpierw piaskowali, później proszkowo na czarny kolor całą felgę i tokarka CNC zdejmowali lakier z tej srebrnej części. Na koniec oczywiście bezbarwny. Tu masz link do tej firmy jakiś tekst

> Można by ewentualnie tą samą metodą dać podkład do tworzyw, ten chrom i normalny klar z > utwardzaczem na wierzch. > Tylko trzeba by mokro na mokro robić żeby nie matowić jeszcze bardziej tego: "chromu". ... i osiągniesz efekt zwykłej srebrzanki przylanej klarem. Szkoda zachodu

To się jakoś demontuje? Jeśli tak i to ma jakoś wyglądać to masz 2 opcje - droższą, lakier cosmic chrom z house of kolor - tańszą, metalizacja próżniowa ale ja bym i tak poszukał nowej bo pewnie to wyjdzie podobnie jak nie drożej

> Mam > Niestety długo stał i potrzebne są zabiegi mechaników, żeby go uruchomić... > A słyszeliście o takim?? Co to jest? Steinwinter?

> Miałem kiedyś takie same opony w moim FSO Warszawa co w Twoim samochodzie z przodu. > Z ciekawości zapytam. Czy spotkałeś się gdzieś z jakimś producentem, którego oferta zawierałaby > tego typu nowe opony? Mam na myśli właśnie takie o wysokim profilu. vredestein

> w końcu po bojach z lakiernikiem > teraz powinno być już z górki Sorry ale na tej fotce to wygląda jakbyś zabił lakiernika i on nie zaczął swojej roboty

> a są w ogóle oryginalne jeszcze? A dlaczego miało by nie być? Przecież malucha przestali produkować niedawno więc i części jest sporo. Ludzie nie takie rzeczy kitrają po piwnicach i szopach

Ma ktoś jakieś doświadczenia z taka farbą? Jeśli farba jest w kolorze szarym i taki kolor mi odpowiada to muszę to malować jeszcze zwykła farbą czy to może być ostatnia warstwa? Mocno się tego magnesy trzymają? Nie chodzi mi o takie małe magnesiki jakie pokazują na opakowaniu/reklamie tylko ciut większe? Konkretnie mam na myśli magnesy z lodówki 3D.

> Jak w temacie, interesuje mnie sprowadzenie funkcjonalnego auta z USA w wieku 25.5-27 lat i > zarejestrowanie jako zabytku, w celu unikniecia regularnych badan technicznych oraz zmiany > swiatel (i innych tego typu rzeczy). Czy ktos z was ma jakies zyciowe doswiadczenia w tym > temacie? > PS1: Klasyfikacje pojazdow zabytkowych znam. > PS2: Swiatla oczywiscie przerobie na wspolczesne asym, chodzi o unikniecie znaczka EU na kloszach, > homologacji itp. > PS3: W aucie chce dokonac przerobek i nie zycze sobie glupich rozmow co rok podczas przegladow. Co dokładnie chcesz wiedzieć? Świateł nie musisz przerabiać, możesz mieć symetryczne i czerwone z tyłu. Jakie przeróbki planujesz i jak one się mają do zabytkowego charakteru pojazdu?

> Na Allegro pełno jest przyczepek bez papierów. Czy coś z tym można zadziałać ? na SAM już nie > pójdzie. Można jakoś odzyskać papiery, jeśli jest sama tablica rejestracyjna ? Właściciel może. Musi udać się do swojego WK gdzie wystawią mu kwit o ujęciu przyczepy w ewidencji. Do tego spisujesz umowę i możesz przerejestrować.

> Witam.Możecie mi powiedzieć od czego te części i czy to się w ogóle sprzeda? Cylinderek warszawa/gaz. Ze 2 dychy może ktoś Ci da. Reszty nie wiem ale majątku nie zbijesz

> nie, były Golfy IV z 4 śrubami. Ale koła 14tki na profilu chyba 70 albo 80. Miałem takiego gofra na stalówkach z takimi właśnie kartoflakami 185/80/14 i zapewniam cię że miały 5 śrub

> 2) Golf IV - najstarsze modele na 4 śruby (koła 14tki) 4 śruby > młodsze modele - koł 15tki, 5 śrub Golf IV miał zawsze 5 śrub, 4 były w mk3

> i tak w takim przypadku wszech lubiany i najlepszy na świecie diesel z prestiżowej stajni z > Volksburga spalił 11 litrów także te 5 na trasie to można sobie wsadzić . > Średnia prędkość według kompa to lekko ponad 130 , obroty silnika nontoper w zakresie 3000- 3750 > obrotów. Klika było odcinków z zagęszczonym ruchem to śmigałem ok 110 km/h silnik odpoczywał sporo. W zeszłym roku byłem takim landkiem w Rzymie, rocznik chyba 2010. Niestety nie pamiętam jaka średnia wyszła, 90% trasy pokonane na tempomacie, leciałem mniej więcej PL,CZ,A 130-140, I ok 150-160, na miejscu trochę powolnego kręcenia sie po Toskani i Rzymie, średnie wyszło 8 z kawałkiem, musiał bym sprawdzić ile dokładnie. To jaki landek jest kiosk widać po vmaxie, najwięcej udało mi się go rozbujać do 180, w pasku z tym samym silnikiem na tempomacie jest ograniczenie do 210 i dokładnie tyle osiąga.

> Nie ma! Jak wystawiony na sprzedaż, to na 100% ulep ze szpachli! A ty jasnowidz? A co jeśli ktoś przeinwestował lub np z powodów rodzinnych musi sprzedać? Trzeba sprawdzić jak zrobiony a nie od razu takie głupoty wygadywać.