Vadero

pewnie w serwisie coś odpięli... Teraz pytanie co... ja bym sprawdzil najpierw wtyczki za licznikiem, tylko po co ktoś miałby tam łapy pchać.

> I fajnie jeździ, Wiem, mam właśnie oglądałem jednego przed zakupem kumpel jedną sztukę kupił, druga została > z DSG korci mnie trochę > CR jak dla mnie o wiele fajniej chodzi niż PD... Jak wchodził na rynek to był chyba najkulturalniejszy diesel 4 cylindrowy. Bardzo płynnie rozwija moc, kręci sie pod odcinke i nie zamula. No i malo pali - mi sie jeszcze nie udało z całego baku 7 spalić.

> Okej, to Cinosa dopytam o Ibize, a co nt. innych modeli? Bardzo mnie się podobuje Civic EP (VII > gen.), jeździłem takowym 1.4 90km, i ten silnik to tez było dla mnie mistrzostwo świata, > ślicznie się wkręcał, ładnie jechał, a przy tym palił śmiesznie małe ilości paliwa. nie miałem, nie znam sie. PrezesAdam miał z nim gadaj. Jechałem tylko i też bardzo pozytywnie autko zapamiętałem.

Offtop - silnik już w yarisie zmieniałeś? Masz objawy typu - chodzi na zimnym jak traktor, czasami zgaśnie i ciężko go uruchomić?

> nie ma 1.4 90 w 6L > jest 1.4 16v 75 BBY albo 1.4 16v 100KM BBZ albo poliftowy i jedyny 1.4 16v 85 dokładnie - miałem ten 1.4 85KM i uważam że jest genialny. Uwielbiałem ten silnik i tą skrzynię w ibizie jedzie jakby miał ze 120, cichutki, bardzo płynnie chodzi, wkręca się jak głupi, niedużo pali.

IMO ibiza - tanie w utrzymaniu, prosty zawias, ogromna baza zamienników. Polo to to samo, ale będzie droższe w zakupie. uwaga - te ibizy mają dośc twardy zawias.

> mam wiecej danych: > 2010rok diesel silnik 2litry turbo diesel 170KONI > pd czy cr? CR - jak 2010 to dobry motor

Po to to auto ma L na dachu, żebyś się trzymał od niego z daleka. Mimo to pierwszą Lką ojciec zainkasował równe 20 stłuczek ,z czego większość to własnie wjazd w tył. Druga L dostała na tylną klapę eligancki napis - ZACHOWAJ ODSTĘP - no i ta miała tylko 2 stłuczki

> Też mi się tak wydaje, najbardziej bym się chyba obawiał skrzyni biegów i silnika skrzyni jak najbardziej, ale silnik to raczej spoko - silnik praktycznie cały czas ciepły i pracujący na niewysokich obrotach , bo kursanci sobie 40km/h jeżdżą po mieście i rzadko szybciej. Puntem II dojechaliśmy do 600kkm i silnik nadal był bezproblemowy (wszystko co do niego przykręcone juz nie bardzo). Ogólnie Lki to są auta pod każdym względem bardziej zużyte - wnętrze jest o wiele bardziej zniszczone, paręnaście osób wsiada i wysiada z niego, poza tym ludzie się nie myją... Kierownica wyślizgana o wiele bardziej niż w normalnym aucie z podobnym przebiegiem, mechanizm zmiany biegów - kursant całą swą siłą i godnością osobistą szarpie za lewarek, często zapomina o sprzęgle , Lka ma statystycznie więcej stłuczek, obcierek - częste gwałtowne hamowania i dużo manewrowania w wykonaniu niewprawnych U ojca Lka robi prawie 100kkm/rok, więc te auta naprawdę dużo jeżdżą. I trzeba tyle jeździć, żeby nie dokładać do interesu i wyjść na swoje. Ojciec serwisuje auta w ASO, ale większość instruktorów robi to "taksówkowo" - czyli jak najszybciej, jak najniższym kosztem. IMO 5 letnia Lka z nalotem 200kkm to śmiech na sali i na pewno nie oryginalny przebieg

> Kupił ktoś z was kiedyś takie auto ? Ja zawsze po ojcu brałem > Jakie są za i przeciw ? Za - niska cena. Przeciw - wszystko inne. > Jest jakikolwiek sens pchania się w takie auto ? IMO nie. > Załóżmy że zrobiło ~200 tys na nauce. Auto po nauce jazdy jest bardzo mocno wyeksploatowane. Te auta naprawdę dostają ostro w kość... Moim zdaniem branie czegoś takiego to proszenie się o kłopoty. Poza tym wiele szkół jazdy to filozofii jak taksówkarze z taksówkarskim podejściem do serwisowania samochodów...

> mechanik ze mnie żaden, auta serwisuje w ASO więc dla mnie nie ma to znaczenia, bardziej interesują > mnie ceny przeglądaów i tutaj alfa jest tansza, sredni koszt przeglądu golfa to 1000zł, alfa > tansza o okolo 300zł. Jesteś pewien? Passata serwisuję i koszt "małego przeglądu" to około 500zł a "dużego" niecały 1000zł. Więc nie wiem czemu miałby golf być tańszy sprawdź co ile wypada przegląd - jesli VW serwisujesz wg formuły long life, to masz tak jakby same "duże" przeglądy, ale są one co 2 lata/30kkm. > wychodzi na to że golf 140KM z DSG + Xenon to wydatek okolo 89tyś zł (nie ma roczników 2012) alfa > 170KM z TCT + xenon 82tyś (sporo samochodów z 2012 i takiego szukam, bo z 2013 są w podobnej > cenie lub nawet wyższej) to by się zgadzało z tym co widać na stronach

> możesz rozwinąć ? VW są tak budowane, że poza tym że ktos to auto skonstruował, pomyśleli, że ktoś je będzie kiedyś naprawiał. Dostęp do większości elementów jest na tyle przemyślany, że demontaż np. zderzaka nie zajmuje pół dnia tylko 10 minut. We włoskich autach już niestety tak dobrze nie jest. > nawet kosztem braku automatu i słabszego silnika ? Każde auto ma swojego klienta - ja brałbym golfa, a alfy nawet nie brał pod uwagę. Co do golfów - czasami dobrze jest poszukać i np. przejechać parę kilometrów do innego dilera, czasem mają smaczki - tu z DSG w podobnej cenie, ale 122KM. tu Twój za 88kpln tu za 89 Czyli wychodzi na to, że dopłacasz 7kpln za DSG

> podczas deszczu będzie bardzo fajnie nie będzie bo to gontem obije Mam cos takiego, tylko własnej roboty i jest naprawdę git. Kątowniki, do nich przyczepiony daszek a na górę gont

Po pierwsze jako stary użytkownik powinieneś pisząc ten temat od razu wiedzieć, że przytłaczająca większość będzie Ci polecać alfę, a jak ktoś się ośmieli polecić golfa i nie daj boże jakies jego zalety wymienić, to zostanie przez powyższych zaszczekany i wyśmiany Poza tym żaden z w.w. pewnie nawet nie siedział ani nie stał obok żadnego z tych aut Ja siedziałem tylko w obu autach, żadnym nie jeździłem. IMO nowy golf to kompletnie inna klasa materiałów i wykończenia. Alfa jako niby marka premium jest w tyle. Poza tym względy praktyczne - golfa sprzedasz bez problemu, za uczciwą kasę, części za 5 lat będzie na allegro i wszystkim innym od groma, a wymiana żarówki nie będzie wymagała opuszczania silnika Brałbym golfa.

klikamy i czytamy Ewentualnie można użyć żwiru i potrząsać

jak oklejać to po całości kliku wszystko inne jest bez sensu.

zmywacz do hamulców kupisz w każdym dobrym sklepie moto. co do smaru - jest specjalny do zacisków i prowadnic. ATE np robi taki mi w VW miedzianym smarowali.

większa robota, ja odpuściłem.

> ma ...ja mam Mk2 przed liftem(2007r) i mam spalanie chwilowe jak masz białe liczniki to masz spalanie chwilowe

klima jest?

chwilowe spalanie masz od 2007 roku, wczesniej było tylko średnie.

> Trochę mnie to zastanawia, bo samochód jest młody i ma 70 tys. Km przebiegu. dumając nic nie wydumasz. jedź do zakładu od klimy.

> Nie mam, mam tylko niski wysokie, balans i fader...nic wiecej. > Chyba ze nie wiem gdzie:) sorki u mnie jest premium i dlatego mam...

> 1. Poszukać sprawdzonego warsztatu, gdzie zajmują się wyciąganiem wgniotów bez lakierowania. > 2. Wstawić na naprawę bezgotówkową > 3. Cieszyć się ponownie autem wyglądającym jak nowe, wciąż z fabrycznym lakierem pomału pomału. najpierw oględziny i sprawdzenie czy lakier nie pękł w jakimś miejscu. jak pękł to niestety lakierowanie...

nieźle sie trzyma. Ja bym spróbował zakleić czymś tą podsufitkę a po skonczonej robocie z autem czyścić.