Vadero

> W GP nie mam, w Combo jest DPF i niestety przybywa oleju, czasem nawet sporo. Na 10kkm potrafi > przybyc nawet 2 litry użytkuję 3 auta z DPF i w żadnym nie zauważam w ogóle istnienia tego filtra. Żadne wypalanie się nie włącza, poziom oleju stały. Przy czym tylko jedno z tych 3 aut jest używane "z głową" - czyli raczej jeździ na dłuższych odcinkach. Drugie jest głównie jeżdżone przez kobietę co nie potrafi biegów zmieniać, trzecie jest użytkowane głównie na dojazdy "pod sklep/kościół i nazad po parę km", może ze 2 razy do roku się zlituję i biorę je na dalsza trasę. Jak już pisałem - w ogóle nie zauważam istnienia DPFu w żadnym z nich. Albo masz jakąś awarię w tym Combo, albo nie wiem jak trzeba nim jeździć żeby takie jaja się działy...

> A przybywanie oleju i rozrzedzanie go przez ON przy suchym DPF tez jest ok?? > Na silnik dobrze to nie dziala miałeś? przybywało ci oleju?

nie ma takiej wersji mocy

> Ten samochód nie został zaprojektowany do bicia rekordów prędkości, ale do ekonomicznego poruszania > się z punktu A do punktu B dając jednocześnie przyjemność z jazdy. inaczej odebrałem to auto. zwykłe GT86 to IMO taka baza - jak w grach typu NFS underground. Dostajesz na początek auto o dużym potencjale, ale jeszcze słabe. Masz potencjał - sportowe autko, z genialną skrzynią, dobrym przeniesieniem napędu, dobrze wyważone. Teraz zaczynasz dłubać - zwiększasz moc, dokładasz parę rzeczy i otrzymujesz świetnego ściganta. to jak to auto zamiata w zakrętach, jak się w nim zmienia biegi, jak się człowiek w nim czuje podczas szybkich zakrętów to poezja

Hm... Przerabiałem 3 osłony z allegro (chyba tyle jest rodzajów zamienników na allegro) i każda jedna miała inaczej zamontowane otwory, a jednocześnie żadna nie miała otworów nigdzie w pobliżu nawet oryginalnych miejsc montażowych. Pierwszą odesłałem, druga się złamała, a trzecią miałem do czasu sprzedaży auta. Ale grunt że Tobie się podoba

> po to żeby lepiej hamować. > a czy warto to się właśnie pytam. nie

oczywiscie ze mozesz kupic sobie komplet osłon. musisz kupic osłony, wkręty i gniazda do wkrętów ktore wsadzasz w nadwozie.nie kupuj zamienników, tylko oryginalne osłony - zamienniki to taki szajs, że głowa mała...

> Ale pierwszy Logan miał być dobry i tani. > I też zapowiadał się hicior. skoro stac mnie na forda to kupie forda. gwarantuje to pewien poziom. znaczek dacia nie gwarantuje nic

> Zawsze mi się podobają stwierdzenia ze będzie hicior. > Pierwszy Logan miał być hiciorem, potem jakaś Tata, potem inne wynalazki a tymczasem co piąty > samochód na drodze to ford focus to dobrze - znaczy to że społeczeństwo się bogaci i przestało kupować kiepskie auta tylko dlatego że są tanie

> Rozmawiałem ze sprzedawcą Subaru i mówił,że to auto to mała porażka, może wygląda, ale nie jedzie jeździłeś? bo ja tak i uważam że jest to genialne auto.no chyba że sprzedawca z subaru to gość dla którego sportowe auto = sport po amerykańsku - wdepnąć gaz do dechy na prostej i wszystkich wyprzedzić - tu i owszem GT sien ie sprawdzi, bo jest ciut słabe. ale jak ktoś ma na myśli prawdziwe sportowe autko do pojeżdżawek na torze, albo po zakrętach to będzie zachwycony tym samochodem.

> czy kiepskie?? > porownywalne do innych producentów, jeden model mniej inny bardziej usterkowy, czasy aut > "chromowanych" odeszły juz w zapomnienie ale na standardy "premium" to juz niestety są kiepskie. Fajnie się ogląda insignię, czy astrę, ładny wypas na papierze, ale cena za jaką to wszystko jest oferowane studzi zapał... no i jakość obsługi w salonach - doprosić sprzedawcę w salonie opla, czy chevroleta żeby łaskawie pokazał, albo sprzedał mi auto to naprawdę sztuka

sprzedają drogo kiepskie auta oblepione chromem i mówią, że opel to marka premium - to sie nie mogło dobrze skończyć

> Poważnie? > Miejsce, które podałeś - jeżeli chodzi o sklep jest godne polecenie czy to pierwszy lepszy z sieci > link do tego ? ja tam kupuje bo to pare ulic ode mnie. kol Voodoo tam pracuje, więc z nim gadaj

> dolicz jeszcze do tego cos do usuwania asfaltu oraz cos do usuwania opilkow metalicznych. Zgadadzam > sie, ze ten kwasowy srodek ruszy stary zpieczony brud, ale zostanie jeszcze w cholere kropek i > wzerow to jest silnie zasadowy środek, a nie kwasowy Asfalt i każdy jeden brud schodzi idealnie. psikasz, potem rozsmarowujesz pędzelkiem aż się zapieni,spłukujesz.

to mieszasz 1:3 z wodą i świetnie radzi sobie z każdym brudem. BTW kropla tego spadła teściowej na kafelkę i zrobiła się taka idealnie czysta plama - potem mi zabrala całe opakowanie i wszystkie kafelki i fugi tym domyła do idealnej czystości

ceny jak za passata

> Współczuję. > Kiedyś zacząłem ekologicznie, oszczędnie jeździć Lacetti - skończyło się kontrolką silnika i > czyszczeniem EGR. Od tamtej pory przestałem oszczędzać paliwo wiesz są kursanci co bardzo chętnie by pokręcili obrotek wysoko i upalili troche gumy - tylko wtedy żywotność auta i instruktorów liczona byłaby w dniach, a nie tygodniach Chyba oczekamy aż się całkiem silnik rozleci, wymienią na nowy i wtedy zaraz po jego dotarciu dostanie LPG. No chyba że wprowadzą jakieś zmiany w silniku i nie będzie trzeba.

> Może wystarczy ostrzej jeździć na Lce nierealne. jedzesz sobie patrolowo 40km/h i już.

na drodze gubi sie między focusami i kijankami. jakos wrażenia nie robi

ok to toyota znalazła problem - zbiera sie nagar na zaworach... skąd my to znamy? dziwne bo nie ma bezpośredniego wtrysku. rozwiązaniem jest... założyć LPG - w żadnym aucie z LPG problem nie występuje - oficjalne zalecenie serwisu cholera a miało być pierwsze auto na benzynie w firmie

> To w zasadzie Navara/Pick-Up w wersji osobowej. nieprawda. całkiem inny tylny zawias.

> Miałem takie samo podejście a namieszały mi auta typu SUV. Dajmy na to zderzenie np Passata (5* w > NCAP) wraz z niedużym SUVem np Qashqai (5* w NCAP). Jak wypadną w zderzeniu czołowym czy > bocznych ? bezpieczeństwo bierne biernym, ale jest jeszcze czynne. Zderzysz się autem raz, może 2 w życiu. Z kolei w zakręty wchodzisz z 20 razy na godzinę - a SUVy przy ostrych manewrach są gorsze - parę razy już widziałem dużego na dwóch bocznych kółkach, w zakręcie Co do Kaszaka i passata - kaszak nie jest SUVem, tylko tak śmieszniej wyglądającym HB. Co innego inne nissany np Navara, albo Pathfinder A passaty jakoś sobie radzą - wyobraź sobie że nikt nie zginąl w tym pastuchu

wkręcasz sobie tak jak każdą śrubę - czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara. do wkręcania użyć możesz klucza do kątówki, który od góry pociskasz majzlem (przecinakiem ) - musisz poza kręceniem wywierać nacisk na tłoczek żeby sie chował.

> No właśnie na tym polega funkcjonowanie państwa prawa. Żeby kogoś za coś ukarać trzeba mu to > udowodnić. Tym różnimy się między innymi od Korei Północnej, tam tego typu problemów nie ma. > Carska Rosja też chyba nie musiała sobie tym zawracać głowy. > Dlatego też należy zbierać dowody sumiennie, a nie po łebkach fotografując np. samochód z tyłu, a > następnie wysłać podejrzanemu zdjęcie do identyfikacji, po pół roku na przykład. Prawo ma > chronić niewinnych, a nieskazanie 10-ciu winnych jest dużo lepsze aniżeli skazanie jednego > niewinnego. Oczywiście nie musisz się ze mną zgadzać, jest jeszcze parę totalitarnych państw > na świecie do których możesz się przeprowadzić i żyć szczęśliwie. Zgadzam się w pełni. Szkoda tylko że nikt nie odpowiada za tworzenie dziurawego prawa, jakby państwo wiedziało że będzie musiało oddać kasę za każdy jeden mandat wystawiony właścicielowi pojazdu ktory nie wskazał sprawcy to może ktoś by pilnował tworzenia takich glupot...

> Zapomniałeś dodać, że nie wiem jakby mieć bezpieczne auto to można zginąć, bo wariaci nie jeżdżą > 50-60km/h tylko ponad 100, > a przy takich i większych prędkościach to wyjście z auta można nazwać cudem jak wspomniany wariat jedzie sobie 100km/h swoim seicento a Ty swoim nowoczesnym 5 gwiazdkowym autem klasy D to raczej wariat ma problem zawsze znajdzie się sytuacja bez wyjścia. Wątek jest o tym jakie auto będzie najbezpieczniejsze w polskich warunkach.