Vadero

> 320 tys.. nissan primera. Zagazowana od 70 tys km. Silnik nie ruszany, rozrząd oryginalny. Jeździ > ma się dobrze. Zużycia po niej nie widać. 600kkm punto II na gazie II gen od nowości. Wszystk osie w tym aucie rozleciało, ale silnik do końca trzymał moc

Miałem niemal identyczną sytuację troche ponad rok temu, tylko mi zeszli do 50zł z mandatem i 2pkt, więc uznałem że szkoda wojnę toczyć o 50zł i jeździć do inowrocławia się sądzić... Nie jesteś pierwszy, ostatnio od kilku już osób słyszałem o podobnych akcjach, coś sobie policja śmiało poczynia. Mają target do wyrobienia, czy co...?

> Ok ale za darmo tego nie naprawią . Najpierw dowiedz i się cenę takiej usługi co by nie było drożej > niż kupno nowych felg. koło 400-500 za renowacje, jeśli są proste.

> Bo tam niektóre są mocno poobcierane Zawsze na nie chorowałem a cena jest mocno zachęcająca (1/3 > tego co za felgi w dobrym stanie) jeśli są proste i nie jajowate, a problemem są tylko obtarcia, to brać. regeneracja felg nie jest jakoś kosmicznie droga.

jak jedziesz prosto to nie musisz. Ale przepis mówi, że w sytuacjach wątpliwych należy włączyć.

wszystko sie da Daj do zakładu co regeneruje felgi, zrobią ci na cacy

cholera wie co pod spodem. Masz AC? Wstawiasz i cię szacunkowa wycena nie obchodzi Pewnie zgolą jak diabli z 10kpln

pochwal sie co kupiłeś. Nie ma co słuchać marudzeń właścicieli 1.4 3.0 do budy tej wielkości jest stworzone - świetny komfort jazdy

niektóre auta mają swój zapach, szczególnie te lepsze i szczególnie te ze skózaną tapicerką. Teścia passek B5fl w hajlajnie i full wypasie pachnie bardzo fajnie. Moje e61 też. Za to np fordy pachną troche nowością, a potem to juz tylko użytkownikiem

sie nie wydurniaj, tylko sobie walnij całe auto w jakis fajny mat

w niektórych autach filtr pp nie jest przy parowniku, więc nie da sie wymontować filtra żeby sie dobrać do parownika. dodatkowo często rureczka odprowadzająca skropliny ma tak kręty przebieg, że nie wsadzisz w nią tej rurki od pianki. pozostaje wtedy albo kupić srodek w sprayu, ktory nie jest pianką - psiknąc go w miejsce gdzie auto zaciąga powietrze z zewnątrz przy włączonym obiegu otwartym i dużym nawiewie, oczywiscie wczesniej wyjmując filtr pp. Ewentualnie właśnie te psiki co sie kładzie koło miejsca gdzie auto zaciąga powietrze przy zamkniętym obiegu - też czasami pomoże. Jak to nic nie da pozostaje ozonowanie.

> Takie wynalazki to sobie odpuść. > Nie kombinuj, kup piankę, wsuń wężyk głęboko w odpływ z parownika i psikaj. > Pozdrawiam BAS nie każde auto tak odgrzybisz.

> z tą oszczędnością to bym nie przesadzał, bo w Focusie średnio wymieniałem żarówki 4 razy do roku miałem 2 foki i nie było problemu, fiesty mialem 3 i też bez problemu - cos z Twoim nie tak

jako dzienne, świecą na 70% żeby oszczedzać żarówki i odbłysnik

> Toż moja Skoda jest premium?? > Co prawda nie mam niebieskich szkieł, ale za to się ściemniają same nie ma niebieskich - nie ma premium fiat cię bije

Niebieskie szkła luster do dzisiaj mają auta premium - np BMW - o wiele mniej przeszkadzają odbijające się światła auta za tobą. Czasami dodatkowo te lusterka są samościemniające.

podobno coś z szerokością auta - żeby nie bulić za dużo podatków gdzieśtam

> pytanie było o 100-120 odwołuję wszystko co pisałęm - wczoraj mi Yaris III 1.33 po południu zaczął przerywać - kompa podpiąłem - traci zapłony na 4 cylindrze. Wykręciłem świece - upieprzone jak sto pięćdziesiąt... Wymieniane 60kkm temu. Na nowych świecach chodzi jak należy.

> a ktory producent pozwala na takie długie czasy miedzy wymianami? tosz to proszenie się o kłopoty, > dla kilku groszy oszczędności. toyota 90kkm

> Jeśli uważasz, że z drugiej strony jest OK, to nadal szukaj przyczyny w pomieszczeniu. > A jak nie znajdziesz, to zgłoś do administracji problem z elewacją lub izolacją. pojde do spoldzielni, niech pomyslą tak to wygląda widac ze dopiero sie zaczyna

oj czyli sie grubo zapowiada... kurde rok po remoncie pomieszczenia

> To może od fundamentu ciągnie? Gdzieś spsuli izolację. > Co wiosna w bloku musi być przegląd ogólnobudowlany. Dopadnij tych, co robią przegląd, zwróć uwagę > i dostarcz fotki. ze 2 lata temu odkopali fundamenty i zrobili na nowo izolacje - całkiem fajnie.

> może być. Sprawdź jaką masz ścianę - czy jest to ściana pomiędzy blokami (ew. klatkami). Czasem jak > są nieszczelne obróbki blacharskie na dachu, to może woda lecieć na sam dół i gdzieś się ta > wilgoć musi skumulować. nie-e. normalna ściana boczna,

Samochód jako taki świetny- bardzo dopracowany, świetnie się prowadzi, wygodny, porzadnie zbudowany. Co do egzemplarza - dziwnie matowe lampy jak na 147tys przebiegu... ale to moze kwestia fotek. BTW - to auto mialo w 2007 lifting - poznasz po paru rzeczach - inne lampy, inny lewar do biegów tu sobie u mnie kuknij - brałbym wersję po lifcie, bo poprawili dużo rzeczy w nim, masz ledowe światła z tyłu, dzienne światła z przodu. Widze że się z fiata chcesz przesiąść - możesz sie zdziwić - premium to premium - jest super wygodnie, super wszystko dopracowane i działające ALE - premium nie znaczy bardziej trwały i bardziej bezawaryjny Naprawy i przeglądy tego auta w porównaniu do marek "tanich" są duuużo droższe. Dlatego te samochody mają taki wielki rozrzut cenowy za ten sam rocznik - przykładowo ta moja beema z ogłoszenia - możesz to kupić za 50kpln, możesz za 75kpln - ten sam rok, ten sam wypas. Tylko że kupienie tej za 50, moze skonczycv sie tym że jak skończysz z pakietem startowym to ci tych 75 braknie aha - co do silnika. Podobno trzeba co jakis czas spojrzeć na łańcuch rozrządu bo sie lubi naciągać. Poza tym bez jakichs wielkich baboli. Tyle, że moim zdaniem kupowanie BMW z 4 cylindrami jest bez sensu - 3.0D - całkiem inna kultura pracy, spalanie praktycznie to samo, trwałośc o wiele wieksza.

> w gornej kondygnacji bloku mieszkasz? glos jak kolega wyzej pisal...pewnie poprawia tylko obrobki > izolacji na dachu, ew. parapetow parter. tyle że przy podłodze