Vadero
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Vadero
-
domorośli tunerzy działają od dawna http://allegro.pl/lampy-audi-a4-b6-8e-01-04r-dayline-led-depo-blk-i5133023715.html - jak zrobić z A4 B6, A4 B8 http://allegro.pl/lampy-przod-fiat-grande-punto-black-daylight-led-i5617207157.html - albo z punto A4 B8
-
No i ciekawy post byłby, gdyby nie tyle hejtu na VW na końcu Zazdroszczę życia w kraju wysokiej jakości obsługi klienta. Mój Yaris zaczął niedomagać i wypadały mu zapłony - pojechałem do ASO, okazało się, że świece były kompletnie upaprane i zniszczone. Przebieg około 130kkm - a powinny być wymienione przy 90kkm na nowe - ktoś widocznie sobie zwinął, a w fakturze z przeglądu przy 90kkm mam jak byk, że zapłaciłem za nowe świece z wymianą. Więc to że tak różowo, to niekoniecznie wszędzie
-
Chryste panie przecież to to samo...
-
ooo wakacje i sie cyganie z A4 na nadmorskie drogi przenieśli Stary numer - omijać z daleka i dzwonić od razu na policje - niech ich gonią w cholere, złodzieji i naciągaczy.
-
"tak dbać" wcale nie oznacza, że poświęcasz autu jakoś specjalnie więcej czasu niż poświęca mu normalny człowiek. A zdziwiłbyś się jak ładnie potrafi sie prezentować choćby stary yaris, jak sie mu przeleci polerką lakier - mimo że 10 takich samych na parkingu stoi, to wiesz dokładnie ktory to jest twój
-
troche sie detailingiem bawię, ale uważam że: - polerowanie na pełne lustro auta użytkowego, które jeździ na codzień jest bez sensu - za 2 miesiące już się i tak pojawią małe ryski, a lepiej zachować zapas na po prostu kolejne polerki i poprawki, - mycie auta na dwa albo pięć wiader nie na sensu, jesli jest to auto do jazdy na codzień - ja robię cos co każdy detailer uznałby za wariactwo - jadę na myjnie, najpierw myje bezdotykowo, a potem z butelką wody do nasączenia "gąbki", rękawicą z mikrofibry polaną szamponem oblatuje auto dookoła, a potem płucze - mycie zajmuje tyle samo czasu, co jakbym chciał myć załączoną do myjni szczotą, rękawica jest dużo delikatniejsza dla lakieru. Lakier czy się rysuje - oczywiście! Ale tylko minimalnie bardziej niż przy myciu na dwa wiadra Po 2 latach jeden i drugi wymaga poprawki, ale taka poprawka to juz nie pełna korekta lakieru, tylko przejechanie średnią i wykańczającą pastą, co może ze 2h zajmuje łącznie z myciem - bo takie ryski od delikatnego mycia nie są głębokie i elegancko się korygują. Nie wiem po co odwlekać korektę lakieru - przecież auto ma cieszyć moje oko. Mam ją odwlekać do momentu sprzedaży? Na sprzedać to mozna nawet nieźle zmęczony lakier zamazać woskiem na grubo i na czas sprzedaży wystarczy. A że za dwa mycia zejdzie - kogo to obchodzi.
-
-
no to myjesz bezdotykowo, żeby nie zmordować lakieru, a jak masz czas to myjesz dokładnie, ale i delikatnie. Nikt ci nie każe na myjnie automatyczne jeździć.
-
-
Nawet mazdy poprzedniej generacj ibyły tragicznie zabezpieczone antykorozyjnie. Przez to jakoś nie ufam obecnym...
-
u kumpla podobne objawy dała walnięta pompa wody - kręciła się trzonek, ale nie kręcił pompą, dopiero połapał o co chodzi jak całkiem sie rozleciala.
-
Jak mocno schłodzisz szybę przednią przy dużej wilgotności powietrza, to tak jakbys se wyjął zimną butelke piwa z lodówki - pokryje sie rosą, bo sie skropli wilgoć z powietrza. A jak wyłączysz klime - to przestaje osuszać powietrze i całą wilgoć z parownika ci wydmucha nawiewami - masz nawiew na szybe to ci zaparuje szybe
-
nie przeczę - ostatnio ze 4-5 lat temu tam byłem
-
na śląsku jeden z lepszych serwisów to ford sławek - na granicy Katowic i Mikołowa. (wpisz sobie w google) - tam popytaj.
-
ja bym wezwał lawete, kazal sie do wspomnianego ASO zawieźć, niech poprawiają, myją komore silnika.
-
nie popiepsz, tylko nigdy tego na oczy nie widziałe Tyle, co mi sie przeczytało na lpg-forum i bezmyślnie powtórzyłem
-
etis.ford.com - tu se sprawdzisz. Historii nie sprawdzisz nigdzie - w tym roczniku nie ma historii serwisowej. rdześć
-
w tym roczniku powinien być 136. ktoś widocznie nie wie jaki ma motor
-
e tam - nie kupować aut, które śmierdzą - czy to jesli chodzi o stan auta, czy jesli chodzi o jakies wątpliwości w papierach.
-
każde auto jak kupisz zajechane, to bedziesz miał liste napraw po horyzont. 525D to 3.0 D z mocą 197KM 530D to to samo dokładnie auto tyle, że ma moc 235 - inny soft. 535D to ten sam silnik, tyle że ma biturbo i moc 272. Tak było w E60 po lifcie.
-
ja uważam 3.0D od BMW za jeden z najlepszych diesli, a na pewno najlepszy jakim jeździłem. Mega elastyczny, kulturalny, no i smiesznie mało pali - mój spala powtarzalnie z baku 7.3/100km - przy automacie i 1.7T masy. Automat podczas jazdy trzyma obroty w okolicach 1.2krpm, a jak trzeba wyprzedzic, to rzadko kiedy musi redukować - po prostu dzięki dużemu momentowi, po prostu sobie wyprzedza.
-
Własnie takie wątki tworza ludzie, co godzinke pojeździli
-
masz 2.0 tdci 136KM, czyli diesel od PSA - nie ma jakichś typowych usterek. Wszystko do stanu auta zależy - jak dobry to czemu nie. Zwrpoc uwage na korozje.
-
podobno bardziej polecany jest 525i, ze względu na problemowość. Dlaczemu - nie pamiętam, ale na bmw klub na pewno wszystko opisano Co bys chciał z 3.0D porownywać - całkiem inna bajka
-
automat w BMW jest zrobiony tak, żeby oszczędzac paliwo - wiadomo. Ale pstryknij do w lewo i przejdź w tryb sport i... nagle znikają wszystkie wady automatu - ja mam wrażenie że mój czyta mi w myslach i zmienia biegi dokladnie tak jak ja chce
