Vadero

czepiasz sie po prostu pęcherzyki powietrza - myślę, że cięzko Ci będzie to przykleić tak, żeby ich nie było.

nie mówiłem?

Po co się tutejszych filozofów pytasz? Jak wygląda dobrze auto, to bierz ten swój miernik lakieru w dłoń i jedź oglądać - jeśli auto naprawdę dobre i cena nie z czapy, to takie auta znikają bardzo szybko

Dzisiaj wymienilem gume gornego mocowania amora. image post Efekt... żaden Amor do wymiany. Zamówiony. Przy okazji się klocki z przodu wymieniło, bo już miały mało mięsa. gif hosting

daj spokój - dziadostwo co dżo pali, wcale nie jedzie i brzmi jak polonez (bo w sumie taki sam typ silnika)

świeca, ew cewka

siemasz

od mycia rdzewieją, a od wilgoci w powietrzu już nie, ani od wody dostającej sie do komory podczas jazdy? komorę jak umyjesz, to na drugi dzien masz suchutką, bo temperatura tam panująca odparuje elegancko każdą wilgoć. Myję komorę silnika we wszystkich swoich samochodach przynajmniej raz do roku i od czasow matiza, nigdy nie miałem z żadnym problemów - a nie owijam niczego niczym - staram sie tylko za długo bezpośredniego strumienia wody na komputer i skrzynke bezpieczników nie kierować.

ku sobie all purpose cleaner jakiejkolwiek firmy - ja mam nielsena to co chcesz domyć zależy wyłącznie od rozcieńczenia Możesz tym myć silniki, a w rozcieńczeniu 1/30 prac np tapicerkę

wystarczyło nie serwisować u Zenków, tylko spytać w ASO - wtryski wymieniają za free

od 09.2009 są wolne.

przednie amory to w VIIIgen jest sprawa tak znana, że hej. O stukach tyłu mniej się pisze.

Wyjąłem amorek, pooglądałem - wygląda w porządku suchutki, normalnie odbija, ale zaniepokoiło mnie mocowanie górne - guma jest w kształcie gwiazdki i 3 ramiona tej gwiazdki są pozaginane - chyba to jest problemem. Wymienię i zobaczę, czy pomogło Serwis za wymianę amora tylnego chce 150zł - jak sie ma kanał to do tego nie trzeba nawet koła ściągać, wykręca się jedną śrubkę na dole i jedną od wewnątrz - czas operacyjny 10 min... nr 6 - nr części 52725-SMG-E01

Auto z szalonym przebiegiem 48kkm, dzisiaj coś zaczęło mocno stukać z tyłu po prawej - na mój gust amorek, albo jego górne mocowanie... Znana sprawa?

a jak na podnośniku kręcisz kołem, to kręci sie w miare swobodnie, czy cięzko? Może to tylko kwestia ułożenia sie nowych tarcz z nowymi klockami.

mam racę czerwoną - podobno jej światło widać z dośc dużej odległości nawet we mgle. Raz byłem w sytuacji, że potrzebowałem a nie mialem, więc teraz zakupiłem do każdego auta po jednej.

powodzenia we mgle

moj civic ma autodiagnotykę - wiec moze i stream ma.

pytanie czy w twojej okolicy szuka ktokolwiek instruktora - w branży obecnie raczej jest kiepskawo i wiele ośrodków sie zamyka. Moim zdaniem dłuuugo będzie ci sie te 3kpln zwracać. A już na pewno nie inwestuj w auto i ośrodek, bo na bank będziesz żałował

czasami rurka jest tak pozakręcana że do parownika nie dojdziesz.

jechac do ASO z reklamacją - na fakturze masz odgrzybianie A jesli będą problemy, to ja zawsze zwykłą pianką sobie radziłem. Jak to nie pomoże, to mozesz jechac do zakładu gdzie ci zrobią ozonowanie.

tylko zwykle olewanie zaczyna sie po sprzedaniu auta Toyota poszła krok dalej

domorośli tunerzy działają od dawna http://allegro.pl/lampy-audi-a4-b6-8e-01-04r-dayline-led-depo-blk-i5133023715.html - jak zrobić z A4 B6, A4 B8 http://allegro.pl/lampy-przod-fiat-grande-punto-black-daylight-led-i5617207157.html - albo z punto A4 B8

No i ciekawy post byłby, gdyby nie tyle hejtu na VW na końcu Zazdroszczę życia w kraju wysokiej jakości obsługi klienta. Mój Yaris zaczął niedomagać i wypadały mu zapłony - pojechałem do ASO, okazało się, że świece były kompletnie upaprane i zniszczone. Przebieg około 130kkm - a powinny być wymienione przy 90kkm na nowe - ktoś widocznie sobie zwinął, a w fakturze z przeglądu przy 90kkm mam jak byk, że zapłaciłem za nowe świece z wymianą. Więc to że tak różowo, to niekoniecznie wszędzie

Chryste panie przecież to to samo...