Vadero

nie da sie taniej, przez jakiegoś mądrale z forum marki? Np. aktualizacja mapy BMW koło 600zł kosztuje a na forum sa goście co za 100zł to ogarniają.

tak

Każde BMW (i inne marki premium) jeśli będzie miało wady ukryte, będą się nimi zajmowac wiejscy macherzy, stanie się straszną skarbonką. Na rozrząd chyba była akcja serwisowa w ASO.

> Z tym 8.9 to do dzisiaj nie wiem która dokładnie wersja osiąga. Mój na 99% ma więcej nie pomoże koni kupa, gdy kierowca będzie... ekhm

> Trzeba redukować biegi i cisnąć Jak w każdym wolnossaku - i tak to szybsze od czekania aż się obudzi turbo > W hondzie wykombinowali na 6-biegowej skrzyni.8,9 s do setki

> Moze mial na mysli Cruze'a. > Tam faktycznoe 1.8 sie meczy... W cifie ten 1.8 to całkiem żwawa sprawa, do dynamicznej jazdy wystarczająca. ten samochód ma mnóstwo wad, ale silnika, ani skrzyni bym do nich nie zaliczał.

> z tym bym sie zgodzil > ale tu sie juz kolega zagalopowal raczej. Busiarz tez czlowiek, kazdemu zdarza sie zagapic czy cos no dokładnie - gość się nie awanturował, przeprosił, przyznał że się zagapił i przyrżnął. Najważniejsze, że nikomu się nic nie stało. Auto się wymieni i już (dość mocny strzał był - bus wali wysoko, popchnęło tylną belkę, podłoga bagażnika pogięta - auto warte okolo 20kpln, więc jest szansa na szkodę całkowitą) Czekamy na termin w ASO - chyba w poniedziałek będzie do odstawienia, weźmie się zastępczą Lkę i biznes idzie dalej Busowi poszła chlodnica i stracił DR

> 1,8 ledwo jedzie. nie przesadzasz troche?

2.0 diesel z pierwszych mazd 6 i pochodnych, musi mieć tip top oleum, najlepiej żeby przewyższał jakością to co zaleca producent. Ktoś zaleje ciut gorszy i się zaczynają jaja - tak mówi internet poza tym, padają tam różne rzeczy, np napinacze.

a ja wolę, żeby facet miał pojęcie o tym co sprzedaje, a nie żebym był go w stanie zastrzelić pytaniami, które mi wynikły po 10 minutowej lekturze folderu, specyfikacji auta, albo pierwszego z brzegu fora internetowego. ubrany ma byc schludnie, ale niekoniecznie w garniak, byle potrafil ze mną konkretnie pogadać.

Na giełdzie masz astre z małym nalotem, za niecałą dyszke, z klimą.

2.0 tdi

> z czystej ciekawości pytalem > pytanie dodatkowe :bondynka? ] nie wiem uprzedzając - nie wiem czy ładna, nie pokazała cycków

> ale ossochoziiii? Jak sie jedzie za eLka to trzeba uwazac no niestety, manewry eLek są nieprzewidywalne. Zasada zachowania bezpiecznej odległości i ograniczonego zaufania się kłaniają.

> I czyja wina będzie? policja orzekła winę busa.

> ile godzin jazd juz miała? dużo. ale niektórym to nie pomaga

są ludzie co z prawie zmielonymi po wypadku talbicami jeżdżą. jak mi próbowali ukraść i pogięli, to wymieniłem.

> To instruktor doszedl na szybe? specjalnie dla ciebie ustawiłem ten moment jako obrazek filmu tak to jest trzymać kawę podczas stłuczki

Kursantka dostala polecenie zeby zwolnic przed rondem... to zwolniła.

> Oj, trzeba się mocno cisnąć. Pamiętaj, że to nie powierzchnia użytkowa, a zabudowy - czyli po > zewnętrznym obrysie ścian zewnętrznych. Sam garaż zajmie prawie połowę. Najczęściej po > zakończeniu budowy właściciele pytani, co by zmienili odpowiadają, że zbudowaliby większy > garaż - bo owszem, samochód się mieści. Ale w domu (czego nie uwzględnili) zbiera się z czasem > dużo gratów chętnie trzymanych w garażu/warsztacie. > Więc na dole zostaje z 50m2 na których trzeba jeszcze zmieścić jakąś kotłownie i schody - i salon > robi się malutki. no w sumie nie pomyslał ja, że powierzchnia zabudowy to i do mi garaż i inne pieruństwa. Więc może lepiej wystąpić o inne warunki zabudowy uwzględniające większą powierzchnie zabudowy

> w przypadku awarii cewki wyskakiwał błąd "migotanie zapłonu i numer cylindra" teraz brak błędów... świece sprawdź

> Golf IV za niski jest... Mój mechanik masę misek już wymieniał w tym modelu lub pochodnych... Z > nowym jest o tyle problem że gwarancja i serwisowanie w ASO które kosztuje krocie (widziałem > ostatnio fakturę za nowego Renault Master i pierwszy serwis pt. wymiana olejów itp, za wymianę > samej żarówki skasowali 50zł) no niestety - nowe to nowe.

w zakładanym budżecie znalazłbym jakiegoś starego japońca, albo golfa IV w dobrym stanie (bo cżeści tanie, serwis tani i dostępny) i jeździł. Co do nowych w leasingu - czemu nie, nowe do 200kkm czyli w 2 lata i troche pewnie będzie bezproblemowe. A potem wymiana leasingu na nowy, ale pewnie kosztowo wyjdziesz drożej. Wtedy brałbym jakiegoś dustera

> To prawda, że spasowanie elementów wewnątrz i na zewnątrz, przynajmniej w moim IX gen, jest > angielsko-tragiczne i nawet ASO się z tym zgadza.. > To 1.8 powiedzmy, że jest "wystarczające", jakieś 1.6 turbo benzynowe by się przydało, byłoby > idealne.. Subiektywnie lepiej "ciągła" moja 90KM Corolla 1.4d4d, ale obiektywnie wiem, że to > nieprawda.. Subiektywnie nie ma co porównywać wolnossaka do silnika doładowanego. Inna filozofia jazdy. Jak cifa ciągniesz ciągle pod czerwonym polem to zapieprza całkiem nieźle. Poza tym wolnossak reaguje natychmiastowo na gaz, a nie czeka aż sie turbo rozkręci > Właśnie się zastanawiam, czy nie założyć LPG. Nie jest to powszechna praktyka, żeby do VTEC wsadzać > gaz, dlatego mam obawy.. są różne opinie. znajomy założył zaraz po zakupie - obecnie ma 360kkm - auto chodzi jak złoto

Co do tandety Ufo niestety się zgodzę z Danielem - strasznie plastikowe, trzeszczące i bezmyślnie twarde auto. Natomiast silnik 1.8 jest bardzo fajny, mało pali, świetnie ciągnie i dołem i górą. 1.4 jest IMO za slaby do tego auta. Z LPG nie ma problemu.