Vadero

oczywiście że toyota

te auta są teraz tak napchane elektroniką, że widać taki potrzeba. Na pewno mniejszego niż dała fabryka bym nie dał - ktoś mądrzejszy ode mnie policzył, że taki tam powinien być.

> Jestem za instalowaniem takich barier w miejscach gdzie są zakazy wyprzedzania, podwójne ciągłe > itp. > Korona nikomu z głowy nie spadnie jeśli 5 minut pojedzie za ciągnikiem. gorzej jak musisz uciec, gdy ci ktos z podporządkowanej wyjedzie...

nie

> I co z tego, koszty przejechania 100km są inne? wsiami z prędkościami 50-90, w stosunku do ekspresówki - stalą prędkość np 100-120? Moga być inne. Poza tym przypominam że nie tylko o koszty w życiu chodzi - jak jedziesz wertepami 50km, stoisz w masie korków to co innego niż sunąc ekspresówką ze stała predkoscią.

> Volvo to nie za drogie w serwisie? większość części jest z focusa II - całe zawieszenie, napęd, hamulce. Silniki benzynowe są od volvo - bezproblemowe. A są to auta bardzo dobrze wyciszone, mają bardzo wygodne fotele co IMO ma duże znaczenie w trasie.

> A te 9 litrów gazu to w jakim aucie ?? W trasie? W każdym. Ja mam 8.5 w yarisie, ale w trybie 50% miasto 50% autostrada na pełnym bucie > Bo gazu pali a przynajmniej powinno palić 20% więcej niż benzyny no i nie uwzględniłeś spalania > benzyny zanim się na gaz nie przełączy. No tego nie uwzględniłem

> Mam diesla i pande z gazem. Samochody kosztują na dzień dzisiejszy mnie tak: > astra - 5,02x4,33= 21,74 zł /100km niskie spalanie ropy i niska cena ropy. > panda - 8,67x2,37= 20,55 zł/100km bardzo wysokie spalanie gazu i drogi gaz. Mi Yaris 1.33 100KM pali około 8.5 litra LPG/100km. Gaz u nas po 2.23 tankowałem wczoraj. To co piszesz to może byc racja, ale zwyczajnie kupując auto nie ma co zakladać, że będzie taki tani ON przez dłuższy czas. To moim zdaniem chwilowe wahnięcie cen - na bank poniżej piątki go nie będzie. pewnie 5.2 to takie bezpieczne założenie - a jeszcze pół roku temu i 5.5 nie było niczym dziwnym.

> 6,5 to mi benzyna pali w trasie (ja liczę 7) czyli pewnie gazu ci weźmie litr mniej, a ropy tez litr mniej - w każdym razie proporcjonalnie będzie podobnie.

> Włocławek - Płock, do 20k. Czyli prosta droga lasem, wygląda na płynną jazdę > A Astrę mam Z16XEP. Masz na oku jakieś pewne auto? Chcesz je zmienić? Bo jak masz pewne auto i chcesz nim dalej jeździć, to bym to gazował - dobry zakład, polecana przez niego instalacja, poczytać lpg- forum i myślę że będzie git No chyba, że zmiana pracy są okazjądo zmiany auta, to ja bardzo popieram taką decyzję i bym brał passata 3BG 1.8T z LPG Ewentualnie jakiegoś kompakta może volvo s40/v50

> Na chwilę obecną koszt przejechania 1km na gazie czy na ropie są praktycznie identyczne. > Koledzy straszą kosztem ewentualnej awarii diesla, ale nie biorą pod uwagę kosztu montażu > instalacji - kilka tys zł koszt przejechania 100km na LPG (koszt LPG przyjmijmy za 2.5zl (pewnie tyle będzie niedługo kosztował), spalanie 9/100) - 22.5zł. Koszt przejechania 100km na ON (5zł za litr - obecne obniżki to reczej chwilowy trend i ON będzie kosztował koło 5zł, spalanie 6/100 - tyle mniej więcej palą 1.7 i 1.9 diesle) - 30zł. Niemal 1/3 różnicy.

> Identyczny temat był na MK ze dwa tygodnie temu. Poszukaj, bo tam było ze 20 stron mądrości > autokącikowych tylko, że tam wątek był o dojazdach 150km i cały czas drogą ekspresową.

Nowy Yaris w odporność na rdzę odpada - po 2 latach juz mi klapę malowali po purchle wyszły. Silnik też mi wymieniali, ze wzglęgu na wadę fabryczną (1.33). Jest dużo lepszym autem od yarisa II, bo jest przestronny, dużo lepiej sie prowadzi i hamuje, ale jednak jesli idzie o jakość to niestety dużo gorzej niż u poprzednika... Innych wskazanych aut nie znam. Ja bym pomyślał jeszcze o nowej fieście - wg mnie to jedna z lepszych propozycji w tym segmencie, szczególnie z silnikiem 1.0 ecoboost.

> W trasie i tak się zagrzeje, a jak wyskoczysz gdzieś w dłuższą trasę nie masz problemu ciągłego > tankowania z tankowaniem może i wkurzające, ale da się przyzwyczaić. Znajdziesz sobie stację z ładną obsługą i nie będzie źle co chwilę odwiedzać Jednak kwotowo wychodzi duża różnica między LPG a ON - ma to znaczenie przy dużych dystansach. Skąd dokąd będziesz jeździł i ile chcesz przeznaczyć na auto? A co to masz za astrę teraz?

najtaniej jest na LPG. Ja jeźdząc 80km dziennie do pracy jeżdżę na LPG. Diesel to niestety konieczność zwracania uwagi na wiele rzeczy. Poza tym dlugo się grzeje, no i wychodzi drożej. Znalazłbym jakiegoś pewnego kompakta z klimą

idź do ubezpieczyciela sprawcy z jego numerem polisy i oświadczeniem/

> Z dod. nagrzewn. Jak masz klimatronik to masz dodatkową elektryczną nagrzewnicę - od razu wieje ci ciepłym powietrzem, nie musisz czekac na nagrzanie silnika. > Bez dodatkowej nagrzewnicy > Z zaluzjami chlodnicy Kysor Przed chłodnicą masz takie żaluzje, co otwierają się jak sie nagrzeje silnik, albo przy wiekszej predkosci - taka nowsza wersja kartonu na chłodnicy przyspiesza rozgrzewanie silnika. > przejechane 63 tys, wołają 52 tysiące > dodają: Roczne auto? Jak wygląda dobrze i jeździ dobrze... Tylko bym na niego cały czas pilnował żeby mieć gware12.

> Podobno do Tittanium można dołożyć, do golda to nie wiem też, tylko nie zawsze tak samo łatwo się koduje.

> golas racja, z drugiej strony ma wszystko co chciałem mieć prócz tempomatu. założenie tempomatu to pikuś - kupujesz knefle, podpinasz kompa i już

Dziala? To nie ruszaj

kompa podpiąc i sprawdzić błędy. Przyjrzeć się czujnikowi położenia wału.

masz oba błotniki do roboty, pas, chlodnice... po mojemu dużo tego.

> Pomógł klucz płaski Yato 16. Podważyłem drzwi i poszło > Nie porysowały się nawet. Ależ skąd... Ludzie takich rad to może nie dawajcie... Podociskać drzwi na całym obwodzie, powoli sukcesywnie nimi pracować aż puszczą. Potem odzałować 1zł na wzaelinę i posmarować wszystkie uszczelki i mieć spokój do konca zimy.

> Mi jakoś nawet w matizie nie zamarzała . jak mojemu stukło 5 latek to zaczęły się takie numery z ręcznym. Ale to nie linke łapało, a w bębnach sie coś blokowało.

> Jak to wpływa na obroty? jest tam elektronika sterująca czy jakoś tak i głupieje