wladmar

> Wklepany tutaj mówi inaczej No to jest różnica zdań Ciekawe, które mówi prawdę. Sprawidzłem 6 aut na linku, który podałem i wszystko się zgadza. I wklepując YMBHE21U3J2782272 pokazuje Felicję.

> a po czym ? bo nie ukrywam że tu trudno mi się dopatrzeć jakiś specjalnie wysiedzianych siedzeń itp Siedzenia, kierownica. Żadne ze znanych mi aut nie miało tak zjechanej kierownicy po 140 kkm. Może się mylę, może.... Ale generalnie Skody nie mają aż tak delikatnych kierownic, a mam przegląd sporej ilości aut, użytkowanych masakrycznie. Nie dbam specjalnie o samochody, ale sprzedawałem swoją Fabię z przebiegiem 150 kkm, to fotele wyglądały jak nowe (po wypraniu, oczywiście ), zaś kierownica miała tylko delikatne ślady zużycia po lewej stronie, przy palcu wskazującym. A kierownica akurat w tej wersji była z Octavii, identyczna jak w tym przypadku.

> te dekodery to niezłe bajki mówią , prawdę dowiesz się tylko w serwisie albo kto ma dojście do > odpowiedniego kompa No niekoniecznie, jak wklepałem parę aut przed chwilą, to wszystko się zgadzało. A skoro ten VIN był podany na nalepce LPG, to wszystko wskazuje na to, że instalacja LPG została przeszczepiona z jakiejś Felicji. Ładny ulep, naprawdę

> Ja pitole... fenomen AK.. > Pytanie zasadnicze było jedno: > Quote: > Czy Skoda potwierdzi przebieg samochodu ? > dowiedziałem się o wszystkich ważnych rzeczach, a odpowiedzi jasnej brak... Potwierdzi tylko ASO, w którym były robione przeglądy. Skoda nie ma ogólnej bazy danych (przynajmniej kilka lat temu nie miała). Zadzwoń do byle jakiego ASO, spytaj czy podadzą historię samochodu

> Na kwitach od LPG widać: YMBHE21U3J2782272 Jak wklepałem do vin-decoder.pl to wyszło: MARKA Skoda MODEL Felicia TYP Hatchback ROK PRODUKCJI 1998 SKRZYNIA BIEGOW Manual POJEMNOSC 1300 MOC 50 kW (68 KM)

> Gaz w DE to unikat - wiec wlasciciel musial niezle tym jezdzic - to dwa Może ekolog?

> 15 klocków+ opłaty za 10 letnią octavię z kręconym zegarem? No Skoda=VW=Audi, więc i cena odpowiednia, nie?

Porównując do Skód, które miałem i innych posiadanych przez mnie samochodów, to wnętrze wskazuje raczej na 300+, niz na 140 kkm

> Akurat w moim przypadku to ja będę tym wiejskim kowalem (chociaż na wsi nigdy nie mieszkałem ) > natomiast w razie potrzeby lakier będzie robiony w ASO, a dokładnie u podwykonawcy ASO gdzie > kierownikiem jest mój kolega A to co innego, bo robisz sam, to jest taniej. > A jeśli chodzi o części to blacharnie ASO również czasami > montują używane i naprawiane części tylko że klienci i ubezpieczyciele o tym nie wiedzą. No bez przesady, zależy pewnie od ASO, ale raczej to bajka z rodzaju tych, że większość nowych aut spadała po kilka razy z lawety

> Nazwij to jak chcesz tylko żebyś potem nie był zdziwiony że np. zamiast poduszek powietrznych > siedzą tam gustowne oporniczki. > Ja akurat mam poduchy ale faktycznie się naciąłem. Jeśli Niemcowi nie opłaca się naprawiać auta to > nie opłaca się również nam, a prawdziwe okazje to mega rzadkość (zaraz się dowiem że Twój to > oczywiście okazja ). Wiesz, jak auto robi jakiś wiejski kowal (za 1500 miesięcznie ) i na dodatek na kradzionych częściach, to naprawa w Polsce wyjdzie taniej Jeżeli samochód ma byc naprawiony DOBRZE, to koszt u nas i w Niemczech będzie podobny. Dlatego kupno rozbitka totalschaden jest opłacalne tylko na handel, albo jak ktoś akceptuje jakość kowala i nie przeszkadzają mu używane części.

> Minimalna pensja 1500EUR względem 1500pln to faktycznie niewielka różnica bo tylko razy 4.2. Jakiś dowód, na to, że minimalna pensja w Niemczech wynosi 1500 euro?

> Mam nadzieję, że nie wszystkim zależy na likwidacji tego o polskie i na wzroście bezrobocia w > Polsce. A to są POLSKIE fabryki?

> Pamiętaj, żeby mieć na uwadze coraz więcej japońskich i koreańskich aut produkowanych w EU, Rosji, > albo Turcji Biorę to pod uwagę i kupuję auta made in Japan

> Nie kupuj aut europejskich, bo tam w większości są komponenty made in Poland. Zresztą w japońskich > i nawet chińskich można już coś znaleźć Nie kupuję aut made in EU

> Było wiele afer i to niekoniecznie ze źródłem w PL, ale nadal uważam, że o jakość dbamy lepiej niż > wiele krajów z EU, z Włochami na czele No w przypadku Włochów, to nawet Turcy są lepsi Nie zmienia to faktu, że nie kupię auta made in Poland, może na tle UE i nie jest tak źle, ale generalnie i tak poziom jest bardzo niski...

> Nie wiem kto Polscy robotnicy, była afera parę lat temu.

> a już na pewno chiiałaby być tak ( i sporo kasy na to wydała) postrzegana ta korea Do Japonii im jeszcze sporo brakuje, ale UE zostawili w tyle.

> W porównaniu do? Bo IMO tylko Japończycy EU przebijają. Nie tylko Japończycy. Korea ostatnio też.

> Chodzi też o opony. > Jeśli ma twarde, to nie wyząbkuje. Jeśli miękkie z dużymi poprzecznymi lamelami, to trzeba uważać. > Lamele uginają się i powstanie piła na powierzchni opony. Być może. Ale problem ząbkowania opon dotyczy raczej konkretnych producentów i to niezależnie od opon, w przypadku innych producentów problem nie występuje (i też niezależnie od opon). Dziwna sprawa generalnie.

> musiałeś się przyczepić ? No musiałem, to forum motoryzacyjne w końcu Inaczej wkrótce ktoś zacznie mierzyć pojemność w taboretach

> Ano właśnie - proste zawieszenia nie ząbkują opon Mitsubishi ma dosyć skomplikowane zawieszenie Multi-Link i ani nie ząbkuje opon, ani nie zużywa się (przynajmniej przez 100 kkm zero oznak zużycia), czyli chodzi jednak o błędy producenta i kiepskie wykonanie, a nie o samo zawieszenie.

Dlaczego mierzysz moc silnika w kilometrach?

> Więc zdecyduj o czym myślisz zanim zaczniesz obrażać kilkaset tysięcy polskich pracowników branży A kto spawał klucze dynamometryczne w fabryce silników Toyoty w Wałbrzychu?

> PS Zresztą w ASO Golfa nadal twierdzą żę w golfie VII generacji z tyłu jest...wielowahaczowe > zawieszenie. A tym czasem jest belka skrętna > Wielowahacz jest tylko z napędem 4x4 i najmocniejszych wersjach silnikowych Poważnie? dla VW!

> @wladmar - miałeś okazję pracować w jakiejkolwiek fabryce w polsce związanej z motoryzacją? > Ja tak, i klika(naście) widziałem za granicą - Polskie wypadają o niebo lepiej... Nie wiem jak wypadają fabryki. Wiem, że jakośc aut made in EU jest żenująca, w tym aut z Polski.