wladmar

Absolutnie nieistotne jest ile aut sprzedali i czy w ogóle coś sprzedali. Liczy się wyłącznie zysk. Co nie zmienia faktu, że idzie im dobrze. A co będzie za 10 lat nie wie nikt.

Myślisz, że oni o tym nie wiedzą?

Zysk Skody też się zwiększył, chociaż samochodów sprzedawali zdecydowanie mniej, wymyślając sobie bajkę o braku komponentów. Okazuje się, że to dobra strategia.

Myślisz, że tam siedzą debile? Sprzedają mniej, zarabiają więcej. Idealnie.

No to bardziej takie suvopodobne jednak. Klasycznych kombi bez podwyższania i jakichś mniej lub bardziej teneronowych dodatków jest mało.

Skoda, jak pisałem wyżej, ok.

Skoda ok, a Legacy da się kupić nowe jeszcze?

Czyli same premia.

A weź teraz znajdź kombi... Takie normalne, klasyczne.

No to szkoda, auto fajne, ale nie dla mnie.

Hybryda mi niepotrzebna, no ale pomysł dobry.

Mogliby tam dać ten 1.5T z Eclipse. Bardzo fajny silnik. Można dołożyć jakąś miękką hybrydę, żeby spełnić normy. Byleby nie wolnossące 2.0 czy coś z Renault.

Jak wsadzą tam jakiś silnik z Renault, to życzę powodzenia...

Pod względem jakości obsługi rządzi, moim zdaniem, BMW. Jest idealnie. Na drugim miejscu Mitsubishi. Świetny zespół, szkoda mi ich, bo już nie mają czego sprzedawać i się zwijają z rynku. Skoda bardzo słabo. Suzuki w porządku, ale to mocno zależy od konkretnego dealera. Na jasnogórskiej gorzej, Sta-car lepiej.

Bardzo dużo zależy od sprzedawcy, niestety u nas nadal generalnie poziom obsługi klienta (nie tylko w branży motoryzacyjnej) jest żenujący. A teraz już kompletnie im odbiło, mam nadzieję, że nadchodzący kryzys czegoś ich w końcu nauczy.

To podobnie jak z Subaru, przynajmniej w Krakowie. Sprzedawcy w ogóle nie są zainteresowani sprzedażą aut. Na maile nie odpowiadają, w salonie musisz szukać człowieka, żeby się tobą zainteresował, jazdy próbnej nie zrobisz, bo mokro jest i potem musieliby auto myć (!). Odkupem twojego samochodu nie są zainteresowani (no chyba że to Subaru i nie starsze niż 3 lata). Przy czym nadal mają na placu auta z końcówki 2021 roku, z czego się utrzymują pozostaje zagadką.

Nieważne, chodzi o zasadę.

Rzecz w tym, że świat nie jest czarno-biały. Tesla nie jest chińska, oczywiście, ale ma chińskie akumulatory. Robione przez chińską firmę na chińskich surowcach. Czyli kupując Teslę wspierasz Chiny, niewątpliwie. Ale ta chińska firma zbudowała fabrykę w Polsce, płaci tu podatki i zatrudnia ludzi. I co robić? Mając w głowie emocjonalny stosunek do polityki pojawia się problem.

No i w porządku. A jak nie masz wyboru? Rezygnujesz z zakupu w ogóle czy jednak kupujesz, ale z obrzydzeniem?

No ja osobiście wybiorę made in Germany, ze względu na większe prawdopodobieństwo lepszej jakości. Bez polityki. Tak się powinno konkurować, jak się nie da ceną, to trzeba jakością. Nie widzę sensu dorabiać do tego ideologii i zrezygnować np. z zakupu Tesli, bo tam są chińskie akumulatory. Nawet jak są zrobione w fabryce w Polsce.

Ok, czyli nie akceptujesz mniejszego zła, nie masz wpływu na powstanie tej fabryki, wiec nic nie możesz z tym zrobić. Jednak uważasz, że chińska fabryka w Polsce jest mniejszym złem, niż chińska fabryka w Chinach. Ale nadal, jak piszesz, tego mniejszego zła nie akceptujesz. Czyli będziesz świadomie unikał zakupu wyrobów tej fabryki?

Mądrze to zrobili, nie da się ukryć.

Czyli godzisz się z chińskimi inwestycjami i jesteś za, chociaż nie jesteś tym faktem zachwycony? Taki kompromis z własnym sumieniem? Mniejsze zło jest akceptowalne?

Typowe. To był syf, przy czym całkiem drogi.

Czyli np. tej inwestycji nie powinno być? https://www.green-news.pl/2163-Srem-fabryka-elektrolitow-do-baterii-tesla